PaL
Foriker
.... und mach die Fotos wenns geht auf dem Balkon oder im Freien bei Sonne, da hat es die Kamera am einfachsten.
-
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Eigenbauten von chinsepp
- Ersteller chinsepp
- Erstellt am
B
bttbfahrer
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Oooch nuu, iss doch nicht böse gemeint. Ich hab das auch erst im Laufe der Zeit spitzgekriegt.
Beim besten Willen, nicht zuviel Licht. Jedenfalls nicht wenn Du eine Möglichkeit hast "Nahaufnahmen" zu machen.
In die Sonne schon gar nicht, da glänzt alles nur.
LiwiTT
Foriker
@ Per - Danke für Deine einfühlsame Rücksicht. Genauso mag ich das. 
Ich hab's geahnt - ich habe keine Ahnung von digitaler Fotografie.
Und ich gelobe Besserung. Also bei Gelegenheit kommt mehr!
Thomas
Ich hab's geahnt - ich habe keine Ahnung von digitaler Fotografie.
Und ich gelobe Besserung. Also bei Gelegenheit kommt mehr!Thomas
R.P.
Foriker
Auf dem Balkon geht das Fotografieren wirklich gut. Pralle Sonne ist auch nach meiner Erfahrung ungeeignet. Am besten in der Dämmerung oder bei trübem Wetter, da ist das Licht schön "weich". Ich nehme dann immer Gegenlicht, weil bei Dampfloks die Leitungen besser kontrastiert zur Darstellung kommen. Die dadurch zu dunkel werdende Vorderpartie beleuchte ich mit einem Spiegel (ist hier allerdings:
noch nicht der Fall)
Im Zimmer hat sich eine Leuchtstoffröhre, die ich im Winkel von etwa 45° in einer Höhe von ca. 50 cm über dem Modell aufhänge, am besten bewährt.
@LiwiTT:
Zu Deiner 22: Gefällt mir gut, allerdings hast Du, wenn ich das auf dem Bild richtig sehe, die Frontschürze nicht geändert. Die war bei der 22 anders als bei der 23.
noch nicht der Fall)
Im Zimmer hat sich eine Leuchtstoffröhre, die ich im Winkel von etwa 45° in einer Höhe von ca. 50 cm über dem Modell aufhänge, am besten bewährt.
@LiwiTT:
Zu Deiner 22: Gefällt mir gut, allerdings hast Du, wenn ich das auf dem Bild richtig sehe, die Frontschürze nicht geändert. Die war bei der 22 anders als bei der 23.
LiwiTT
Foriker
@ R.P. Wagner
Danke für die Tipps zur Fotografie - ich werde demnächst mal etwas probieren (wobei: Tageslicht habe ich schon verwendet ..., war mir klar!). Aber musst Du unbedingt so eine Klasse Foto von einer ebensolchen Lok vor meinem Auge postieren (ich hab ' genau sowas von Dir vor meinem inneren Auge gehabt, weswegen mein Post schon mit etwas "schlechtem Gewissen" usw. ... )
Bezüglich der Frontschürze kann ich ganz stolz sagen: die ist entsprechend geändert, es ist bloß nicht zu erkennen - womit sich der Kreis (s. o.) schließt)! Bin eben selber schuld.
Thomas
Danke für die Tipps zur Fotografie - ich werde demnächst mal etwas probieren (wobei: Tageslicht habe ich schon verwendet ..., war mir klar!). Aber musst Du unbedingt so eine Klasse Foto von einer ebensolchen Lok vor meinem Auge postieren (ich hab ' genau sowas von Dir vor meinem inneren Auge gehabt, weswegen mein Post schon mit etwas "schlechtem Gewissen" usw. ... )
Bezüglich der Frontschürze kann ich ganz stolz sagen: die ist entsprechend geändert, es ist bloß nicht zu erkennen - womit sich der Kreis (s. o.) schließt)! Bin eben selber schuld.
Thomas
LiwiTT
Foriker
Fotos 22, die 2.
Also, liebe TT-ler - ich hab' mal etwas probiert (geübt könnte man auch sagen):
Mit neuen Fotos von meiner schon mal gezeigten 22er wollte ich zwar nicht den TT-Markt erobern. Aber vielleicht fühlt sich der eine oder andere angeregt die Wartezeiten auf die vielerorts ersehnten Modelle durch beherzten "Griff in die Küchentisch-Werkstatt" zu verkürzen.
Falls sich jemand noch für andere Vorlagen interessiert, ich könnte noch was nachreichen.
Thomas
(PS: Den Fotografen-Profis sei versprochen, ich arbeite an Verbessserungen im Rahmen meiner zeitlichen Möglichkeiten!)
Also, liebe TT-ler - ich hab' mal etwas probiert (geübt könnte man auch sagen):
Mit neuen Fotos von meiner schon mal gezeigten 22er wollte ich zwar nicht den TT-Markt erobern. Aber vielleicht fühlt sich der eine oder andere angeregt die Wartezeiten auf die vielerorts ersehnten Modelle durch beherzten "Griff in die Küchentisch-Werkstatt" zu verkürzen.
Falls sich jemand noch für andere Vorlagen interessiert, ich könnte noch was nachreichen.
Thomas
(PS: Den Fotografen-Profis sei versprochen, ich arbeite an Verbessserungen im Rahmen meiner zeitlichen Möglichkeiten!)
H-Transport
Boardcrew
Hallo Thomas!
Sieht doch gar nicht sooo schlecht aus. Ich hab ja auch eine 22er von Dir in einer Vorgängerversion kennengelernt
Viele Grüße (auch vom Felix) aus Dresden
Daniel
Sieht doch gar nicht sooo schlecht aus. Ich hab ja auch eine 22er von Dir in einer Vorgängerversion kennengelernt
Viele Grüße (auch vom Felix) aus Dresden
Daniel
LiwiTT
Foriker
@ stolli
Genau so ist es: ich hatte die Rechnung für die bestellten geätzten Tillig-Steuerungen schon vorliegen - und habe diese beim Lesen des Preises wieder storniert, weil mir der Preis zu hoch war. Ich werde mit dem unperfekten Modell gut leben können. Außerdem habe ich keine Lust, nochmals diese Fummelei zur Montage der filigranen Teile mit meiner unvollkommenen Werkzeugausrüstung vorzunehmen.
Für mich ist entscheidend, das der Eindruck einigermaßen stimmig ist und das Modell nach meinen (ziemlich hohen Maßstäben) gut fährt.
Thomas
Genau so ist es: ich hatte die Rechnung für die bestellten geätzten Tillig-Steuerungen schon vorliegen - und habe diese beim Lesen des Preises wieder storniert, weil mir der Preis zu hoch war. Ich werde mit dem unperfekten Modell gut leben können. Außerdem habe ich keine Lust, nochmals diese Fummelei zur Montage der filigranen Teile mit meiner unvollkommenen Werkzeugausrüstung vorzunehmen.
Für mich ist entscheidend, das der Eindruck einigermaßen stimmig ist und das Modell nach meinen (ziemlich hohen Maßstäben) gut fährt.
Thomas
LiwiTT
Foriker
Ich schiebe hier mal noch zu meinem Post #97 ein besseres Foto nach - die 50.35 betreffend.
Thomas
Thomas
LiwiTT
Foriker
... und noch was für die wartende Dampflok-Fan-Gemeinde:
denn sie ist da - die 52.80 ...
... jedenfalls bei mir! Und das schon seit ca. 15 Jahren (was man ihr durchaus auch ansieht!).
23.30 Uhr -Bild hinzugefügt.
Ergänzung am 7.11.2004 um 10:05. Grund: ein weiteres Foto.
Thomas
denn sie ist da - die 52.80 ...
... jedenfalls bei mir! Und das schon seit ca. 15 Jahren (was man ihr durchaus auch ansieht!).
23.30 Uhr -Bild hinzugefügt.
Ergänzung am 7.11.2004 um 10:05. Grund: ein weiteres Foto.
Thomas
mr.doublet
Foriker
, der Wannentender hat sicher eine schweine Arbeit gemacht! Was hast du im einzelnen dafür verwendet?
MfG Tommy
LiwiTT
Foriker
@ Thommy
So ist es. Grundstock für die Wanne war von einem Bekannten gedrehtes, aufgesägtes Kunststoff-Rundmaterial. Das habe ich mit ausgiebigem Feilen in die Form gebracht, oben eine weitere sich in der Mitte aufwölbene Kunststoff-Platte aufgebracht. Der Kohlekasten wurde nach einer (maßlich nicht ganz korrekten) N-Zeichnung so angefertigt, dass die Proportionen stimmten (Dampflokarchiv).
Basis des Fahrgestells ist Leiterplatten-Material zur Drehgestellhalterung, und mit Stromabnehmerfedern alter BTTB-Damploks (81) wurde gleich die Stromabnahme zweckmäßig zur Lok integriert. Die Drehgestelle sind inzwischen die zweiten, und zwar aus tschechischen Güterwagendrehgestellen angefertigt: diese wurden auf den maßstäblichen Achsstand (1900 mm Vorbild) gekürzt, z. T. ausgefeilt, Radschleifer eingebaut ...
Details am Tender sind Einzelanfertigungen aus Draht, Rundmessing (nachgedreht auf der Bohrmaschine) und abgegossen vom 23er Tender (Werkzeugkasten an der Tenderrückseite). Alles nach heutiger Sicht eine "Notgeburt", die zum Glück niemand mehr machen muss, weil es das Teil (bald) gibt.
Andererseits: direkt unglücklich bin ich über diesen Bau nicht. Daran wird auch das Tillig-Modell nichts ändern.
Thomas
So ist es. Grundstock für die Wanne war von einem Bekannten gedrehtes, aufgesägtes Kunststoff-Rundmaterial. Das habe ich mit ausgiebigem Feilen in die Form gebracht, oben eine weitere sich in der Mitte aufwölbene Kunststoff-Platte aufgebracht. Der Kohlekasten wurde nach einer (maßlich nicht ganz korrekten) N-Zeichnung so angefertigt, dass die Proportionen stimmten (Dampflokarchiv).
Basis des Fahrgestells ist Leiterplatten-Material zur Drehgestellhalterung, und mit Stromabnehmerfedern alter BTTB-Damploks (81) wurde gleich die Stromabnahme zweckmäßig zur Lok integriert. Die Drehgestelle sind inzwischen die zweiten, und zwar aus tschechischen Güterwagendrehgestellen angefertigt: diese wurden auf den maßstäblichen Achsstand (1900 mm Vorbild) gekürzt, z. T. ausgefeilt, Radschleifer eingebaut ...
Details am Tender sind Einzelanfertigungen aus Draht, Rundmessing (nachgedreht auf der Bohrmaschine) und abgegossen vom 23er Tender (Werkzeugkasten an der Tenderrückseite). Alles nach heutiger Sicht eine "Notgeburt", die zum Glück niemand mehr machen muss, weil es das Teil (bald) gibt.
Andererseits: direkt unglücklich bin ich über diesen Bau nicht. Daran wird auch das Tillig-Modell nichts ändern.
Thomas
Ernstelhaft: die Modelle wurden von talentierten aber mir unbekannten TT-Freaks gebaut und ich wußte nix davon-erst später begann ich zu Sammeln.
Aber bei allen Loks kann man noch schön Feintuning betreiben...wenn Zeit bleibt.
Ne 22 ist auch noch da.
Aber bei allen Loks kann man noch schön Feintuning betreiben...wenn Zeit bleibt.
Ne 22 ist auch noch da.
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