W
Wurzelsepp
Heissen die Dinger in der Digitalzentrale auch "Kupplungsstützen" ?
Haben die eine Artikelnummer ?
Gruss Wurzelsepp
-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Tilligs neue Kupplung
- Ersteller Lutz!
- Erstellt am
Heissen die Dinger in der Digitalzentrale auch "Kupplungsstützen" ?
Haben die eine Artikelnummer ?
Gruss Wurzelsepp
Hier bitteschön: Art.Nr.: 400652 Preis: 3,00 EUR Anzahl: ST 50
Ätzteil TT Kupplungsstütze für neue Tilligkupplung - Bausatz
Und hier noch die Beschreibung:
Die neue Tillig-Kupplung hat das Problem, dass es bei wackligen oder nicht in der Höhe korrekt sitzenden Kupplungskullisen leicht zu Trennungen kommt.Dieses Problem tritt insbesonder bei Neigungswchseln oder auflaufenden Zügen auf.Mit den kleinen Blechen des Bausatzes können diese Trennungen wirksam verhindert werden. Das Blech wird abgewinkelt und unter die Kupplung geklebt. Es bewirkt dass die Kupplungsköpfe in einer Ebene justiert werden. Zu einem Bausatz gehören 50 Bleche (je ein Blech pro Kupplung)
Ätzteil TT Kupplungsstütze für neue Tilligkupplung - Bausatz
Und hier noch die Beschreibung:
Die neue Tillig-Kupplung hat das Problem, dass es bei wackligen oder nicht in der Höhe korrekt sitzenden Kupplungskullisen leicht zu Trennungen kommt.Dieses Problem tritt insbesonder bei Neigungswchseln oder auflaufenden Zügen auf.Mit den kleinen Blechen des Bausatzes können diese Trennungen wirksam verhindert werden. Das Blech wird abgewinkelt und unter die Kupplung geklebt. Es bewirkt dass die Kupplungsköpfe in einer Ebene justiert werden. Zu einem Bausatz gehören 50 Bleche (je ein Blech pro Kupplung)
W
Wurzelsepp
Danke. Leider hat die Suche bei der Digitalzentrale nach "Kupplungsstützen" kein Ergebnis gebracht.
Sorry
Mfg. Wurzelsepp
Ralf_2
Foriker
Kupplungsstütze
Hallo,
nach "Kupplungsstütze" mußt Du suchen. Findest Du unter Zubehör...
http://www.digitalzentrale.de/prodimg/ck-40065-t.gif
http://www.digitalzentrale.de/main.php?sess=ce4900ea0669e83414bf522d6a684211&abt=4&itemgr=42
Grüße ralf_2
Hallo,
nach "Kupplungsstütze" mußt Du suchen. Findest Du unter Zubehör...
http://www.digitalzentrale.de/prodimg/ck-40065-t.gif
http://www.digitalzentrale.de/main.php?sess=ce4900ea0669e83414bf522d6a684211&abt=4&itemgr=42
Grüße ralf_2
W
Wurzelsepp
Ist die Kupplungsstütze praktisch die Alternative zu Cybers Drahtlösung ?
Weiter oben im Fred steht, dass Tillig konstruktive Änderungen vorgenommen hat (analog Cyber's Vorschlag).
Haben mittlerweile alle Kupplungsvarianten diese Änderung erfahren ?
Ist die Kupplungsstütze damit überhaupt noch nötig ?
Mfg. Wurzelsepp
Weiter oben im Fred steht, dass Tillig konstruktive Änderungen vorgenommen hat (analog Cyber's Vorschlag).
Haben mittlerweile alle Kupplungsvarianten diese Änderung erfahren ?
Ist die Kupplungsstütze damit überhaupt noch nötig ?
Mfg. Wurzelsepp
Jan
Boardcrew
Die "normalen" Kupplungen kommen ab Werk alle ohne Nase. Das Blech ist quasi die Serie zu Marios Idee.
hg120
Foriker
Alle Sammler und Nietenzähler bitte überlesen!!!!!!!!!!!!!
zu den Roco- Schiebewandwagen habe ich gestern `nen Test gemacht.
Warum soll ich unbedingt in der Kupplung rumboren, wenn es ein Einkürzen der Pufferhalterung auch macht?
Also habe ich die Puffer gezogen und die Pufferaufname um 1 mm gekürzt. danach ein biss`l braune Farbe auf die "Schnittwunde", trocknen lassen und Puffer wieder rein.
somit gewinne ich 2 mm Pufferabstand, sieht zwar nicht SO! original aus, aber erhöht die Fahrsicherheit im Geschobenen ungemein.
Wie sich das dann im R310 und EW1 verhält kann ich nicht sagen, aber da gibt es ja genug, die sich dann wieder drüber äußern können
Wiegesagt, das ist nur ein Vorschlag für die, die Ihre Wagen nicht!!!!! mit dem Zweck gekauft haben, diese mit Gewinn weiter zuverkaufen.
*wenn`s schon mal geschrieben wurde, bitte nicht hauhen*
zu den Roco- Schiebewandwagen habe ich gestern `nen Test gemacht.
Warum soll ich unbedingt in der Kupplung rumboren, wenn es ein Einkürzen der Pufferhalterung auch macht?
Also habe ich die Puffer gezogen und die Pufferaufname um 1 mm gekürzt. danach ein biss`l braune Farbe auf die "Schnittwunde", trocknen lassen und Puffer wieder rein.
somit gewinne ich 2 mm Pufferabstand, sieht zwar nicht SO! original aus, aber erhöht die Fahrsicherheit im Geschobenen ungemein.
Wie sich das dann im R310 und EW1 verhält kann ich nicht sagen, aber da gibt es ja genug, die sich dann wieder drüber äußern können
Wiegesagt, das ist nur ein Vorschlag für die, die Ihre Wagen nicht!!!!! mit dem Zweck gekauft haben, diese mit Gewinn weiter zuverkaufen.
*wenn`s schon mal geschrieben wurde, bitte nicht hauhen*
ja was denn nun?
1mm oder ein klitzekleines mü? Im Fred "Überpufferungen" stehts halt anders...
http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?t=12303
und bei mir gibt im Zustand "lange" Puffer im Radius 310 auch keine Probleme.
Ich habe allerdings den Schiebewandwagen die Luft aus der Kinematik gelassen. Damit hat sie kein Spiel mehr, zur Wagenmitte oder nach unten auszuweichen. In der Folge, hält die Kupplung die Puffer gleich weit auf Abstand. nachzulesen im anderen fred.
1mm oder ein klitzekleines mü? Im Fred "Überpufferungen" stehts halt anders...
http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?t=12303
und bei mir gibt im Zustand "lange" Puffer im Radius 310 auch keine Probleme.
Ich habe allerdings den Schiebewandwagen die Luft aus der Kinematik gelassen. Damit hat sie kein Spiel mehr, zur Wagenmitte oder nach unten auszuweichen. In der Folge, hält die Kupplung die Puffer gleich weit auf Abstand. nachzulesen im anderen fred.
MiTTstreiter
Foriker
pmt-Loks: Problem mit Kupplungsaufnahme
Leider habe ich in hier bisher keine Antwort zur Umrüstung von pmt-Dampfloks gelesen bzw. gefunden (V 15 und E 69 schließe ich aus).
Bei dem Umrüstungsversuch der BR 91 entpuppte sich die Kupplungaufnahme als mittiger Steg, entsprechend der Aufnahme für die 4-achsige V 180 von Tillig, nur das der Kupplungskopf gedreht werden müsste.
Hat jemand schon sich an die Umrüstung dieser Loks gewagt (bitte ohne Tipps zur Umrüstung auf peho)?
Falls hier im Tread schon behandelt, bin ich auch für Hinweise dankbar und dann bitte nicht
Viele Grüße
MiTTstreiter
Leider habe ich in hier bisher keine Antwort zur Umrüstung von pmt-Dampfloks gelesen bzw. gefunden (V 15 und E 69 schließe ich aus).
Bei dem Umrüstungsversuch der BR 91 entpuppte sich die Kupplungaufnahme als mittiger Steg, entsprechend der Aufnahme für die 4-achsige V 180 von Tillig, nur das der Kupplungskopf gedreht werden müsste.
Hat jemand schon sich an die Umrüstung dieser Loks gewagt (bitte ohne Tipps zur Umrüstung auf peho)?
Falls hier im Tread schon behandelt, bin ich auch für Hinweise dankbar und dann bitte nicht
Viele Grüße
MiTTstreiter
Andi Wuestner
Foriker
@MiTTstreiter:
Wüsste ich auch gern. Vom Kauf der pmt 89 hält mich die Sache mit der Kupplung schon eine ganze Weile ab. Wäre schön, wenn sich pmt dazu mal äußern würde.
Andi
Wüsste ich auch gern. Vom Kauf der pmt 89 hält mich die Sache mit der Kupplung schon eine ganze Weile ab. Wäre schön, wenn sich pmt dazu mal äußern würde.
Andi
Jan
Boardcrew
Ich habe das Problem durch zerschneiden und passendes zusammenkleben von alter und neuer Kupplung gelöst. Irgendjemand hatte auch schon mal eine Lösung für die T334 präsentiert, diese hat ja die selbe Aufnahme. Rothes EDK 80 ebenso.
TT-Poldij
Foriker
Da ja des öfteren Fragen zur T334 kommen, hier mal ein Querlink: http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=258505&postcount=23
mfg Poldij
mfg Poldij
Welche Kupplung passt?
Ich bitte die miese Qualität der beiden Fotos im Anhang zu entschuldigen. Ich tat mich schwer, die unter 100kB zu drücken.
Zur Sache:
In der Bucht bot jemand für kleines Geld 10 Fahrgestelle an. Ohne Radsätze und Kupplungen. Neu von Tillig.
Habt Ihr eine Idee, wie ich da eine Kupplung dranfummeln kann?
Ich spiele mit dem Gedanken, daraus Container-Tragwagen zu machen.
Gruss
Hans-Jürgen
Ich bitte die miese Qualität der beiden Fotos im Anhang zu entschuldigen. Ich tat mich schwer, die unter 100kB zu drücken.
Zur Sache:
In der Bucht bot jemand für kleines Geld 10 Fahrgestelle an. Ohne Radsätze und Kupplungen. Neu von Tillig.
Habt Ihr eine Idee, wie ich da eine Kupplung dranfummeln kann?
Ich spiele mit dem Gedanken, daraus Container-Tragwagen zu machen.
Gruss
Hans-Jürgen
Anhänge
Sollte die hier werden.
http://shop001.hettronic.com/bhmshop/wbc.php?sid=7301e4db71&tpl=produktdetail.html&pid=20379&recno=1
einfach reinschieben und fertig. (sofern die Aufnahme ok ist.)
http://shop001.hettronic.com/bhmshop/wbc.php?sid=7301e4db71&tpl=produktdetail.html&pid=20379&recno=1
einfach reinschieben und fertig. (sofern die Aufnahme ok ist.)
Der Draht sollte eigentlich Bestandteil des Fahrwerks sein, ist quasi mit ner Einwegbefestigung dran.
Auf Deinem zweiten Bild ist er doch zu erahnen. Der macht dann nen 90 Grad-Knick in die Öffnung. Hat man die bei Dir abgekniffen?
Vielleicht besser ne Peho-Kulisse mit Normschacht anbauen ?
http://www.peho-kkk.de/
Auf Deinem zweiten Bild ist er doch zu erahnen. Der macht dann nen 90 Grad-Knick in die Öffnung. Hat man die bei Dir abgekniffen?
Vielleicht besser ne Peho-Kulisse mit Normschacht anbauen ?
http://www.peho-kkk.de/
Im übertragenen Sinne sollte das so aussehen, wie im Anhang. Man sehe mir nach, dass ein Schrottteil herhielt. Je nach Typ ist der Draht oben oder unten am Wagenboden befestigt. Merkwürdig, dass der bei Dir fehlt.
Dann würd ich Peho-Kulissen druntersetzen. Hast gleich ne Kurzkupplungskulisse.
Dann würd ich Peho-Kulissen druntersetzen. Hast gleich ne Kurzkupplungskulisse.
Anhänge
Jan
Boardcrew
Wenn du nur die Fahrgestelle ohne den Draht hast, also nur Plate, wirst Du um PeHo-Kulissen nicht herumkommen. Dann passt die Kupplung für die NEM Aufnahme. Einen Draht wirst du nur mit viel mühe befestigt bekommen.
Einen vorbildnahen Containertragwagen kann man wohl kaum daraus bauen. Eher einen vorbildgerechten 3-ständigen Behältertragwagen (für die Kleinbehälter)
Einen vorbildnahen Containertragwagen kann man wohl kaum daraus bauen. Eher einen vorbildgerechten 3-ständigen Behältertragwagen (für die Kleinbehälter)
Siebi
Foriker
Ich habe Herrn Hammer von pmt mal gefragt, ob es für diese Kupplungsaufnahme an der BR89 und BR91 eine neue Kupplung geben wird - es sieht leider nicht so aus. Die Dampfspeicherlok von Beckmann hat die gleiche Kupplung. Bisher hab ich noch keine zufriedenstellende Lösung zum umrüsten gefunden...
Gruß Siebi.
