Modellankündigung Tillig Neuheiten 2026

[TT-Pille]

Da bin ich mal gespannt wie da der Verkauf läuft oder sie im Abverkauf landen. Ich bin der Meinung, da hätte Tillig auch was neues bringen können ( oder wenigstens mit neuer Nummer) . Ich warte immer noch auf so manche Neuheit und Einmalauflagen von 2025.

 

[TTer Ron]

War schon gespannt auf die Farbe, sieht aber so rosa aus, wie die BR110 von Wiemo damals oder täuscht das!?

Danke fürs zeigen.

 

[tt-ker]

... das Bild dürfte die Farbe gut treffen ...

MfG
tt-ker

 

[Birger]

Das sind Auftragsarbeiten und da macht Tillig das, was gewünscht wird.

 

[Cargonaut]

Und "neue Nummern" bei DR-Lokomotiven ist ja nun das kleinste Bastelproblem. ;-)

Grüße

 

[MANTGA460]

Itvlaky.cz kündigt folgende Wiederauflagen tschechischer Modelle an:

• TILLIG 502572 Dampflok 437.0500 ČSD Epoche III (Baureihe 56, alte Artikelnr. 02162)
• TILLIG 502588 Diesellok T334.051 ČSD, Epoche IV (alte Artikelnr. 04614)
• TILLIG 502564 Autotransportwagen der CSD Ep. III (alte Artikelnr. 15592)
• TILLIG 502567 Res ČSD, Ep. IV (alte Artikelnr. 501146)
• TILLIG 502568 Offener Güterwagen Eas Ep. IV (alte Artikelnr. 15250)
• TILLIG 502569 Selbstentladewagen Ep. IV (alte Artikelnr. 15203)
• TILLIG 502579 NACCO Rils ŽSR, Ep. V (alte Artikelnr. 15741)

Die Betriebsnummern und Beschriftungen bleiben unverändert und entsprechen denen der früheren Ausführungen der Lokomotiven und Wagen.

Das Folgende ist nicht an dich persönlich gerichtet , Tatra477 , du bist eben nur der Überbringer .

Wiederauflage mit gleichen Betriebsnummern , aber unter neuer Artikelnummer ? Was ist denn das für ein Quatsch bzw. für eine Verar...e ?
Da hätte man ja für die neuen Artikelnummern auch neue Betriebsnummern machen können , oder eben die alten Betriebsnummern unter den alten Artikelnummern neu / wieder auflegen können .

So würde ich mich als Endkunde der Nummern sammelt ärgern um es mal gelinde auszudrücken . ´´ Ach kaufst du dir mal eine neue Artikelnummer , wird dann ja auch eine neue Wagenummer sein ´´ . Tü dümmm

Hoffentlich schreiben das die Händler alle mit auf ihre Website´s , nicht das dann der große Rücksendeansturm kommt .

Vielleicht sehe ich das auch zu eng ? Bei mir soll möglichst jede Betriebsnummer nur so oft im Bestand vorkommen wie unbedingt nötig , ohne das ich großartig Umbeschriften muss .

 

[sttetten]

@ MANTGA460​

So ist es,dem ist nichts hinzu zufügen.
Steffen

 

[152 032-9]

Sind die Gehäuse/Oberteile wirklich Neuauflagen oder hat man einen Container voll fertig bedruckter Teile gefunden?

Ich sehe in der Wiederauflage nichts Negatives, wundere mich aber über die bei manchen Modellen vergangenen ca. 25 Jahre seit der Erstauflage.

Bei einer Neuherstellung/-bedruckung würden mich z.B. eine V200 117 (V180 131 mit Messebeschriftung) oder V240 003 (V180/V200 203 mit zeitweiser Beschilderung des Herstellers) mehr freuen.

MfG

 

[Innoflexi]

Könnt mich jetzt auch nicht erinnern, jemals mal so eine rosafarbene 132er gesehen zu haben. Hell ja, aber nicht in diesem Farbton. Und müsdte die Lok auch gut gealtert werden, nur so, schaut das ganz ein bisschen zu Schweichenhaft aus und an der Realität vorbei. Wird aber dennoch wohl wieder zahlreich gekauft werden.

Danke für das tolle Foto, die Bilder auf der HP sehen da nicht ganz so schrecklich aus.

 

[TT-Schwelmer]

du meintest doch bestimmt Schweinchenhaft

 

[dampfbahner]

Vorbild 132 229-6:

br232.com - Portrait LTS 0442

Homepage über Fahrzeuge des Typs TE 109

www.br232.com

 

[H-Transport]

Hallo!

Es hat alles sein Für und Wider.
Es ist ja mit einer neuen Nummer nicht getan. Gab auch genug Fälle, wo fürs Modell eine neue Nummer gewählt wurde, die es beim Vorbild gar nicht gab.
Und in der Vergangenheit wurde trotz der erstmal gleichen Optik bei den Restteile-Auflagen oft auch eine andere Technik eingebaut.

Daniel

 

[Oberlausitzer]

Noch viel tagesaktueller geht es wohl kaum? Neu ausgeliefert wurde das Modell der 132 229-6. Die Lok gibt es exklusiv als Galeriemodell-2026. Beheimatet ist die Maschine laut Anschrift im Bw Magdeburg. Wenn ich mich recht entsinne, gab es derart ausgeblichene Lokomotiven wohl erst nach der Wende? Dies lag meiner Meinung nach daran, das vor der Wende weniger aggressive "Waschmittel" verwendet worden sind. Kann mich da aber auch täuschen. Ist ja immerhin schon weit mehr als 30 Jahre her!! Irgendwie ist mir das aber eigentlich egal. Einen echten Farbtupfer stellt das Modell trotzdem auf jeden Fall dar. (Auf der Tillig-Homepage sieht das Fahrzeug so aus: TILLIG Modellbahnen | 502442)

MfG
tt-ker


Anhang anzeigen 580908

Kannst du bitte mal ein einfaches Foto davon machen, so wie die Lok da steht, wenn man sie im Laden oder auf der Anlage sieht?

 

[kollega_123]

Danke für das Foto der 132er.Dann habs doch keine Alterung seitens Tillig.Herr Hoffmann hatte darüber geschrieben.

 

[flizi]

Spaßfrage, wie sind denn die Frontfensterrahmen farblich gestaltet?

 

[Mika]

Und müsdte die Lok auch gut gealtert werden, nur

Zumindest Rahmen und Dach viel heller/blasser bzw. matt.

Vorbild 132 229-6:

br232.com - Portrait LTS 0442

Homepage über Fahrzeuge des Typs TE 109

www.br232.com

Die hat gar keine Aufstiegsleiter an der noch nicht umgebauten Front. Wieso muss TILLIG diesen Fehler des Katalogerstlings wiederholen? An der Freigabe der unklaren Vorlage durch einen externen Auftraggeber wird's nicht liegen.

 

[MacG]

Weil es bei Tillig die Lok nur mit Loch für die Aufstiegsleiter gibt. Bei manchen Modellen, welche im Vorbild keine Leitern hatten, lagen diese nur als Zurüstteile bei.

 

[Thomas 60]

Da bei den Loks bestimmt neue Motoren z.B V 240 003, und ich denke hoffentlich neue Platinen eingebaut sind, ist die Sache mit neuen Nummern schon nicht schlecht. Ob es für alle wiederaufgelegten Loks gilt habe ich nicht nachgesehen.
Da es Nummern mit 5 am Anfang sind gehören sie glaube ich zu den Sondermodellen oder Auftragsmodellen.

 

[reko-dampfer]

@Oberlausitzer
Warum sollte tt-ker an seiner Art der Darstellung was ändern???
Auch auf der Anlage oder in der Auslage des Händlers entscheidet die Ausleuchtung über die optische Wirkung.
Und besser als hier find ich geht's fotografisch kaum.

Ansonsten - genau wie damals Wiemos rosa 110er ist auch diese 132 für alle, die es realistisch wollen, eine gute Basis zum Altern. Denn erst dann beginnt dieses ausgeblichene Finish richtig zu wirken.
Beispiele dafür gibt es ja einige anhand oben erwähnter Wiemo-Lok.
Für all jene, die sich mangels Erfahrung nicht so recht an eine aufwendige Alterung mit Airbrush und Co. trauen würde es schon viel bringen, die Lüftergitter und Konturen der Drehgestelle mit stark verdünnter "Dreckbrühe" optisch hervorzuheben.

 

[Oberlausitzer]

@reko-dampfer

Es geht mir doch in keiner Weise darum auch nur ein Körnchen Kritik an seinen Fotos zu äußern. Einfach ein Foto aus der Schachtel heraus und gut ist. Nicht mehr und nicht weniger. Ist meine Bitte denn so verwerflich?

 

[reko-dampfer]

Es geht auch in keinster Weise darum, dir Kritik zu unterstellen, deine Bitte ist auch nicht verwerflich - aber wäre ich jetzt tt-ker wüßte ich nicht so recht, was und wie du das konkret meinst.
Und ich denke mal, tt-kers Modellbild zeigt doch auch einfach nur das, was er aus der Schachtel heraus vor die Linse gestellt hat.
Die Perspektive "schräg von vorn" gibt's sicherlich auch noch - ohne diese ist beim TO eigentlich keine Präsentation komplett 😉.

 

[Bw Pankow]

@Oberlausitzer
...
Ansonsten - genau wie damals Wiemos rosa 110er ...

... oder auch Tilligs 110 017-1 Galeriemodell 2020 (501945)

siehe:

Hänselmann's Freitagsmodellbahnkreis

27.10.2023

www.tt-board.de

 

[knechtl]

Die Perspektive "schräg von vorn" gibt's sicherlich auch noch - ohne diese ist beim TO eigentlich keine Präsentation komplett 😉.

genau die fehlt beim TO ja prinzipiell

mfg
fp

 

[reko-dampfer]

@Bw Pankow
Oder auch die - man spart sich hier schonmal den Arbeitsgang des "Bleichens".
Dann obliegt es jedem selbst der es mag, mal herrlich ananalog in Büchern oder eben digital im www nach Bildmaterial entsprechender Vorbilder zu suchen und sich je nach Erfahrungen in den Techniken des Alterns an die Umsetzung dessen in ein individuelles Modell in 1:120 zu machen.
Es gab ja Zeiten, da hat auch tt-ker sehr gut gemachte Alterungen hier präsentiert.
Aber alles hat manchmal auch seine Zeit - vor allem braucht man, um es ordentlich zu machen, einige davon.

@knechtl
Und was sind dann die Bilder, welche die Modelle wie in #2887 Pikos 91er oder #2862 Rocos 44.00 hier nicht nur von der Seite sondern "schräg von vorne" zeigen?
Also "fehlt prinzipiell" würde ich nicht sagen.

Wenn ich mir tt-kers Bild vom verblichenen "Rohling" und das von Dampfbahner verlinkte Bild aus 1991 ansehe könnte ich beim Galerie -Modell glatt schwach werden und mir mit den beim Tillig Airbrush-Workshop erlernten Techniken und vielleicht diesbezüglich noch so manch Tip aus der Literatur ein individuelles Modell nach Vorbild dieser Machdeburjer Ludmilla erschaffen.

 

[Ralf_2]

Die Waschmittel waren aggressiv. In Frankfurt bestand die Amweisung, dass die Rangierlok den Reisezug bis maximal zum halben letzten Wagen unter die Waschanlage schieben darf.
Da war wohl irgendwann nicht nur die Farbe runter, wenn die mehrmals täglich gewaschen wurden.

Wurden die Streckenloks auch gewaschen? Oder doch eher, wenn überhaupt, von Hand geputzt?

Grüße Ralf