hochlehner
Foriker
Die Spiegel auf den Kotflügeln stammen von der anderen Seite,nannten sich Ralleyspiegel,hab noch 4 Stück dazuliegen.
Klaus
Klaus
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Vorbild Vorbildfotos von Straßenfahrzeugen
- Ersteller LokTT
- Erstellt am
Johannes
Boardcrew
Gab es in Dresden und Radeberg
Gläser-Karosserie – Wikipedia
Unverpackte Links zu den Fotos aus der Gruppe "I love Dresden"
Nordländer
Foriker
Der HT ist in Dresden Johannstadt (Arnoldstraße) gefertigt worden. Gefertigt wurden in Handarbeit 709 HT, davon 168 auf dem 311er Chassis und 541 aus Basis der 312er Chassis.
Das interessante an dem 300HT ist eigentlich der Produktionsort der verbaute GFK-Teile (Front und Hardtop). Diese kamen aus Sebnitz, genauer gesagt aus der Promenade 1. Also von dort, wo heute Tillig seinen Firmensitz hat. Dort hatte damals die Sächsische Glasfaserindustrie Wagner & Co. ihren Sitz (ab 1968 VEB Sächsische Glasfaserindustrie).
Das interessante an dem 300HT ist eigentlich der Produktionsort der verbaute GFK-Teile (Front und Hardtop). Diese kamen aus Sebnitz, genauer gesagt aus der Promenade 1. Also von dort, wo heute Tillig seinen Firmensitz hat. Dort hatte damals die Sächsische Glasfaserindustrie Wagner & Co. ihren Sitz (ab 1968 VEB Sächsische Glasfaserindustrie).
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Heute vor mir, auf der nördlichen A 10.
Leider nur von hinten und aus dieser Entfernung. Für weitere Bilder war der Straßenverkehr zu viel, so das ich nicht einmal den Fahrzeugtyp feststellen konnte. Ich vermute (!) einen SAAB. Bemerkenswert war allerdings die große Heckscheibe, so auf der Basis eines "Papamobil".
Lothar
Leider nur von hinten und aus dieser Entfernung. Für weitere Bilder war der Straßenverkehr zu viel, so das ich nicht einmal den Fahrzeugtyp feststellen konnte. Ich vermute (!) einen SAAB. Bemerkenswert war allerdings die große Heckscheibe, so auf der Basis eines "Papamobil".
Lothar
Nordländer
Foriker
Neulich an der Tanke:
MG Midget Mark III, der vom Austin-Healey Sprite abstammte.
Um gestern (fast) vor der Haustür:
Austin Mini Countryman - halt Stopp, dem BritCarFan fällt auf, dass hier etwas nicht stimmt.... Austin Mini Countryman bzw. Morris Mini Traveller wurden nur bis 1969 gebaut, hatten außenliegende Türbänder und wurden durch den Clubman Estate mit der (hässlichen) eckigen Front abgelöste. Fazit: Der Mini ist nicht original, aber trotzdem süss...(O-Ton von meiner Liebsten)
MG Midget Mark III, der vom Austin-Healey Sprite abstammte.
Um gestern (fast) vor der Haustür:
Austin Mini Countryman - halt Stopp, dem BritCarFan fällt auf, dass hier etwas nicht stimmt.... Austin Mini Countryman bzw. Morris Mini Traveller wurden nur bis 1969 gebaut, hatten außenliegende Türbänder und wurden durch den Clubman Estate mit der (hässlichen) eckigen Front abgelöste. Fazit: Der Mini ist nicht original, aber trotzdem süss...(O-Ton von meiner Liebsten)
Nordländer
Foriker
Etwas "Beifang" vom 17. Treffen alter Traktoren in Lindena - die Trecker kommen später.
Ein Wartburg 312 - 300 HT aus Dresdner Produktion mit den Sebnitzer GFK-Teilen, der am Standort der Firma Tillig damals produziert wurden.
Ein 353 Tourist deluxe, der beim VEB Karosseriewerk Dresden vom Band lief. Die einfache Tourist-Ausführung kam hingegen vom VEB Karosseriewerk Halle/Saale.
Ebenfalls beim VEB Karosseriewerk Halle/Saale lief dieser 4x2 LD3001 vom Band. Das ist auch genau die Ausführung, die Auhagen demnächst als TT-Bausatz bringen wird. In Pirna hatte man zwar den 4x4 per Originalfoto angekündigt, aber leider wird es der 4x2 mit langen Heck. Leider deshalb, weil es ein Exot auf den Straßen der DDR.
Auch mit Sortiment ist der Multicar M25 zu finden - nur leider bisher noch nicht in den typischen Werksfarben, aber dafür in recht phantasielosen Bedruckungsvarianten. Anscheinend haben Markus und Robert genug Kohle auf dem Konto und wollen meine Kröten nicht. Blau, grün und orange - ich würde pro Aufbau jeweils drei Bausätze kaufen. Umlackieren könnte ich auch - aber dann wäre das IFA-Logo futsch...
An Multicars komme irgendwie nie dran vorbei
. Der M26 war das Erfolgsmodell der Thüringer ab 1992. Der Kleene hätte sogar schon 1991 in Serie gehen, aber KBA in Flensburg brauchte noch etwas Zeit für die Typengenehmigung. Daher kam 1991 erst das Übergangsmodell M25 Modell 91 auf den Markt. Möglich war das, weil der M26 bis auf dem Motor schon zu DDR-Zeiten fertig war und viele "Westkomponenten" wie die Hydraulik von Mannesmann-Rexroth auch bereits für Export-Modell, z.B. für MAM-Strager (Frankreich), zu DDR-Zeiten verbaut wurde. Nach 1992 wurde M26 konsequent weiterentwickelt. Sie sehen zwar optisch alle mehr oder weniger gleich aus, unterscheiden sich aber in der Technik gewaltig. U.a. gab es drei verschiedene Achsfabrikate (Gothaer, Claas und David Brown).
Eine herrliche Patina bei der "Schausteller-Zicke"
Und noch ein S4000-1
Ein Kraz 256B Muldenkipper - gelegentlich kann noch einen in freier Wildnis bei der Arbeit erleben. So wurde die Reitanlage von André Thieme, dem Gewinner des diesjährigen Großen Preises von Aachen, mit solchen Kippern in Karow (gegenüber vom Bahnhof) errichtet.
Keinen Ahnung wo der hinwollte, beim Treffen habe ich ihn nicht gesehen. Aber beim Bäcker in Doberlug-Kirchhain.
Die Trecker folgen in den nächsten Tagen.
Ein Wartburg 312 - 300 HT aus Dresdner Produktion mit den Sebnitzer GFK-Teilen, der am Standort der Firma Tillig damals produziert wurden.
Ein 353 Tourist deluxe, der beim VEB Karosseriewerk Dresden vom Band lief. Die einfache Tourist-Ausführung kam hingegen vom VEB Karosseriewerk Halle/Saale.
Ebenfalls beim VEB Karosseriewerk Halle/Saale lief dieser 4x2 LD3001 vom Band. Das ist auch genau die Ausführung, die Auhagen demnächst als TT-Bausatz bringen wird. In Pirna hatte man zwar den 4x4 per Originalfoto angekündigt, aber leider wird es der 4x2 mit langen Heck. Leider deshalb, weil es ein Exot auf den Straßen der DDR.
Auch mit Sortiment ist der Multicar M25 zu finden - nur leider bisher noch nicht in den typischen Werksfarben, aber dafür in recht phantasielosen Bedruckungsvarianten. Anscheinend haben Markus und Robert genug Kohle auf dem Konto und wollen meine Kröten nicht. Blau, grün und orange - ich würde pro Aufbau jeweils drei Bausätze kaufen. Umlackieren könnte ich auch - aber dann wäre das IFA-Logo futsch...
An Multicars komme irgendwie nie dran vorbei
. Der M26 war das Erfolgsmodell der Thüringer ab 1992. Der Kleene hätte sogar schon 1991 in Serie gehen, aber KBA in Flensburg brauchte noch etwas Zeit für die Typengenehmigung. Daher kam 1991 erst das Übergangsmodell M25 Modell 91 auf den Markt. Möglich war das, weil der M26 bis auf dem Motor schon zu DDR-Zeiten fertig war und viele "Westkomponenten" wie die Hydraulik von Mannesmann-Rexroth auch bereits für Export-Modell, z.B. für MAM-Strager (Frankreich), zu DDR-Zeiten verbaut wurde. Nach 1992 wurde M26 konsequent weiterentwickelt. Sie sehen zwar optisch alle mehr oder weniger gleich aus, unterscheiden sich aber in der Technik gewaltig. U.a. gab es drei verschiedene Achsfabrikate (Gothaer, Claas und David Brown).Eine herrliche Patina bei der "Schausteller-Zicke"
Und noch ein S4000-1
Ein Kraz 256B Muldenkipper - gelegentlich kann noch einen in freier Wildnis bei der Arbeit erleben. So wurde die Reitanlage von André Thieme, dem Gewinner des diesjährigen Großen Preises von Aachen, mit solchen Kippern in Karow (gegenüber vom Bahnhof) errichtet.
Keinen Ahnung wo der hinwollte, beim Treffen habe ich ihn nicht gesehen. Aber beim Bäcker in Doberlug-Kirchhain.
Die Trecker folgen in den nächsten Tagen.
Mit dem Spoiler? 🥰
Heute auf den Straßen um Ludwigsburg...
PS: der erste dürfte ein um-/Nachbau sein, bei > 80 km/h...
Anhänge
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120bernd
Foriker
Darf der das denn?
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Ein zeitgenössischer Umbau hat auch ein Anrecht auf eine H-Zulassung. Vielleicht hat dieses Fahrzeug in den 50ern einen stärkeren Motor erhalten.
Der im Jahr 2022, von mir, fotografierte originale Ford Model T Speedster fährt, laut Besitzer, auch 80 km/h.
Der im Jahr 2022, von mir, fotografierte originale Ford Model T Speedster fährt, laut Besitzer, auch 80 km/h.
Zuletzt bearbeitet:
Nordländer
Foriker
Ein paar Straßenzugmaschinen von H wie Hanomag über L wie Lanz bis Z wie Zettelmeyer.
Nordländer
Foriker
In paar Straßenfahrzeuge, die mir gestern im Agroneum Alt Schwerin vor die Linse gekommen sind. Noch bis morgen läuft dort das Oldtimer- und Traktorentreffen.
Fortsetzung folgt demnächst bei den Traktoren und Feldbahnen.
Fortsetzung folgt demnächst bei den Traktoren und Feldbahnen.
Ikarus-Fan
Foriker
Horch-Klassik am 21.07.2024 vorm Horch-Museum in Zwickau
Condor123
Foriker
Ein Hausfrauenporsche...
Hatte ich auch mal, als ich jung war...vor 30 Jahren.
125 PS, Spitze 200 (mit Ach und Krach), Super verbleit.
In den Kofferrraum passten noch nicht mal 2 Sack Zement
Das Beste war das herausnehmbare Targadach.
Ikarus-Fan
Foriker
Horch-Klassik am 21.07.2024 vorm Horch-Museum in Zwickau
- Rallye-Trabant
- Berliner Roller
- EMW 340
- Tatra 613
- Wartburg Melkus RS 1000
- Rallye-Trabant
- Berliner Roller
- EMW 340
- Tatra 613
- Wartburg Melkus RS 1000
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Ikarus-Fan
Foriker
Horch-Klassik am 21.07.2024 vorm Horch-Museum in Zwickau
- Opel Manta B
- Opel Calibra Cabrio (Original oder Umbau?)
- VW Käfer Cabrio
- VW Golf I Cabrio
- Opel Manta B
- Opel Calibra Cabrio (Original oder Umbau?)
- VW Käfer Cabrio
- VW Golf I Cabrio
Zuletzt bearbeitet:
Ich vermisse noch ein paar Horch!
Nordländer
Foriker
Sympathischer Schotte mit einem englischen Gefährt auf Europareise zu Besuch in der coolsten Hanse- u. Universitätsstadt der Welt
Ikarus-Fan
Foriker
Ich vermisse noch ein paar Horch!
Naja, irgendwie ist ja August Horch der Namensgeber dafür und Horch mit Auto Union schon eine große Palette an Fahrzeugen dafür.
Aber ganz so habe ich es nicht mit den Autos ab den 40ern abwärts, darum nur wenig Bilder davon.
Wie es der Zufall will, traf ich heute am "Sachsenring" beim "Sächsischen Verkehrssicherheitstag" doch einen Horch.
Ikarus-Fan
Foriker
Nochmals Horch-Klassik am 21.07.2024 vorm Horch-Museum in Zwickau
NSU RO 80
2x Ford Mustang
Ford Pickup (genauer Typ?)
Fiat 124
Pontiac (da kommt schon wieder Vorfreude auf den Herbsturlaub)
NSU RO 80
2x Ford Mustang
Ford Pickup (genauer Typ?)
Fiat 124
Pontiac (da kommt schon wieder Vorfreude auf den Herbsturlaub
) 
Gruenes-Herz
Boardcrew
Die Front sieht aus wie ein Torino (bekannt aus Starsky und Hutch), was auch stimmt, denn der Ranchero dieser Zeit basierte auf dem Torino.
Zeitraum 1974-76.
Gruss Andreas
