Du solllst uns doch bitte ein Foto Deines KFZ zeigen---schreiben kann das jeder .
War Shiguli nicht ein Gebirge irgend wo?
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Neues von V&V
- Ersteller Siebi
- Erstellt am
Du solllst uns doch bitte ein Foto Deines KFZ zeigen---schreiben kann das jeder .
War Shiguli nicht ein Gebirge irgend wo?
Man könnte mal in der Nähe von Togliati, wo der Wagen entstand suchen. 1987 gab es in der UdSSR auch ein Shiguli-Bier. Aber nein, man hätte keinen Erfolg.
Also mal etwas Russischunterricht zu diesen Autos. Als die Produktionsstätte 1969 entstand und man aus Turin von Fiat die Lizenz erwarb, benannte man die Stadt nach dem fünf Jahre zuvor verstorbenen Chef der KPI Palmiro Togliati. Eine kleine Stichelei Richtung Italien. Diese Ortschaft nannte sich davor "Alter Hafen der Wolga" >> Staropol Wolshki.
Die Typenbezeichnungen WAS (engl. WAZ) beudeuten >Autowerk (Awto Sawod) an der Wolga. Das erte dort produziert Fahrzeug nannte man Shiguli > (Wolga)-Segelboot. (siehe Firmenlogo)
Auch die Typenbezeichnung Samara hängt mit der Region zusammen. Samara heißt der Regierungsbezirk in dem die Stadt Togliati liegt.
Die anderen Namen wie Niwa, Nova und auch LADA sind künstliche Wörter.
P.S. *1 Mit den Pkw der Marke Wolga hat das alles nichts zu tun. Sie hießen GAS > Gorkier Auto Werk.
P.S. *2 In den 90ern gab es auch einen Lada Aleko. Der war eigentlich ein Moskwitsch (übers. Moskauer). Das Aleko steht hier für Autowerk des Leninschen Komsomol, wie das Moskwitschwerk offiziel hieß.
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Siebi
Foriker
Ralf_2
Foriker
Aber bedruckte Türklinken.
Grüße ralf_2
Grüße ralf_2
devastor
Gesperrt
Ansich stimmige Modelle was die untere Karosserie angeht aber die bereits erwähnten Mankos von sv_de sind bei dem Preis imho nicht akzeptabel und trüben den guten Ersteindruck der Handmuster.
Hi!
Was mich viel mehr stört, ist die klobige Brücke für die Rundumleuchten und die Lautsprecher. Vielleicht sollte man die nicht fest montieren, sondern nur beilegen, damit man das teil rückstandsfrei demontieren kann. Und vielleicht findet sich ja dann jemand, der sowas ätzt.
MfG JPP
P.S.: ... und ist man sich sicher, dass es den auch in elfenbein/grün gab???
Was mich viel mehr stört, ist die klobige Brücke für die Rundumleuchten und die Lautsprecher. Vielleicht sollte man die nicht fest montieren, sondern nur beilegen, damit man das teil rückstandsfrei demontieren kann. Und vielleicht findet sich ja dann jemand, der sowas ätzt.
MfG JPP
P.S.: ... und ist man sich sicher, dass es den auch in elfenbein/grün gab???
ghost-mike
Foriker
Das sehe ich genauso, erst alle mit Bildern von H0 Modellen ködern und dann TT Schrott ausliefern!
Die Zeiten wo mal vieles ungesehen gekauft hat, sind zum Glück vorbei!
Jan
Boardcrew
Die Zeiten, wo man sachlich über ein Thema diskutiert, scheinbar auch.
Toni
Foriker
Genau so sehe ich das auch, diese dicke "Planke" unter den RKL entstellt das Fahrzeug so richtig.
Ebenso gibt es die RKL doch aus schönem blau durchscheinendem Spritzguss und muss nicht die Gießharz/Resin-Leuchteln erst anmalen.
Ich bin
, dass man sich dahingehend noch mal zusammensetzt und die Sache überdenkt. Es gibt andere "Resinverbauer" in CZ, die machen schon sehr viel mit Ätzteilen und die Modelle gewinnen dadurch sehr an guter Optik. (und verleiten dadurch schon eher mal zu einem weiteren Kauf
)ghost-mike
Foriker
Gut das mit dem "Schrott" war vielleicht überspitzt!
Aber es ist doch so, das man von einigen (KSH) Herstellern erst einmal mit Bildern von schicken H0 Modellen geködert wird!
Was dann ausgeliefert wird ist unterste Kanone und für die gelieferte Qualität zu teuer!
Ausnahmen bestätigen allerdings die Regel!
Und ob Resin noch up-to-date ist möchte ich auch bezweifeln!
Jan
Boardcrew
So unterscheiden sich die Geschmäcker, als "unterste Kanone" würde ich das gezeigte nicht bezeichnen.
Und Resin ist ein im Modellbau durchaus bewährter Werkstoff, der durchaus vorzeigbare Ergebnis zeitigt.
Und Resin ist ein im Modellbau durchaus bewährter Werkstoff, der durchaus vorzeigbare Ergebnis zeitigt.
StS
Foriker
Kann mir gar nicht vorstellen, mal so Spitz auf die Kiste gewesen zu sein in den frühen Achtzigern 
Aber Stolli! Gebirge - Ich schau mal in der Garage von meinem Vater. Da liegt irgendwo noch der Original - Schriftzug rum. Dann stell ich den mal hier rein.
Aber Stolli! Gebirge - Ich schau mal in der Garage von meinem Vater. Da liegt irgendwo noch der Original - Schriftzug rum. Dann stell ich den mal hier rein.
Nordländer
Foriker
ghost-mike
Foriker
Ja ist richtig, aber so ein "Brot&Butter" Modell sollte von einem GSH in Spritzguss Qualität kommen!
@Jan
Es gab im letzten Jahrtausend Zeiten, da wurden auch Kehis vorbildähnliche handbemalte Metallautos gekauft. Diese Zeiten sind vorbei, nicht nur weil Herr Kehr wohl immer noch im Knast sitzt. Wer heute als Kleinserienhersteller bestehen will, der muss sich mit Hädl, TAM und Gabor messen. Das fällt V&V zunehmend schwer. Resin ist ein tolles Material für superdetailierte Kleinserien, aber V&V versucht es für die Großserie einzusetzen. Dafür ist die dazu erforderliche Materialstärke bei V&V zu groß, was man nicht nur an den B-Säulen der Autos störend bemerkt. Um möglichst viele gelungene Abgüsse zu erlangen werden Kompromisse eingegangen. Da fehlen dem Modell die typischen "Klimaanlagen" in den Seitenfenstern der Fronttüren und ihre nicht ausstellbaren Pedantes in den hinteren Türen. Das verringert sicher die Fehlerquote bei den Abgüssen, verschlechtert aber die Modelle. Überhaupt gibt es große Streuungen in der Qualität bisher lieferbarer Modelle des Herstellers. Die bei ihnen nötige Handarbeit macht sie nur als Bausatz blind kaufbar. Fertigmodelle haben nur zu oft noch Schwimmhäutchen, nicht sauber entgratete Kanten und farbliche Unsauberkeiten.
Die von V&V verwendeten tiefgezogenen Fenster sind unterdurchschnittlich und fallen deutlich gegenüber den diese ebenfalls verwendenden Mitbewerbern ab. Das ist alles andere als zeitgemäß.
Fazit: V&V hat sehr gute Bausätze im Angebot, welche den hervorragenden Formenbau dokumentieren. Die Fertigmodelle sind hingegen qualitativ sehr durchwachsen und können den hohen Standard des Formenbaus nicht halten. Insbesondere die Fenster genügen heutigen Maßstäben nicht mehr.
Der Preis für die Ferigmodelle ist einfach zu hoch. Dafür erwartet man mehr, erst recht, nachdem mit den Fotos nahezu perfekter H0-Modelle eines Großserienherstellers dafür geworben wurde.
Es gab im letzten Jahrtausend Zeiten, da wurden auch Kehis vorbildähnliche handbemalte Metallautos gekauft. Diese Zeiten sind vorbei, nicht nur weil Herr Kehr wohl immer noch im Knast sitzt. Wer heute als Kleinserienhersteller bestehen will, der muss sich mit Hädl, TAM und Gabor messen. Das fällt V&V zunehmend schwer. Resin ist ein tolles Material für superdetailierte Kleinserien, aber V&V versucht es für die Großserie einzusetzen. Dafür ist die dazu erforderliche Materialstärke bei V&V zu groß, was man nicht nur an den B-Säulen der Autos störend bemerkt. Um möglichst viele gelungene Abgüsse zu erlangen werden Kompromisse eingegangen. Da fehlen dem Modell die typischen "Klimaanlagen" in den Seitenfenstern der Fronttüren und ihre nicht ausstellbaren Pedantes in den hinteren Türen. Das verringert sicher die Fehlerquote bei den Abgüssen, verschlechtert aber die Modelle. Überhaupt gibt es große Streuungen in der Qualität bisher lieferbarer Modelle des Herstellers. Die bei ihnen nötige Handarbeit macht sie nur als Bausatz blind kaufbar. Fertigmodelle haben nur zu oft noch Schwimmhäutchen, nicht sauber entgratete Kanten und farbliche Unsauberkeiten.
Die von V&V verwendeten tiefgezogenen Fenster sind unterdurchschnittlich und fallen deutlich gegenüber den diese ebenfalls verwendenden Mitbewerbern ab. Das ist alles andere als zeitgemäß.
Fazit: V&V hat sehr gute Bausätze im Angebot, welche den hervorragenden Formenbau dokumentieren. Die Fertigmodelle sind hingegen qualitativ sehr durchwachsen und können den hohen Standard des Formenbaus nicht halten. Insbesondere die Fenster genügen heutigen Maßstäben nicht mehr.
Der Preis für die Ferigmodelle ist einfach zu hoch. Dafür erwartet man mehr, erst recht, nachdem mit den Fotos nahezu perfekter H0-Modelle eines Großserienherstellers dafür geworben wurde.
Toni
Foriker
Harka, dem ist, glaube ich, nichts mehr hinzuzufügen.
Genau dieser Meinung bin ich auch.
Die Modellauswahl ist gut, aber bei den Fertigmodellen ist bei mir preislich die "Schmerzgrenze" z.T. schon überschritten.
Zumal ja in Varnsdorf keine so hohen Kosten, wie in Deutschland von den fleißigen Mitarbeitern "verschlungen" werden, die irgendwie "weitergegeben" werden müssen.
Man stelle sich ein solches Modell dann mal preislich vor, wenn es in Deutschland hergestellt wurde.
Andere Anbieter können es mittlerweile qualitativ genau so gut, geben ihre Ware aber eben nicht so teuer ab bzw. geben diesen kleinen "Preisvorteil" durch Produktion in CZ auch an die Kundschaft weiter.
Ich kaufe mir da lieber 3-5 Bausätze für das Geld eines Fertigmodlles, baue die ordentlich zusammen und lassen ihnen eine ordentliche Farbe zukommen. Da habe ich für den (etwa) gleichen finanziellen Einsatz am Ende wesentlich mehr davon...
Und...
Genau dieser Meinung bin ich auch.
Die Modellauswahl ist gut, aber bei den Fertigmodellen ist bei mir preislich die "Schmerzgrenze" z.T. schon überschritten.
Zumal ja in Varnsdorf keine so hohen Kosten, wie in Deutschland von den fleißigen Mitarbeitern "verschlungen" werden, die irgendwie "weitergegeben" werden müssen.
Man stelle sich ein solches Modell dann mal preislich vor, wenn es in Deutschland hergestellt wurde.
Andere Anbieter können es mittlerweile qualitativ genau so gut, geben ihre Ware aber eben nicht so teuer ab bzw. geben diesen kleinen "Preisvorteil" durch Produktion in CZ auch an die Kundschaft weiter.
Ich kaufe mir da lieber 3-5 Bausätze für das Geld eines Fertigmodlles, baue die ordentlich zusammen und lassen ihnen eine ordentliche Farbe zukommen. Da habe ich für den (etwa) gleichen finanziellen Einsatz am Ende wesentlich mehr davon...
Und...
Ja, genau... aber da werden auch gleich wieder irgend welche Einwände kommen... wirst sehen
ghost-mike
Foriker
Du sprichst mir aus der Seele!!!
Nun steh ich wenigstens nicht als oller Meckerkopp da!
Nun steh ich wenigstens nicht als oller Meckerkopp da!
Toni
Foriker
Naja, man wird ja noch seine Meinung sagen dürfen.
Auch wenn die womöglich nicht jedem schmeckt.
Diese Anmerkungen sind ja auch nicht bös gemeint, sollten nur mittlerweile so manche Firma vielleicht etwas zum Nachdenken anregen. (und ich bin mir sicher, nicht nur wir paar "Hanseln" denken so , aber wir trauen uns, dies Kund zu tun...)
Edit:
Interessant ist auch, dass so mancher Bausatz aus CZ, der in D von div.Händlern veräußert wird, einen "Ertrag" von z.T. 150-200% des €-Preises in CZ einbringt.
Auch wenn die womöglich nicht jedem schmeckt.
Diese Anmerkungen sind ja auch nicht bös gemeint, sollten nur mittlerweile so manche Firma vielleicht etwas zum Nachdenken anregen. (und ich bin mir sicher, nicht nur wir paar "Hanseln" denken so
, aber wir trauen uns, dies Kund zu tun...)Edit:
Interessant ist auch, dass so mancher Bausatz aus CZ, der in D von div.Händlern veräußert wird, einen "Ertrag" von z.T. 150-200% des €-Preises in CZ einbringt.
Jan
Boardcrew
Ich will euch ja die V&V Modelle gar nicht schön reden.
Hädl: der Lada von V&V gefällt mir hier irgend wie besser, der Trabant 1.1, naja, ich weiß nicht.
Gabor: ein begnadeter Urmodellbauer, O-Ton des Meisters: "Schön, aber selten". Stimmt.
TAM: überzeugt mich nicht wirklich. Man sieht den Modellen ja teilweise an, aus was sie zusammengestückelt wurden.
Ich hätte überhaupt nichts dagegen, mit Modellen in Herpa Qualität beglückt zu werden. Obwohl mir auch schon der Epoche H3A zu gefallen wusste.
Hädl: der Lada von V&V gefällt mir hier irgend wie besser, der Trabant 1.1, naja, ich weiß nicht.
Gabor: ein begnadeter Urmodellbauer, O-Ton des Meisters: "Schön, aber selten". Stimmt.
TAM: überzeugt mich nicht wirklich. Man sieht den Modellen ja teilweise an, aus was sie zusammengestückelt wurden.
Ich hätte überhaupt nichts dagegen, mit Modellen in Herpa Qualität beglückt zu werden. Obwohl mir auch schon der Epoche H3A zu gefallen wusste.
ghost-mike
Foriker
Na dann sind wir ja alle einer Meinung, da muss ein GSH ran!! Aber pronto!
@Jan
Es geht um das Preis/Leistungsverhältnis, ohne hier BWL zu praktizieren, und da ist V&V mächtig ins Hintertreffen geraten, wenn ich da aktuelle Modelle z.B. von Hädl betrachte. Dessen Bedruckung ist einfach eine Generation weiter. Schau dir die plumpen Dachaufbauten des Polizei-Lada an und vergleiche sie mit jenen von Hädls RTG. Ok, da liegen in dem Fall auch preislich ein paar Welten dazwischen, aber vergleiche die Qualität und sieh den Entwicklungsprozess, bei dem V&V stehen geblieben ist. Nimm besser aktuelle Trabbies von Hädl mit Großserienhersteller-Bedruckung. DAS ist zeitgemäß, nicht die handbemalten Modelle von V&V - ohne hier die Mitarbeiter von V&V herab zu würdigen, aber sie kämpfen mit stumpfen Waffen.
Es geht um das Preis/Leistungsverhältnis, ohne hier BWL zu praktizieren, und da ist V&V mächtig ins Hintertreffen geraten, wenn ich da aktuelle Modelle z.B. von Hädl betrachte. Dessen Bedruckung ist einfach eine Generation weiter. Schau dir die plumpen Dachaufbauten des Polizei-Lada an und vergleiche sie mit jenen von Hädls RTG. Ok, da liegen in dem Fall auch preislich ein paar Welten dazwischen, aber vergleiche die Qualität und sieh den Entwicklungsprozess, bei dem V&V stehen geblieben ist. Nimm besser aktuelle Trabbies von Hädl mit Großserienhersteller-Bedruckung. DAS ist zeitgemäß, nicht die handbemalten Modelle von V&V - ohne hier die Mitarbeiter von V&V herab zu würdigen, aber sie kämpfen mit stumpfen Waffen.
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