chap
Foriker
.... Das gegeneinander Arbeiten hat dann natürlich direkten Einfluss auf die Getriebeübersetzung bis hin zum abgeworfenen Haftreifen.
Naja, eher nicht, die Lokhälften sind ja mit Kardanwelle verbunden, insofern bleibt die Drehzahl synchron. Das zwei Motoren mit zwei Decodern auf den gleichen Antrieb arbeiten ist aber schon komisch - entweder alles getrennt oder alles eins - wäre wahrscheinlich sinnvoller gewesen.