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Kühns mintgrün-weiße Dostos
- Ersteller Oberlausitzer
- Erstellt am
diggi 118
Foriker
- Beiträge
- 44
- Ort
- Stützerbach
Hi, hab keine ahnung von der Stückzahl aber als Lok würde, finde ich, eine 6-achsige 118 bzw 228 passen.
Die Kombination ist im Thüringer Wald noch sehr lange gefahren.
Die Kombination ist im Thüringer Wald noch sehr lange gefahren.
Fichtenelch
Gesperrt
Ich würde folgende Lok davor hängen (Bild von Kühn HP):
http://www.kuehn-modell.de/31780_web.jpg
http://www.kuehn-modell.de/31780_web.jpg
afb-bahn
Gesperrt
Du kannst auch ne 233 davorhängen.
Ich hab die mintgrünen Dostos mit Steuerwagen von Tillig, da häng ich fälschlicherweise ne 232er Rocco davor. Die ist aber nicht wendezugfähig, deshalb die 233er.
MfG André (der jetzt bestimmt wieder von den Nietenzählern eins auf den Deckel bekommt)
Ich hab die mintgrünen Dostos mit Steuerwagen von Tillig, da häng ich fälschlicherweise ne 232er Rocco davor. Die ist aber nicht wendezugfähig, deshalb die 233er.
MfG André (der jetzt bestimmt wieder von den Nietenzählern eins auf den Deckel bekommt)
Fichtenelch
Gesperrt
Es gibt ne minzene 234er von Roco...
Cyberrailer
Foriker
Hi
Das sieht dann so aus :
Mario
Das sieht dann so aus :
Mario
FD851
Foriker
232 - 233 - 234
Na - nicht gleich auf'n Deckel...
Der Umbau von 232 in 233 dürfte zu einer Zeit begonnen haben, als (fast) alles schon Mehdornrot war...
Wendezugfähig war ein Teil der 234-er...
FD851
Du kannst auch ne 233 davorhängen.
Ich hab die mintgrünen Dostos mit Steuerwagen von Tillig, da häng ich fälschlicherweise ne 232er Rocco davor. Die ist aber nicht wendezugfähig, deshalb die 233er.
MfG André (der jetzt bestimmt wieder von den Nietenzählern eins auf den Deckel bekommt)
Na - nicht gleich auf'n Deckel...
Der Umbau von 232 in 233 dürfte zu einer Zeit begonnen haben, als (fast) alles schon Mehdornrot war...
Wendezugfähig war ein Teil der 234-er...
FD851
Anhänge
afb-bahn
Gesperrt
@FD
Ja genau. Das mit der 232er wurde mir auch erst auf der letzten Modellbahnausstellung gesagt von einem Lokführer. Er fand meine Anlage sehr gut gestaltet, nur die geschobene Garnitur mit dem Steuerwagen an der Spitze und der 232er hinten dran "kritisierte" er mit einem Lachen.
PS: Er war der einzige auf der MoBa-Ausstg., der es merkte. Nur so am Rande.
Grüßi André
Ja genau. Das mit der 232er wurde mir auch erst auf der letzten Modellbahnausstellung gesagt von einem Lokführer. Er fand meine Anlage sehr gut gestaltet, nur die geschobene Garnitur mit dem Steuerwagen an der Spitze und der 232er hinten dran "kritisierte" er mit einem Lachen.
PS: Er war der einzige auf der MoBa-Ausstg., der es merkte. Nur so am Rande.
Grüßi André
Delta-Romeo
Foriker
War denn nicht die komplette Baureihe der 234 für den Wendezugdienst ausgerüstet ???
Mal noch ne andere Fragen: Die ganzen Ludis haben doch Vielfachsteuerung, in wie weit ist da der Unterschied zur Wendezugsteuerung ??
Mal noch ne andere Fragen: Die ganzen Ludis haben doch Vielfachsteuerung, in wie weit ist da der Unterschied zur Wendezugsteuerung ??
Oberlausitzer
Foriker
Vielfachsteuerung bedeutet, dass man zwei Loks in Doppeltraktion fahren kann und diese beiden Loks dann nur von einem Führerstand aus bedient werden. Wendezugsteuerung bedeutet, dass sich die Lok auch von einem Steuerwagen aus bedienen lässt.
Dann würde zu den Wagen ja auch die Flicken 228 von Wiemo passen. Schade ich hab nur die 118er von Wiemo und die 228 ist sicher ausverkauft. Die Elok von Kühn passt auch super, mir fehlt nur leider der Fahrdraht ;o)
Dann würde zu den Wagen ja auch die Flicken 228 von Wiemo passen. Schade ich hab nur die 118er von Wiemo und die 228 ist sicher ausverkauft. Die Elok von Kühn passt auch super, mir fehlt nur leider der Fahrdraht ;o)
FD851
Foriker
234
@ Delta-Romeo,
es ist wirklich so, dass nur ein Teil der 234-er wendezugfähig war. Der Umbau zur 234 erfolgte noch unter dem GB Traktion und der ließ einen Teil der 234 für den Fernverkehr und einen Teil für den Nahverkehr mit Wendezügen umbauen. Beim Fernverkehr gab es zu der Zeit noch keine Steuerwagen und deshalb hatten diese Tfz eben auch keine Wendezugsteuerung.
Die nichtwendezugfähigen 234 sind schon Ende der 90-er ausgeschieden und die wendezugfähigen hatten bei DB Regio im Werk Görlitz zum Fahrplanwechsel 2004 ihren "Schwanengesang", einige gelangten noch zu Cargo....
FD851
@ Delta-Romeo,
es ist wirklich so, dass nur ein Teil der 234-er wendezugfähig war. Der Umbau zur 234 erfolgte noch unter dem GB Traktion und der ließ einen Teil der 234 für den Fernverkehr und einen Teil für den Nahverkehr mit Wendezügen umbauen. Beim Fernverkehr gab es zu der Zeit noch keine Steuerwagen und deshalb hatten diese Tfz eben auch keine Wendezugsteuerung.
Die nichtwendezugfähigen 234 sind schon Ende der 90-er ausgeschieden und die wendezugfähigen hatten bei DB Regio im Werk Görlitz zum Fahrplanwechsel 2004 ihren "Schwanengesang", einige gelangten noch zu Cargo....
FD851
"Haben" ist nicht ganz richtig, "hatten" triffts wohl eher. Bei vielen wurden die Dosen abgebaut und mit Blechen verschlossen, bzw. die UIC-Dose dort angebracht (mittlerweile heisst es ja nicht mehr UIC-Leitung sondern IS-Leitung, also folglich IS-Dose/ IS-Leitung = Informations und Steuer-Leitung).
Jan
Boardcrew
Die kühnen mitfarbenen Dostos als modernisierte Reichsbahnwagen dürften in der Praxis mit dem DR-Zeichen recht selten/nie hinter 111ern gelaufen sein. 111er gab/gibt es in Neufünfland nicht und die Dostos waren schon Rot und bekekst, als sie auch in den Westen kamen.
FD851
Foriker
DBmu
Ja richtig - die sind ja noch DR.
Also ist da auch noch nix mit ZWS. Damit taugen für den Wendezugdienst nur DR-V100, V180, 243 / 143 und die Holzroller. Alles andere ist unpassend.
FD851
Ja richtig - die sind ja noch DR.
Also ist da auch noch nix mit ZWS. Damit taugen für den Wendezugdienst nur DR-V100, V180, 243 / 143 und die Holzroller. Alles andere ist unpassend.
FD851
Wieso nix ZWS? Die UIC-Leitung sollten sie doch haben und damit als "Leitungswagen" brauchbar sein.
Auch wenn das damals mangels Steuerwagen und Lokomotiven noch nicht genutzt wurde.
Auch wenn das damals mangels Steuerwagen und Lokomotiven noch nicht genutzt wurde.
Echt? Ich meine im Stuttgarter Raum mintgrüne, modernisierte DR-Dostos gesehen zu haben. War irgendwann zwischen 1996 und 1998. Die hatten aber bereits die vollen Umbau hinter sich und sind nicht mit den Vorbildern der Kühn-Modelle vergleichbar.
FD851
Foriker
Zws
"...Wieso nix ZWS? Die UIC-Leitung sollten sie doch haben und damit als "Leitungswagen" brauchbar sein. Auch wenn das damals mangels Steuerwagen und Lokomotiven noch nicht genutzt wurde.::"
@ Mika,
eben - mangels geeigneter (ZWS-fähiger) Steuerwagen und Tfz nicht nutzbar - und nur um den Einsatz im Wendezugbetrieb ging es. Die DBmq hatten damals nur die DR-Wendezugsteuerung, die mit der ürsprünglichen Wendezugsteuerung der DB-Loks nicht kompatibel war.
FD851
"...Wieso nix ZWS? Die UIC-Leitung sollten sie doch haben und damit als "Leitungswagen" brauchbar sein. Auch wenn das damals mangels Steuerwagen und Lokomotiven noch nicht genutzt wurde.::"
@ Mika,
eben - mangels geeigneter (ZWS-fähiger) Steuerwagen und Tfz nicht nutzbar - und nur um den Einsatz im Wendezugbetrieb ging es. Die DBmq hatten damals nur die DR-Wendezugsteuerung, die mit der ürsprünglichen Wendezugsteuerung der DB-Loks nicht kompatibel war.
FD851
Delta-Romeo
Foriker
@ Mika: Es gibt mehrere Umbauvarianten der "Ost"-Dostos. Die gerade von Kühn produzierten mint-Dostos sind nur eine "leichte" Modernisierung des DBmu.
Welche Du gerade beschreibst dürften dann schon die vollmodernisierten DBuz(a) gewesen sein. Diese besitzen im Ober- und im Mittelstock zusätzlich eingebaute Fenster und fahren jetzt noch (wenn auch schon vom Austerben bedroht) in der Weltgeschichte herum.
Welche Du gerade beschreibst dürften dann schon die vollmodernisierten DBuz(a) gewesen sein. Diese besitzen im Ober- und im Mittelstock zusätzlich eingebaute Fenster und fahren jetzt noch (wenn auch schon vom Austerben bedroht) in der Weltgeschichte herum.
Altbau 01er
Foriker
Zur Wendezugsteuerung
die heutige variante ZWS
über is Leitung 18 oder 16 polig bei den dosto als schaltleiter z.b.
für licht Beschallung
ansonsten alt DR KWS Leitung 34 polig DR
alt DB KWS 36 polig
Loks Br 143 im westl. raum haben 36 polige leitungen so auch loks von magdeburg.
d.h. aber nicht das du ein Wagenzug (nicht vom stw760 aus führbar) nicht an eine DB lok hängen kannst,wichtig ist die ZS-Leitung und die ist DR-DB gleich
es kann je nach Fahrzeugausrüstung keine türsteuerung verwendet werden................bzw mit alt db loks in tb o bzw tav ,sat gefahren werden
die heutige variante ZWS
über is Leitung 18 oder 16 polig bei den dosto als schaltleiter z.b.
für licht Beschallung
ansonsten alt DR KWS Leitung 34 polig DR
alt DB KWS 36 polig
Loks Br 143 im westl. raum haben 36 polige leitungen so auch loks von magdeburg.
d.h. aber nicht das du ein Wagenzug (nicht vom stw760 aus führbar) nicht an eine DB lok hängen kannst,wichtig ist die ZS-Leitung und die ist DR-DB gleich
es kann je nach Fahrzeugausrüstung keine türsteuerung verwendet werden................bzw mit alt db loks in tb o bzw tav ,sat gefahren werden
Altbau 01er
Foriker
das ist so nicht richtig unter den zuletz noch 12 im bestand stehenden 234ern waren loks ohne zws vorhanden
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