pfrank
Foriker
Ich hatte erst auch beide Bilder gesehen. Es geht also nur eine Hälfte der Tür auf.
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Städteexpress (orange)
- Ersteller dbmax
- Erstellt am
tt-cruiser
Foriker
Schön mal wieder Bilder zu sehen,
Ich kenn die Wagen nur von den Erzählungen meines Vaters
Selbst hab ich die nie live gesehen.
Laut Erzählung sollen da auch unterschiedliche Türen getestet worden sein
Auch aus dem imperialistischen Ausland.
Ich weis nur nicht mehr ob das so beim Halberstädter MEW oder beim Seitengangwagen so war das die Türen verschiedener Hersteller je Seite verbaut waren.
Ich kenn die Wagen nur von den Erzählungen meines Vaters
Selbst hab ich die nie live gesehen.
Laut Erzählung sollen da auch unterschiedliche Türen getestet worden sein
Auch aus dem imperialistischen Ausland.
Ich weis nur nicht mehr ob das so beim Halberstädter MEW oder beim Seitengangwagen so war das die Türen verschiedener Hersteller je Seite verbaut waren.
Johannes
Boardcrew
Die Lösung knifflicher Aufgaben lag des Beschäftigten im Waggonbau Bautzen schon immer am Herzen. Ausgangspunkt der Schwenkschiebetür war der Musterwagen AB 26,4 m im Jahre 1975. Sicher wurde zur Konstruktion mal geschaut, was es denn schon alles auf dem Markt gibt (Stichwort EUROFIMA-Wagen) und dann wurde eine ähnliche Lösung kreiert (schönes Wort).
Die Kompetenz für die Schwenkschiebetüren (innerhalb des Schienenfahrzeugbaus der DDR) lag somit mehr oder weniger in Bautzen. Daraus ist dann wohl der Auftrag der DR zur Konstruktion einer Schwenkschiebetür in den vorhanden Wagenkasten eines Bmhe geworden. Ob gewollt oder nachträglich eingepasst, die Türöffung war nun kleiner, weil nur noch eine Türblatt für den Öffnungsraum zur Verfügung stand. Ein Fortschritt wurde mit einem "Rückschritt" erkauft.
Der Bmhe wurde mit 4 Türen aus Bautzen ausgestattet, ob es dabei auch ein importiertes Versuchsmuster gab ? Die wenigen Wagen mit Seitengang/Großraum für die DR oder die CSD wurden in den 80zigern mit Schwenkschiebetüren aus Bautzen bestückt.
Es gibt die Geschichte, dass zur Leipziger Messe?? oder eine anderen Messe die Tür (Schwenkschiebetür) eines Ausstellers aus dem Westen klemmte und sich nicht richtig öffnen ließ.
Der Monteur aus Bautzen bot seine Hilfe an und konnte die Tür wieder gangbar machen. Der Monteur stellt gewisse Ähnlichkeiten der Tür mit der aus Bautzen fest und der Aussteller aus dem Westen war verblüfft über die Kenntnis des Monteurs aus Bautzen.
Soviel zu Wissentansfer.
Johannes
Die Kompetenz für die Schwenkschiebetüren (innerhalb des Schienenfahrzeugbaus der DDR) lag somit mehr oder weniger in Bautzen. Daraus ist dann wohl der Auftrag der DR zur Konstruktion einer Schwenkschiebetür in den vorhanden Wagenkasten eines Bmhe geworden. Ob gewollt oder nachträglich eingepasst, die Türöffung war nun kleiner, weil nur noch eine Türblatt für den Öffnungsraum zur Verfügung stand. Ein Fortschritt wurde mit einem "Rückschritt" erkauft.
Der Bmhe wurde mit 4 Türen aus Bautzen ausgestattet, ob es dabei auch ein importiertes Versuchsmuster gab ? Die wenigen Wagen mit Seitengang/Großraum für die DR oder die CSD wurden in den 80zigern mit Schwenkschiebetüren aus Bautzen bestückt.
Es gibt die Geschichte, dass zur Leipziger Messe?? oder eine anderen Messe die Tür (Schwenkschiebetür) eines Ausstellers aus dem Westen klemmte und sich nicht richtig öffnen ließ.
Der Monteur aus Bautzen bot seine Hilfe an und konnte die Tür wieder gangbar machen. Der Monteur stellt gewisse Ähnlichkeiten der Tür mit der aus Bautzen fest und der Aussteller aus dem Westen war verblüfft über die Kenntnis des Monteurs aus Bautzen.
Soviel zu Wissentansfer.
Johannes
Zuletzt bearbeitet:
Johannes
Boardcrew
Herzlichen Dank für die Mühe das Bild(er) zu suchen und zu finden.
Viele echte Ostereier wünscht Johannes
K. Habermann
Foriker
Guten Tag,
hier: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?031,6290046 gibt es die Zusammenstellung bekannter Daten zu den Städte-Ex-Bmh - also wann geliefert, wie lange orange, wie verblieben. Da schruben ja (mindestens) zwei der hier Tätigen mit ...
Beste Grüße
Klaus
hier: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?031,6290046 gibt es die Zusammenstellung bekannter Daten zu den Städte-Ex-Bmh - also wann geliefert, wie lange orange, wie verblieben. Da schruben ja (mindestens) zwei der hier Tätigen mit ...
Beste Grüße
Klaus
Schorsch
Gesperrt
Zur Entwicklung und Technik der Schwenkschiebetüren in der DDR siehe auch:
Entw.-Ing. Lothar Herberg, Bautzen: Neue Schwenkschiebetüren für Reisezugwagen, Schienenfahrzeuge 5/1984, S. 29-31, transpress
Auch für die Lösung anderer Fragen ist diese Zeitschrift bisweilen eine hilfreiche Lektüre.
Entw.-Ing. Lothar Herberg, Bautzen: Neue Schwenkschiebetüren für Reisezugwagen, Schienenfahrzeuge 5/1984, S. 29-31, transpress
Auch für die Lösung anderer Fragen ist diese Zeitschrift bisweilen eine hilfreiche Lektüre.
Zuletzt bearbeitet:
Von denen, die (a) ich kenne und die (b) die Züge in ihrem ersten Betriebsjahr ganz stolz fahren durften/mussten. Deswegen wohl auch der flotte Rückbau der Leuchten inkl. Verschließen der Öffnung.
DR44
Foriker
jasch
Foriker
Vorsicht!
In dem Link geht es nur um die 12 + 1 Bmh.
Es gab schließlich noch andere Wagen im Städteexpress.
Sehr schön,ich mag ja die bunten Züge aus den 90igern . Vielleicht verirrt sich ja mal ein orangener Halberstädter mit nachträglichen montieren DB Keks in meine Sammlung.
Hallo,
mich hatte die gleiche Frage mal umgetrieben und nach Recherche fand ich ein Bildbeleg mit DBAG Logo und habe somit den Wagen mal für mich umgedecalt. Es ist der 53 030-8.
Gruß Marcel
Anhänge
Im Buch "Eisenbahn in Münchberg 1848-1998" von Gernot Dietel und Roland Fraas findet sich ein Bild mit folgender Zugreihung: m-Wagen ozeanblau/beige+Städteexpresswagen+Silberling in mint +m-Wagen ozeanblau/beige. Geführt wird die Kombi von einer blau/beigen 218er. Das Bild stammt aus dem Jahr 1995-die Fahrzeuge sind demnach mit DB Keks.
So ist es-deswegen hatte ich das Aufnahmedatum mit angeführt. Somit sollte der Wagen einen DB Keks tragen. Eine wirklich bunte Garnitur... 
Der Bildtext dazu im Original lautet übrigens folgendermaßen: "Bunte Bahn statt Bundesbahn! Im Juni 1995 fährt ein RegionalExpreß mit 218 012 an der Spitze in Münchberg ein. Er führt ozeanblau-beige Wagen der DB Schnellzug Bauart mit sich, dazwischen ein Wagen der ehem. DR in Orange-beiger Städte-Express-Lackierung, gefolgt von einem ehem. Silberling in türkisgrün-weißer Nahverkehrs-Lackierung." Das Bild selbst ist leider nur schwarz/weiß abgedruckt.
Der Bildtext dazu im Original lautet übrigens folgendermaßen: "Bunte Bahn statt Bundesbahn! Im Juni 1995 fährt ein RegionalExpreß mit 218 012 an der Spitze in Münchberg ein. Er führt ozeanblau-beige Wagen der DB Schnellzug Bauart mit sich, dazwischen ein Wagen der ehem. DR in Orange-beiger Städte-Express-Lackierung, gefolgt von einem ehem. Silberling in türkisgrün-weißer Nahverkehrs-Lackierung." Das Bild selbst ist leider nur schwarz/weiß abgedruckt.
Zuletzt bearbeitet:
Du meinst in deinen letzten beiden Beiträgen sicherlich den DBAG Keks und nicht den DB Keks ;-)So ist es-deswegen hatte ich das Aufnahmedatum mit angeführt. Somit sollte der Wagen einen DB Keks tragen. Eine wirklich bunte Garnitur...
DB Keks bis 31.12.93 und DBAG Keks ab 01.01.1994 . So zumindest offiziel in der Theorie .
@MANTGA460 genau - der DB AG Keks ist gemeint!
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