PaL
Foriker
Ist viel zu rund und teils transparent, geht somit garnicht.
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Ende der Produktion von ASOA-Schotter
- Ersteller Carsten
- Erstellt am
Alles klar. Danke. Deshalb ja auch die Nachfrage.
Ja, aber den Test brauche ich ja nun nicht mehr machen. Trotzdem danke für den Einwand.
Ralf_2
Foriker
Ja, zu bunt / rund. Kenne Schotter neu oder „liegt schon länger“.Wäre mir generell ein bisschen zu bunt und halbtransparent. Ansonsten nett
Durcheinander? Sicher gibts das auch irgendwo.
Das „Runde“ fällt mir nur unter der Vergrößerung auf. Liegt das an meiner Brille?
Was machen die eigentlich mit dem gebrauchten Schotter?
Gibt ja Bilder, wo bei uns der Bahnhof abgeräumt wurde. Der Schotter hat doch normalerweise keinen Verschleiß … oder liege ich da falsch?
Grüße Ralf
Zuletzt bearbeitet:
Kreisfahrer
Foriker
Schotter verschleißt intensiv. Nur ein scharfkantiger ausreichend grobkörniger Schotter taugt für die Lagerung von Gleisen. Daher muss dieser regelmäßig durchgearbeitet werden, Eintragungen entfernt werden und teilweise oder komplett ersetzt werden.
Der nicht mehr geeignete Schotter findet dann z.B. im Straßenbau neue Verwendung.
Der nicht mehr geeignete Schotter findet dann z.B. im Straßenbau neue Verwendung.
HBE
Foriker
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Wobei "ausreichend grobkörnig" weiterer Erläuterung bedarf. Damit ausreichend Lastabtragung, Lagestabilität und Drainage gewährleistet sind, bedarf es einer Mischung verschiedener Korngrößen zwischen ca. 22 mm und 63 mm.
Und da der Schotter sich unter Lasteinwirkung bewegt, vetschleißen die für ausreichenden Formschluss erforderlichen Kanten. Deshalb dürfen nur bestimmte, feste Gesteinsarten verwendet werden. Neuschotter wird chargenweise dem sogenannten Los-Angeles-Test unterzogen, um eine ausreichende Schlag-Abriebfestigkeit sicherzustellen.
Und da der Schotter sich unter Lasteinwirkung bewegt, vetschleißen die für ausreichenden Formschluss erforderlichen Kanten. Deshalb dürfen nur bestimmte, feste Gesteinsarten verwendet werden. Neuschotter wird chargenweise dem sogenannten Los-Angeles-Test unterzogen, um eine ausreichende Schlag-Abriebfestigkeit sicherzustellen.
PaL
Foriker
1. ja 🙈
2. Recyceln. Dazu werden erst die Feinanteile abgesiebt, dann wird der Schotter angeprallt (sprich den Dreck ab und wieder „anspitzen“) und danach auf Sieblinie ausgesiebt und wieder eingebaut.
Das ist Quatsch………………..
Kreisfahrer
Foriker
Dann hat die DB scheinbar keine Ahnung...
Das geht aber nicht endlos, da der Schotter bei jedem Durchgang kleiner wird.
Aber ne Weile geht das schon. Und am Ende geht der Reststaub sicher auch zu verwenden.
PaL
Foriker
@Kreisfahrer - das betrifft nur die Minderkörnung kleiner 22 und nicht den Schotter!