Forumspiel 2017

[eisersdorf]

Ich fange jetzt einfach mal an, dumme Fragen zu stellen.

• Hat das „dritte Rad“ überhaupt einen Radreifen?
• Ist es für die Funktion von Belang, dass die Schraubenfedern fehlen?
• Sitzt die Drehpfanne wenigstens zum „dritten Rad“ mittig?

 

[Janosch]

Ist das Rad zum Test des Mittelschleifers?

 

[Schorsch]

Da habe ich nicht besonders drauf geachtet. Aber es sieht so aus, als ob das dritte Rad ein Vollrad ist, also keinen Radreifen hat. Ist aber für die Funktion egal. Es könnte auch ein bereiftes Rad sein.

Die fehlende Federung scheint für die Funktion nicht hinderlich zu sein. Aber das ist mir nicht so im Detail bekannt.

Die Drehpfanne befindet sich in einer Flucht mit dem dritten Rad.

"Test des Mittelschleifers" - der war gut! Gibt ein Bienchen außer der Reihe - ohne Wertung!

Hier noch ein Foto mit Details vom dritten Rad:

 

[152 032-9]

Könnte das Ding eine Art mobiler Stützbock/ Auflagebock sein, der nur auf eingepflastertem Gleis bewegt wird?
Das dritte Rad könnte dann dran sein, damit die Konstruktion nicht zu schwer wird, wenn von Hand bewegt, und auch nicht über die Längsachse umkippt.

MfG

 

[Döbi]

Dient das Gerät zum testen von Eisenbahnschwellen auf deren haltbarkeit gegenüber entgleisten Radsätzen sein?

Es wird damit quasi geprüft, welchen Schaden die unterschiedlichen Schwellenbauarten nehmen, wenn eine entgleiste Radscheibe "drüberhoppelt"

Das Gerät wird geachoben. Die Puffer der Schublok drückt an die angeschweißten Rohre und in den aufgeachweißten Ecken liegen Gewichtsplatten, die den Achsdruck auf das "entgleiste" Rad ausüben.

 

[Schorsch]

... auf eingepflastertem Gleis bewegt ... Gerät zum testen ... entgleiste Radsätze ...

Führt in die richtige Richtung.

Es wird damit quasi geprüft, welchen Schaden die unterschiedlichen Schwellenbauarten nehmen, wenn eine entgleiste Radscheibe "darüberhoppelt"

Gute Idee, wird aber kälter.

Das Gerät wird geschoben. Die Puffer der Schublok drücken an die angeschweißten Rohre.

Stimmt.

... und in den aufgeschweißten Ecken liegen Gewichtsplatten, die den Achsdruck auf das "entgleiste" Rad ausüben.

Dazu sind sie zu sehr über dem 2. Radsatz. (Ach stimmt ja gar nicht, wäre doch über der Drehpfanne.) Da lag was anderes drauf. (Da bin ich mir jetzt gar nicht mehr so sicher.)

Zweites Bild bitte nochmals intensiver betrachten!

 

[Luchs]

Zum Thema Ort: ist es Zufall, dass im Hintergrund ein ÖBB Wagen steht oder befindet sich das Teil in Österreich?

Luchs.

 

[Janosch]

Führt in die richtige Richtung...

...Zweites Bild bitte nochmals intensiver betrachten!

Vielleicht werden auch eher die Federn bzw. die Achslager getestet, also die Kräfte darauf bei Entgleisungen.

 

[Döbi]

Ich Tippe mal auf die Achslagergehäuse / Achslager, da diese im vergleich zum Rest sehr neu aussehen.

 

[Hauptlok]

Zum Thema Ort: ist es Zufall, dass im Hintergrund ein ÖBB Wagen steht oder befindet sich das Teil in Österreich?

Das Teil befindet sich in Deutschland.

 

[Schorsch]

Ja schon irgendwie nicht falsch, aber über das Ziel hinausgeschossen.
Vereinfacht gesagt: "Wenn Entgleisung, dann sowieso egal wenn kaputt." Darauf hin werden Achslager und Federn meines Wissens nicht dimensioniert.

@ Hauptlok: Die Wagen im Hintergrund wollten mal zum HKX mutieren?

Tante Edith hat noch ein Foto vom Ort gefunden.

 

[Hauptlok]

Das ist ja ein Gepäckwagen. Wußte gar nicht, das diese auch zum HKX kommen sollten.

Die Achslager und auch Federn werden in der Tat nicht für Entgleisungen ausgelegt. Dazu tritt der Fall zu selten ein.

 

[Schorsch]

Die Gesamtansicht aus anderer Perspektive. Nun sollte es einfach sein.

 

[Janosch]

Ich traue mich jetzt mal: Dem Aufkleber nach könnten es Bremstests sein, aber ich sehe keine Bremse...

Vielleicht kommt ja durchs Hochholen jemand auf die richtig Lösung, ich bin schon voll gespannt.

 

[eisersdorf]

Hm. Es soll wahrscheinlich auch die Zuverlässigkeit der Bremse der schiebenden Lok geprüft werden – unter merkwürdigen „Hoppelbedingungen“. ???

 

[tommy]

Sind die Fotos 2008 in Delitzsch aufgenommen worden?

mfg tommy

 

[Schorsch]

Nächster Hinweis: Das Portfolio des nicht genannten Herstellers ist umfangreicher.

Sind die Fotos 2008 in Delitzsch aufgenommen worden?

Nein vor etwa 7 Wochen im Bereich der ehemaligen Rbd Berlin.

 

[Janosch]

Entgleisungsdetektion? Also damit wurden die Messgeräte zum Entdecken von Entgleisungen getestet?

 

[gruber82]

Hat es was mit den Jakobsdrehgestellen für die Talgo-Nachtzugwagen zu tun? Ein Hilfsgerät zum Trennen der Wagen in der Werstätte?

 

[Döbi]

Nächster Hinweis: Das Portfolio des nicht genannten Herstellers ist umfangreicher.


Nein vor etwa 7 Wochen im Bereich der ehemaligen Rbd Berlin.

Führt in die richtige Richtung.



Gute Idee, wird aber kälter.



Stimmt.



Dazu sind sie zu sehr über dem 2. Radsatz. (Ach stimmt ja gar nicht, wäre doch über der Drehpfanne.) Da lag was anderes drauf. (Da bin ich mir jetzt gar nicht mehr so sicher.)

Zweites Bild bitte nochmals intensiver betrachten!

Ich tippe mal auf einen Vibrationstest für Komponenten aus dem Bereich der pneumatischen LKW-Bremssysteme?

 

[eisersdorf]

Da lag was anderes drauf.

Ich tippe mal auf einen Vibrationstest für Komponenten aus dem Bereich der pneumatischen LKW-Bremssysteme?

Tests für Auflieger? Das wäre aber schon verrückt.

Warum sind eigentlich Teile der Federn des dritten Rades „eingewickelt“?

 

[Döbi]

Warum sind eigentlich Teile der Federn des dritten Rades „eingewickelt“?

Weil denen sonst kalt ist?

Bei dem Lösungsansatz mit den LKW-Bremsteilen hab ich eher an vibrationen bei Kopfsteinpflaster gedacht. (Wahr wohl nichts)

Ich hab allerdings gerade mal nach den Produkten aus dem Hause Knorr-Bremse geguckt.
--> die Entgleisungsdetektion <-- scheint mir vielversprechend zu sein.
Hier noch etwas interessantes dazu auf youtube.

 

[Schorsch]

Janosch hat als erster den richtigen Begriff genannt. Das Gerät diente der Erprobung und Kalibrierung von Entgleisungssensoren in Schienenfahrzeugen auf fester Fahrbahn.

Solange Janosch über die nächste Frage grübelt, dürft ihr noch erraten bei welchen Fahrzeugen in Deutschland diese zur Zeit vorgeschrieben sind. Dafür gibt es, wie immer, ein Bienchen außer der Reihe.

 

[Ralf_2]

Ich tippe mal auf ICE 3 - Baureihe hab ich gerade nicht dabei …

Grüße Ralf

Bienchen kann ich immer brauchen … möglichst viele.

 

[V180-Oli]

Ich glaube, das waren irgend welche Kesselwagen...