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Eisenbahn in Österreich
- Ersteller sv_de
- Erstellt am
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krokodil
Foriker
Saisoneröffnung im Heizhaus in Strasshof an der Nordbahn, 2019.
Passivbahner
Foriker
Da mich Holger (@sv_de ) gefragt hat, stelle ich die Fortsetzung meiner Eindrücke aus Österreich hier in diesem Thread ein. Gestern ging es nach Bratislava, und die Reise begann am Wiener Hauptbahnhof, wo mir folgende Fahrzeuge begegnet sind. 1116-119-9 vor Railjet, 1116-187-6, 1116-232-8 vor Railjet, 1293-001 Vectron, 2032-023 Hercules, 4124-017-7 Talent 3 Cityjet, 4124-029-1 Talent 3 Cityjet,Railjet-Steuerwagen:
Unterwegs ist mir auch einiges begegnet. 187-323 und 1216-952 der Wiener Lokalbahnen in Wien-Simmering, 187-325-6 der Wiener Lokalbahnen in Simmering, 1216-922-5 der Adria Transport aus Slowenien in Granatneusiedl, 2000-091 (eine V100 der Wiener Lokalbahnen) Nähe Praterkai, 2070-040 der ÖBB Nähe Praterkai, dazu ein Überblicksbild der beiden Loks in der Nähe des Praterkais, 2016-013 in Simmering, 2143-032-8 von RTS mit einem Bauzug in Bruck an der Leitha (Leider waren Masten im Weg), 383-011-4 der CD in Granatneusiedl, 4744 Ventus (Desiro) der Raaber Bahn sowie zwei Regioshuttle-Steuerwagen in Simmering:
Später war ich mit der Familie noch am Wasser unterwegs, über Donaukanal, Donau und Neue Donau ging es zur Alten Donau, und auf der Brücke der gleichnamigen Station wurden dann noch mehrere Züge der U1 vom Typ V abgelichtet:
Da die auf der slowakischen Seite abgelichteten Schienenfahrzeuge nicht so recht in dieses Thema passen, packe ich sie in die aktuellen Sichtungen.
Grüße, Jörg
Unterwegs ist mir auch einiges begegnet. 187-323 und 1216-952 der Wiener Lokalbahnen in Wien-Simmering, 187-325-6 der Wiener Lokalbahnen in Simmering, 1216-922-5 der Adria Transport aus Slowenien in Granatneusiedl, 2000-091 (eine V100 der Wiener Lokalbahnen) Nähe Praterkai, 2070-040 der ÖBB Nähe Praterkai, dazu ein Überblicksbild der beiden Loks in der Nähe des Praterkais, 2016-013 in Simmering, 2143-032-8 von RTS mit einem Bauzug in Bruck an der Leitha (Leider waren Masten im Weg), 383-011-4 der CD in Granatneusiedl, 4744 Ventus (Desiro) der Raaber Bahn sowie zwei Regioshuttle-Steuerwagen in Simmering:
Später war ich mit der Familie noch am Wasser unterwegs, über Donaukanal, Donau und Neue Donau ging es zur Alten Donau, und auf der Brücke der gleichnamigen Station wurden dann noch mehrere Züge der U1 vom Typ V abgelichtet:
Da die auf der slowakischen Seite abgelichteten Schienenfahrzeuge nicht so recht in dieses Thema passen, packe ich sie in die aktuellen Sichtungen.
Grüße, Jörg
Talent 3 laufen bei den ÖBB als 4758. In Wien sind die höchst selten. Im Gegensatz zu den steinalten Talenten der ersten Generation, die als 4023 und 4x24 bei den ÖBB eingesetzt werden. Aber schön, wenn das Marketing so gut funktioniert
Passivbahner
Foriker
@Mika : Sorry, da hast du natürlich recht, und eigentlich hätte ich es besser wissen müssen, da ich den Talent 3 auf der letzten Innotrans gesehen habe und ihn hiermit nachreiche, da er mir bisher in Wien nicht vor die Linse kam:
Steinalt würde ich die Talent 1 aber auch nicht nennen, die wurden zwischen 2004 und 2008 geliefert, in Berlin war und ist man bei der S-Bahn ganz andere Jahreszahlen gewöhnt.
Aber ich war am Sonntag unterwegs, und zwar nach Strasshof zum Eisenbahnmuseum namens Heizhaus, und bevor ich zeige, was es da alles zu sehen gibt, zeige ich erst mal, was mir auf dem Weg nach Silberwald (der Bahnhof, der dem Museum am nächsten ist) und von dort zurück begegnet ist.
Im folgenden sind zu sehen: 1016-016-8, einen CAT ziehend und schiebend, 1116-046 mit einem Zug der MAV am Hauptbahnhof, 1116-162, 1116-169, 1116-210-6 mit Railjet am Hauptbahnhof, welche an den Steuerwagen eines weiteren Railjet gekoppelt ist. Beide fahren gemeinsam nach Salzburg, der eine dann weiter nach München, der andere nach Bregenz. Desweiteren waren zu sehen 1116-253-4, 2016-020 am Hauptbahnhof mit einem Zug aus Bratislava, 4020-309-3 in Wien Mitte, 4110-611-9 und 4110-612-7 der Westbahn in Wien Mitte, diverse 4746 in Wien Mitte und Silberwald, CAT-Steuerwagen in Wien Mitte, MAV-Reisezugwagen am Hauptbahnhof, 1116-170-2 in gewöhnlichem Rot vor einem Railjet am Hbf, ein Railjet-Steuerwagen in Wien Hbf, RE-Doppelstock-Steuerwagen in Wien Mitte und SIlberwald.
Ein bisschen U-Bahn bin ich auch gefahren, im ersten Bild eine U4 in der Längenfeldgasse, wo sie derzeit endet, da im weiteren Verlauf an der U4 gebaut wird. Eine sehr kundenfreundliche Lösung ist, dass das zweite Innengleis abgedeckt wurde, so dass man aus den Zügen der U4 nach beiden Seiten umsteigen kann in die auf den Außengleisen verkehrenden U6 nach Siebenhirten bzw. nach Floridsdorf. In den folgenden drei Bildern sind Züge der U6 zu sehen, die zum Teil auf einer ehemaligen Stadtbahntrasse verkehrt und von der Stadtbahn die Oberleitung und den Einsatz straßenbahnähnlicher Fahrzeuge übernommen hat.
Der Lokführer der Hercules hat sich übrigens sehr gefreut, was ich euch (anonymisiert) nicht vorenthalten wollte.
Und nun zu dem, was ich in Strasshof gesehen habe. Die schiere Menge der dort teils ausgestellten, teils nur abgestellten Fahrzeuge ist überwältigend. Ich nenne daher nur die Fahrzeugbezeichnungen, Informationen zu den Betreibern, Aufgabenbereichen oder technischen Details der Fahrzeuge kann man leicht u.a hier, hier oder hier finden.
Ich beginne mit den Dampfloks:
15.13, 30.33, 32c1665, 33.102, 42 2708, 52.100, 52 7594, 54.14, 55.5708, 58.744, 78.606, 93.1403, 97.73, 97.208, 153.7114, 156.4323, 197.301, 229.222, 310.23, 580.03, diverse schrottreife Loks, Dampftriebwagen DT1 07, JZ 33.033, KEB 106 "Fusch", Lagerhaus 1, SB 17c372, SB 109.13, SB 629.01
Folgende Dieselloks und Dieseltriebwagen sowie deren Beiwagen waren zu sehen:
2043-023-7, 2043-035-1, 2043-044-3, 2043-052-6, eine 2045 ohne Beschriftung, 2045.20, 2050.02, 2050.04, 2060.04, 2060.74, 2062-005-5, 2062.33, 2066-001-5, 2067.04, 2067-009-7, 2067-090-7, 2143-037-6, 2143-066-5, 2143-072-3, ein 5042, 5042.14, 5046-204-3, 5081.15, 5145.11, ein weiterer 5145, 5145.01, 5145.14, 6546-217-8, Rangierlok ähnlich Jenbach JW100 V20, Jenbach DH200 B 26 T, kleine Jenbacher-Rangierlok unbekannter Baureihe, ÖMV-Verschublok 1, öSEK Kö5159, SGP ÖMV Moritz, Rangierlok unbekannter baureihe, SKL unbekannter Baureihe, X130.01, X170.01, X260-086-2, X512.08 Turmwagen, X626.148, X626.151. (X bezeichnet Bahndienstfahrzeuge)
Mit der X130.01, einer Kö, wurden Führerstandsmitfahrten über das weitläufige Vereinsgelände angeboten.
Hier die Elektrolokomotiven, Elektrotriebwagen und deren Beiwagen:
1010.02, 1014-005-3, 1014-008-7, 1014-009-3, 1014-010-3, 1014-014-5, 1014-016-0, 1020-038-4, 1020.47, 1040.01, 1040-008-3, 1041-001-7, 1044-501-3, 1046-005-3, 1046-016-0, 1046-019-4, 1062.07, 1080.01, 1080-007-6, 1110-023-7, 1141-022-2, 1141-028-9, 1142-642-8, 1142-656-8, 1145.02, 1145-009-5, 1189.05, 1245.01, 1245.04, 1570.01, 1670.25, 4010-022-4, 6010-002-1, 6258-101-2, ET10-003, MBS ET10-106
Zu den 1014 muss man vielleicht doch einen Satz sagen. Mich wunderte, dass dort gleich sechs der noch recht jungen Maschinen standen und erfuhr von einem Mechaniker, dass diese nur wenige Jahre nach der Beschaffung von der ÖBB ausgemustert wurden, ins Ausland gingen, von dort zurückgekauft wurden und nun in der Werkstatt des Heizhauses für ein EVU namens ZTT (Zeller Transporttechnik) fit gemacht werden.
Nun zu den Wagen:
32 100 B4ipüho, A4ipüh 12 005, Ausstellungswagen für die N-Modellbahnanlage, B4ipüh, Barwagen No. 901, Bih 37 711, Biho 37 871, Bp mit Mitteltüren, Bp mit Endtüren, Bpo 32 208, Ci 37 446, Ci46 859, Diho, E-Heizwagen, unbekannter Postwagen, unbekannter Flachwagen, Gabkqss-x, Gbs, mehrere unbekannte gedeckte Güterwagen, gedeckter Güterwagen 11 182, gedeckter Güterwagen 10 514, 17 742, Lazarettwagen, Mannschafts- und Gerätewagen, Maschinentechnischer Messwagen, offener Güterwagen H2351, offener Güterwagen K19 267, mehrere mir unbekannte Packwagen, mehrere unbeschriftete Personenwagen, Pwi 64 218, Schiebewandwagen, mehrere Schlafeagen, Speisewagen, Tanklöschwagen, Tankwagen, Tbs, unbekannter Steuerwagen, USAF Salon-Pw4ü, Wohnwagen, Wrz 32 251 Speisewagen
Abschließend noch ein paar Bilder, die entweder nicht in die oben genannten Rubriken passen oder zum Beiprogramm gehören:
Dampfschneeschleuder Bauart Henschel, Wagen Nummer 2 der Festungsbahn Salzburg (Standseilbahn), diverse Bilder von der Gartenbahn, diverse Bilder von der großen H0-Anlage, ein Kohlekran und ein ÖBB-Schneepflug
So, das war's aus Strasshof. Wer selbst mal vorbeischauen will, alle nötigen Infos zum Besuch gibt es hier.
Grüße, Jörg
Steinalt würde ich die Talent 1 aber auch nicht nennen, die wurden zwischen 2004 und 2008 geliefert, in Berlin war und ist man bei der S-Bahn ganz andere Jahreszahlen gewöhnt.
Aber ich war am Sonntag unterwegs, und zwar nach Strasshof zum Eisenbahnmuseum namens Heizhaus, und bevor ich zeige, was es da alles zu sehen gibt, zeige ich erst mal, was mir auf dem Weg nach Silberwald (der Bahnhof, der dem Museum am nächsten ist) und von dort zurück begegnet ist.
Im folgenden sind zu sehen: 1016-016-8, einen CAT ziehend und schiebend, 1116-046 mit einem Zug der MAV am Hauptbahnhof, 1116-162, 1116-169, 1116-210-6 mit Railjet am Hauptbahnhof, welche an den Steuerwagen eines weiteren Railjet gekoppelt ist. Beide fahren gemeinsam nach Salzburg, der eine dann weiter nach München, der andere nach Bregenz. Desweiteren waren zu sehen 1116-253-4, 2016-020 am Hauptbahnhof mit einem Zug aus Bratislava, 4020-309-3 in Wien Mitte, 4110-611-9 und 4110-612-7 der Westbahn in Wien Mitte, diverse 4746 in Wien Mitte und Silberwald, CAT-Steuerwagen in Wien Mitte, MAV-Reisezugwagen am Hauptbahnhof, 1116-170-2 in gewöhnlichem Rot vor einem Railjet am Hbf, ein Railjet-Steuerwagen in Wien Hbf, RE-Doppelstock-Steuerwagen in Wien Mitte und SIlberwald.
Ein bisschen U-Bahn bin ich auch gefahren, im ersten Bild eine U4 in der Längenfeldgasse, wo sie derzeit endet, da im weiteren Verlauf an der U4 gebaut wird. Eine sehr kundenfreundliche Lösung ist, dass das zweite Innengleis abgedeckt wurde, so dass man aus den Zügen der U4 nach beiden Seiten umsteigen kann in die auf den Außengleisen verkehrenden U6 nach Siebenhirten bzw. nach Floridsdorf. In den folgenden drei Bildern sind Züge der U6 zu sehen, die zum Teil auf einer ehemaligen Stadtbahntrasse verkehrt und von der Stadtbahn die Oberleitung und den Einsatz straßenbahnähnlicher Fahrzeuge übernommen hat.
Der Lokführer der Hercules hat sich übrigens sehr gefreut, was ich euch (anonymisiert) nicht vorenthalten wollte.
Und nun zu dem, was ich in Strasshof gesehen habe. Die schiere Menge der dort teils ausgestellten, teils nur abgestellten Fahrzeuge ist überwältigend. Ich nenne daher nur die Fahrzeugbezeichnungen, Informationen zu den Betreibern, Aufgabenbereichen oder technischen Details der Fahrzeuge kann man leicht u.a hier, hier oder hier finden.
Ich beginne mit den Dampfloks:
15.13, 30.33, 32c1665, 33.102, 42 2708, 52.100, 52 7594, 54.14, 55.5708, 58.744, 78.606, 93.1403, 97.73, 97.208, 153.7114, 156.4323, 197.301, 229.222, 310.23, 580.03, diverse schrottreife Loks, Dampftriebwagen DT1 07, JZ 33.033, KEB 106 "Fusch", Lagerhaus 1, SB 17c372, SB 109.13, SB 629.01
Folgende Dieselloks und Dieseltriebwagen sowie deren Beiwagen waren zu sehen:
2043-023-7, 2043-035-1, 2043-044-3, 2043-052-6, eine 2045 ohne Beschriftung, 2045.20, 2050.02, 2050.04, 2060.04, 2060.74, 2062-005-5, 2062.33, 2066-001-5, 2067.04, 2067-009-7, 2067-090-7, 2143-037-6, 2143-066-5, 2143-072-3, ein 5042, 5042.14, 5046-204-3, 5081.15, 5145.11, ein weiterer 5145, 5145.01, 5145.14, 6546-217-8, Rangierlok ähnlich Jenbach JW100 V20, Jenbach DH200 B 26 T, kleine Jenbacher-Rangierlok unbekannter Baureihe, ÖMV-Verschublok 1, öSEK Kö5159, SGP ÖMV Moritz, Rangierlok unbekannter baureihe, SKL unbekannter Baureihe, X130.01, X170.01, X260-086-2, X512.08 Turmwagen, X626.148, X626.151. (X bezeichnet Bahndienstfahrzeuge)
Mit der X130.01, einer Kö, wurden Führerstandsmitfahrten über das weitläufige Vereinsgelände angeboten.
Hier die Elektrolokomotiven, Elektrotriebwagen und deren Beiwagen:
1010.02, 1014-005-3, 1014-008-7, 1014-009-3, 1014-010-3, 1014-014-5, 1014-016-0, 1020-038-4, 1020.47, 1040.01, 1040-008-3, 1041-001-7, 1044-501-3, 1046-005-3, 1046-016-0, 1046-019-4, 1062.07, 1080.01, 1080-007-6, 1110-023-7, 1141-022-2, 1141-028-9, 1142-642-8, 1142-656-8, 1145.02, 1145-009-5, 1189.05, 1245.01, 1245.04, 1570.01, 1670.25, 4010-022-4, 6010-002-1, 6258-101-2, ET10-003, MBS ET10-106
Zu den 1014 muss man vielleicht doch einen Satz sagen. Mich wunderte, dass dort gleich sechs der noch recht jungen Maschinen standen und erfuhr von einem Mechaniker, dass diese nur wenige Jahre nach der Beschaffung von der ÖBB ausgemustert wurden, ins Ausland gingen, von dort zurückgekauft wurden und nun in der Werkstatt des Heizhauses für ein EVU namens ZTT (Zeller Transporttechnik) fit gemacht werden.
Nun zu den Wagen:
32 100 B4ipüho, A4ipüh 12 005, Ausstellungswagen für die N-Modellbahnanlage, B4ipüh, Barwagen No. 901, Bih 37 711, Biho 37 871, Bp mit Mitteltüren, Bp mit Endtüren, Bpo 32 208, Ci 37 446, Ci46 859, Diho, E-Heizwagen, unbekannter Postwagen, unbekannter Flachwagen, Gabkqss-x, Gbs, mehrere unbekannte gedeckte Güterwagen, gedeckter Güterwagen 11 182, gedeckter Güterwagen 10 514, 17 742, Lazarettwagen, Mannschafts- und Gerätewagen, Maschinentechnischer Messwagen, offener Güterwagen H2351, offener Güterwagen K19 267, mehrere mir unbekannte Packwagen, mehrere unbeschriftete Personenwagen, Pwi 64 218, Schiebewandwagen, mehrere Schlafeagen, Speisewagen, Tanklöschwagen, Tankwagen, Tbs, unbekannter Steuerwagen, USAF Salon-Pw4ü, Wohnwagen, Wrz 32 251 Speisewagen
Abschließend noch ein paar Bilder, die entweder nicht in die oben genannten Rubriken passen oder zum Beiprogramm gehören:
Dampfschneeschleuder Bauart Henschel, Wagen Nummer 2 der Festungsbahn Salzburg (Standseilbahn), diverse Bilder von der Gartenbahn, diverse Bilder von der großen H0-Anlage, ein Kohlekran und ein ÖBB-Schneepflug
So, das war's aus Strasshof. Wer selbst mal vorbeischauen will, alle nötigen Infos zum Besuch gibt es hier.
Grüße, Jörg
Ralf_2
Foriker
Wie Du selbst sagst: Überwältigend!
Vielen Dank für die vielen Bilder.
Grüße Ralf
Vielen Dank für die vielen Bilder.
Grüße Ralf
Passivbahner
Foriker
Sehr gerne! Der Besuch dort war übrigens auch eine Übung in Nachwuchsgewinnung. Während meine Frau, meine Tochter und eine österreichische Freundin in Schloß Hof Gartenkunst und Pflanzenvielfalt bestaunten, wurde mir der zwölfjährige Sohn besagter Freundin an die Seite gegeben, und er brennt jetzt lichterloh für die Eisenbahn. Auf dem Rückweg hat er sich am Wiener Hauptbahnhof überlegt, wie er wohl die extravagante Bahnsteigüberdachung nachbauen würde. Da er mit Freunden in H0 bauen möchte und die Bahnsteige des Wiener Hauptbahnhofs bis zu 450 Meter lang sind, habe ich seinen Eltern einen Umzug nahegelegt.
Das Konzept ist jedoch nochmals knapp zehn Jahre älter - in guter Tradition, wie von den ÖBB über Jahrzehnte gewohnt.
Recht jung ist relativ. Die sind mit Bj 1993/94 deutlich älter als Tal-Enten und waren recht lange bei den ÖBB; bis 2009/2016. Abstellung 2009 und dann bis 2016 betriebsbereit gehalten, aber nicht eingesetzt, aus Angst vor Defekten und dem Leasinggeber.
Technisch sind sie keine Meisterleistung der heimischen Lokindustrie; Modernisierung mit aktuellen Komponenten der Leistungselektronik aufgrund der eigenartigen Zwischenkreisspannung unmöglich. Ersatzteile für Elektronik nur als Einzelanfertigung. Da werden die Ersatzteilspender nicht viel helfen, da auch dort die gefragten Teile gebraucht sind. Durch nicht artgerechten Einsatz (Leichtbaulok vor Kohlezügen kaputtgeritten), mangelnde Pflege, besondere Auswahl für den CAT (die drei schlimmsten Maschinen -> massenhafte Störungen) wurde das Ansehen dieser völlig überteuerten Maschinen komplett ruiniert. Obwohl es durchaus ein brauchbares Einsatzgebiet für gepflegte (!) dieser Bauart gäbe: Die oben gezeigten Dosto rund um Wien.
Ein zweiter Schwung der Rückkäufe steht sich seit Monaten bei den WL in Leopoldau die Radreifen eckig.
2045 002-9
Die Bilder von Strasshof zeigen deutlich, weshalb der Ort auch als Schrotthof bezeichnet wird. Da wird noch einiges an Eisenoxid produziert werden.
Wer das freiwillig macht ... Mir reichte der Nachbau von Dienstwegen. Der arme Student, der das über Monate machen musste inkl. Vernetzung und Berechnung. Und nun zieht es doch - egal was 2007 (?) simuliert wurde. Welch Wunder.
LiwiTT
Foriker
Freu dich über die Lokführergeste, aber was soll so ein Balken-Bild?
Dicke Sonnenbrille oder nur übertriebene Angst wg. Datenschutz? Dort, wo es u.U. kritischer ist, fehlt der Balken bzw. die Verpixelung.
Passivbahner
Foriker
@Mika Beim Talent ist nichts kritisch. Der Herr latscht durch's Bild, das Motiv ist eindeutig der Zug , somit gilt eindeutig:
https://www.gesetze-im-internet.de/kunsturhg/__23.html
Nach dem gleichen Gesetz wäre es nicht okay, den Lokführer ohne seine Zustimmung abzubilden. Also habe ich ihn unkenntlich gemacht, da es mir nur um seine Geste ging, die ich witzig fand.
Die Ausführungen zur 1014 finde ich interessant. Das schafft mehr Kontext. Irgendwo habe ich noch ein altes Bild einer 1014 vor Dostos (CAT), das suche ich heute abend mal heraus.
Grüße, Jörg
https://www.gesetze-im-internet.de/kunsturhg/__23.html
Nach dem gleichen Gesetz wäre es nicht okay, den Lokführer ohne seine Zustimmung abzubilden. Also habe ich ihn unkenntlich gemacht, da es mir nur um seine Geste ging, die ich witzig fand.
Die Ausführungen zur 1014 finde ich interessant. Das schafft mehr Kontext. Irgendwo habe ich noch ein altes Bild einer 1014 vor Dostos (CAT), das suche ich heute abend mal heraus.
Grüße, Jörg
Passivbahner
Foriker
So, hier letzte Bilder aus Wien, da ich heute morgen mit dem Nachtzug nach Brandenburg zurückgekehrt bin. Die hier gezeigten Bilder wurden von Montag bis Donnerstag aufgenommen, ich ordne sie mal den jeweiligen Aufnahmeorten zu.
Aspern Nord: Baureihe 5047, eine 5047 und eine 4020, 6020-314-8
Brücke über den Donaukanal zwischen Simmering und Praterkai: 2016-036
An der Haidestraße: Eine 380 der CD (Wegen des Bewuchses ist leider die Nummer nicht zu erkennen) und Anschlussgleise für Industriebetriebe
Am Handelskai: 1016-017-6 quert die Straße (mehrere Bilder), Containerzug, ELL 193-243-3, MRCE X4E-866
Hauptbahnhof: 1116-085, 1116-199, 1116-207 Railjet, 1116-217 Railjet, 1116-219 Railjet, 1116-227 Railjet, 1116-246 Railjet, 1144-115,
1144-124, 2016-002, 2070-016, 4124-002, 4124-019, CFR-Schlafwagen AcBcmee, CFR-Reisezugwagen Bn, DB-ICE 411-082-1, MAV 480-011-0, eine Spielbahn, die zur Belustigung der Kinder auf einem Sims hin- und herfährt, ein Railjet-Steuerwagen
Heiligenstadt: Am Bahnhof waren einige historische Fahrzeuge abgestellt, und zwar 50.1171, 52.1227, 52.7612 und ein alter ÖBB-Packwagen sowie zwei Personenwagen, die ich nicht zuordnen konnte, außerdem aktuell im Einsatz 6020-260-3, MAV 470-004-7. In der Nähe befindet sich ein Stadtbahnviadukt, über den die S45 immer noch fährt
Hirschstetten: 6020-275-1
Mitte/ Landstraße: 1144-235
Praterkai: 1116-173, 1144-083, 1144-093, 1216-239, 2016-011, 2016-014, 2016-018, 4020-275-6, 4020-314-3, 4744-003, 4744-518, 5047-028-5, 5047-052-5, 6020-275-1, 6020-314-8, CD 1216-249-3 Railjet, CD Railjet Steuerwagen, RE-Steuerwagen CityShuttle
Simmering: 1063-007-7, 1142-624-4, 1144-106, 2016-008, 2016-032, 4020-307-7, 4020-314-3, 6020-307-2, Kippwagen Fans-x, ELL 193-208-6, LTE 187-931-1, RE-Steuerwagen, Wiener Lokalbahnen 187-323-1, Wiener Lokalbahnen 187-325-6, Wiener Lokalbahnen1216-950-6, 1216-951-4, 1216-953-0
Spittelau: OEGEG 1010.015-4 und historische Wagen, 4744-502, 4024-130-8, 4024-138-2
Stadlau: 2070-087-9, 2070-089-5, Hercules und Taurus
Noch einige Eindrücke von der U-Bahn. Empfangsgebäude der U2 und der S-Bahn in Aspern Nord, U2 - einige U-Bahn-Züge in Aspern Nord und auf der Hochbahntrasse zwischen Aspern Nord und Seestadt, U4 in Hietzing, Schienentransportwagen auf der U4 kurz vor Meidling Hauptstraße, Bahnhöfe an der U6, die auf einem Teilstück auf einer ehemaligen Stadtbahntrasse verläuft (Alser Straße, Josefstädter Straße, Nußdorfer Straße, Währinger Straße), verlassenes Geschäft unter der U6, Brücke der U6, weitere Impressionen mit und ohne Züge
Westbahnhof: 1116-120, 2070-038, 4744-023 und -035, Westbahn 4110-615-0
Grüße, Jörg
Aspern Nord: Baureihe 5047, eine 5047 und eine 4020, 6020-314-8
Brücke über den Donaukanal zwischen Simmering und Praterkai: 2016-036
An der Haidestraße: Eine 380 der CD (Wegen des Bewuchses ist leider die Nummer nicht zu erkennen) und Anschlussgleise für Industriebetriebe
Am Handelskai: 1016-017-6 quert die Straße (mehrere Bilder), Containerzug, ELL 193-243-3, MRCE X4E-866
Hauptbahnhof: 1116-085, 1116-199, 1116-207 Railjet, 1116-217 Railjet, 1116-219 Railjet, 1116-227 Railjet, 1116-246 Railjet, 1144-115,
1144-124, 2016-002, 2070-016, 4124-002, 4124-019, CFR-Schlafwagen AcBcmee, CFR-Reisezugwagen Bn, DB-ICE 411-082-1, MAV 480-011-0, eine Spielbahn, die zur Belustigung der Kinder auf einem Sims hin- und herfährt, ein Railjet-Steuerwagen
Heiligenstadt: Am Bahnhof waren einige historische Fahrzeuge abgestellt, und zwar 50.1171, 52.1227, 52.7612 und ein alter ÖBB-Packwagen sowie zwei Personenwagen, die ich nicht zuordnen konnte, außerdem aktuell im Einsatz 6020-260-3, MAV 470-004-7. In der Nähe befindet sich ein Stadtbahnviadukt, über den die S45 immer noch fährt
Hirschstetten: 6020-275-1
Mitte/ Landstraße: 1144-235
Praterkai: 1116-173, 1144-083, 1144-093, 1216-239, 2016-011, 2016-014, 2016-018, 4020-275-6, 4020-314-3, 4744-003, 4744-518, 5047-028-5, 5047-052-5, 6020-275-1, 6020-314-8, CD 1216-249-3 Railjet, CD Railjet Steuerwagen, RE-Steuerwagen CityShuttle
Simmering: 1063-007-7, 1142-624-4, 1144-106, 2016-008, 2016-032, 4020-307-7, 4020-314-3, 6020-307-2, Kippwagen Fans-x, ELL 193-208-6, LTE 187-931-1, RE-Steuerwagen, Wiener Lokalbahnen 187-323-1, Wiener Lokalbahnen 187-325-6, Wiener Lokalbahnen1216-950-6, 1216-951-4, 1216-953-0
Spittelau: OEGEG 1010.015-4 und historische Wagen, 4744-502, 4024-130-8, 4024-138-2
Stadlau: 2070-087-9, 2070-089-5, Hercules und Taurus
Noch einige Eindrücke von der U-Bahn. Empfangsgebäude der U2 und der S-Bahn in Aspern Nord, U2 - einige U-Bahn-Züge in Aspern Nord und auf der Hochbahntrasse zwischen Aspern Nord und Seestadt, U4 in Hietzing, Schienentransportwagen auf der U4 kurz vor Meidling Hauptstraße, Bahnhöfe an der U6, die auf einem Teilstück auf einer ehemaligen Stadtbahntrasse verläuft (Alser Straße, Josefstädter Straße, Nußdorfer Straße, Währinger Straße), verlassenes Geschäft unter der U6, Brücke der U6, weitere Impressionen mit und ohne Züge
Westbahnhof: 1116-120, 2070-038, 4744-023 und -035, Westbahn 4110-615-0
Grüße, Jörg
Danke für die tollen Bilder.
Passivbahner
Foriker
Hier ein interessanter Thread, der Licht ins Dunkel bezüglich der 1142er bringt: http://www.grampetcargo.at/testabnahmen-in-vollem-gange/
Wie schon bei den 1014ern anklang, ist Strasshof nicht nur Museum und Schrottplatz, sondern auch Werkstatt für das Aufarbeiten von noch kommerziell genutzten Loks.
Apropos 1014. Hier noch zwei Bilder aus besseren Tagen, 2005 aufgenommen:
Grüße, Jörg
Wie schon bei den 1014ern anklang, ist Strasshof nicht nur Museum und Schrottplatz, sondern auch Werkstatt für das Aufarbeiten von noch kommerziell genutzten Loks.
Apropos 1014. Hier noch zwei Bilder aus besseren Tagen, 2005 aufgenommen:
Grüße, Jörg
Inspiriert von den Bildern der letzten Tage sind mir ein paar Bilder aus dem Archiv in die Hände gefallen.
Ich habe sogar mal eine 2143 im Planeinsatz abgelichtet.
Alle Bilder sind von 2003 & im doppelten Sinn historisch, da am Südbahnhof in Wien enstanden.
Ich habe sogar mal eine 2143 im Planeinsatz abgelichtet.
Alle Bilder sind von 2003 & im doppelten Sinn historisch, da am Südbahnhof in Wien enstanden.
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Passivbahner
Foriker
Einen kleinen Nachtrag habe ich noch: Beim Durchsehen alter Fotos habe ich ein Bild einer S-Bahn der Baureihe 4030/6030 gefunden, die ich 2003 am Wiener Westbahnhof fotografiert habe. Das ist noch nicht so lange her, aber technisch und stilistisch doch eine ganz andere Epoche:
Grüße, Jörg
Grüße, Jörg
Die von Karl-Georg gezeigten Gebäude stehen nicht auf Gelände und sind keine Werkstätte der ÖBB sondern gehören der NÖVOG. All das, was hier: https://www.noevog.at/gleichenfeier-fuer-den-neuen-alpenbahnhof-in-st-poelten im Hintergrund noch im Bau ist bzw. war. Im besten Fall zeigt eines der Bilder im Hintergrund das (ehem.) Voith-Gelände, wo ein paar Getriebe für die DR ihre Fabrikschilder erhielten. Der Rest kam aus Heidenheim.
Das, wovon der Ahnungslose hier schreibt, ist eine andere Werkstatt, die nichts mit dem oben gezeigten zu tun hat. Genau deswegen meine Frage, welches Werksgelände der Ahnungslose meint. Das in Bildern gezeigte offenbar nicht!
Vielleicht einfach mal hinfahren und nachsehen, um den Unterschied zwischen NÖVOG in der Werstättenstraße 13 und ÖBB in der Werkstättenstraße 16 (? - jedenfalls gegenüberliegende Straßenseite) zu erkennen. Das schafft nicht jeder per Google oder alten Pressemeldungen.
Selbst im verlinkten ÖBB-Dokument sieht jeder halbblinde, wo der Campus entsteht: neben der Bahnstation "ÖBB-Hauptwerkstätte"; Normalspur. Die oben gezeigten NöVOG-Anlagen sind ~ 900 m weiter im Norden am schmalspurigen Alpenbahnhof. Im aktuell hinterlegten Bild ist sogar die 1099 zu erkennen. Nichts hingegen von ÖBB TS. Das ist nähmlich im Rücken der Fotografen - egal ob bei Karl-Georg oder bei Pressebildchen.
Wie wahr!
dieser Beitrag ist überflüssig !
Thorsten
Foriker
Interessante Ansicht!
Anbei ein paar aktuelle Bilder vom Fernverkehr aus dem Gasteinertal.
(Anmerkung: Bevor Oberlehrer reklamieren - 1 Bild zeigt eine Lokfahrt des Güterverkehrs)
Es gibt nur in Tagesrandlage Regionalverkehrsleistungen. Ansonsten fährt alle 2 Stunden der Fernverkehr.
(Anmerkung: Bevor Oberlehrer reklamieren - 1 Bild zeigt eine Lokfahrt des Güterverkehrs)
Es gibt nur in Tagesrandlage Regionalverkehrsleistungen. Ansonsten fährt alle 2 Stunden der Fernverkehr.
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TT-Poldij
Foriker
Auch wenn es bestimmt gleich Schimpfe gibt, der lässt sich doch aus einem Tilligwagen schnitzenPassivbahner schrieb:
In wie weit der in dieser Lackierung gelaufen ist... Danke auch für die Bilder der vielfältigen Hochbahnbrücken.
Poldij
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