auch noch mein Senf: Die Andeutung von Zweirichtungsbetrieb im Bahnhof ist ok, auf freier Strecke würde ich darauf verzichten. Es gab jede Menge eingleisiger Hauptstrecken. Der Zweirichtungsbetrieb ist auch schaltungstechnisch extrem anspruchsvoll. Wenn ich mir da nur ansehe, wie viele Kehrschleifen in diesen Gleisplan eingebaut wurden, da habe ich so meine Zweifel, ob das wirklich viel Fahrspass bringt. Zudem kosten Parallelgleise jede Menge Platz, den man auf so kleinen Heimanlagen einfach nicht hat.
Und bevor jemand fragt: Ich habe fast mein ganzes Leben an dem Ort gelebt, an dem sich die beiden einzigen Bahnen über den Thüringer Wald teilen. Der Bahnhof war in der Epoche III und der frühen IV nicht zweigleisig bei der Hauptstrecke. Es wurde rangiert und es fuhren hochwertige Züge (durch). Ein Bw gab es nicht, dafür einen Industrieanschluss und Ladegleise sowie einen Wasserturm. Viel mehr geht auf einer Heimanlage nicht, außer man baut Module.
