H-Transport
Boardcrew
Y ist nicht Y/B70.
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Warum keine zeitgemäßen Y - Wagen in TT?
- Ersteller Murten
- Erstellt am
Johannes
Boardcrew
Reisezugwagen B , Y und Y/B 70 .
(Typ B war nach OSShd und Y war nach UIC)
Ich habe mal schnell nachgeschaut-die ersten Reisezugwagen vom Typ B gab es 1962 als 2. Kl. Wagen, 1963 den 1./2. Kl. Wagen und 1964 den 1. Kl. Wagen. Der Typ Y/B70 unterscheidet sich äußerlich nach meiner Meinung nicht vom Typ B-alle Wagen haben 24,5 LüP -allerdings die Dachdeko sieht bissel anders aus. Ansonsten kann man schon EP. 3,4 und 5 nachbilden.
Falls ich was verwechselt habe----lasse ich mich gerne auch belehren.
In der Literatur wird von Anpassungen bzgl. der Ausrüstungen gesprochen.
johannes
(Typ B war nach OSShd und Y war nach UIC)
Ich habe mal schnell nachgeschaut-die ersten Reisezugwagen vom Typ B gab es 1962 als 2. Kl. Wagen, 1963 den 1./2. Kl. Wagen und 1964 den 1. Kl. Wagen. Der Typ Y/B70 unterscheidet sich äußerlich nach meiner Meinung nicht vom Typ B-alle Wagen haben 24,5 LüP -allerdings die Dachdeko sieht bissel anders aus. Ansonsten kann man schon EP. 3,4 und 5 nachbilden.
Falls ich was verwechselt habe----lasse ich mich gerne auch belehren.
In der Literatur wird von Anpassungen bzgl. der Ausrüstungen gesprochen.
johannes
LiwiTT
Foriker
Danke, Johannes,
da bin ich vorbildmäßig gar nicht so blöd, wie ich schon befürchtet hatte.
Thomas
da bin ich vorbildmäßig gar nicht so blöd, wie ich schon befürchtet hatte.
Thomas
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Typ B hat gerade Enden, Typ Y hat eingezogene Enden. Der Rest ist zeimlich gleich und wohl einfachstes Erkennungsmerkmal sind die Lüftungsgitter über der Tür auf einer Dachseite.
Der Speisewagen war eine Eigenkonstruktion aus 1961 mit anderen Türen (ähnlich Mod-Wagen), längerem Wagenkasten und niedrigererem Dach.
Der Typ Y/B70 hat auch eingezogene Enden. Die Lüftergitter auf dem Dach fehlen, dafür sind einzelne Lüfter über das Dach verteilt und ein großes Ansauggitter an einer Seite unter dem Fensterband. Die ganzen Aggregate unter dem Wagenboden sind dort aber anders.Nur von dieser Bauform gab es Wagen in Städteexpress-Lackierung und als Halbgepäckwagen.
Zeichnungen siehe hier:
http://sachsenstolz.sa.funpic.de/ywagen.htm
Persönlich glaube ich für die nächsten Jahre nicht an neue Wagen vom Typ B, Y oder Y/B70. Schon gar nicht aus Sebnitz. Die alten Wagen sollen sich wohl noch heute besser verkaufen, als die m-Wagen. Vermutlich weil sie erstens günstig und zweitens nicht gar zu lang sind.
Grüße
Daniel
Typ B hat gerade Enden, Typ Y hat eingezogene Enden. Der Rest ist zeimlich gleich und wohl einfachstes Erkennungsmerkmal sind die Lüftungsgitter über der Tür auf einer Dachseite.
Der Speisewagen war eine Eigenkonstruktion aus 1961 mit anderen Türen (ähnlich Mod-Wagen), längerem Wagenkasten und niedrigererem Dach.
Der Typ Y/B70 hat auch eingezogene Enden. Die Lüftergitter auf dem Dach fehlen, dafür sind einzelne Lüfter über das Dach verteilt und ein großes Ansauggitter an einer Seite unter dem Fensterband. Die ganzen Aggregate unter dem Wagenboden sind dort aber anders.Nur von dieser Bauform gab es Wagen in Städteexpress-Lackierung und als Halbgepäckwagen.
Zeichnungen siehe hier:
http://sachsenstolz.sa.funpic.de/ywagen.htm
Persönlich glaube ich für die nächsten Jahre nicht an neue Wagen vom Typ B, Y oder Y/B70. Schon gar nicht aus Sebnitz. Die alten Wagen sollen sich wohl noch heute besser verkaufen, als die m-Wagen. Vermutlich weil sie erstens günstig und zweitens nicht gar zu lang sind.
Grüße
Daniel
Johannes
Boardcrew
@LiwiTT
Ja, das scheint?! so zu sein-die Modelle des Y Wagens fuhren eher auf der Modellbahn als die realen Vorbilder. Darüber bin ich nun auch etwas erstaunt. Der silberne Y-Wagen mit der Edelstahlhaut war aber der Erste der 1968 auf der realen Schiene war.
Danke Daniel für die Info mit den eingezogenen Enden ...und 18 mm waren die Y breiter als die B...nur am Rande.
johannes
Vielleicht gibt es doch mal maßstäbliche Y bzw. Y/B70-Hoffnung stirbt zu l.....
Ja, das scheint?! so zu sein-die Modelle des Y Wagens fuhren eher auf der Modellbahn als die realen Vorbilder. Darüber bin ich nun auch etwas erstaunt. Der silberne Y-Wagen mit der Edelstahlhaut war aber der Erste der 1968 auf der realen Schiene war.
Danke Daniel für die Info mit den eingezogenen Enden ...und 18 mm waren die Y breiter als die B...nur am Rande.
johannes
Vielleicht gibt es doch mal maßstäbliche Y bzw. Y/B70-Hoffnung stirbt zu l.....
H-Transport
Boardcrew
Es ist auch möglich, dass die reinen 2. Klasse-Y-Wagen Epoche-3-Beschriftung trugen. Erstes Lieferjahr war 1966/67 und 1969 (nach Merkbuch DB AG).
Daniel
Glaube ich nicht. Hier (http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?p=124742#post124742) gibt es eine Tabelle mit Quellenangaben, die darauf schließen lässt, dass die Wagen vom UIC-Typ Y bei der DR nur EDV-gerechte Nummern hatten. Erstaunlicherweise trägt das Tilligmodell des AB-Wagens (http://www.tt-pics.de/details.php?image_id=4601 bzw. http://www.tillig.com/bi-shop/13630.jpg) die Nummer eines Fahrzeuges vom Typ B. Sicherlich wäre das nicht nötig, wenn es Y-Wagen ohne EDV-Beschriftung gegeben hätte.
Die einzige Ausnahme war der silberne Prototyp.
Das ist aber unter Berücksichtigung der oberen Zeilen sehr kleinkariert. Der Sebnitzer Hersteller kennt hinsichtlich solcher Freelance-Produkte sonst auch keine Gnade und behauptet steif und fest:
(von irgendeiner Artikelberschreibung kopiert). Demnach wäre ein Y/B70 auf alle Fälle für Epoche 3 tauglich, eventuell auch für vorhergehende Epochen.
Wie bewertest du mit deiner Meinung das o.g. Modell (Tillig Art.-Nr. 13630)? Die Antwort
möchte ich unter Berücksichtigung deines nicht gerade toleranten Beitrages ausschließen.
H-Transport
Boardcrew
Gut, dann haben wir ja alles zusammen: Die Bme mit der GSNR 2041 sind zwar ab 1966 geliefert worden, hatten aber schon die UIC-Nummer.
Wenn man wissen will, was aus den Y/B70-Wagen gemacht wird, sollte man mal einen Blick ins H0-Programm von Tillig riskieren. Auf der einen Seite Free-Lance, auf der anderen Seite eine Möglichkeit auf Stückzahlen zu kommen. Die falschen Städteexpress-Wagen in TT sind ja bekanntermaßen auch ein Bestseller ;-)
Daniel
Wenn man wissen will, was aus den Y/B70-Wagen gemacht wird, sollte man mal einen Blick ins H0-Programm von Tillig riskieren. Auf der einen Seite Free-Lance, auf der anderen Seite eine Möglichkeit auf Stückzahlen zu kommen. Die falschen Städteexpress-Wagen in TT sind ja bekanntermaßen auch ein Bestseller ;-)
Daniel
Frontera
*Ehrenmitglied*
Du willst dich mit Daniel rollen? Also schlagen?
Oha JPP so hät ich dich ja gar nicht eingeschätzt.
Oha JPP so hät ich dich ja gar nicht eingeschätzt.
