Modellankündigung Tillig Neuheiten 2026

[Luchs]

Ein Frage in die Runde, die Beschriftung der 04819 193 062 SBB mit D-RCM ist die richtig? Ich habe sie nur mit D-NRAIL gefunden.

www.revisionsdaten.de - Die ONLINE - Fahrzeugdatenbank im Internet kennt auch nur NRAIL.

Luchs

 

[Mülsener]

Wenn eine andere Loknummer gewählt wird , z.b. 193 069 oder 082, dann passt das D-RCM , es sind ebenfalls AC-Loks

Elektrische Lokomotiven aus europäischer Produktion

Trains and locomotive database and news portal about modern electric locomotives, made in Europe.

www.elektrolokarchiv.de

 

[KT4Dt]

Die Ungenauigkeiten gehen bei der 250 weiter. Auch das Modellbild zeigt wieder die falschen Fenster. Im Club-Heft steht dazu: "die in Leipzig West" beheimatete Lokomotive - 1978 war die Bezeichnung aber "Leipzig Hbf West". Auf dem Produktbild sieht das Schild leider aus wie Leipzig West.

TILLIG Modellbahnen | 04334

www.tillig.com

 

[Birger]

Es ist toll, wenn ihr hier alles ganz genau analysiert. Aber vielleicht wären die Informationen bei Tillig besser aufgehoben. Manches kann vielleicht noch vor Prodduktionsstart geändert werden.

 

[Loktom]

Die Ungenauigkeiten gehen bei der 250 weiter. Auch das Modellbild zeigt wieder die falschen Fenster. Im Club-Heft steht dazu: "die in Leipzig West" beheimatete Lokomotive - 1978 war die Bezeichnung aber "Leipzig Hbf West". Auf dem Produktbild sieht das Schild leider aus wie Leipzig West.

Das Produktbild entspricht noch dem Produktionslos des an Elriwa gelieferten Fahrzeug. In den Herbstneuheiten ebenfalls zu erkennen. Deshalb der Kreis mit der CAD Abbildung des neuen Fenster, denn diese sind wahrscheinlich noch nicht einmal als Muster fertig.

 

[118118]

Das sind doch bisher nur Fotomontagen. Erstmal abwarten wie die Modelle dann wirklich aussehen. Tillig wird es schon passend beschriften.

 

[LiwiTT]

1978 war die Bezeichnung aber "Leipzig Hbf West"

Solange die 250 "unter der Gürtellinie" aussieht, wie sie aussieht, sind solche Sekundär-Details zu vernachlässigen.
Außerdem: Es wird sowieso trotzdem von den Meisten gekauft.

 

[Loktom]

Die Hoffnung stirbt erst wenn das Modell auf dem Gleis steht.

 

[E18]

Die Ungenauigkeiten gehen bei der 250 weiter. Auch das Modellbild zeigt wieder die falschen Fenster. Im Club-Heft steht dazu: "die in Leipzig West" beheimatete Lokomotive - 1978 war die Bezeichnung aber "Leipzig Hbf West". Auf dem Produktbild sieht das Schild leider aus wie Leipzig West.

TILLIG Modellbahnen | 04334

www.tillig.com

Manche Modellbahner sitzen mit der Lupe vor Ihrer Anlage

 

[LiwiTT]

Die Hoffnung stirbt erst...

...oder sie ist schon tot.

 

[reko-dampfer]

@KT4Dt #1033
Du hast bezüglich der Fenster schon das CAD Bild und den Text zum Modell verstehend gelesen???
Ansonsten - wie hier schon vorgeschlagen schicke doch dein Fachwissen in Punkto Beheimatung in einer sachlich formulierten Mail an Tillig.

 

[Per]

Manche Modellbahner sitzen mit der Lupe vor Ihrer Anlage

Zu welchem Zweck die zahlende Kundschaft ihre Käufe verwendet, dürfte uns egal sein. Oder gibt es da Vorschriften?

 

[MacG]

@TT-Pille @Luchs @Mülsener

Da wurden anscheinend eine Reihe von den Loks an RCM abgegeben.

https://flic.kr/p/2rWkkj4

 

[RAL]

Das Fahrwerk des Tilligmodells ist vollkommen ok. Gerade nochmal das Foto bei Tillig mit Originalbildern verglichen. Quasi mit der Lupe. Passt alles.
Keine Ahnung was da jetzt auch noch schlecht sein soll?

 

[zao]

Obwohl sich für mich keine große Bestellung aus dem Neuheitenprospekt ergibt, finde ich die Neuheiten gut. Tillig scheint mit Train-o-Matic einen guten Digital-partner zu finden. Die E24 ist klar der neue Standard und endlich ist die Produktpflege mit neuen Platinen kein verbotenes Thema.

Die T435.056 kommt höchstwahrscheinlich in Tschechien gut an. Von dieser Lok gibt es ein schönes Bild, auf dem die schwarz lackierte Front des Rahmens sichtbar ist.
720056b.jpg (Prag, Mai 1973)

Diese Strategie finde ich gut - endlich gibt es für die Hobbybahner diese ČSD Brot und Butter Lok in dieser Farbgebung, mit den Schwahnhalsdrehgestellen und mit der korrekten Nummer wieder. Und die Sammler kaufen auch, weil es keine T435.0 mit dem schwarzen Rahmen gab

 

[Mika]

Ist zwar schon jetzt 32 Jahre her, ...

Ich kann mich irren, aber vor 32 Jahren gab es keine DR mehr. Vor 1991 habe ich praktisch nur sowas

n der Regel wurde immer mit dem hinteren STR gefahren.

gesehen. So kritisch kann die Ladung nicht sein, dass nicht mit dem hinteren Stromabnehmer gefahren werden kann & darf.

Tillig wird es schon passend beschriften

Das ist schon oft genug schief gegangen. Selbst aus korrekten Vorlagen/Mustern wurde ein falsch beschriftetes Modell.

Erstmal abwarten wie die Modelle dann wirklich aussehen.

Dann ist es in jedem Fall zu spät! Besser jetzt die Hinweise geben.

 

[Birger]

Dann ist es in jedem Fall zu spät! Besser jetzt die Hinweise geben

Aber eben an Tillig, weil das dann vielleicht auch zu den Mitarbeitern gelangt, die das wissen sollten.

 

[TT-Katze]

Wäre erstmal schön wenn sie ein richtiges Gehäuse hätten !

Was habe ich verpasst? Ist das Murks?

 

[Frank 72]

Was habe ich verpasst? Ist das Murks?

Hast du. Wurde im Board schon gelegentlich diskutiert. Die Bvm-Wagen sind eines der zahlreichen Beispiele, dass Tillig ein Fenster-Problem hat. Die sind auffällig zu schmal.

Ich kann mich irren, aber vor 32 Jahren gab es keine DR mehr.

Heute isser aber auch kleinlich.
Ok, der Pankower hat um ein paar Monate gerundet, es sind schon fast 33 Jahre.

So kritisch kann die Ladung nicht sein, dass nicht mit dem hinteren Stromabnehmer gefahren werden kann & darf.

Da dies heutzutage so ist, finde ich die Info interessant, dass das damals wohl nicht so kritisch gesehen wurde.

 

[Loktom]

Die Bvm-Wagen sind eines der zahlreichen Beispiele, dass Tillig ein Fenster-Problem hat.

Nicht nur bei diesen. Auch üm und m Wagen sind nicht stimmig. Die Fenster werden auch immer vereinfacht dargestellt. Eben ein eingespieltes Team.

 

[jucon123]

Allgemein sehr übersichtlich die Neuheiten , und Geldbeutel freundlich , grad mal die 218, Rgs und AutoZug.

Was kann man mit den Autozug für einen Zug bilden? Tillig hat doch keine passenden Schlafwagen? Oder fuhr die Autozug damals noch Tageszüge?

 

[Willy]

Durch aus möglich . Gab aber zumindest schon mal Liegewagen und mit NachtZug Wagen kann man auch mischen.

 

[jucon123]

Ändert aber nichts daran, dass Schlafwagen komplett fehlen.

 

[118118]

So, mal eben das EK-Buch zur 01 504 durchgeblättert.
- die Boxpokradsätze wurden im September 1970 getauscht
- ein Foto aus dem Sommer 1969 zeigt die Lok noch mit kompletter Schürze und eben besagter Boxpok Räder
- im Oktober 1970 war die Lok schon als 01 0504-9 EDV-gerecht umgezeichnet
- ein Bild, leider nicht datiert, zeigt 01 0504-9 mit Speichenradsätzen und Resten der Schürze mit den eingelassenen Tritten im Bereich der Aufstiege vor dem Führerhaus zum Umlauf.
Im Buch vom Transpress Verlag zur 01 findet sich ein Bild aus 1973, wo die 504 diese "Sparschürze" noch hat

Also wenn Tillig diese Variante mit den Speichenradsätzen bringen möchte, dann braucht es die Beschriftung für die Epoche 4, die Reste der Schürze - für eben das "Besondere". Im Anhang mal ein Bildausschnitt von einem Bild von Günter Scheibe, um zu zeigen was gemeint ist.
Ich werde Tillig diese Fakten vom Vorbild mitteilen.
Und dann mal sehen, was draus wird.

"September 1970", oder "... ab Werk eingebauten Boxpok-Radsätzen, die sie bis 7. Juli 1972 behielt"(Wikipedia), oder schon "22.06.1970" (DSO)?

Das hier verlinkte Bild als 01 504 ist vom 30. März 1970.

Laut

dampflokomotivarchiv.de

www.dampflokomotivarchiv.de

"01.06.1970 Umzeichnung in "01 0504-9" "

Hier als 01 0504-9 am 23. Oktober 1970.

 

[FB.]

Hallo miteinander
Herr Kretschmann beschrieb schon in Feuer Wasser Kohle die Reko 01 und die vielen Änderungen die in Meiningen gemacht wurden
da braucht es schon ein konkretes Datum um zu sagen die Lok sah am Tag X genau so aus

fb.