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Jenny_Lo
Foriker
Das ist gemein. Ihr macht immer nur Appetit...
BrodersenTT
Foriker
@Grischan und Dikusch
Der sieht ja super aus. Da ich leider nicht nach Leuna kommen kann, könnt ihr mir einen aufheben und zum Stammtisch nach Dresden mitbringen?
MfG Nico
Der sieht ja super aus. Da ich leider nicht nach Leuna kommen kann, könnt ihr mir einen aufheben und zum Stammtisch nach Dresden mitbringen?
MfG Nico
Nach Leuna kommt der Wagen ganz normal in den Shop (Artikel 402252 und 402253). Zum Stammtisch ist ja auch Kleinserienmesse. Also Möglichkeiten gibts genug. Am besten dann im Shop vorbestellen und die Auslieferung bei einem solchen Event dazu schreiben. Geht allerdings nur, wenn die Digitalzentrale auch teilnimmt. Ich hab die nicht in Dresden lagern. In Leipzig sind wir zB nicht. Die Februarmesse in Dresden klappt leider auch nicht.
, ist der nicht individuell einstellbar? Gestern würden die letzten Arbeiten am 2. Prototypen der Schmalspurbrücke erledigt. Der Bausatz ist jetzt fehlerfrei und wird dann auch im Sortiment der Digitalzentrale erscheinen. Insgesamt ist es eine ordentliche Lötorgie und sorgfältiges Arbeiten von nöten.
Bild 1 und 2 zeigen das Auflöten der Nietenbänder auf den Untergurt. Insgesamt sind es dann 3 Lagen.
Bild 3 der Hauptträger in voller Schönheit, man kann die Lagen der Nietenbänder erkennen
Bild 4 und 5 zeigt die Einbausituation. Es kommt noch ein geätzter Pendelpfeiler hinzu. Die Brücke geht jetzt zu den Anlagenbauern von TTfiligran und wird dort in Makaronis Anlage verbaut.
Dazu gibt es dann das Geländer (da warte ich auf Bilder vom eingebauten Zustand) welches an den seitlich überstehenden Schwellen befestigt wird. Wie das bei der Schmalspurbahn üblich war.
Für die Serienbrücke werde ich den schmalen Träger noch etwas verlängern.
Bild 1 und 2 zeigen das Auflöten der Nietenbänder auf den Untergurt. Insgesamt sind es dann 3 Lagen.
Bild 3 der Hauptträger in voller Schönheit, man kann die Lagen der Nietenbänder erkennen
Bild 4 und 5 zeigt die Einbausituation. Es kommt noch ein geätzter Pendelpfeiler hinzu. Die Brücke geht jetzt zu den Anlagenbauern von TTfiligran und wird dort in Makaronis Anlage verbaut.
Dazu gibt es dann das Geländer (da warte ich auf Bilder vom eingebauten Zustand) welches an den seitlich überstehenden Schwellen befestigt wird. Wie das bei der Schmalspurbahn üblich war.
Für die Serienbrücke werde ich den schmalen Träger noch etwas verlängern.
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mr.doublet
Foriker
81 & Co.
Sehr schöne Limas mit passendem Befestigungsblech gibt es auch von MMC, exakt passend für bspw. die DB 81 004. Unten ein Bild der mit Grischans Tuningkit (und weiteren Teilen) aufgemöbelten Lok.
Wie sieht's bei deiner Lok aus, Grischan? Oder den anderen Umbauern. Hat sonst schon jemand fertig umgebaut?
Sehr schöne Limas mit passendem Befestigungsblech gibt es auch von MMC, exakt passend für bspw. die DB 81 004. Unten ein Bild der mit Grischans Tuningkit (und weiteren Teilen) aufgemöbelten Lok.
Wie sieht's bei deiner Lok aus, Grischan? Oder den anderen Umbauern. Hat sonst schon jemand fertig umgebaut?
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Sieht wirklich klasse aus! Meine steht immer noch unlackiert im BW. Da ich nur in olles BTTB-Fahrgestell hab, und was besseres drunter soll.
Aber fertig gebaut bin ich grad bei. Decaliere seit dem Ahmbrot vor mich hin. Zuerst ein paar zugschlüsse zum warm werden, dann der Eaos (sogar die Drehgestelle haben jetzt Anschriften) und nun noch einen Drehschemel. Dafür hab ich ganz neu bayrische, sächsische und preussische Epoche 1 Anschriften gemacht. Bilder gibts wenn überlackiert.
Aber fertig gebaut bin ich grad bei. Decaliere seit dem Ahmbrot vor mich hin. Zuerst ein paar zugschlüsse zum warm werden, dann der Eaos (sogar die Drehgestelle haben jetzt Anschriften) und nun noch einen Drehschemel. Dafür hab ich ganz neu bayrische, sächsische und preussische Epoche 1 Anschriften gemacht. Bilder gibts wenn überlackiert.
neue Ätzteile
Gestern kamen ein paar neue Ätzmuster und da hab ich zur Entspannung gleich mal etwas gelötet. Als erstes was für unsere Modellbahnerfrauen und -freundinnen. Den Drahtbügel ändere ich noch mal, das gefällt mir so nicht. Mal schauen wie es schwarz lackiert aussieht.
Da ich nun auch mit Straßenbau beginne, hab ich mal ein Set Kanaldeckel kreiert. Im Internett findet man ja schöne Vorlagen dafür.
Und als drittes für die Epoche 5 Bahner eine moderne (unbequeme) Sitzgruppe der DBAG. Speziell für unseren Tom, damit er seinen Haltepunkt komplettieren kann. Beim Auflöten der Stühle auf den Rahmen hab ich mich noch etwas prasslig angestellt. Die müssen über Kopf auf eine ebene Unterlage gedrückt werden, dann wirds auch gerade
Gestern kamen ein paar neue Ätzmuster und da hab ich zur Entspannung gleich mal etwas gelötet. Als erstes was für unsere Modellbahnerfrauen und -freundinnen. Den Drahtbügel ändere ich noch mal, das gefällt mir so nicht. Mal schauen wie es schwarz lackiert aussieht.
Da ich nun auch mit Straßenbau beginne, hab ich mal ein Set Kanaldeckel kreiert. Im Internett findet man ja schöne Vorlagen dafür.
Und als drittes für die Epoche 5 Bahner eine moderne (unbequeme) Sitzgruppe der DBAG. Speziell für unseren Tom, damit er seinen Haltepunkt komplettieren kann. Beim Auflöten der Stühle auf den Rahmen hab ich mich noch etwas prasslig angestellt. Die müssen über Kopf auf eine ebene Unterlage gedrückt werden, dann wirds auch gerade
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Ralf_2
Foriker
Jenny_Lo
Foriker
Hast Du eigentlich schon einmal an eine Karriere als Schmuckdesigner gedacht?
Ja das war ja auch der Ansatz. Es sollte was sein, dass sich drehen kann. Mein Sohn fragte auch gleich, ob ich jetzt ein Wasserrad baue 
@Jenny. man soll das Hobby nicht zum Beruf machen, wenn man es sich nicht vergraulen will
@Ralf: dann muß ich noch Lattenrostbänke mit dem gleichen Steckraster machen, damit du wechseln kannst? Oder diese DDR-Bänke mit den Plasthohlkörpern?
@Jenny. man soll das Hobby nicht zum Beruf machen, wenn man es sich nicht vergraulen will
@Ralf: dann muß ich noch Lattenrostbänke mit dem gleichen Steckraster machen, damit du wechseln kannst? Oder diese DDR-Bänke mit den Plasthohlkörpern?
Ralf_2
Foriker
Nein, wir hatten ganz früher ein hözernes Bahnsteigdach mit außenliegenden Stützen ähnlich dem, das heute noch in Schöneweide an der S-Bahn steht. Da waren keine Bänke drunter, es gab aber die typische Bahnsteigsperre.
Dann gab es 1966(?) einen tödlichen Unfall, als jemand betrunken aus einem Eilzug sprang und genau an einer Stütze vom Dach landete.
Das Dach wurde dann durch zwei Blechhütten mit Eternitdeckung in trendigem grau ersetzt. Da standen nur anfangs Bänke drin....
Also könnte man die Blechhütten einfach über den Standort der neuen Bänke stellen. Dachte ich zumindest.
Grüße ralf_2
Dann gab es 1966(?) einen tödlichen Unfall, als jemand betrunken aus einem Eilzug sprang und genau an einer Stütze vom Dach landete.
Das Dach wurde dann durch zwei Blechhütten mit Eternitdeckung in trendigem grau ersetzt. Da standen nur anfangs Bänke drin....
Also könnte man die Blechhütten einfach über den Standort der neuen Bänke stellen. Dachte ich zumindest.
Grüße ralf_2
Ralf_2
Foriker
Ich habe eigentlich vor, den Bahnsteig austauschbar zu bauen. Die Beleuchtung muss sowieso wegen des Transports abnehmbar sein.
Daher die Idee, den ganzen Bahnsteig separat zu verfrachten.
Außerdem kann man so schön eins nach dem anderen...
Drehbar ist schwierig, wegen der in der Unterwelt vorhandenen Verdrahtung.
Grüße ralf
Brückenpfeiler Fachwerk
Heute ist nun auch der Brückenpfeiler für die Schmalspurbrücke fertig geworden. Er ließ sich recht zügig bauen. Insgesamt hat es ca. 2h gedauert. Nun ist die Schmalspurbrücke komplett. Der Pfeiler wird dann wohl auf einer im Bau befindlichen Anlage eines Boarders seinen Platz finden.
Und hinten dran noch ein Bild vom aktuellen Ohrring. Ich hab mal die Aufhängung des Rades geändert. So ist dir Sichtseite nicht durch einen Draht verdeckt. Diese "Einholmgabel" hab ich mir beim Fahrradhersteller Cannondale abgeguckt
Heute ist nun auch der Brückenpfeiler für die Schmalspurbrücke fertig geworden. Er ließ sich recht zügig bauen. Insgesamt hat es ca. 2h gedauert. Nun ist die Schmalspurbrücke komplett. Der Pfeiler wird dann wohl auf einer im Bau befindlichen Anlage eines Boarders seinen Platz finden.
Und hinten dran noch ein Bild vom aktuellen Ohrring. Ich hab mal die Aufhängung des Rades geändert. So ist dir Sichtseite nicht durch einen Draht verdeckt. Diese "Einholmgabel" hab ich mir beim Fahrradhersteller Cannondale abgeguckt
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Berufsmusiker werden da wohl anderer Meinung sein....
@Jenny. man soll das Hobby nicht zum Beruf machen, wenn man es sich nicht vergraulen will
...
Heute mal Kleinigkeiten, die wahrscheinlich vorrangig die Modulisten betreffen.
Für die sichere Verladung von Kettenfahrzeugen hab ich nun auch für den SSy von Tillig eine Arretierung geätzt. Für das senkrechte Blech werden in die Ketten der Fahrzeuge von innen 2 kleine Kerben gemacht, so dass der 18,5mm lange Steg einrasten kann. So können die Panzers auf ihrer langen Reise über die Module nicht mehr verrutschen und runterfallen. Die Arretierungen werden in die Rungenlöcher gesteckt. Jeweils 2 sind sinnvollerweise noch durch einen aufgelöteten Draht zu verbinden.
Damit die Tillig Fcs unbeladen eine bessere Figur machen, gibts ein Blech zur Nachbildung der inneren Bunkertrennwand. Um sie einzubauen, muß das Gewicht entfernt werden. Dazu den Plastschmelzpfopfen wegbohren (oder Fräsen) und das Gewicht heraushebeln (teilweise ist es noch mit Gummikleber verklebt). Natürlich ist der Wagen jetzt leichter. Man kann den Innenraum des Blechs noch mit Blei füllen. Da der Wagen gut läuft, sollte das auch mit weniger gewicht klappen.
Für die sichere Verladung von Kettenfahrzeugen hab ich nun auch für den SSy von Tillig eine Arretierung geätzt. Für das senkrechte Blech werden in die Ketten der Fahrzeuge von innen 2 kleine Kerben gemacht, so dass der 18,5mm lange Steg einrasten kann. So können die Panzers auf ihrer langen Reise über die Module nicht mehr verrutschen und runterfallen. Die Arretierungen werden in die Rungenlöcher gesteckt. Jeweils 2 sind sinnvollerweise noch durch einen aufgelöteten Draht zu verbinden.
Damit die Tillig Fcs unbeladen eine bessere Figur machen, gibts ein Blech zur Nachbildung der inneren Bunkertrennwand. Um sie einzubauen, muß das Gewicht entfernt werden. Dazu den Plastschmelzpfopfen wegbohren (oder Fräsen) und das Gewicht heraushebeln (teilweise ist es noch mit Gummikleber verklebt). Natürlich ist der Wagen jetzt leichter. Man kann den Innenraum des Blechs noch mit Blei füllen. Da der Wagen gut läuft, sollte das auch mit weniger gewicht klappen.
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Jan
Boardcrew
Wenn man den Oberkasten ausfräst sieht der Fcs noch etwas schicker aus.
