Das geht derzeit nur über den Sniffer. Der Navigator wird nach Aussage von Ecos derzeit noch nicht unterstützt. Ein Kabel könnte man zwar "zusammenlöten", habs aber noch nicht probiert. Gibt einige Fragen/Beiträge etc. im Ecos-Forum dazu.
Andreas
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Erfahrungsbericht ESU ECoS 2
- Ersteller Bert
- Erstellt am
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- Schlagworte
- digitalzentrale ecos
Andreas
Ganz sicher. Liegt sogar eine ESU-Beschreibung bei. Ist ein Loksound micro wie bei azleipzig.
Das kann ich so da nicht lesen. Da ist von "alten" Zentralen die Rede.
Vielleicht liegt es auch an meinem eingeschalteten Railcom!? Würde mich nicht wundern, wenn der Sniffereingang aus Perfomencegründen
im Interesse des Hauptsystems ein bisschen langsammer macht.
Gruß
Bert
Hallo zusammen.
Erst,mal ein Lob. Sehr informativ dieser Fred.
Ich hätte mal eine Frage zu dem Thema Ecos2.
Ich kann mein Gleisbildstellpult damit quasi selbst bauen ohne das ganze Taster und Schalter Gedöhns?
Nächste Frage:
Kann man mit dieser Zentrale einem Zug im Bahnhof sagen halte bitte an dem auf rot gestellten Signal(in Fahrtrichtung) und überfahre das rote Signal was in der Gegenrichtung steht?
Wie muß ich dann den Bahnhof bzw. die Gleise vorbereiten (Trennstellen, Reedkontakte, etc.)?
Kann man mit dieser Zentrale auch Servodecoder von Mb-Tronik schalten?
Soviele Fragen an euch.
Gruß KraTT
Erst,mal ein Lob. Sehr informativ dieser Fred.
Ich hätte mal eine Frage zu dem Thema Ecos2.
Ich kann mein Gleisbildstellpult damit quasi selbst bauen ohne das ganze Taster und Schalter Gedöhns?
Nächste Frage:
Kann man mit dieser Zentrale einem Zug im Bahnhof sagen halte bitte an dem auf rot gestellten Signal(in Fahrtrichtung) und überfahre das rote Signal was in der Gegenrichtung steht?
Wie muß ich dann den Bahnhof bzw. die Gleise vorbereiten (Trennstellen, Reedkontakte, etc.)?
Kann man mit dieser Zentrale auch Servodecoder von Mb-Tronik schalten?
Soviele Fragen an euch.
Gruß KraTT
xemax
Foriker
Hallo,
ESU hat ein LocoNet Interface angekündigt für die ECoS, damit können diese Handregler dann in beiden Richtungen mit der Zentrale Daten austauschen. Jetzt fehlt nur noch ein Interface für XpressNet.
Die neuen Lok Decoder von ESU sollen sich mittels RailCom Plus automatisch an der ECoS anmelden.
Gruß
Ronny
ESU hat ein LocoNet Interface angekündigt für die ECoS, damit können diese Handregler dann in beiden Richtungen mit der Zentrale Daten austauschen. Jetzt fehlt nur noch ein Interface für XpressNet.
Die neuen Lok Decoder von ESU sollen sich mittels RailCom Plus automatisch an der ECoS anmelden.
Gruß
Ronny
Hallo zusammen,
vielen Dank an Bert für den tollen Bericht. Seit über einem Jahr bin ich genervter Besitzer einer ECos 1, also s/w Bild, neuster Softwarestand.
Warum genervt:
Ich habe die Zentrale gekauft, getestet, ähnlich wie Bert, nach kurzer Zeit fällt der Bildschirm nach unten raus. Ab zum Händler und zurück zu ESU.
Wieder abgeholt und erstes Gleisbild programmiert, Switch Piloten mit Extension...
funktionierte einwandfrei und schnell. Servos von Uhlenbrock. Hm, sehr teuer und laut.
Dann erste Fahrt auf dem neuen BHF-Modul, rechter Lokregler defekt, wahrscheinlich der Motor. Händler gefragt, ob ich den Potti selbst tauschen kann, nicht möglich, somit blieb der Regler defekt, da die Zentrale im Ausstellungsbetrieb benötigt wurde.
Ab zur Ausstellung in Chemnitz Freitag Abend bis Sonntag, Samstag Mittag Ausfall aller Servos, Ruckeln, zucken und sich selbst hochschaukelnd. Haben dann mit Hilfe kleiner Nägel die Weichen der Hauptstrecke justiert, optische Katastrophe, aber es fuhr.
Nach der Ausstellung ESU angerufen und danach gefragt, das Netzteil der Zentrale geht nicht bei 16 Servos im Dauerbetrieb, ein stabiles Computernetzteil solle her. Zu Hause getestet, selbes Problem.
Wieder angerufen, die Techniker haben festgstellt, dass die Servos nachregeln und somit die Spannung zusammenbricht und dieses "Servokonzert" entsteht. Vor der nächsten Ausstellung mal eben 220 Euro berappt und endabgeschaltete Servos von ESU rein, wie der Vorschreiber schon bemerkt hat, sehr gute Beilagen zum Verbauen, schlechtere Justiereigenschaften.
Ab zur nächsten Ausstellung, alles Top, super Stellkraft, kein ruckeln und zuckeln, auch nicht die saumäßig verarbeitete Baesler, Stellwege unterschiedlich lang etc. Hier gab es die Möglichkeit die Stellschwelle in der Mitte zu trennen und 4 Servos zu verwenden, was wohl demnächst passieren wird.
Ganz zu Schweigen von dem Symbol und der Adressvergabe für die Servos. Hier empfiehlt sich zwei Weichen Rücken an Rücken abzubilden, die Symbole für die DKW sind schrecklich.
Für den Austellungbetrieb in Modulbauweise ist das Display zu klein und zu aufwändig
in der Handhabung. Mann muss zwischen den verschiedenen Bildern switchen und kommt bei schneller Handlungsnot in arge Schwierigkeiten. Dies zur Servogeschichte.
Da wir im Ausstellungsbetrieb nicht mit der Fahrspannung dieser Zentrale fahren, sondern nur schalten und melden, ist dies eine Vereinfachnung der Handhabe.
Im Haus- und Testbetrieb natürlich nicht. Hier wird es kompliziert und unübersichtlich, wenn man schaltet und fährt.
Im Programmiermodus für Loks könnte ich auch ausfranzen, im Schnellprogrammiermodus
für den Test einer Lok wird wohl ein vorgegebenes Profil verwendet, das ich nicht festgelegt habe. Beim Aufdrehen der Fahrspannung mit dem Regler der funzt, blinkt die Beleuchtung der Loks. Doppelte Adressvergabe, lässt Lok nicht fahren usw.
Vielleicht habe ich ein Montagsgerät. Empfehlen würde ich es nicht und suche weiter nach dem Optimum. Wahrscheinlich TC, da ich den TP auch schon habe.
Zusammenfassend:
Alle ESU Produkte im Bereich Servo Top 10 Punkte, die Zentrale ist davon weit entfernt.
Ich würde, aber nur meine Meinung, 3 von 10 geben, was das im Leben bedeutet ist bekannt....
vielen Dank an Bert für den tollen Bericht. Seit über einem Jahr bin ich genervter Besitzer einer ECos 1, also s/w Bild, neuster Softwarestand.
Warum genervt:
Ich habe die Zentrale gekauft, getestet, ähnlich wie Bert, nach kurzer Zeit fällt der Bildschirm nach unten raus. Ab zum Händler und zurück zu ESU.
Wieder abgeholt und erstes Gleisbild programmiert, Switch Piloten mit Extension...
funktionierte einwandfrei und schnell. Servos von Uhlenbrock. Hm, sehr teuer und laut.
Dann erste Fahrt auf dem neuen BHF-Modul, rechter Lokregler defekt, wahrscheinlich der Motor. Händler gefragt, ob ich den Potti selbst tauschen kann, nicht möglich, somit blieb der Regler defekt, da die Zentrale im Ausstellungsbetrieb benötigt wurde.
Ab zur Ausstellung in Chemnitz Freitag Abend bis Sonntag, Samstag Mittag Ausfall aller Servos, Ruckeln, zucken und sich selbst hochschaukelnd. Haben dann mit Hilfe kleiner Nägel die Weichen der Hauptstrecke justiert, optische Katastrophe, aber es fuhr.
Nach der Ausstellung ESU angerufen und danach gefragt, das Netzteil der Zentrale geht nicht bei 16 Servos im Dauerbetrieb, ein stabiles Computernetzteil solle her. Zu Hause getestet, selbes Problem.
Wieder angerufen, die Techniker haben festgstellt, dass die Servos nachregeln und somit die Spannung zusammenbricht und dieses "Servokonzert" entsteht. Vor der nächsten Ausstellung mal eben 220 Euro berappt und endabgeschaltete Servos von ESU rein, wie der Vorschreiber schon bemerkt hat, sehr gute Beilagen zum Verbauen, schlechtere Justiereigenschaften.
Ab zur nächsten Ausstellung, alles Top, super Stellkraft, kein ruckeln und zuckeln, auch nicht die saumäßig verarbeitete Baesler, Stellwege unterschiedlich lang etc. Hier gab es die Möglichkeit die Stellschwelle in der Mitte zu trennen und 4 Servos zu verwenden, was wohl demnächst passieren wird.
Ganz zu Schweigen von dem Symbol und der Adressvergabe für die Servos. Hier empfiehlt sich zwei Weichen Rücken an Rücken abzubilden, die Symbole für die DKW sind schrecklich.
Für den Austellungbetrieb in Modulbauweise ist das Display zu klein und zu aufwändig
in der Handhabung. Mann muss zwischen den verschiedenen Bildern switchen und kommt bei schneller Handlungsnot in arge Schwierigkeiten. Dies zur Servogeschichte.
Da wir im Ausstellungsbetrieb nicht mit der Fahrspannung dieser Zentrale fahren, sondern nur schalten und melden, ist dies eine Vereinfachnung der Handhabe.
Im Haus- und Testbetrieb natürlich nicht. Hier wird es kompliziert und unübersichtlich, wenn man schaltet und fährt.
Im Programmiermodus für Loks könnte ich auch ausfranzen, im Schnellprogrammiermodus
für den Test einer Lok wird wohl ein vorgegebenes Profil verwendet, das ich nicht festgelegt habe. Beim Aufdrehen der Fahrspannung mit dem Regler der funzt, blinkt die Beleuchtung der Loks. Doppelte Adressvergabe, lässt Lok nicht fahren usw.
Vielleicht habe ich ein Montagsgerät. Empfehlen würde ich es nicht und suche weiter nach dem Optimum. Wahrscheinlich TC, da ich den TP auch schon habe.
Zusammenfassend:
Alle ESU Produkte im Bereich Servo Top 10 Punkte, die Zentrale ist davon weit entfernt.
Ich würde, aber nur meine Meinung, 3 von 10 geben, was das im Leben bedeutet ist bekannt....
Genau so. Das wollte ich mir ja auch ersparen. Geht hervorragend. Man kann auch Signale setzen und schalten ohne physikalisch überhaupt welche stehen zu haben.
Nein, das kann die Zentrale nicht. Da bräuchstest Du ein Bremsmodul (siehe weiter oben).
Bestimmt, ich wüsste keinen Hinderungsgrund. Alle Decoder die sich an die Norm halten, gehen.
Vielleicht würde ich mich überreden lassen meine ECOS zum Stammtisch BB mit zubringen.
Gruß
Bert
Leider sind die Roco-Handregler davon ausgenommen (X-Net). Es gehen wohl nur die Lokonet-Handregler.
Gruß
Bert
Hallo Kaysche,
es ist immer traurig, wen man ein Gerät erwischt, was ständig Probleme macht. Beim Display gab es wohl am Anfang einige Schwierigkeiten.
Von der Hoffnung ein Optimum zu finden, muß man sich wohl eher trennen. Ich würde es eher als die "erträglichste Lösung" bezeichnen.
Die Anwendung und Anforderung jedes Einzelnen sind doch so unterschiedlich, dass man das mit Sicherheit nicht unter einen Hut bekommt.
Mir würden spontan auch noch einige Dinge einfallen, die ich gerne anders hätte.
Was ich schade finde, dass man eigentlich erst hinterher weiß, was geht und was nicht und man seine Entscheidung gar nicht auf vernünftige Fakten aufbauen kann.
Gruß
Bert
Dafür gibt es ja eigentlich das Board
. Auch wenn einem vielleicht nicht immer nur "vernünftige Fakten" dargeboten werden.
xemax
Foriker
@Bert
Ich habe bei Uhlenbrock einen Adapter XpressNet<->LocoNet gefunden (für Multimaus und Lokmaus 2), die frage ist nur, ob das mit den ganzen Adaptern dann noch funktioniert.
Gruß
Ronny
Ich habe bei Uhlenbrock einen Adapter XpressNet<->LocoNet gefunden (für Multimaus und Lokmaus 2), die frage ist nur, ob das mit den ganzen Adaptern dann noch funktioniert.
Gruß
Ronny
xemax
Foriker
Ja, beide Adpater kosten um die 70 €, lohnt sich nur für welche, die ne Menge an XpressNet Handreglern haben.
Gruß
Ronny
Gruß
Ronny
devastor
Gesperrt
Danke für den ausführlichen Link! Wenn ich den Text richtig gelesen habe, ist die Mobile Station über den Sniffer angeschlossen, oder?
Mich würde die Möglichkeit über den ECoS-Link interessieren, um auf die Datenbank der ECoS zugreifen zu können. Geht das eventuell auch?
Das Schaubild von der ESU-Seite würde ich gerne so interpretieren.
Mich würde die Möglichkeit über den ECoS-Link interessieren, um auf die Datenbank der ECoS zugreifen zu können. Geht das eventuell auch?
Das Schaubild von der ESU-Seite würde ich gerne so interpretieren.
devastor
Gesperrt
@gehler,
also du hat Recht. Wenn man eine MS mit mind. Firmware 1.3 hat, kann man diese direkt via ECoSlink anschliessen.
Habe ich auch nicht gewusst und habe auf der von mir verlinkten Seite untenstehenden Text gefunden. Habe ich glatt überlesen gehabt.
Ich weiss jetzt allerdings nicht, wie sich das mit der neuen Mobile Station II verhält. Ich werde mich mal schlaumachen und dann hier posten.
also du hat Recht. Wenn man eine MS mit mind. Firmware 1.3 hat, kann man diese direkt via ECoSlink anschliessen.
Habe ich auch nicht gewusst und habe auf der von mir verlinkten Seite untenstehenden Text gefunden. Habe ich glatt überlesen gehabt.
Ich weiss jetzt allerdings nicht, wie sich das mit der neuen Mobile Station II verhält. Ich werde mich mal schlaumachen und dann hier posten.
devastor
Gesperrt
Habe eben im ESU Forum gelesen, das die MS 2 nicht an der ECoS funktioniert, da die MS 2 ein anderes Protokoll verwendet.
devastor
Gesperrt
Soweit mir bekannt ist, gibt es noch keinen Loconet Adapter für die ECoS. Wäre höchstens möglich über den Sniffereingang mit einer Intellibox.
Frag am besten mal im ESU Forum direkt nach.
Frag am besten mal im ESU Forum direkt nach.
xemax
Foriker
Unter Artikelnummer 50097 hat ESU einen L.Net Adapter für LocoNet angekündigt. Näheres steht im aktuellen Katalog auf Seite 13.
ESU Katalog 2011
ESU bietet auch ein Kabel an, um den Navigator an die ECOS anschließen zu können.
Gruß
Ronny
ESU Katalog 2011
ESU bietet auch ein Kabel an, um den Navigator an die ECOS anschließen zu können.
Gruß
Ronny
Hi Henry,
laut Katalogbeschreibung soll Lissy sinnvoll integriert und weiterverwendet werden können.
Es sollte also funktionieren.
Moin,
ich kann inzwischen auch die ersten Erfahrungen weitergeben. Nachdem das erste Gerät wegen defekter Touch-Funktionalität des Bildschirmes umgetauscht werden mußte (ging schnell und problemlos, das Austauschgerät hatte sogar die aktuelle Firmwareversion), konnte ich das Gerät jetzt in Betrieb nehmen und schon diverse Sachen ausprobieren:
- Weichendecoder Lenz LS150 funktioniert problemlos.
- SwitchPilot Servo wird bei mir mangels alternativer Gleichstromversorgung direkt von der Gleisspannung versorgt. Bis jetzt funktioniert das einwandfrei, irgendwelche Spannungsschwankungen bei Schaltvorgängen sind nicht erkennbar.
- Bei der niedrigsten einstellbaren Gleisspannung (ca. 14,5 V) funktionieren alle Lokdecoder (Zimo, ESU, Kuehn) bisher reibungslos und ohne Aussetzer.
- Ich hatte mit den Werkseinstellungen ein gleichmäßig wiederkehrendes Flackern der Beleuchtungen (Loks und Wagen). Nach Abschaltung der weiteren Digitalformate in der ECoS2 und Beschränkung auf DCC ist der Fehler weg.
- Nach Anschluß der ECoS2 mittels LAN-Kabel an den DSL-Router läßt sich via WLAN das Web-Interface aufrufen. Die Installation weiterer Loksymbole (aus der ESU-Datenbank oder selbst erstellt) geht dann ganz einfach.
- Für die Programmierung der Servos am SwitchPilot empfehle ich die Methode mit den am Decoder vorhandenen Tasten. Die beiden Endstellungen und die Stellgeschwindigkeit lassen sich da sehr leicht/einfach justieren, der Weg über die Zentrale incl. CVs ist nicht notwendig.
Soweit von mir. Das Ding macht richtig Spaß und das integrierte GBS ist einfach zu bedienen und erspart mir den Bau eines separaten Stellpultes.
ich kann inzwischen auch die ersten Erfahrungen weitergeben. Nachdem das erste Gerät wegen defekter Touch-Funktionalität des Bildschirmes umgetauscht werden mußte (ging schnell und problemlos, das Austauschgerät hatte sogar die aktuelle Firmwareversion), konnte ich das Gerät jetzt in Betrieb nehmen und schon diverse Sachen ausprobieren:
- Weichendecoder Lenz LS150 funktioniert problemlos.
- SwitchPilot Servo wird bei mir mangels alternativer Gleichstromversorgung direkt von der Gleisspannung versorgt. Bis jetzt funktioniert das einwandfrei, irgendwelche Spannungsschwankungen bei Schaltvorgängen sind nicht erkennbar.
- Bei der niedrigsten einstellbaren Gleisspannung (ca. 14,5 V) funktionieren alle Lokdecoder (Zimo, ESU, Kuehn) bisher reibungslos und ohne Aussetzer.
- Ich hatte mit den Werkseinstellungen ein gleichmäßig wiederkehrendes Flackern der Beleuchtungen (Loks und Wagen). Nach Abschaltung der weiteren Digitalformate in der ECoS2 und Beschränkung auf DCC ist der Fehler weg.
- Nach Anschluß der ECoS2 mittels LAN-Kabel an den DSL-Router läßt sich via WLAN das Web-Interface aufrufen. Die Installation weiterer Loksymbole (aus der ESU-Datenbank oder selbst erstellt) geht dann ganz einfach.
- Für die Programmierung der Servos am SwitchPilot empfehle ich die Methode mit den am Decoder vorhandenen Tasten. Die beiden Endstellungen und die Stellgeschwindigkeit lassen sich da sehr leicht/einfach justieren, der Weg über die Zentrale incl. CVs ist nicht notwendig.
Soweit von mir. Das Ding macht richtig Spaß und das integrierte GBS ist einfach zu bedienen und erspart mir den Bau eines separaten Stellpultes.
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