Hallo zusammen. Ich bin gerade etwas ratlos. Wie legt man die Adressen von Wagen an? Ich fahr mit Ecos. Ich muss ja den Wagen mit seiner Adresse in der Ecos anlegen. Dies führt doch aber zu Problemen da ja die Wagen als Lok in I-Train angelegt werden. Irgendwie hab ich das Gefühl das es auf eine unschöne Krücke rausläuft. Aber ich hoffe das mich einer hier erleuchtet.
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Helmut NDH
Foriker
In iTrain gibt es den Wagen-Editor, im Menü "Bearbeiten".
Da kann man alle Wagen mit einem eigenen Decoder komplett anlegen,
mit Adresse, Länge, allen Funktionen und Decodereinstellungen.
Mehrere gleichartige Wagen kann man dann über die Kopierfunktion erstellen.
Die Wagen können dann in der Zusammenstellung der Züge eingetragen werden.
In den Zugeinstellungen werden die Funktionen der Wagen eingetragen, die beim Fahren geschaltet werden sollen.
Ich habe das bei ca. 70 Wagen so gemacht und es funktioniert problemlos.
Da kann man alle Wagen mit einem eigenen Decoder komplett anlegen,
mit Adresse, Länge, allen Funktionen und Decodereinstellungen.
Mehrere gleichartige Wagen kann man dann über die Kopierfunktion erstellen.
Die Wagen können dann in der Zusammenstellung der Züge eingetragen werden.
In den Zugeinstellungen werden die Funktionen der Wagen eingetragen, die beim Fahren geschaltet werden sollen.
Ich habe das bei ca. 70 Wagen so gemacht und es funktioniert problemlos.
Helmut NDH
Foriker
Noch einen Hinweis:
Im iTrain Handbuch für Version 5.1 ist ab Seite 48 die Definition von Wagen gut beschrieben.
Wichtig ist auch der Haken bei Belegt im Rückmeldungs-Offset.
Im iTrain Handbuch für Version 5.1 ist ab Seite 48 die Definition von Wagen gut beschrieben.
Wichtig ist auch der Haken bei Belegt im Rückmeldungs-Offset.
Ich habe da eine merkwürdige Idee im Kopf. Kann es sein das meine Anlage stabiler laufen könnte wenn ich auf meiner ECos ein Reset durchführe? Soll heißen alle Loks etc. lösche und bei Null starte? Wenn das Schalten der Licht Funktionen so klappen soll dann brauch ich ja auch keine Loks anlegen. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
Naja, zumindest solltest Du die Loks die iTrain ansteuert nicht auf der ECos ausgewählt/geöffnet haben.
Macht bei mir auch gerne mal etwas Ärger mit der Multimaus und der z21 wenn ich da eine Lok offen habe die im Automatikbetrieb gerade mit fährt, ob das bei der Ecos und iTrain auch ist, weiß ich allerdings nicht.
Macht bei mir auch gerne mal etwas Ärger mit der Multimaus und der z21 wenn ich da eine Lok offen habe die im Automatikbetrieb gerade mit fährt, ob das bei der Ecos und iTrain auch ist, weiß ich allerdings nicht.
Lumi
Foriker
Dann darfst du die Loks aber nicht neu aus der ECOS übertragen (da gibt es irgendwo einen gesetzten Haken).
Ich lege bei mir die Loks immer in der ECOS an. Wagen grundsätzlich in iTrain bei Wagen. iTrain liest die Loks aus der ECOS und schreibt die Wagen in das Lokverzeichnis der ECOS (siehe Handbuch). Das die Wagen dann in der ECOS als Loks angelegt sind, ist ja erstmal nicht schlimm. Du kannst ihnen Wagenbilder zuordnen und dann auch die Wagenfunktionen steuern. Hoffe das hilft.
Hallo zusammen.
Ich versuche gerade verzweifelt den Lodi Train Speed in Itrain einzubinden. Habe alle Updates für den Train Speed und den Rektor gemacht und habe mir den aktuellen Lodi Programmer installiert. soweit so gut. Die Lichtschranke funktioniert auch aber nicht wie sie soll. Hat das Problem von euch auch schonmal jemand? Ich bin komplett ratlos. Kurzer Nachtrag. Er beginnt die Messung (rote LED blinkt) wenn die Lok durch die zweite Lichtschranke fährt passiert gar nichts. Die fährt einfach weiter. in I-Train kommt auch der grüne Pfeil bei der zu messenden Fahrstufe. Ich versteh es nicht.
Ich versuche gerade verzweifelt den Lodi Train Speed in Itrain einzubinden. Habe alle Updates für den Train Speed und den Rektor gemacht und habe mir den aktuellen Lodi Programmer installiert. soweit so gut. Die Lichtschranke funktioniert auch aber nicht wie sie soll. Hat das Problem von euch auch schonmal jemand? Ich bin komplett ratlos. Kurzer Nachtrag. Er beginnt die Messung (rote LED blinkt) wenn die Lok durch die zweite Lichtschranke fährt passiert gar nichts. Die fährt einfach weiter. in I-Train kommt auch der grüne Pfeil bei der zu messenden Fahrstufe. Ich versteh es nicht.
Zuletzt bearbeitet:
Lumi
Foriker
Ich meine im iTrain Forum gelesen zu haben, dass der Train Speed zickig reagiert, wenn nicht 10-12 cm Platz hinter den Lichtschranken ist.
Lok fährt vorbei, Messung wird gestartet, Train Speed merkt nicht, dass die Lok schon zu Ende ist, weil auf dem Gleis dahinter noch was steht.
Lok fährt vorbei, Messung wird gestartet, Train Speed merkt nicht, dass die Lok schon zu Ende ist, weil auf dem Gleis dahinter noch was steht.
Helmut NDH
Foriker
Der Trainspeed muss am LoDi-Rektor im LoDi-Bus angeschlossen sein. Die voreingestellte Adresse ist 48.
Wenn der Trainspeed das letzte Gerät am LoDi-Bus ist, dann muss dort der Abschlußstecker eingesteckt sein.
Ich habe am Rektor 3 Booster und als letztes den Trainspeed.
Wenn im LoDi-Programmer FX alles richtig angezeigt wird, dann übernimmt iTrain automatisch die Konfiguration.
(Ein Screenshot dazu könnte ich morgen hier einstellen)
Dann in iTrain die Geschwindigkeitsmessung aufrufen, die Auswahl Typ->"Gerät", rechts die Lok auswählen
und darunter die Schnittstelle "LoDi-Rektor" einstellen.
Wie bereits erwähnt, der Abstand vom Trainspeed zur Lok ca. 4 cm und dahinter mindestens 15 cm frei.
Wichtig: Bei "Fahrtrichtung wechseln" das Häkchen setzen und auch bei "Verwende fahrtrichtungsabhängige Messungen".
Die zu messenden Fahrstufen auswählen und Messung starten.
Wenn der Trainspeed das letzte Gerät am LoDi-Bus ist, dann muss dort der Abschlußstecker eingesteckt sein.
Ich habe am Rektor 3 Booster und als letztes den Trainspeed.
Wenn im LoDi-Programmer FX alles richtig angezeigt wird, dann übernimmt iTrain automatisch die Konfiguration.
(Ein Screenshot dazu könnte ich morgen hier einstellen)
Dann in iTrain die Geschwindigkeitsmessung aufrufen, die Auswahl Typ->"Gerät", rechts die Lok auswählen
und darunter die Schnittstelle "LoDi-Rektor" einstellen.
Wie bereits erwähnt, der Abstand vom Trainspeed zur Lok ca. 4 cm und dahinter mindestens 15 cm frei.
Wichtig: Bei "Fahrtrichtung wechseln" das Häkchen setzen und auch bei "Verwende fahrtrichtungsabhängige Messungen".
Die zu messenden Fahrstufen auswählen und Messung starten.
Schade - mein Mangel zur Ein- und Ausfahrt ab Version 5.0.23, kompletter Zug muss über Weichenstraße sein um zu beschleunigen, wurde nicht abwählbar gemacht und damit bleibe ich bei Version 5.0.22. Geprüft habe ich mit der aktuellen Version 5.1 vom 03.03.2026.
Auf kleinen Heimanlagen bremst das den Zugbetrieb aus und nimmt die dynamik vom digitalem Betrieb weg. Bei mir ist allerdings DR-Betrieb, da rollt es ordentlich hintereinander (ist mit der 5.1 er Version bei mir nicht mehr).
Aber wie ich es im Forum auch eingestellt hatte - auf großen Anlagen mit absolut vorbildgerechtem Betrieb sollte es zuschaltbar sein.
(absolut Vorbildgerecht - geht im Modell nicht - Radien, Steigungen, .... sind alles Kompromisse)
Auf kleinen Heimanlagen bremst das den Zugbetrieb aus und nimmt die dynamik vom digitalem Betrieb weg. Bei mir ist allerdings DR-Betrieb, da rollt es ordentlich hintereinander (ist mit der 5.1 er Version bei mir nicht mehr).
Aber wie ich es im Forum auch eingestellt hatte - auf großen Anlagen mit absolut vorbildgerechtem Betrieb sollte es zuschaltbar sein.
(absolut Vorbildgerecht - geht im Modell nicht - Radien, Steigungen, .... sind alles Kompromisse)
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Helmut NDH
Foriker
Mich stört das auch. In einigen Blöcken habe ich in den Blockeigenschaften den Haken bei "Verborgen" gemacht. Da sieht es etwas besser aus.
An der wichtigsten sichtbaren Bahnhofsausfahrt folgt eine ca. 9 m lange "Paradestrecke" mit großen Radien, und da ist es akzeptabel.
Ich werde trotzdem das Upgrade auf V6 kaufen, weil es in anderen Bereichen gute Verbesserungen gibt, auf die ich schon lange warte.
Hallo Lutz,
man kann doch bei jeder Weiche für Gerade/Abzweig eine Geschwindigkeit eintragen. Wenn da nicht Höchstgeschwindigkeit steht, beschleunigt der Zug natürlich erst, wenn auch der letzte Wagen über die Weiche ist. Wie beim Vorbild halt auch. Wenn Du das aus optischen (und bei kleinen Anlagen nachvollziehbaren) Gründen anders haben willst, dann pass einfach die Geschwindigkeiten bei den Weichen an. Geht auch mit Version 5.1.
Viele Grüße
Uwe
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Helmut NDH
Foriker
Das ist genau richtig. Ergänzend noch der Hinweis, dass im Gegensatz zu den Blockeinstellungen (da kann man die Geschwindigkeiten fahrtrichtungsabhängig festlegen) die Angabe bei den Weichen für beide Fahrtrichtungen gilt, d.h. Ausfahrt aus dem Bahnhof und Einfahrt in den Bahnhof.
Wenn eine Weiche in beide Richtungen befahren wird, dann ist die Abstimmung der Höchstgeschwindigkeit mit den vorherigen und nächsten Blöcken sehr wichtig.
Gut - zur Erläuterung: meine Bahnhofsgleise haben Vmax 30, gerade Weichenstellung Ausfahrt Vmax freie Fahrt und Abzweig Ausfahrt Vmax 60. Kann da an der Weichengeschwindigkeit ab V5.0.23 ändern wie ich will - der Zug muss erst raus aus Bahnhof und Weichenstraße. Bis 5.0.22 beschleunigt der Zug ab nach Weiche was für die dynamik der Heimanlage besser ist.
Der Spaß des lange langsam fahrens macht also schätzungsweise die Einstellung des Bahnhofes aus. Sieht aber d..f aus, wenn es am Bahnhofsgleis mit 80 oder mehr durchgeht, außer im Mittelgleis (70 bei halt, 80 bei fahrt und 90 bei fahrt mit fahrt erwarten).
Also - alte Variante gilt der Hinfahrende Block und ab 5.0.23 zählt der noch besetzte Block - wäre theoretisch kein Problem das per Software umschaltbar zu machen, man muss ja nur den Auslöser ändern und es auch wollen (wie damals die ZF5 mit einpflegen).
Ja - und wenn nicht, dann spar ich halt 99Euronen fürs Upgrade auf V6 Pro.
PS: Scheine ja nicht der Einzigste zu sein, der sich das wünscht - denke, da gibt es noch so manchen und weiter oben ist ja schon einer.
Der Spaß des lange langsam fahrens macht also schätzungsweise die Einstellung des Bahnhofes aus. Sieht aber d..f aus, wenn es am Bahnhofsgleis mit 80 oder mehr durchgeht, außer im Mittelgleis (70 bei halt, 80 bei fahrt und 90 bei fahrt mit fahrt erwarten).
Also - alte Variante gilt der Hinfahrende Block und ab 5.0.23 zählt der noch besetzte Block - wäre theoretisch kein Problem das per Software umschaltbar zu machen, man muss ja nur den Auslöser ändern und es auch wollen (wie damals die ZF5 mit einpflegen).
Ja - und wenn nicht, dann spar ich halt 99Euronen fürs Upgrade auf V6 Pro.
PS: Scheine ja nicht der Einzigste zu sein, der sich das wünscht - denke, da gibt es noch so manchen und weiter oben ist ja schon einer.
Ich kann mir das Verhalten gar nicht vorstellen. Ich fahre mit der letzten Version 5.1.x und der Zug beschleunigt, sobald er aus der letzten Weiche ist.
Ich glaube, bei Dir ist was nicht richtig eingestellt. Von Version 5.0 zu 5.1 gab es einige Änderungen und man musste manche Dinge nachjustieren, die vorher anders waren.
Ich glaube, bei Dir ist was nicht richtig eingestellt. Von Version 5.0 zu 5.1 gab es einige Änderungen und man musste manche Dinge nachjustieren, die vorher anders waren.
Du schreibst:
Die höheren Geschwindigkeiten gefallen mir aber im Bahnhof nicht, zum mal es bisher auch mit 30km/h funktioniert hat wenn er im nächsten Block war da zu beschleunigen. So ist es in der neueren Version nun so, das der Zug ausfährt aus dem Bahnhof bis alles raus ist und befindet sich schon fast am nächsten Bremspunkt - also beschleunigt er nicht erst und hält langsam wieder an - sieht nicht geschickt aus, sondern wie gewollt und nicht gekonnt.
Richtig, das macht er bei mir auch in der neueren Version, wenn er über die letzte Weiche ist -> damit ist er auch aus dem Bahnhofsblock raus. Dieser ist auf maximal 30 km/h eingestellt (Weichen wesentlich höher). Beim probieren habe ich die Werte geändert - zum Beispiel auf 40 angehoben, dann fährt der Zug halt alles mit 40 raus.
Die höheren Geschwindigkeiten gefallen mir aber im Bahnhof nicht, zum mal es bisher auch mit 30km/h funktioniert hat wenn er im nächsten Block war da zu beschleunigen. So ist es in der neueren Version nun so, das der Zug ausfährt aus dem Bahnhof bis alles raus ist und befindet sich schon fast am nächsten Bremspunkt - also beschleunigt er nicht erst und hält langsam wieder an - sieht nicht geschickt aus, sondern wie gewollt und nicht gekonnt.
Helmut NDH
Foriker
So zeigt sich, dass bei kleinen Anlagen diese Funktionsweise ungünstig ist. Das ist leider so.
Da lässt sich mit den Einstellungen nicht viel verbessern.
Wenn man mehr Strecke nach dem Bahnhof hat, ist das leichter zu akzeptieren.
Wie ich schon erwähnt habe, kommen bei mir 3 Blöcke jeweils 3 m lang nach der Bahnhofsausfahrt.
Das reicht aus, um den Schnellzug mit 8 Wagen auf 120 km/h zu beschleunigen. Deshalb ist das Thema für mich nicht ganz so dringend.
Das Thema "verzögertes beschleunigen" wurde im Dezember 2022 kontrovers im iTrain-Forum diskutiert.
Eine klare Aussage zur Umsetzung in Version 6 ist damals leider ausgeblieben.
Evt. kommt das in der Phase 2 der Version 6. Wäre vielleicht hilfreich, das noch mal zu thematisieren.
Werde mir das mit dem "nochmal thematisieren" überlegen. Dient ja keiner Seiite wenn Unstimmigkeiten sind.
Im Forum war ich zu beginn für umstellen, habe es lange nicht verfolgt da ich anderweitig strk eingebunden war. War sonst auch bei den Tests mit dabei. Nun bin ich Rentner und habe etwas mehr Zeit fürs Hobby und da kam das mit V6.
Im Forum war ich zu beginn für umstellen, habe es lange nicht verfolgt da ich anderweitig strk eingebunden war. War sonst auch bei den Tests mit dabei. Nun bin ich Rentner und habe etwas mehr Zeit fürs Hobby und da kam das mit V6.
