Meinst Du das ernst? 🥴
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Neue, schnelle Glockenankermotoren und Umbausätze für Roco- und Tilligmodelle
- Ersteller etd
- Erstellt am
TT-Poldij
Foriker
Na nicht die Hülse für die Schnecke. Vermutlich ist der Motorhalter gemeint 
Poldij
Poldij
Wieviel macht das denn aus, wenn man ein Stückchen gezogenes Blech gegen ein dickes Kunststoff Teil tauscht?
Na wer weiß 😂😂😂Na nicht die Hülse für die Schnecke. Vermutlich ist der Motorhalter gemeint
Poldij
etd
Foriker
Diese Umbausätze mit Motorhalter aus Messing gibt es bei die Kollegen aus Olching nicht! (Tillig Umbausatz -> Kein Motorhalter, Roco Umbausatz -> nicht lieferbar) Womit vergleichst du den Gewichtsverlust denn ...?
Ed
Hier die gewünschten Motoren, das 1.Bild ist für BR120 und 132er alte Variante, das 2. Bild ist für alle die 18 201 & alle 44er Varianten.
Anhänge
etd
Foriker
Falky - Danke für die Bilder. Dass sind auch unsere Motoren......Herr Roske verwendet bereits einige Jahren unsere Motoren für sein Umbausätze.
Ed
Ed
Okay, das wusste ich nicht, aber die Motoren sind Spitzenklasse. Werde alle meine Roco und Tillig Loks mit euren Motoren über Herrn Roske ausstatten. Werde bei YouTube den vorher nachher Vergleich präsentieren.
BR 53 0001
Foriker
Hat denn der Motor für die ROCO 132 auch 17 mm Durchmesser?
Wie sieht es mit der Länge der Motoren aus, auch das gleiche Maß?
Wie sieht es mit der Länge der Motoren aus, auch das gleiche Maß?
Passt alles perfekt rein, am besten mal bei rr-modellbahnhandel.de auf der Seite nachlesen.
Kann dir auch gerne für die 132er den link schicken. Wenn es die alte Variante ist und nicht die von 2022.
Gruß Falk
etd
Foriker
Das ist ein 1620D Motor. (ø 16 mm, L = 20 mm, 2 Wellen) Unsere 17 mm Motor hat nür ein Welle. ( 1718S )
R.R. Modellbahnhandel hat auch die Abmessungen für die Motoren auf ihrer Website: 1620D Motor
Ed
TT-QLB
Foriker
Ich habe meine 243 (in 143 883-7 umbezeichnet) auf Glockenanker von rr-modellbahnhandel umgebaut, sie läuft einwandfrei. Umbau war kinderleicht, da alle nötigen Teile mitgeliefert wurde.
etd
Foriker
Micromotor.eu hat wieder 2 neue Motoren im Programm:
Der 1630D-Motor mit 2 Wellen & Der 1524D-Motor mit 2 Wellen.
Die Motoren sind sofort verfügbar Micromotor.eu bei Modellbahn Union
Die Datenblätter können unter heruntergeladen werden bei Micromotor.eu Datenblätter
Die Preise liegen 25% bis 65% unter den üblichen Preisen für diese Motoren.
Ed
Der 1630D-Motor mit 2 Wellen & Der 1524D-Motor mit 2 Wellen.
Die Motoren sind sofort verfügbar Micromotor.eu bei Modellbahn Union
Die Datenblätter können unter heruntergeladen werden bei Micromotor.eu Datenblätter
Die Preise liegen 25% bis 65% unter den üblichen Preisen für diese Motoren.
Ed
WolfgangTT
Foriker
Es wäre schön, würden die Datenblätter gleich im Beitrag verlinkt werden oder zumindestens
Drehzahl und Leistung angegeben werden.
Viele Grüße Wolfgang
Drehzahl und Leistung angegeben werden.
Viele Grüße Wolfgang
Mr. X
Foriker
Hier der Link
Da sollte man aber schon bei der Wahl des Decoders auch mal auf dessen Datenblatt schauen,
bei 2 Ampere maximale Stromaufnahme.
Da sollte man aber schon bei der Wahl des Decoders auch mal auf dessen Datenblatt schauen,
bei 2 Ampere maximale Stromaufnahme.
LiwiTT
Foriker
Meine Erfahrung mit dem - schon eine Weile über einen anderen Anbieter erhältlichen - 1524D:
Der Motor scheint wegen seiner Abmessungen und Drehzahl (11.500 bzw. 10.000 rpm) als idealer Ersatz für den alten Bühler-Motor.
Praktisch ist die Drehzahl jedoch um einiges höher, das damit ausgerüstete Probe-Modell einer 118 ist analog mindestens so schnell wie mit dem alten Motor (n = 13.500 rpm).
Die "Digitalos" werden das aber mittels Dekoder in den Griff kriegen können.
Der besagte Glockenanker-Motor hat nun seine Bestimmung in einer Roco-Cargo-Ludmilla 241 gefunden. Mit deren Getriebe passt der Motor so gut wie perfekt zusammen zum Erreichen der geringeren Vorbild-Höchstgeschwindigkeit (100 km/h).
Mit einer Schwungmasse (14,5 x 9 mm) rollt der EP V-Güterverkehr damit ganz ordentlich.
Der Motor scheint wegen seiner Abmessungen und Drehzahl (11.500 bzw. 10.000 rpm) als idealer Ersatz für den alten Bühler-Motor.
Praktisch ist die Drehzahl jedoch um einiges höher, das damit ausgerüstete Probe-Modell einer 118 ist analog mindestens so schnell wie mit dem alten Motor (n = 13.500 rpm).
Die "Digitalos" werden das aber mittels Dekoder in den Griff kriegen können.
Der besagte Glockenanker-Motor hat nun seine Bestimmung in einer Roco-Cargo-Ludmilla 241 gefunden. Mit deren Getriebe passt der Motor so gut wie perfekt zusammen zum Erreichen der geringeren Vorbild-Höchstgeschwindigkeit (100 km/h).
Mit einer Schwungmasse (14,5 x 9 mm) rollt der EP V-Güterverkehr damit ganz ordentlich.
Zuletzt bearbeitet:
Der Hinweis von Mr. X ist richtig, aber ich würde den Decoder nicht unbedingt "überdimensionieren".
Der Dauerstrom liegt bei allen Motoren unter 0,5 A. Ich schalte beim 1630 deshalb eine PTC-Sicherung (rückstellende Sicherung) in Reihe.
Den Nennstrom habe ich mit 0,5 A, den Auslösestrom I(T) im Bereich zwischen Dauerstrom und Spitzenstrom (bei mir konkret 1A) und die Nennspannnug mindestens bei 25 Volt gewählt.
Bei den einschlägigen Elektronikhändlern kosten diese Sicherungen unter einem Euro.
Der Dauerstrom liegt bei allen Motoren unter 0,5 A. Ich schalte beim 1630 deshalb eine PTC-Sicherung (rückstellende Sicherung) in Reihe.
Den Nennstrom habe ich mit 0,5 A, den Auslösestrom I(T) im Bereich zwischen Dauerstrom und Spitzenstrom (bei mir konkret 1A) und die Nennspannnug mindestens bei 25 Volt gewählt.
Bei den einschlägigen Elektronikhändlern kosten diese Sicherungen unter einem Euro.
Mr. X
Foriker
Was heißt "überdimensionieren"? Zusätzliche Bastlerarbeit in vorhandene Hardware?
Ich mache meine (Hardware) selber und setze, wenn möglich auf PluX22, da ist mir Rille
was mir vom Hersteller angeboten wird.
Mein Hinweis bezog sich lediglich nur auf die in Zukunft favorisierte Nix18-Schnittstelle und
die dafür verfügbaren Decoder.
Ich mache meine (Hardware) selber und setze, wenn möglich auf PluX22, da ist mir Rille
was mir vom Hersteller angeboten wird.
Mein Hinweis bezog sich lediglich nur auf die in Zukunft favorisierte Nix18-Schnittstelle und
die dafür verfügbaren Decoder.
etd
Foriker
Micromotor.eu hat wieder 2 neue TT Umbausätze im Programm:
- TP001F Umbausatz Glockenankermotor für Piko BR 182, BR 223, ER 20, Hercules, Rh 1047, Taurus
- TA002 Umbausatz Glockenankermotor für Arnold ASF (Ersatzmotor)
Die Umbausätze werden unter anderem über Modellbahn Union geliefert:
Piko BR 182, BR 223, ER 20, Hercules, Rh 1047, Taurus
Arnold ASF
In den kommenden Monaten folgen mehrere Umbausätze für die Piko-Modelle.
Ed
- TP001F Umbausatz Glockenankermotor für Piko BR 182, BR 223, ER 20, Hercules, Rh 1047, Taurus
- TA002 Umbausatz Glockenankermotor für Arnold ASF (Ersatzmotor)
Die Umbausätze werden unter anderem über Modellbahn Union geliefert:
Piko BR 182, BR 223, ER 20, Hercules, Rh 1047, Taurus
Arnold ASF
In den kommenden Monaten folgen mehrere Umbausätze für die Piko-Modelle.
Ed
etd
Foriker
Micromotor.eu hat wieder ein neue TT Umbausatz im Programm: TP002C Piko BR 147, BR 187, BR 388
Auch diese Umbausatz wird durch Modellbahn Union geliefert: Micromotor.eu Umbausätze bei Modellbahn Union
Ed
Auch diese Umbausatz wird durch Modellbahn Union geliefert: Micromotor.eu Umbausätze bei Modellbahn Union
Ed
FB.
Foriker
ist der Originalmotor so schlecht?? oder verträgt er sich wieder mal nicht mit dem Elektronikgedöns??
fb.
fb.
Andi Wuestner
Foriker
Ich wüsste keinen Grund, den Originalmotor des o.g. Modells zu ersetzen - außer bei Defekt. Da gibt es andere Kandidaten.
Andi
Andi
Andi Wuestner
Foriker
Pikos ICE 3 ist auch so ein Rassel-Fall.
Andi
Andi
Fragt doch mal bei Modellbahn Union nach solchen Umbausätzen an.
