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Eisenbahn in Österreich

In Wien sieht es für schienengebundenen Verkehr etwas besser aus.

Die Linie D soll vom Hbf demnächst verlängert werden ins Sonnwendviertel. Die Arbeiten hierzu sind in vollem Gang. Die Schleife Absberggasse ist bereits fertiggestellt worden.

Verlängerung D-Wagen

Auch die Linie O soll vom Praterstern ins Stadtentwicklungsgebiet Nordbahngelände verlängert werden. Die Trasse ist teilweise erkennbar und teilweise erkennt man die zukünftigen Oberleitungsmasten.

Verlängerung O-Wagen
 

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Im klassischen Sinne keine Eisenbahn, sondern mehr ein Flächen-Fahrgeschäft ist die Parkeisenbahn im Prater in Wien.
 

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Nachdem ich neulich noch behauptete, die Praterbahn wäre ein Fahrgeschäft, noch ein paar Bilder, die mehr Bshneindruck vermittelen.
Alle gezeigten Handzettel sind von der Liliputbahn & die Rechte gehören www.liliputbahn.com.
 

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Nebenbei auch noch ein paar wenige Bilder von der Regelspur.
 

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Noch ein paar Bilder aus Wien.

Die 380 der CD verschwinden wohl zum Fshrplanwechsel aus Wien.

Dafür gibt es eine neue Werbegarnitur der ÖBB.
 

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Der D-Zug aus Ljubljana kam auch noch - bespannt von einer 1144.

NightJet-Wagen stehen am Bahnsteig.

2 Railjet-Steuerwagen nebst Garnituren stehen bereit.

Im Erdgeschoss gibt es eine kleine Fotoausstellung zu 5 Jhren Hbf inclusive Bildern vom alten Südbahnhof.
 

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Als Wochenendabschluss ein paar Impressionen vom Wiener Hauptbahnhof, die auch ohne Lokomotiven & Triebwagen auskommen.

Kennt jemand das alte Gebäude, welches ungefähr 400m vom Hauptbahnhof am Gürtel steht? Es kann seine Herkunft nicht verleugnen.
 

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Habe gerade die schönen Bilder vom neuen Hauptbahnhof am Südtiroler Platz angeschaut. Für mich interessant, denn ich komme regelmäßig mit der Bahn, dem Railjet, dort an.
Schade, dass es in TT keine Fahrzeuge der ÖBB gibt. Zumindest habe ich noch keine entdeckt.
 
Mit dem ebenerdigen Zugang hast Du natürlich Recht. Die Hülle dazu ist ein Beton gewordener Traum.
 
Ich war erst am Franz-Josefs-Bahnhof. So schlimm finde ich das nicht.
Deswegen meine Worte
Die Empfangshalle scheint neuen Farben und Beleuchtung erhalten zu haben.
im Vergleich zu 2007...11 als der Bahnhof - also die paar zugigen Gängen mit umherfliegenden Türen und mieser Beleuchtung - morbiden Ostblockcharme vermittelten.

Die Hülle dazu ist ein Beton gewordener Traum.
Aus Sicht der Architekten wohl eher ein undichter, bröckelnder Alptraum. Der Wiedermalneuumbau wird wohl ähnlich ausfallen, so dass vielleicht im nächsten Jahrzehnt mit dem Abschluss des Widmungsverfahrens (Beibehaltung der aktuellen Widmung oder doch was neues?) zu rechnen ist.
 
Beim Aufräumen bin ich mal wieder über ältere Bilder aus 2013 gestolpert - müssten alle in Salzburg entstanden sein.
 

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Sonderfahrt mit der E 1670 von St. Johann in Tirol nach Zell am See und zurück mit Foto Halt in Leogang


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Habe gerade die schönen Bilder vom neuen Hauptbahnhof am Südtiroler Platz angeschaut. Für mich interessant, denn ich komme regelmäßig mit der Bahn, dem Railjet, dort an.
Schade, dass es in TT keine Fahrzeuge der ÖBB gibt. Zumindest habe ich noch keine entdeckt.

Ja leider ist das so. Auch keine Änderung in Sicht. Roco HO macht jeden TT-Bahner da neidisch. An den Lizenzgebühren kann es wohl nicht liegen. Bei Reisezugwagen kann man nur mit TT-Modell St.Petersburg komplette Züge bilden. Der Night-Jet fehlt völlig.
 
Ja, gerade den Modernisierungswagen-Zug mit der 1042 finde ich spannend.
 
Neues aus Österreich - seit letzter Woche gibt es das Klimaticket für den Öffi-Verkehr in Österreich. Auch zwei Züge werben für diese Ticket, der "Klimajet" RJ-Garnitur 44 und ein Westbahnzug der Reihe 4010, hier beide im Tullnerfeld zwischen Wien und St. Pölten.
 

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Heute sind mir beim "Aufräumen" Bilder aus St. Pölten aus dem Jahr 2015 in die Hände gefallen.
Auch diese Bilder entstanden bei einem beruflichen Termin und sind daher keine Kunstwerke.
(c) liegt bei mir, weitere Verwendung ausgeschlossen.
 

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