Modellankündigung Kuehn modell und digital - Neuheiten 2019

[ex_Kamikaze]

wie immer NICHTS für Epochen I und II.
Und mit der T16.1 vermutlich nach der G7.1 die zweite wichtige Länderbahn-Baureihe bei einem Hersteller bei dem Modellbau erst mit der DDR beginnt.

Wahrscheinlich tolles Projekt - vom falschen Hersteller!

 

[mr.doublet]

Hallo,

eine 94 er ich bin begeistert und das erste Handmuster wurde auf dem Südthüringen- Stammtisch schon gezeigt oder verwechsel ich da jetzt was?

Grüße Marko

Ich denke eher, Herr Kühn konnte die unsäglichen Stammtischnachlesen nicht mehr ertragen...

 

[Thorsten]

Wahrscheinlich tolles Projekt - vom falschen Hersteller!

Tja, da hat die Zentrale Modellbahnplankommission aber so richtig gepennt. Hätten sie dich mal gefragt.

Thorsten

 

[chap]

Dagengen brauchts die Silberlinge von Tillig nicht...

Nochmal aha! Weil Kühn jetzt welche in Ep.III anbietet? Ich finde die nirgendwo...

 

[stako69]

Pssst, der Hersteller ist doch geheim.

Ach hätte ich das hier gar nicht schreiben dürfen?

 

[Taunusbahner]

Pssst, der Hersteller ist doch geheim.

Ach das soll der Hersteller sein wo erstmal nur 20 Stück produziert werden?
Dann muss man das Teil ja doch vorbestellen.

die 94er ist auf meinem Mist gewacksen ich habe sie in Auftrag geben und es gibt sie genau 20 Stück davon

 

[VT 18.16]

Für Ep.3-Sliberlinge bräuchte es für die Kühn-Wagen wohl nur eine Lackierungsvariante und keine Formänderung, während vorbildgerechte E10/E40 in Ep. 3 erhebliche Formänderungen notwendig machen würden (Frontgriffstangen, Regenrinne, Lüfter und bei der Bügelfalten-E10 die Schürzen). Da wäre mir eine E50 oder E41 von Kühn lieber als neue E10/E40.

Den Silberling-Steuerwagen mit dem "Hasenstall" müsste Kühn natürlich noch neu entwickeln.

 

[Per]

wie immer NICHTS für Epochen I und II

Hoffe doch, dass mit einer Lok, die es schon in EP I gab, endlich der Knoten platzt.

Ist niemand vor Ort in Nürnberg und kann mal nachfragen?


Nebenbei: ich dachte, Absprachen der Hersteller sind verboten? Dabei wird doch offensichtlich, dass sich Tillig zurückgehalten hat, damit wir bei Kühn investieren können

 

[gruber82]

Nochmal aha! Weil Kühn jetzt welche in Ep.III anbietet? Ich finde die nirgendwo...

Tillig hat die n-Wagen nicht vorbildgetreu umgesetzt und sich leider dicke Schnitzer geleistet. Die Schlußleuchten bei Tillig sind zu klein und falsch positioniert. Dazu sind die Fenster in ihren Proportionen falsch, wodurch sich komplett andere Proportionen ergeben.

Vergleich Tillig vs. Kühn

Vorbild

 

[VT 18.16]

Ich denke mal, dass die 94.5 auch noch für die Ep. 1 und 2 umgesetzt werden wird, da diese Loktype mit mehr als 1000 Exemplaren weit verbreitet war und wohl die meisten Ep.1- und Ep.2-Modellbahner ansprechen wird. Das Risiko, dass die Modelle der beiden frühen Epochen Ladenhüter werden, dürfte eher gering sein. Kühn hat ja ausdrücklich noch Formvarianten angekündigt, die sicher die frühen Epochen einschließen werden. Wahrscheinlich werden diese Varianten aber nicht sofort kommen.

 

[sternschauer]

Kühn bringt die 94 und Tillig dann zum Jubiläum eine maßstäbliche G12.

 

[mattze70]

...Tillig dann zum Jubiläum eine maßstäbliche G12.

zu welchem?

 

[Thorsten]

Zum 58. ...

Thorsten

 

[G12Reko]

Oh, ich hätte mir eine moderen Kleine Rangierlok ala G6 gewünscht. Aber es kann ja noch werden. Für die Dampffans freue ich mich natürlich, das nun die T 16.1 kommt. Gespannt bin ich, wie Herr Kuehn das Fahrwerk machen wird. Immerhinn beträgt der Achsabstand 1450 mm bei einem Raddurchmesser von 1350 mm. Ergo ganze 100 mm. Bei der G12 ist der Achsabstannd 1500 mm bei 1400 mm Raddurchmesser. Ergo 100 mm, wie bei der T16.1. Dieser Abstand war wohl bisher das Ko für die Umsetzung der G12 in unserer Spur.
Auf jeden Fall ist es große Klasse, das Herr Kuehn dieses Projekt umsetzen wird. Genau so super ist es für mich, das der Fachwerk-ICE jetzt auch als Dekorvariante der ODEG aufgelegt werden soll.
Mit freundlichen Grüßen
Ole eS.

 

[sternschauer]

Wenn Tillig widererwarten doch keine maßstäbliche G13 bringt, hat Kühn dann die Erfahrung und macht es dann halt selbst!

 

[Per]

Kleine Rangierlok ala G6

Die Preussen hatten keine G6, wohl aber die LBE, eine davon sollte zur Dampfmotorlok mit Vollverkleidung umgebaut werden. Modern würde ich die aber jetzt auch nicht mehr bezeichnen.
Ich finde es aber gut, dass eine laufachsenlose Streckentenderlok vom GSH kommt.

 

[Hallenser]

Hallo,

eine 94 er ich bin begeistert und das erste Handmuster wurde auf dem Südthüringen- Stammtisch schon gezeigt oder verwechsel ich da jetzt was?

Grüße Marko

du bist ein Kasper ......

 

[Hansi]

Laut Katalogseite 6 bekommt die T16.1 schon maßstäblich kleinere Raddurchmesser, um überhaupt realisierbar zu sein. Träumt schön weiter von der 58.

 

[sternschauer]

Kittler hat es geschafft, dann schafft es auch Kühn.

 

[Butzler]

na ich weiß nicht so recht. Bei aller Euphorie, aber mir ist die BR94 einfach zu bunt.
Da lob ich mir die Tillig 50.40 , die ist wenigstens schwarz/rot ,ein schönes Ägsemblahr, die wird‘s bei mir wohl werden...

Salud
Butzler

 

[VT 18.16]

Bei Kühn auf Katalogseite 6 steht: "Wir haben jedoch die Räder im vorbildgerechten abgenutzten Zustand nachgebildet, so dass die Kompromisse im Fahrwerksbereich nicht mehr sichtbar sind."

Ich denke es kommt auf einen stimmigen Gesamteindruck an und der dürfte durch die geplante Umsetzung der Raddurchmesser gewährleistet sein. Das müsste doch bei der 58er auch hinzukriegen sein.

 

[Per]

Laut Katalogseite 6 bekommt die T16.1 schon maßstäblich kleinere Raddurchmesser, um überhaupt realisierbar zu sein. Träumt schön weiter von der 58.

Warum soll dieser Trick nicht auch bei der 58 anwendbar sein? Gibt es da irgendein Gesetz dagegen?

 

[Thorsten]

Ich denke es kommt auf einen stimmigen Gesamteindruck an und der dürfte durch die geplante Umsetzung der Raddurchmesser gewährleistet sein.

Und trotzdem kommen irgendwann die Kollegen mit der Messschraube und werden Zeter und Mordio schreien wegen vom Vorbild abweichender Modellmaße.

Thorsten

 

[152 032-9]

Bei Kühn auf Katalogseite 6 steht: "Wir haben jedoch die Räder im vorbildgerechten abgenutzten Zustand nachgebildet, so dass die Kompromisse im Fahrwerksbereich nicht mehr sichtbar sind."

Ich denke es kommt auf einen stimmigen Gesamteindruck an und der dürfte durch die geplante Umsetzung der Raddurchmesser gewährleistet sein. Das müsste doch bei der 58er auch hinzukriegen sein.

Richtig, der stimmige Gesamteindruck ist maßgeblich, nicht das Zehntel, was erst mit Meßschieber und Zeichnungsvergleich sichtbar wird.

Mit Augenzwinkern: Nutzt sich mit dem Radreifen auch der Spurkranz in der Höhe analog ab? Wohl erst beim Überdrehen.

Gibt es eigentlich eine "Zeitschiene" zur 94.5?

MfG

 

[reko-dampfer]

@ex_Kamikaze

Nun, du meintest wohl, bei dem „Eisenbahn“ erst ab der DDR beginnt.
DB ist aber auch angekündigt. Und das war die BRD.
Schreib doch eine neTTe Mail an Fa. Kuehn mit deinem Wunsch.
Ach nee, geht ja gar nicht, ist ja der falsche Hersteller.
Ganz ehrlich? Was für ein Stuss.
Statt froh zu sein, daß dieser Hersteller weiter in TT plant.
Bleibt zu hoffen, daß seine Umstrukturierungen in der Produktion auch dazu geführt haben, daß wir auf die Auslieferung der Kuehn-Modelle nicht mehr 4+x Jahre nach ihrer Ankündigung warten müssen.
Schaun mer mal.
Auf jeden Fall freue ich mich erstmal über die Ankündigung dieser BR als Großserienmodell in TT.
Die CAD-Zeichnungen sind vielversprechend.