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Foriker
Danke fürs übersetzen .
gruß FB.
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Über die Grenze nach CZ/PL geschaut
- Ersteller Torsten
- Erstellt am
Hallo!
Gestern ging es mit einem Fotofreund mal wieder nach Böhmen, genauer gesagt nach Mlada Boleslav. Dort sind seit Fahrplanwechsel wieder vermehrt "Brillen" (BR 750) im Einsatz
Bild 1: 742 wartet mit ihrem Güterzug in Bela pod Bezdezem.Um diesen Zug zu erwischen gehört schon etwas Glück dazu.
In Mlada Boleslav angekommen waren folgende Brillen zu beobachten:
Bild 2: 750 079 wartet auf Abfahrt, bis dahin findet noch ein kleines Pläuschen zwischen Rangierer und Lokführer statt.
Bild 3: 750 333 und 103 fahren Lz nach Prag im Hintergrund ist auch noch 750 252 zu sehen.
Bild 4: Wenig später traf dann auch noch 750 176 mit ihrem Bunkerzug ein.
Bild 5: Die Museumsbrille T478.3001 ist hier im planmäßigen Schnellzugdienst nach Nymburk unterwegs.
Gruß Martin
Gestern ging es mit einem Fotofreund mal wieder nach Böhmen, genauer gesagt nach Mlada Boleslav. Dort sind seit Fahrplanwechsel wieder vermehrt "Brillen" (BR 750) im Einsatz
Bild 1: 742 wartet mit ihrem Güterzug in Bela pod Bezdezem.Um diesen Zug zu erwischen gehört schon etwas Glück dazu.
In Mlada Boleslav angekommen waren folgende Brillen zu beobachten:
Bild 2: 750 079 wartet auf Abfahrt, bis dahin findet noch ein kleines Pläuschen zwischen Rangierer und Lokführer statt.
Bild 3: 750 333 und 103 fahren Lz nach Prag im Hintergrund ist auch noch 750 252 zu sehen.
Bild 4: Wenig später traf dann auch noch 750 176 mit ihrem Bunkerzug ein.
Bild 5: Die Museumsbrille T478.3001 ist hier im planmäßigen Schnellzugdienst nach Nymburk unterwegs.
Gruß Martin
Anhänge
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Foriker
Hallo miteinander
Die oben genannte Museumsbahn(Steinschönauer) hat eine Internetadresse:www.kpl.cz
Der Fahrplan ist leider noch nicht aktualisiert,und die Seite auf deutsch noch in Arbeit.
gruß FB.
Die oben genannte Museumsbahn(Steinschönauer) hat eine Internetadresse:www.kpl.cz
Der Fahrplan ist leider noch nicht aktualisiert,und die Seite auf deutsch noch in Arbeit.
gruß FB.
...ein kleiner Querverweis für die Freunde der tschechischen Bahnen:
http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?t=19578
Der Bericht vom Modultreffen Zakupy
http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?t=19578
Der Bericht vom Modultreffen Zakupy
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Foriker
mit der SBE (sächs.-böhm. Eisenbahn)
von Zittau nach Prag
nächsten Termine 03.05 und 07.06.
sicher wieder mit Vt98
Karten nur im Vorverkauf.
Gruß an alle Lausitzer
FB.
von Zittau nach Prag
nächsten Termine 03.05 und 07.06.
sicher wieder mit Vt98
Karten nur im Vorverkauf.
Gruß an alle Lausitzer
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Foriker
Einmal rund um den Hochwald
(für nichtlausitzer:ein Berg bei Oybin)
Anlass der Exkursion des ZIMEC war die bevorstehende Schließung des BW Ceska Lipa,die Besichtigung sollte mit einer Rundfahrt per Schiene verbunden werden.
Pfingstmontag gings los.
In Zittau mit dem VT 43 derMandaubahn nach Liberec.
Dort stand im Bahnsteig nach Ceska Lipa nur ein Btn Beiwagen,es war ja auch noch
eine halbe Stunde Zeit.Im Bahnhofsshop gab es für 155,-kronen eine neue Broschüre vom SAXI Verlag über die Strecke nach Jindrichovice,ist zwar in tschechisch aber mit vielen Bildern doch informativ.
Als die Abfahrtzeit heran war kam 714 212-8 und setzte sich vor unseren Wagen ,ab gings als Os nach Ceska Lipa.
Das neue Signet von CD-Cargo sieht sehr gewöhnungsbedürftig aus,aber es gibt noch Güterverkehr auf Nebenbahnen,das ist ja schon was.
Die Strecke schlängelt sich in einigen Runden durch Liberec um dann unterhalb des Jeschken in das Gebirge einzutauchen,auffällig war das auch kleinste Unterwegsstationen noch besetzt waren.
Als Os war jedes Ausweichgleis unseres,dasstörte aber überhaupt nicht.
Die Gegenzüge kamen meistens mit den eckigen 843 zigern .
Über Kristoforo udoli mit dem Viadukt von Novina braucht mann nicht viel zu sagen die Fotostandpunkte kennt sicher jeder.
Anschließend schlängelt sich die Strecke in engen Kurven hinab nach Jablonne v. Podjestedi,dort standen noch in Langer Reihe vierachsige G-Wagen für den Getreidetransport(wahrscheinlich als reserve)sonst waren nur O-Wagen zu sehen (für Holz oder Kohlen),sie standen aber nur an den Rampen rum Güterzüge waren leider nicht unterwegs.
In dem Riesigen Bahnhof von Brniste stand ein einsamer Kesselwagen.
Ein Säurekessel wie es ihn als Bausatz in TT gibt,offensichtlich arbeitet die Uranmine in Hamr noch, wer
sollte sonst in dieser Gegend Säure brauchen.
In Ceska Lipa standen im BW in Langer Reihe abgestellte Bardotkas,742 ziger und
Triebwagen der BR 830 sowie Beiwagen herum.
Beim anschließenden BW-besuch konnten wir dann in den fast leeren Hallen den M113 1441 mit ausgebautem Motor ,die 703 042-2 sowie die letzte im BW instandgesetzte 742 035-9 besichtigen,die Brillenschlange 001 war leider im Dienst
Im Aussenbereich waren noch ein Packwagen der ehemaligen Böhmischen Nordbahn und ein vierachsiger Schnellzugwagen aus den 20 Jahren zu sehen.Der bei Ringhofer gebaute Schnellzugwagen hat als Begleitwagen für die Uranzüge überlebt,dabei aber an einem Ende zwei Kanzeln wie die DaaKs erhalten.
Zurück ging es über Varnsdorf nach Zittau
von Ceska-Lipa bis Rybniste mit einem Rychlik(Schnellzug),von dort nach Varnsdorf schaukelte uns dann ein 810 .
In Varnsdorf sebst war nichts los,die T334 vom Heizwerk stand im Schuppen ,und am Ladegleis wurden Glasscherben in eine O-wagen verladen.
Heimwärts ging es dann mit dem VT 41 der Mandaubahn(ex Akku VT)
Ein gelungener Ausflug.
gruß FB.
(für nichtlausitzer:ein Berg bei Oybin)
Anlass der Exkursion des ZIMEC war die bevorstehende Schließung des BW Ceska Lipa,die Besichtigung sollte mit einer Rundfahrt per Schiene verbunden werden.
Pfingstmontag gings los.
In Zittau mit dem VT 43 derMandaubahn nach Liberec.
Dort stand im Bahnsteig nach Ceska Lipa nur ein Btn Beiwagen,es war ja auch noch
eine halbe Stunde Zeit.Im Bahnhofsshop gab es für 155,-kronen eine neue Broschüre vom SAXI Verlag über die Strecke nach Jindrichovice,ist zwar in tschechisch aber mit vielen Bildern doch informativ.
Als die Abfahrtzeit heran war kam 714 212-8 und setzte sich vor unseren Wagen ,ab gings als Os nach Ceska Lipa.
Das neue Signet von CD-Cargo sieht sehr gewöhnungsbedürftig aus,aber es gibt noch Güterverkehr auf Nebenbahnen,das ist ja schon was.
Die Strecke schlängelt sich in einigen Runden durch Liberec um dann unterhalb des Jeschken in das Gebirge einzutauchen,auffällig war das auch kleinste Unterwegsstationen noch besetzt waren.
Als Os war jedes Ausweichgleis unseres,dasstörte aber überhaupt nicht.
Die Gegenzüge kamen meistens mit den eckigen 843 zigern .
Über Kristoforo udoli mit dem Viadukt von Novina braucht mann nicht viel zu sagen die Fotostandpunkte kennt sicher jeder.
Anschließend schlängelt sich die Strecke in engen Kurven hinab nach Jablonne v. Podjestedi,dort standen noch in Langer Reihe vierachsige G-Wagen für den Getreidetransport(wahrscheinlich als reserve)sonst waren nur O-Wagen zu sehen (für Holz oder Kohlen),sie standen aber nur an den Rampen rum Güterzüge waren leider nicht unterwegs.
In dem Riesigen Bahnhof von Brniste stand ein einsamer Kesselwagen.
Ein Säurekessel wie es ihn als Bausatz in TT gibt,offensichtlich arbeitet die Uranmine in Hamr noch, wer
sollte sonst in dieser Gegend Säure brauchen.
In Ceska Lipa standen im BW in Langer Reihe abgestellte Bardotkas,742 ziger und
Triebwagen der BR 830 sowie Beiwagen herum.
Beim anschließenden BW-besuch konnten wir dann in den fast leeren Hallen den M113 1441 mit ausgebautem Motor ,die 703 042-2 sowie die letzte im BW instandgesetzte 742 035-9 besichtigen,die Brillenschlange 001 war leider im Dienst
Im Aussenbereich waren noch ein Packwagen der ehemaligen Böhmischen Nordbahn und ein vierachsiger Schnellzugwagen aus den 20 Jahren zu sehen.Der bei Ringhofer gebaute Schnellzugwagen hat als Begleitwagen für die Uranzüge überlebt,dabei aber an einem Ende zwei Kanzeln wie die DaaKs erhalten.
Zurück ging es über Varnsdorf nach Zittau
von Ceska-Lipa bis Rybniste mit einem Rychlik(Schnellzug),von dort nach Varnsdorf schaukelte uns dann ein 810 .
In Varnsdorf sebst war nichts los,die T334 vom Heizwerk stand im Schuppen ,und am Ladegleis wurden Glasscherben in eine O-wagen verladen.
Heimwärts ging es dann mit dem VT 41 der Mandaubahn(ex Akku VT)
Ein gelungener Ausflug.
gruß FB.
Kommen noch Bilder?
FB.
Foriker
Wenn ich mal Zeit und Lust zum einscannen habe.
Gruß Fb.
Gruß Fb.
FB.
Foriker
Hier mal der Versuch mit ein paar BildernGruß FB.
FB.
Foriker
FB.
Foriker
Hallo Murten
Im Winterhalbjahr kommt meistens am Wochentag ein Kohlenzug.
Bei mir hat auch nicht beim ersten Anlauf geklappt,wenn ich bei V/V zum Einkaufen bin gehe ich meist davor und danach noch mal gucken,jetzt ist ja der Übergang in Großschönau offen,spart den Umweg über Seifhennerdorf,obwohl: Donnerstags kann mann mal beim Frey Fleischer im Museum reinschauen ist immer wieder gut.
Ich hab die T334 an einem Montag vormittag erwischt.
Gruß FB.
Im Winterhalbjahr kommt meistens am Wochentag ein Kohlenzug.
Bei mir hat auch nicht beim ersten Anlauf geklappt,wenn ich bei V/V zum Einkaufen bin gehe ich meist davor und danach noch mal gucken,jetzt ist ja der Übergang in Großschönau offen,spart den Umweg über Seifhennerdorf,obwohl: Donnerstags kann mann mal beim Frey Fleischer im Museum reinschauen ist immer wieder gut.
Ich hab die T334 an einem Montag vormittag erwischt.
Gruß FB.
Meinst du damit V&V, die auch die Modelle herstellen?
Sachsenstolz
Foriker
Hallo Per!
Da kann ich mal im Namen von FB antworten ;-) Ja, den meint er. Der hat in Varnsdorf ein Ladengeschäft und auch seine Produktion.
Felix
Da kann ich mal im Namen von FB antworten ;-) Ja, den meint er. Der hat in Varnsdorf ein Ladengeschäft und auch seine Produktion.
Felix
FB.
Foriker
Hallo miteinander
Die Preise von V /V findest du auf seiner Web-site
www.vvmodel.cz
den aktuellen Umtauschkurs bei deiner Sparkasse.
gruß FB.
Die Preise von V /V findest du auf seiner Web-site
www.vvmodel.cz
den aktuellen Umtauschkurs bei deiner Sparkasse.
gruß FB.
FB.
Foriker
Hallo!
Wie ja -bereits auch hier im Forum mehrmals erwähnt, gibt es bei der Ceske Drahy noch Güterverkehr. Besonders lohnend, vor allen für Freunde der BR 750 "Brillenschlange" ist seit einiger Zeit die Gegend um Mlada Boleslav. Die hier ansässigen Skodawerke sorgen für reichliches Frachtenaufkommen auf der Strecke Nymburk- Mlada Boleslav, auf welcher sogar noch Formsignale vorhanden sind.
Anbei mal ein paar Fotos von 2 Touren letzte Woche, falls sich jemand für die Fahrtzeiten der Güterzüge oder weitere Infos interessiert, einfach eine PN an mich schreiben.
Ich hoffe die Fotos gefallen euch und bei Interesse kann ich gerne auch noch ein paar mehr Bilder einstellen
Bild 1: 753 352 und 187 verlassen mit ihrem schweren Sandzug Mlada Boleslav.
Bild 2: 750 275 verlässt mit ihrem Güterzug den Bahnhof Bakov nad Jizerou.
Bild 3: Eine besonders gefällige Farbgebung trägt 750 330, welche hier mit ihrem Skodazug das Einfahrsignal von Dobrovice passiert.
Bild 4: 750 163 trägt dagegen das Ende der 80 Jahre aufgekommene Farbkleid.
Bild 5: Der Personenverkehr wird vornehmlich mit der BR 810 und BR 854 bestritten. Letztere Baureihe war sogar zu CSD-Zeiten für die Bespannung des "Vindebona" zuständig
Wie ja -bereits auch hier im Forum mehrmals erwähnt, gibt es bei der Ceske Drahy noch Güterverkehr. Besonders lohnend, vor allen für Freunde der BR 750 "Brillenschlange" ist seit einiger Zeit die Gegend um Mlada Boleslav. Die hier ansässigen Skodawerke sorgen für reichliches Frachtenaufkommen auf der Strecke Nymburk- Mlada Boleslav, auf welcher sogar noch Formsignale vorhanden sind.
Anbei mal ein paar Fotos von 2 Touren letzte Woche, falls sich jemand für die Fahrtzeiten der Güterzüge oder weitere Infos interessiert, einfach eine PN an mich schreiben.
Ich hoffe die Fotos gefallen euch und bei Interesse kann ich gerne auch noch ein paar mehr Bilder einstellen
Bild 1: 753 352 und 187 verlassen mit ihrem schweren Sandzug Mlada Boleslav.
Bild 2: 750 275 verlässt mit ihrem Güterzug den Bahnhof Bakov nad Jizerou.
Bild 3: Eine besonders gefällige Farbgebung trägt 750 330, welche hier mit ihrem Skodazug das Einfahrsignal von Dobrovice passiert.
Bild 4: 750 163 trägt dagegen das Ende der 80 Jahre aufgekommene Farbkleid.
Bild 5: Der Personenverkehr wird vornehmlich mit der BR 810 und BR 854 bestritten. Letztere Baureihe war sogar zu CSD-Zeiten für die Bespannung des "Vindebona" zuständig
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FB.
Foriker
Hallo miteinander
jetzt wo der Film voll ist noch ein paar bilder von Pfingsten
Die Baureihe der Dampflok kenne ich leider nicht,nach der auflösung des BW Ceska Lipa soll sie nach Luzne?
Der Hurvinek M131 stand ohne Motor im BW
Die Mandaubahn hat seit einiger Zeit diesen eckigen TW,ein ehemaliger Akku TW hatte einen Unfall am Bahnübergang in Varnsdorf.
gruß FB.
jetzt wo der Film voll ist noch ein paar bilder von Pfingsten
Die Baureihe der Dampflok kenne ich leider nicht,nach der auflösung des BW Ceska Lipa soll sie nach Luzne?
Der Hurvinek M131 stand ohne Motor im BW
Die Mandaubahn hat seit einiger Zeit diesen eckigen TW,ein ehemaliger Akku TW hatte einen Unfall am Bahnübergang in Varnsdorf.
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Hallo!
Die Dampflok ist eine 524er (524.1110), dürfte glaube ich auch in der Dampflokzeit auch mal als einzigste Lok in grün unterwegs gewesen sein. Diese Lok wurde als eine der letzten Dampfloks im Depo Ceska Lipa ausgemustert und war früher oft auf dem Nebenbahnetz um Rumburk anzutreffen (z.B. nach Sluknov/ Dolni Poustevna).
NeTTe Grüße
Martin
Die Dampflok ist eine 524er (524.1110), dürfte glaube ich auch in der Dampflokzeit auch mal als einzigste Lok in grün unterwegs gewesen sein. Diese Lok wurde als eine der letzten Dampfloks im Depo Ceska Lipa ausgemustert und war früher oft auf dem Nebenbahnetz um Rumburk anzutreffen (z.B. nach Sluknov/ Dolni Poustevna).
NeTTe Grüße
Martin
Kroli
Foriker
Da sich ja hier einige – so wie ich – auch für die Fahrzeuge der CSD bzw. CD / ZSR interessieren, habe ich etwas recherchiert und einige interessante Links zusammen gestellt, zu finden hier. Ergänzungen nehme ich gern entgegen. Für Statistiker ist dies zu empfehlen: Fahrzeugbestandsliste.
aus!Als Ergänzung hätte ich für die Dampflokfraktion
http://lokomotivy.webzdarma.cz zu bieten.
Falls jemand auf der Suche nach Maßskizzen zu tschechischen Fahrzeugen ist :
http://www.mo-na-ko.net/plans/plany_z.htm
und alles über die tschechischen Personenwagen gibts hier:
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CSD/
Vielleicht kannst du die Links ja bei Interesse bei dir noch ergänzen Kroli
http://lokomotivy.webzdarma.cz zu bieten.
Falls jemand auf der Suche nach Maßskizzen zu tschechischen Fahrzeugen ist :
http://www.mo-na-ko.net/plans/plany_z.htm
und alles über die tschechischen Personenwagen gibts hier:
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CSD/
Vielleicht kannst du die Links ja bei Interesse bei dir noch ergänzen Kroli
LiwiTT
Foriker
Das würde mich interessieren - wann darf man da kucken kommen?
Thomas
Thomas