Modellankündigung easTTend TTf Neuheiten 2019

[H-Transport]

Bei mir hat das Aufbringen der Decals ganz gut geklappt. problematisch war für mich mehr, die recht engen Randstreifen der Beschriftungsfelder abgeschnitten zu bekommen.

Daniel

 

[Murten]

Hallo,

@H-Transport Hmm vielleicht habe ich mich auch duselig angestellt. Sobald sich die Decals vom Trägermaterial gelöst hatten, rollten sie sich zusammen. Naja habe ja noch einen Rangiertraktor zu montieren, da bekomme ich das mit den Decals bestimmt besser hin

VG Martin

 

[Murten]

Hallo,

als letztes Bastelprojekt möchte ich euch noch meine Interpretation der OMZ 117 von Deutz zeigen. Folgende Dinge habe ich verändert:

- Glocke entfernt, Stelle verspachtelt und neu lackiert
- Fabrikschild entfernt, Stelle verspachtelt und neu lackiert
- Alterung mittels Öl- und Pulverfarben
- Fahrer von Hauser-Figuren
- Ziffer "4" per Hand mit sehr feinem Pinsel aufgemalt

Vorbild ist die Lok Nr "4" des ehemaligen Silikatwerkes Brandis. Hier existierten zu DDR-Zeiten 12 Maschinen der OMZ 117. Die Feldbahn war sogar zweigleisig ausgebaut und verfügte über eine DKW.

VG Martin

 

[Nordländer]

Schick ist die kleine Deutz geworden, die heute in Plaußig zu Hause ist.

 

[Murten]

Hallo,

@Nordländer Weißt du ob die Lok öffentlich zugänglich ist? Falls möglich die Antwort auch gerne per PN schicken. Danke.

VG Martin

 

[hm-tt]

@Murten, die Brandiser Deutz hast Du gut getroffen. Fast alle Brandiser Deutzloks blieben erhalten. In der Herrenleite ist auch eine, in der HFD-Sammlung.

Helge

 

[Nordländer]

Passend dazu eine Übersicht der 12 erhaltenen Brandiser Deutz-Lokomotiven und ihre jetzigen Standorte:

https://www.presskurier.de/168/ehemaliges-silikatwerk-brandis-schmalspur

 

[hm-tt]

Achso, die "Glocke" auf dem Motorvorbau ist das Luftfiltergehäuse des ursprünglichen Einzylinder-Zweitakt-Dieselmotors. Ein typisches DEUTZ-Zeichen.

Helge

 

[Murten]

Hallo,

@hm-tt Ja zum 40. Jubiläum war sogar Lok Nr. "4" in der Herrenleite zu Gast. Sie hatte einen herrlichen Sound und Auspufffahne. Danke für die Aufklärung zwecks der "Glocke". Wieder was dazu gelernt. Jetzt leuchtet auch ein warum keine der Maschinen aus Brandis dieses Luftfiltergehäuse besaß.

VG Martin

 

[hm-tt]

@Murten, die Brandiser OME117 waren alle auf den Gegenkolbenmotor 2HK65 umgebaut. Wahre Energiebündel und Geschosse wurden daraus. Ich kenne den Loktyp mit Originalmotor (HFD-Nr. 21), die haben wir getestet, wie hoch der Drehmoment sogar bei äußerst langsam drehenden Motor (im Übergang von Leerlauf auf Volllast) ist. Eine Zahl gibt es dafür nicht, aber die Lok zog die Kraussdampflok im engen Bogen eine Rampe hinauf. Ein Spektakel für Ohren und Augen, die Abgasfahne war Grobstaub...

Helge

 

[hm-tt]

Die Marke "easTTend" scheint wieder erloschen? Schade eigentlich, die Qualität war gut. Weiß hier jemand mehr?

 

[Kreisfahrer]

Ich hatte vor ziemlich genau zwei Jahren auf Facebook Kontakt, zwecks Bestellung. Irgendwann kam keine Antwort mehr und die Nachrichten wurden auch nicht als gelesen/zugestellt angezeigt. Inzwischen ist die Seite gelöscht (der private Facebook Nutzer existiert noch - aber das ist nun einmal die Privatperson).
Die Webseite easTTend.hu ist immer noch im gleichen Testzustand...

 

[hm-tt]

Ich danke Dir für diese Informationen. Schade eigentlich, ich hatte mit dem Betreiber (Daniel Erky-Nagy) ein nettes Gespräch. Er hatte damals seine lieferbaren Bausätze für die Feldbahnen, den Wasserkran "Arneburg" und die Pfeifftafeln "Kleinau" dabei. Zum Glück gekauft! Mir fehlen leider die Feldbahnwagen. Die hatte ich damals nicht mehr bekommen.
Ja, die Seite samt Kontaktformular sind zumindest erstmal funktionstüchtig.
Helge

 

[H-Transport]

Er ist weiterhin auf Facebook angemeldet, jedoch auch seine Seite dort ist nicht mehr aktiv.

 

[hm-tt]

Ich bin nicht bei Facebook. Das habe ich mir 2019 abgewöhnt.