Lars78
Foriker
Steht aktuell in Chemnitz
-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Vorbild Vorbildfotos von Straßenfahrzeugen
- Ersteller LokTT
- Erstellt am
Steht aktuell in Chemnitz
FB.
Foriker
Hallo miteinander
die neuesten Actros (5) mit allen neuen elektronischen Helferlein
Zugmaschine mit Inneneinrichtung im Wohnzimmerstil--Beifahrersitz ist nicht mehr dafür ein Ecksofa--ist als Beifahrer etwas gewöhnungsbedürftig besonders wenn man gerade Donuts damit dreht.
mit dem konnte man die Stabilitätsprogramme testen
fb.
die neuesten Actros (5) mit allen neuen elektronischen Helferlein
Zugmaschine mit Inneneinrichtung im Wohnzimmerstil--Beifahrersitz ist nicht mehr dafür ein Ecksofa--ist als Beifahrer etwas gewöhnungsbedürftig besonders wenn man gerade Donuts damit dreht.
mit dem konnte man die Stabilitätsprogramme testen
fb.
FB.
Foriker
Trabant mit ""Klaufix"
fb.
Johannes
Boardcrew
Nordländer
Foriker
Hier ist ein kleiner Rückblick vom 17. Ostfahrzeugtreffen in Finowfurt.
Bei solch einem Fahrzeug fühlt man sich als Norddeutscher gleich sicher
. Es ist aber ein Nachbau, da die W50 des Seenotrettungsdienst bereits vor der Wende durch den L60 ersetzt wurden.
Wäre doch ein ideales Rostocker Stammtisch-Modell, zumal das Basis-Modell im Hause Hädl vorhanden ist. Und wer mal in Kühlungsborn ist, sollte mal in West im alten Rettungsschuppen vorbei schauen. Dort wird die Geschichte der Seenotrettung durch richtig schicke Modelle meines Modellbaufreundes Friedrich untermalt.
Die Blauröcke dürfen natürlich auch nicht fehlen.
Der Barkas wurde 1990 beim Rettungsamt Berlin in Dienst gestellt. Er wurde bei der Dresdner Firma Schöps umgebaut. Mit der Wende kam er zur Berliner Feuerwehr und wurde rot umlackiert. Dort lief er noch einige Zeit im Werkstattdienst, bevor er dem Museum der Berliner Feuerwehr übergeben wurde.
Der Berliner Lösch-Trabi ist auch etwas besonderes:
Die Fahrseite ist in den Farben der Ostberliner Feuerwehr lackiert. Ebenso stammt das Blaulicht und die Martinshorn aus DDR-Produktion
Die Beifahrerseite ist in Farben der Westberliner Feuerwehr lackiert und Martinshorn sowie Blaulicht stammen aus westlicher Produktion.
Umgebaut wurde der Trabi (Bj.: 1977) im Jahr 1990. 1997 war er zur Steubenparade in New York und Philadelphia.
@Bandi 60 : Dein ehemaliges Dienstfahrzeug?
Fremdkörper aus dem Ostfahrzeugtreffen: Ford Taunus Transit
Auch so ein kleines Highlight:
Robur? Erst wollte ich an dem Bus vorbei gehen, da er recht eingeparkt war. Aber irgendwie sah er komisch aus. Ein recht flaches Fahrgestell. Da steckt ein MAN unter und nur die "obere Hülle" ist vom Robur. Der Fahrzeugeigentümer ist auch als Unternehmer im Eisenbahnsektor bekannt.
Meine Lieblinge dürfen natürlich auch nicht fehlen. U.a. einer, der mal bei der BVB/BVG lief.
Das reicht für heute. Weitere Fahrzeuge kommen in der nächsten Woche.
Bei solch einem Fahrzeug fühlt man sich als Norddeutscher gleich sicher
. Es ist aber ein Nachbau, da die W50 des Seenotrettungsdienst bereits vor der Wende durch den L60 ersetzt wurden. Wäre doch ein ideales Rostocker Stammtisch-Modell, zumal das Basis-Modell im Hause Hädl vorhanden ist. Und wer mal in Kühlungsborn ist, sollte mal in West im alten Rettungsschuppen vorbei schauen. Dort wird die Geschichte der Seenotrettung durch richtig schicke Modelle meines Modellbaufreundes Friedrich untermalt.
Die Blauröcke dürfen natürlich auch nicht fehlen.
Der Barkas wurde 1990 beim Rettungsamt Berlin in Dienst gestellt. Er wurde bei der Dresdner Firma Schöps umgebaut. Mit der Wende kam er zur Berliner Feuerwehr und wurde rot umlackiert. Dort lief er noch einige Zeit im Werkstattdienst, bevor er dem Museum der Berliner Feuerwehr übergeben wurde.
Der Berliner Lösch-Trabi ist auch etwas besonderes:
Die Fahrseite ist in den Farben der Ostberliner Feuerwehr lackiert. Ebenso stammt das Blaulicht und die Martinshorn aus DDR-Produktion
Die Beifahrerseite ist in Farben der Westberliner Feuerwehr lackiert und Martinshorn sowie Blaulicht stammen aus westlicher Produktion.
Umgebaut wurde der Trabi (Bj.: 1977) im Jahr 1990. 1997 war er zur Steubenparade in New York und Philadelphia.
@Bandi 60 : Dein ehemaliges Dienstfahrzeug?
Fremdkörper aus dem Ostfahrzeugtreffen: Ford Taunus Transit
Auch so ein kleines Highlight:
Robur? Erst wollte ich an dem Bus vorbei gehen, da er recht eingeparkt war. Aber irgendwie sah er komisch aus. Ein recht flaches Fahrgestell. Da steckt ein MAN unter und nur die "obere Hülle" ist vom Robur. Der Fahrzeugeigentümer ist auch als Unternehmer im Eisenbahnsektor bekannt.
Meine Lieblinge dürfen natürlich auch nicht fehlen. U.a. einer, der mal bei der BVB/BVG lief.
Das reicht für heute. Weitere Fahrzeuge kommen in der nächsten Woche.
Passivbahner
Foriker
Wenn ich das gewusst hätte, hätte ich den Nordländer gern mal kennengelernt...
Die Vielfalt an Fahrzeugen war überwältigend, ich wusste überhaupt nicht, wo ich zuerst hinschauen soll. Hier mal meine kleine Auswahl aus verschiedenen Bereichen, absolut subjektiv und nicht mal an der Oberfläche kratzend.
1. DDR-PKW
IFA F9 Cabrio, IFA P2, IFA P3, Trabant 1.1 Tramp von 1991 (eigentlich kein DDR-PKW), Trabant P50, Trabant 600 Universal, Trabant 601 in Rennausführung, Wartburg 311 Camping, Wartburg 311 Pick-up in einer frühen Ausführung, Wartburg 353 Tourist mit Mittelmotor
2. Sowjetische PKW
Moskwitsch 2140, Wolga GAS 21, Wolga GAS 24, Saporoshez SAS 965A, UAS 469, Lada WAS 2104 (Wenn die Front original ist, wohl ein 21043), Lada WAS 2105, Lada WAS 2106, Lada WAS 2107, Lada WAS 2121 (mit H-Kennzeichen)
3. DDR-Nutzfahrzeuge
Barkas V901/2 Pritsche, IFA L60, IFA G5 TLF, IFA H6, IFA S4000-1 SW14 TS8 von 1959, IFA W50 DL, Multicar M25 Kipper, Robur als Bus und Mehrzweckfahrzeug (Kommen die als nächstes von Auhagen / mini car? Der Glaseinsatz, der dem Kastenwagen beilag, würde passen.), Unimax-Bergbaufahrzeug auf Robur-Basis, nicht ganz original
4. Sowjetische Nutzfahrzeuge
GAS66, KamAS 43502 (nicht sowjetisch, sondern russisch), KrAS 255 Brückenleger, KrAS 255 Kipper, KrAS 255 Bagger, SIL 131 mit Entgiftungsanlage ARS 14, MAS 500A, SIL 157W, UAS 452 Pritsche, Ural 4320
Teil 2 folgt später. (Seit wann gibt es eigentlich ein Maximum für die Anzahl von Attachments?)
Beste Grüße
Jörg
Die Vielfalt an Fahrzeugen war überwältigend, ich wusste überhaupt nicht, wo ich zuerst hinschauen soll. Hier mal meine kleine Auswahl aus verschiedenen Bereichen, absolut subjektiv und nicht mal an der Oberfläche kratzend.
1. DDR-PKW
IFA F9 Cabrio, IFA P2, IFA P3, Trabant 1.1 Tramp von 1991 (eigentlich kein DDR-PKW), Trabant P50, Trabant 600 Universal, Trabant 601 in Rennausführung, Wartburg 311 Camping, Wartburg 311 Pick-up in einer frühen Ausführung, Wartburg 353 Tourist mit Mittelmotor
2. Sowjetische PKW
Moskwitsch 2140, Wolga GAS 21, Wolga GAS 24, Saporoshez SAS 965A, UAS 469, Lada WAS 2104 (Wenn die Front original ist, wohl ein 21043), Lada WAS 2105, Lada WAS 2106, Lada WAS 2107, Lada WAS 2121 (mit H-Kennzeichen)
3. DDR-Nutzfahrzeuge
Barkas V901/2 Pritsche, IFA L60, IFA G5 TLF, IFA H6, IFA S4000-1 SW14 TS8 von 1959, IFA W50 DL, Multicar M25 Kipper, Robur als Bus und Mehrzweckfahrzeug (Kommen die als nächstes von Auhagen / mini car? Der Glaseinsatz, der dem Kastenwagen beilag, würde passen.), Unimax-Bergbaufahrzeug auf Robur-Basis, nicht ganz original
4. Sowjetische Nutzfahrzeuge
GAS66, KamAS 43502 (nicht sowjetisch, sondern russisch), KrAS 255 Brückenleger, KrAS 255 Kipper, KrAS 255 Bagger, SIL 131 mit Entgiftungsanlage ARS 14, MAS 500A, SIL 157W, UAS 452 Pritsche, Ural 4320
Teil 2 folgt später. (Seit wann gibt es eigentlich ein Maximum für die Anzahl von Attachments?)
Beste Grüße
Jörg
Passivbahner
Foriker
Finowfurt Teil 2
5. Tschechoslowakische Fahrzeuge
Skoda 105 L, Skoda 120 L, Skoda MB1000 von 1968, Tatra 148 Pritsche, zwei verschiedene Tatra 148 TLF, Tatra 815 8X8 Pritsche, zwei verschiedene Tatra 815 TLF, Tatra 815 AV15 Bergefahrzeug
6. Fahrzeuge aus dem NSW bzw. der Nachwendezeit
Audi 100 C3, Ford F250, HMMWV (Humvee), MAN 14.192 FA Ziegler LHF16-CMA von 1989, MB G mit H-Kennzeichen, Opel Kapitän, SAAB 900, Toyota Corolla als Rallye-Fahrzeug, Volvo C303, Volvo F16 Globetrotter
7. Traktoren
Belarus mit ZT-Kabine, Belarus MTS-5, Dutra D4K ohne Kabine, Fahr D88 von 1960, Famulus 40, K700, Lanz Eilschlepper, Universal 445, Zetor 50 Super, Fortschritt ZT423-A (wenn er echt ist)
8. Bohse Euro-Star
Der deutsche Kleinserienhersteller Bohse stellte dieses skurile Fahrzeug auf Basis des Lada WAS 2105 her. Die Karosserie besteht aus Kunststoff. Ich kannte den nur von Bildern, und heute waren gleich zwei davon da. Beim zweiten scheint die Inneneinrichtung nicht original zu sein.
Beste Grüße
Jörg
5. Tschechoslowakische Fahrzeuge
Skoda 105 L, Skoda 120 L, Skoda MB1000 von 1968, Tatra 148 Pritsche, zwei verschiedene Tatra 148 TLF, Tatra 815 8X8 Pritsche, zwei verschiedene Tatra 815 TLF, Tatra 815 AV15 Bergefahrzeug
6. Fahrzeuge aus dem NSW bzw. der Nachwendezeit
Audi 100 C3, Ford F250, HMMWV (Humvee), MAN 14.192 FA Ziegler LHF16-CMA von 1989, MB G mit H-Kennzeichen, Opel Kapitän, SAAB 900, Toyota Corolla als Rallye-Fahrzeug, Volvo C303, Volvo F16 Globetrotter
7. Traktoren
Belarus mit ZT-Kabine, Belarus MTS-5, Dutra D4K ohne Kabine, Fahr D88 von 1960, Famulus 40, K700, Lanz Eilschlepper, Universal 445, Zetor 50 Super, Fortschritt ZT423-A (wenn er echt ist)
8. Bohse Euro-Star
Der deutsche Kleinserienhersteller Bohse stellte dieses skurile Fahrzeug auf Basis des Lada WAS 2105 her. Die Karosserie besteht aus Kunststoff. Ich kannte den nur von Bildern, und heute waren gleich zwei davon da. Beim zweiten scheint die Inneneinrichtung nicht original zu sein.
Beste Grüße
Jörg
Pacifik16244
Foriker
Auch wir waren auf der Veranstaltung , ist ja quasi ein Heimspiel für uns . Das Wetter hat ja super gepasst und es war rappel voll .
Eine rundum gelunges Event für alle Altersgruppen . Viele Bilder habe ich leider nicht gemacht , aber wir hatten dafür zweit tolle Erlebnisse , zum ersten die Fahrt mit der Feldbahn , dort ging auf halber Strecke die Lok kaput und so wurden wir in Doppeltraktion abgeschleppt . Als zweites hatten wir Logenplätze bei der Vorführung der Turbine auf eine B1000 Pritschenfahrzeug welches einen alten Wohnwagen gegrillt hat .
P.S. , ja so wie der Jörg es schon geschrieben hat , hätte man sich sicher mit dem einem oder anderen treffen können . Der Jörg war im Anschluß jedenfalls noch zum Kaffee und einem kleinen Plausch bei uns
Eine rundum gelunges Event für alle Altersgruppen . Viele Bilder habe ich leider nicht gemacht , aber wir hatten dafür zweit tolle Erlebnisse , zum ersten die Fahrt mit der Feldbahn , dort ging auf halber Strecke die Lok kaput und so wurden wir in Doppeltraktion abgeschleppt . Als zweites hatten wir Logenplätze bei der Vorführung der Turbine auf eine B1000 Pritschenfahrzeug welches einen alten Wohnwagen gegrillt hat .
P.S. , ja so wie der Jörg es schon geschrieben hat , hätte man sich sicher mit dem einem oder anderen treffen können . Der Jörg war im Anschluß jedenfalls noch zum Kaffee und einem kleinen Plausch bei uns
Nordländer
Foriker
Gut, wenn das Sandmännchen eine Fahrzeugparade zu seinem 65. Geburtstag abhält, dann ist es rappelvoll.
Was mir aber gewaltig gegen den Strich ging, waren die Radaubrüder und -schwestern auf ihren Simons. Während der Parade entgegen gesetzt der Fahrtrichtung durch die Massen. Da geht nicht.
Ab Mittag hat es auch keinen richtigen Spaß mehr gemacht, so dass es nach Hause ging. Knapp 5h vor Ort mussten reichen und bei Abfahrt standen die Massen noch bis zur B167. Das sind ja noch 2 oder 3 km bis zum Tor des Museums...
Gefühlt waren auch deutlich mehr Fahrzeuge vor Ort.
Während der Sandmann permanent umlagert war, konnte der Maulwurf gemütlich vor der Villa Sachsenruh entspannen...
...in den Morgenstunden konnte das Sandmännchen noch beim Frühsport beobachtet werden.
Was mir aber gewaltig gegen den Strich ging, waren die Radaubrüder und -schwestern auf ihren Simons. Während der Parade entgegen gesetzt der Fahrtrichtung durch die Massen. Da geht nicht.
Ab Mittag hat es auch keinen richtigen Spaß mehr gemacht, so dass es nach Hause ging. Knapp 5h vor Ort mussten reichen und bei Abfahrt standen die Massen noch bis zur B167. Das sind ja noch 2 oder 3 km bis zum Tor des Museums...
Gefühlt waren auch deutlich mehr Fahrzeuge vor Ort.
Während der Sandmann permanent umlagert war, konnte der Maulwurf gemütlich vor der Villa Sachsenruh entspannen...
...in den Morgenstunden konnte das Sandmännchen noch beim Frühsport beobachtet werden.
Nordländer
Foriker
Ich habe ich heute früh mal nach Hartmannsdorf in Sachsen "verirrt". Wenn man vor den Massen (ich war kurz nach 06:00 bereits vor Ort), kann man(n) in aller Ruhe noch fotografieren.
Fangen wir mal mit dem "Dicken" aus Werdau an.
Bei dem Tankwagen wollte der Eigentümer keinen Minol-Look. Es ist auch nicht bekannt, ob er jemals bei bei Minol lief. Was bekannt ist, dass er bei einer Lackfirma in Pirna bzw. Coswig lief. Später war er als Lagerwagen für Waschbenzin in Dresden stationiert.
Auch ein interessantes Gespann, auch wenn es kein Vorbild im Osten gab. Der Auflieger stammt von der Firma Tang aus Hilten. Aber aus meiner Sicht absolut stimmig.
Respekt vor der Anreise - eben ein echter Kraftfahrer. Da war meine Anreise pillepalle.
Fangen wir mal mit dem "Dicken" aus Werdau an.
Bei dem Tankwagen wollte der Eigentümer keinen Minol-Look. Es ist auch nicht bekannt, ob er jemals bei bei Minol lief. Was bekannt ist, dass er bei einer Lackfirma in Pirna bzw. Coswig lief. Später war er als Lagerwagen für Waschbenzin in Dresden stationiert.
Auch ein interessantes Gespann, auch wenn es kein Vorbild im Osten gab. Der Auflieger stammt von der Firma Tang aus Hilten. Aber aus meiner Sicht absolut stimmig.
Respekt vor der Anreise - eben ein echter Kraftfahrer. Da war meine Anreise pillepalle.
Nordländer
Foriker
Das kleine Geschwisterchen vom "Dicken":
Eine Zwicke mit einen umgenutzen Trafoanhänger (die Teile werden teilweise noch heute genutzt - z.B. im Netzgebiet der WEMAG in Mecklenburg).
Winterdienst-Detail an einem S4000. Eigentlich clever, wenn der Streuer vor der Antriebsachse sitzt. Nur musste das Streugut per Schüppe zum Trichter gefördert werden.
Eine Zwicke mit einen umgenutzen Trafoanhänger (die Teile werden teilweise noch heute genutzt - z.B. im Netzgebiet der WEMAG in Mecklenburg).
Winterdienst-Detail an einem S4000. Eigentlich clever, wenn der Streuer vor der Antriebsachse sitzt. Nur musste das Streugut per Schüppe zum Trichter gefördert werden.
Nordländer
Foriker
Und was kam nach dem S4000 - genau der "Fuffi"
Werner Poller ist nun auch im Müllgeschäft aktiv
Der gehört nicht Werner. Wer findet den Fehler?
Der Fahrer träumt wohl einem Skoda
Werner Poller ist nun auch im Müllgeschäft aktiv
Der gehört nicht Werner. Wer findet den Fehler?
Der Fahrer träumt wohl einem Skoda
jakschu
Foriker
Ich hab gestern in Antalya dieses kuriose Fahrzeug gesichtet:
Dazu gab es noch diese Taxi:
Dazu gab es noch diese Taxi:
Nordländer
Foriker
Hat den keiner den Fehler entdeckt? Es ist der Container auf dem W50. Es handelt sich um einen Schlaucontainer. Der Besitzer hat bisher keinen brauchbaren vorbildgerechten Container gefunden. Aber vielleicht ändert sich das demnächst. Hier an der Küste stehen noch etliche rum....
Heute mal was aus sowjetischer Produktion:
ZIL 130 von Werner Poller. In seiner kleinen Sammlung befindet sich noch ein 3achs ZIL 133G40 in Speditionsausführung aus den 1990er Jahren. Das Fahrzeug hat die eckige Fahrerhaus-Variante.
Heute mal was aus sowjetischer Produktion:
ZIL 130 von Werner Poller. In seiner kleinen Sammlung befindet sich noch ein 3achs ZIL 133G40 in Speditionsausführung aus den 1990er Jahren. Das Fahrzeug hat die eckige Fahrerhaus-Variante.
FB.
Foriker
Sehr witzig der GAS Koffer-muss man den Spaten durch das Fenster in die Halterung fummeln oder gibts extra noch eine Leiter 
fb.
fb.
Ikarus-Fan
Foriker
Oldtimertreffen vorm Nutzfahrzeugmuseum in Hartmannsdorf am 01. Mai 2024, wenn auch nur sehr übersichtliche Ausbeute.
1x Csepel, 2x H6 und 4x W50
1x Csepel, 2x H6 und 4x W50
Zuletzt bearbeitet:
Nordländer
Foriker
Machen wir mal einen Ausflug in die Trecker-Welt:
Die Oberklasse der Eilbulldogs (HR9). Mit 50 PS konnten max. 30t bewegt werden. Es gab ihn auch offen.
2x eine Nummer kleiner - Eilbulldogs auf der HR8-Baureihe mit 30/38 PS.
Ein Acker-Luftbulldog aus der HR8-Familie in "Luxusausführung". Im Gegenzug reiner Ackerluftbulldog ist ein anderes Getriebe verbaut, so dass die Höchstgeschwindigkeit etwas höher ist. Dazu kommt noch die gefederte Vorderachse und die Kotflügel sowie ein Verdeck.
Ein 11er Deutz - sein Nachfolger der "Knubbel" wird demnächst als TT-Modell bei der Feldbahnschmiede BSM erscheinen
Normag NG22 aus Nordhausen
Ein "Pflaumenmus" aus Nordhausen
Ebenfalls aus Nordhausen - der RS01/40 II "Harz"
Und noch einer aus Nordhausen - der namenlose RS04/30
Der Schönebecker RS09 mit dem T150 Hublader vom VEB Landmaschinenbau Güstrow
Schicker Weißrusse mit Allrad (MTS-52) mit Anbaubock für den T182-Frontlader vom VEB Landmaschinenbau Güstrow
Die Oberklasse der Eilbulldogs (HR9). Mit 50 PS konnten max. 30t bewegt werden. Es gab ihn auch offen.
2x eine Nummer kleiner - Eilbulldogs auf der HR8-Baureihe mit 30/38 PS.
Ein Acker-Luftbulldog aus der HR8-Familie in "Luxusausführung". Im Gegenzug reiner Ackerluftbulldog ist ein anderes Getriebe verbaut, so dass die Höchstgeschwindigkeit etwas höher ist. Dazu kommt noch die gefederte Vorderachse und die Kotflügel sowie ein Verdeck.
Ein 11er Deutz - sein Nachfolger der "Knubbel" wird demnächst als TT-Modell bei der Feldbahnschmiede BSM erscheinen
Normag NG22 aus Nordhausen
Ein "Pflaumenmus" aus Nordhausen
Ebenfalls aus Nordhausen - der RS01/40 II "Harz"
Und noch einer aus Nordhausen - der namenlose RS04/30
Der Schönebecker RS09 mit dem T150 Hublader vom VEB Landmaschinenbau Güstrow
Schicker Weißrusse mit Allrad (MTS-52) mit Anbaubock für den T182-Frontlader vom VEB Landmaschinenbau Güstrow
jakschu
Foriker
Hier auch noch ein Trecker:
jakschu
Foriker
Diese Kfz kann ich noch bieten:
magicTTfreak
Foriker
@Nordländer
Danke für die Bildershow der H3A, S 4000, H6 ... etc.
Gibt es zu dem Sandstreuer auch ein Bild vom kompletten LKW. Kann das nicht zuordnen.
Danke auch an Jörg, immer vorbildlich mit Namen sortiert.
Danke für die Bildershow der H3A, S 4000, H6 ... etc.
Gibt es zu dem Sandstreuer auch ein Bild vom kompletten LKW. Kann das nicht zuordnen.
Danke auch an Jörg, immer vorbildlich mit Namen sortiert.
Nordländer
Foriker
@magicTTfreak
Das ist eine ganz normale Pritsche mit Plane. Leider war er etwas eingeparkt, so dass kein zeigenswertes Bild einstanden ist. Ich schicke dir mal ein Originalbild, wo man den Streuteller erkennen kann.
Das ist eine ganz normale Pritsche mit Plane. Leider war er etwas eingeparkt, so dass kein zeigenswertes Bild einstanden ist. Ich schicke dir mal ein Originalbild, wo man den Streuteller erkennen kann.
Nordländer
Foriker
Hier mal was zu diesem Kollegen. Ich Netz gibt es viele Sagen, Mythen und sonstige Geschichten über das Fahrzeug. Ich mache es kurz: Es ist ein Bastlerfahrzeug. Nur die Achsen stammen tatsächlich aus dem IFA-Versuchsbau Ludwigsfelde. Sie gehörten einst zum 3achs Versuchsträger F302/F303 mit dem 6400er Fahrerhaus.
