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Modellbau Klein-Preußen
- Ersteller MiMiMa
- Erstellt am
Dikusch
Foriker
Ja, lass andere arbeiten. Du hast keine Zeit?
Ich lese immer wieder in welchen Foren Du überall unterwegs bist...
Es ist nicht nötig sich selber Infos auf der Filigran-Webseite oder hier im Filigran-Thread zu erlesen.
Ich lese immer wieder in welchen Foren Du überall unterwegs bist...
Es ist nicht nötig sich selber Infos auf der Filigran-Webseite oder hier im Filigran-Thread zu erlesen.
Es wird ja m. E. etwas kritisches zu diesen original nachgebauten Weichen gesagt, das kann man dann doch auch direkt erklären.
Bei Gelegenheit werde ich dann selber "arbeiten"(😆) und mir die Argumente bei Filigran mal anschauen, ob sie für mich nachvollziehbar sind. Ich finde das hier Gezeigte gerade in der Kompromisslosigkeit der Umsetzung einfach bewundernswert.
Bei Gelegenheit werde ich dann selber "arbeiten"(😆) und mir die Argumente bei Filigran mal anschauen, ob sie für mich nachvollziehbar sind. Ich finde das hier Gezeigte gerade in der Kompromisslosigkeit der Umsetzung einfach bewundernswert.
Ich schaue auch begeistert zu. Was mich umtreibt (dank eigener Spielerfahrungen), wie haltbar und praxistauglich das Ganze am Ende ist oder ob es ein Diorama hinter Glas wird. Wenn ich überlege, wo ich überall hängen bleibe und wie grob man die Modelle zuweilen anpackt...
Gruss, iwii
Danke für Eure Anteilnahme.
Es ist klar ,zum Spielen taugt es weniger was ich mache ,und hängen tut es bei mir auch leider .Die Stabilität der 3 D Druck Radsterne ist bei diesen Abmessungen wie ich sie habe begrenzt, klar .Das wäre nur in Metall möglich .Aber ich habe mich damit eingelassen und bin zufrieden.
Ach Ja auch Wagen fliegen mal runter, weil die Anlage überall nur im Bau ist. Das zählt zu den Langzeiterfahrungen die ich noch nicht habe.
Ich hoffe ja in Dresden eine Antwort zu bekommen ob mein Radsatzinnenmaß mit 11,0 mm passt .
Ich sags Euch auch ehrlich bei der Ansteuerung der DKW komme ich bei den inneren Zungen an die Grenzen des für mich machbaren.
Der Kurzschluss hat den Teufel gesehen. Da würde ich mir gern mal eine DKW von Long Jon ansehen .Aber eben auch unter dem Gesichtspunkt das ich keine Pizzaschneider fahre.
Allein die Tatsache das der Schienenkopf bei Code 55 fast 0,7 mm breit ist, lässt erkennen das die Weiche 1,2 mm breiter werden muss oder die mittleren Herzstücke verschoben werden müssten was natürlich die ganze Geometrie durcheinander haut .Die DKW für mich ein Knackpunkt.
Ja ich werde die Radsätze dabeihaben.
LG MiMiMa Michi
Es ist klar ,zum Spielen taugt es weniger was ich mache ,und hängen tut es bei mir auch leider .Die Stabilität der 3 D Druck Radsterne ist bei diesen Abmessungen wie ich sie habe begrenzt, klar .Das wäre nur in Metall möglich .Aber ich habe mich damit eingelassen und bin zufrieden.
Ach Ja auch Wagen fliegen mal runter, weil die Anlage überall nur im Bau ist. Das zählt zu den Langzeiterfahrungen die ich noch nicht habe.
Ich hoffe ja in Dresden eine Antwort zu bekommen ob mein Radsatzinnenmaß mit 11,0 mm passt .
Ich sags Euch auch ehrlich bei der Ansteuerung der DKW komme ich bei den inneren Zungen an die Grenzen des für mich machbaren.
Der Kurzschluss hat den Teufel gesehen. Da würde ich mir gern mal eine DKW von Long Jon ansehen .Aber eben auch unter dem Gesichtspunkt das ich keine Pizzaschneider fahre.
Allein die Tatsache das der Schienenkopf bei Code 55 fast 0,7 mm breit ist, lässt erkennen das die Weiche 1,2 mm breiter werden muss oder die mittleren Herzstücke verschoben werden müssten was natürlich die ganze Geometrie durcheinander haut .Die DKW für mich ein Knackpunkt.
Ja ich werde die Radsätze dabeihaben.
LG MiMiMa Michi
Für das Problem kannst du dir doch Hilfe von "außen" holen. Zur Not werden es halt ein paar Relaiskontakte oder Mikrotaster, aber lösbar ist das.
Ja Per ,ich meinte rein mechanisch kommen sich die Zungen zu nahe .Natürlich ist das lösbar .
Die Polarisiernug ist, glaub ich nicht das Problem .Die Herzstücke für sich und dann zwischen den inneren Zungen trennen ,müsste alles gut sein
MiMiMa Michi
Die Polarisiernug ist, glaub ich nicht das Problem .Die Herzstücke für sich und dann zwischen den inneren Zungen trennen ,müsste alles gut sein
MiMiMa Michi
Ein Stückchen Gleis im Bau .
So mache ichs jetzt. Ihr erinnert Euch ? falsche Schwellenlage bei meinen Gleisen Doppelschwellen gabs damals noch nicht.
Die ersten Züge sind mit bis zu 45 Kmh schon drübergedonnert .Mehr schaffen meine G 1 Maschinen nicht.
Auf einen Sperrholzstreifen ,6,5 mm kommt das Styrodur mit der nötigen Böschung .
Die Schwellenlage werde ich nicht immer brauchen ,aber die Schienen müssen ja irgendwo halten.
Dafür schneide ich die Schwellenbänder auseinander.
Jede vierte Schwelle ist echt vorhanden
Für das zweite Gleis im richtigen Abstand sorgt die kleine Lehre.
Für gerade Gleise ,werden die Schwellen ,am Stahllineal geführt zum aufkleben mit Sekundenkleber.
So mache ichs jetzt. Ihr erinnert Euch ? falsche Schwellenlage bei meinen Gleisen Doppelschwellen gabs damals noch nicht.
Die ersten Züge sind mit bis zu 45 Kmh schon drübergedonnert .Mehr schaffen meine G 1 Maschinen nicht.
Auf einen Sperrholzstreifen ,6,5 mm kommt das Styrodur mit der nötigen Böschung .Die Schwellenlage werde ich nicht immer brauchen ,aber die Schienen müssen ja irgendwo halten.Dafür schneide ich die Schwellenbänder auseinander.Jede vierte Schwelle ist echt vorhandenFür das zweite Gleis im richtigen Abstand sorgt die kleine Lehre.Für gerade Gleise ,werden die Schwellen ,am Stahllineal geführt zum aufkleben mit Sekundenkleber.Ach ja Danke ,ein guter Ansatz. Ich habe verstanden.!
Die einfachen Weichen baue ich so echt Handwerklich mit jede Menge Spurlehren .Die Profile auf 1,5 mm aufgelötet.
Schwieriger wird es bei den Kreuzungsweichen. Zum rantasten mal eine EKW .
Bis da hin alles klar .Dann muss man sich im klaren sein wie breit sind meine Räder.
Weil meine Lokomotiven noch Industrieräder besitzen ist ein hoher Radlenker nicht möglich. Schade eigentlich da ein solcher das Rad länger führt. Hinten ist ja egal weil da keinen Schiene in der Mitte verläuft.
Hat man sauber gearbeitet flutschen die Achsen ,bei mir mit dem Radsatzinnenmaß 11,0 + - 0,1 mm, sauber durch.
Auch ist bei einer EKW noch genügend Platz für die Zungenanlenkung . Bei mir aus Draht weil ich Stellschwellen hasse. Bei einer DKW ist der Platz dann in der Mitte wo auch elektrisch getrennt wird sehr sehr Eng.
Da glaube ich muss ich mir Professionelle Hilfe holen. Habe bei Gregor mal angeklopft ...
Das ist der Stand der arbeiten am Abzweig Ziegenort.
MiMiMa Michi
Schwieriger wird es bei den Kreuzungsweichen. Zum rantasten mal eine EKW .
Bis da hin alles klar .Dann muss man sich im klaren sein wie breit sind meine Räder.
Weil meine Lokomotiven noch Industrieräder besitzen ist ein hoher Radlenker nicht möglich. Schade eigentlich da ein solcher das Rad länger führt. Hinten ist ja egal weil da keinen Schiene in der Mitte verläuft.
Hat man sauber gearbeitet flutschen die Achsen ,bei mir mit dem Radsatzinnenmaß 11,0 + - 0,1 mm, sauber durch.
Auch ist bei einer EKW noch genügend Platz für die Zungenanlenkung . Bei mir aus Draht weil ich Stellschwellen hasse. Bei einer DKW ist der Platz dann in der Mitte wo auch elektrisch getrennt wird sehr sehr Eng.
Da glaube ich muss ich mir Professionelle Hilfe holen. Habe bei Gregor mal angeklopft ...
Das ist der Stand der arbeiten am Abzweig Ziegenort.
MiMiMa Michi
Mal ehrlich, wenn Du die EKW hinbekommen hast dann ist der Schritt zur DWK doch nicht mehr weit.
Ist doch „nur“ eine Spiegelung entlang der gedachte Achse durch die beiden Herzstückspitzen.