Sichtungsbilder Juni 2012

[Karl-Georg]

Ja, steht doch da, die Gleise von beiden Scheiben gingen in einen großen Schuppen. Da waren ja hauptsächlich T11 und T12 und die vorherigen Stadtbahnbaureihen stationiert.Als dann ein Lokführer auf die Stromschienen gepinkelt hat (mit tödlichem Ausgang), wurden die restlichen Dampfer schnell nach Blo umstationiert. So geht die Legende. Auf alle Fälle spannend. Hab´ aber noch nirgendwo von der Ausgrabung gelesen. Vielleicht ist ja noch ein Schild der E178 01 verbuddelt.
Gruß
Karl-Georg

 

[BR 53 0001]

Ist ja wirklich spannend,ich fragte nur nach weil der Durchmesser so gering ist!
Maximal 5.5- 6 m schätze ich.
Und dann ein "grosser" Schuppen?

In DD habe ich was ähnliches entdeckt!
Scheibe mit einem 5m Durchmeser und 6-ständigem kurzen Schuppen.
War seinerzeit Heimat für Werks.Dampfer,später für Kö's!

Ich suche mal ob ich die Fotos finde.

Tante Edit meint: Keine Chance,sind irgendwo im Nirvana entschwunden,leider.
Vielleicht kann aber ein DD was beisteuern?

 

[152 032-9]

Bild 1 - 120 127 verläßt mit ihrem ICE LL, einer der vier 101er scheint es nicht unbedingt zu bedürfen

Bild 2 - sicher kein Nach-IC für gestrandete Anschlußreisende

 

[Delta-Romeo]

Ne 120 vor (hinter) dem ehemaligen MET? Sieht man auch nicht alle Tage.

 

[Facns133]

gelatzte 155 "erlegt"...

...in Seelze...und den Masten säg´ich auch noch ab...!

 

[MANTGA460]

Golo,was sind das denn für Flachwagen hinter der 155 ?
Rmms oder Rgs ?

 

[V180-Oli]

Masten säg´ich auch noch ab...!

Du hättest doch einfach etwas nach rechts oder links gehen brauchen...
Immer diese Zerstörungswut.

 

[V180-Oli]

Heute morgen, zwischen 5.30 Uhr und 6.00 Uhr bei Wolfskehlen....
Es galt, den Railjet 1263 mit Rj-Park 15 und 1116 215 zu erlegen. Der hat dort 200 Sachen drauf.
Es hat geklappt, meine Kamera war mit ihren Möglichkeiten am Anschlag...
Nebenbei gab's noch genügend andere Begegnungen, denn die Riedbahn ist immer gut frequentiert.
Jürgen, übernehmen sie!

 

[tomtomfan]

Jürgen, übernehmen sie!

Jawoll!

Da, wo Du gestanden hast, war offenbar mehr Licht...

Hier also meine Interpretation - chronologisch - der PbZ mit 181 war das erste, was durchkam, da durfte ich noch Akku wechseln

Bild 5 entstand deutlich nach dem Frühstück bei Klein-Gerau; wir sprachen im Morgengrauen noch über die Kiste...

1) 155 249

2) der Railjet Steuerwagen voraus

3) der Nachschuß

4) ein 420

5) 185 399

 

[V180-Oli]

Da, wo Du gestanden hast, war offenbar mehr Licht...

Nee, ich hab einfach ein paar Taschenlampen im PC angeschaltet.

chronologisch - der PbZ mit 181 war das erste, was durchkam

Ja, natürlich, ich wollt' eben mit dem beginnen, weswegen der Wecker 4.15 Uhr klingelte.
Ich darf feststellen, deine RJ-Bilder sind aussagekräftiger. Meine Knipsbüchse hätte das nicht so geschafft.

 

[V1801]

Nette Bilder, der "Jubijet" der ÖBB wäre natürlich das I Tüpfelchen gewesen.


Matthias

 

[Lokhauptmann]

Es hat geklappt, meine Kamera war mit ihren Möglichkeiten am Anschlag...

Mit ner 1/320
Sportlich sportlich!!

 

[V180-Oli]

Manuell geht nichts mehr einzustellen. Deshalb "Sportmodus". War zwischenzeitlich mal repariert gewesen. Nu iss wohl endgültig vorbei...
Immerhin, er ist scharf auf dem Bild, dem spitzen Winkel sei dank.

 

[tommy]

Besuch im Bw Berlin Ahb Teil1

Ich war mal wieder zu Besuch im Bw. Berlin Ahb und wollt Euch an ein paar Bildern teilhaben lassen.

52 8177 war zu Besuch und die wohl modernste Drehscheibe Deutschland (?) konnt ich festhalten-bildtechnisch. Viel zu tun hat sie allerdings zur Zeit nicht.

mfg tommy

 

[tommy]

Besuch im Bw. Berlin Ahb Teil 2

Der ET 183 05 ein hoher Gitterlichtmast, der Hofzugwagen 11 ( ehem. 1) des letzten deutschen Kaisers und ein Kesselwagen. Für die Staatskarossen auf den Schienen war das Werk Potsdam zustandig, das war zu Kaisers, Nazi und Ullbricht-Honeckers Zeiten so.

mfg tommy

 

[tommy]

Die S-Bahnlok T 12,das Modell eines Schnellzugwagen (Spurweite?), die ehem. WR der Britischen Rheinarmee und innere Werte einer pr. S 10...

mfg tommy

 

[tommy]

Auch hier die inneren Werte der autopsiesierten S 10.

In den Museen ist das Licht zum fotografieren einfach nur.....

Nachtrag: Der Tender hängt an der Ex KED Stettin 2536, ex KED Danzig 2441, ex. 38 2425, ex PKP Ok 1-296 (polnische P8)

mfg tommy

 

[tommy]

Und noch zwei Bilder zu Schluß. Dreidimensionalität des Verkehrswesen spiegelt sich hier schön wider.

Sie lebt die Reichsbahn, auch auf der Straße.

mfg tommy

 

[Feldbahner]

Mal was anderes:

 

[E91-Fan]

@Tommy
Mal ne Frage. Was ist das für ne alte E-Lok ohne Panthos in Post 114 Bild 3?
MfG Torsten

 

[Askanier]

Hallo E 91-Fan, denke mal nicht mit deinen Scheuklappen nur an eine E-Lok sondern stell dir mal eine Dampflok mit STEHKESSEL vor.

 

[Bahn120]

@tommy, sehr schöne Bilder, und vom ET hätten es auch noch ein paar mehr sein können.
Kannst Du die Nummer ändern in ET183 05? Ist ja ein alter LAG Triebwagen.

mfg Bahn120

 

[tommy]

Dir kann geholfen werden. Licht und Aufstellung der Fahrzeuge waren zum fofografieren suboptimal. Anhand des Foto von der Front des ET ist eventuell nachvollziehbar , wie sich der Schreibfehler einschlich. Hätte mir auch auffallen können.

Hier die Stehkessellok von Kittel Nr. 2 von K.-F. Seitz fotografiert

mfg tommy

 

[Willy]

die wohl modernste Drehscheibe Deutschland (?)

nee , steht windhoff drauf , taugt nix . wir haben in gremberg ne schiebebühne von denen , ständig kaputt.

 

[tommy]

Jetzt bin so im Gange, also was solls...

Bild 1+2 Lehrvorführungs-Führerhaus mit Indusi, pr. T3 der Gasag-Berlin, zwei Reisezugwagenmodelle im Glaskasten und Nachbau der elektrischen "Gartenbahn" von Siemens und Halske.

Werner Siemens baute 1879 für die Berliner Gewerbeausstellung eine zweiachsige Elektrolokomotive, die auf der auf einem 300 Meter langen Rundkurs drei Wagen mit je sechs Personen ziehen konnte. Sie gilt als erste praxistaugliche Elektrolokomotive.

mfg tommy