-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
E94 von Tillig, fehlt was? Gibts das?
- Ersteller Peterle
- Erstellt am
Andi Wuestner
Foriker
@Bahn120:
Ja, die Hübner E94 hatte ich mir auch schon als Referenz rausgesucht. Ist sicher dafür geeignet, aber: Epoche II, daher andere Pantographen, anderer Hauptschalter. Inwieweit sich damit auch der Verlauf der Leitung geändert hat, weiß ich nicht. Trotzdem danke - das Teil ist schlicht beeindruckend. Macht Hübner die Lok auch in einer DR-Variante?
Andi
Ja, die Hübner E94 hatte ich mir auch schon als Referenz rausgesucht. Ist sicher dafür geeignet, aber: Epoche II, daher andere Pantographen, anderer Hauptschalter. Inwieweit sich damit auch der Verlauf der Leitung geändert hat, weiß ich nicht. Trotzdem danke - das Teil ist schlicht beeindruckend. Macht Hübner die Lok auch in einer DR-Variante?
Andi
Bahn120
Hersteller
Hübner
@Andi
so wie ich es sehen kann ,nur DB version da gibt es aber keine detailbilder,
mfg Bahn120
@Andi
so wie ich es sehen kann ,nur DB version da gibt es aber keine detailbilder,
mfg Bahn120
Bahn120
Hersteller
E94 zurüsten
Also ic bin gerade babei mir eine ätzplatine für die E94 zusammen zustellen:
-Führerstandsfenster
-Pufferbohle
-Aufstiegsleitern
-Rangtritte
-Grundplatte Hauptschalter
-Dachverlängerung für DB Ausführung
-Scheibenwischer
Bei den dachläufen bin ich mir nicht sicher ob man die auch machen sollte, wenn dannohne füße nur zum aufkleben.
FEHLT NOCH ETWAS ??????????????????????????????
mfg Bahn120
Also ic bin gerade babei mir eine ätzplatine für die E94 zusammen zustellen:
-Führerstandsfenster
-Pufferbohle
-Aufstiegsleitern
-Rangtritte
-Grundplatte Hauptschalter
-Dachverlängerung für DB Ausführung
-Scheibenwischer
Bei den dachläufen bin ich mir nicht sicher ob man die auch machen sollte, wenn dannohne füße nur zum aufkleben.
FEHLT NOCH ETWAS ??????????????????????????????
mfg Bahn120
Andi Wuestner
Foriker
@Bahn120:
Gute Idee, ich nehme Teile für drei Loks ab
Jetzt, wo ich gelernt habe, mit der Grundplatte des alten Hauptschalters zu leben, kommst Du mit Ersatz ... Dimensionierst Du dieses Teil so, dass man die alte Platte nicht komplett weg- sondern nur plan schleifen muss?
Was genau hast Du mit der Pufferbohle vor? Mir würde eigentlich ein kleines Teil für den Bereich um die Kupplung reichen. Müsste man das nicht sowieso separat machen, um auf die nötige Anzahl Ebenen zu kommen? Aufstiegsleitern habe ich mir schon selbst gegossen - bis auf die angeschrägte Rückseite bei denen der E94 passen aber auch die von der Tillig V100 perfekt.
Das mit den Dachläufen verstehe ich noch nicht ganz. Was möchtest Du mit "nur aufgeklebten" verbessern - die Holzmaserung? Und ob ich mir die komplette Umgestaltung des Daches, inklusive Wegflexen der angespritzten Dachläufe antue, wage ich noch zu bezweifeln. Aber es gibt hier ja genügend Verrückte
Vielleicht kannst Du auch ein paar Neusilber-Schilder mit ätzen lassen. Wo lässt Du eigentlich ätzen?
Andi
Gute Idee, ich nehme Teile für drei Loks ab
Jetzt, wo ich gelernt habe, mit der Grundplatte des alten Hauptschalters zu leben, kommst Du mit Ersatz ... Dimensionierst Du dieses Teil so, dass man die alte Platte nicht komplett weg- sondern nur plan schleifen muss?
Was genau hast Du mit der Pufferbohle vor? Mir würde eigentlich ein kleines Teil für den Bereich um die Kupplung reichen. Müsste man das nicht sowieso separat machen, um auf die nötige Anzahl Ebenen zu kommen? Aufstiegsleitern habe ich mir schon selbst gegossen - bis auf die angeschrägte Rückseite bei denen der E94 passen aber auch die von der Tillig V100 perfekt.
Das mit den Dachläufen verstehe ich noch nicht ganz. Was möchtest Du mit "nur aufgeklebten" verbessern - die Holzmaserung? Und ob ich mir die komplette Umgestaltung des Daches, inklusive Wegflexen der angespritzten Dachläufe antue, wage ich noch zu bezweifeln. Aber es gibt hier ja genügend Verrückte
Vielleicht kannst Du auch ein paar Neusilber-Schilder mit ätzen lassen. Wo lässt Du eigentlich ätzen?
Andi
Bahn120
Hersteller
Platine
@Andi,
also die grundplatte für den hauptschalter hat einen durchmesser von 5,5mm,
ich habe mich bei meinen loks entschlossen alles plan zu schaben, denn so wie es jetzt ausschaut ist das denke ich eine laune von zeuke gewesen.
zur pufferbohle,ich kann denn kupplungsanschluß auch einzeln mit einfügen, aber habe selber die erfahrung gemacht besser über die ganze breite die bohle neu zu machen, damit sind die löcher auch kleiner zum einsatz von metall puffern wie z.B. von bogusch.
bei den dachläufen wurde ein paar berichte zurück gefragt.
mfg Bahn120
@Andi,
also die grundplatte für den hauptschalter hat einen durchmesser von 5,5mm,
ich habe mich bei meinen loks entschlossen alles plan zu schaben, denn so wie es jetzt ausschaut ist das denke ich eine laune von zeuke gewesen.
zur pufferbohle,ich kann denn kupplungsanschluß auch einzeln mit einfügen, aber habe selber die erfahrung gemacht besser über die ganze breite die bohle neu zu machen, damit sind die löcher auch kleiner zum einsatz von metall puffern wie z.B. von bogusch.
bei den dachläufen wurde ein paar berichte zurück gefragt.
mfg Bahn120
Andi Wuestner
Foriker
Bahn120
Hersteller
Hauptschalter
@Andi,
ich kann alles mögliche noch erstellen,denn noch ist kein film erstellt, ich bin für alle wünsche offen.
bei der DB gab es auch verschiedene ausführungen, bei der E94 wurde auch viel gebastelt,man muß mit den loknummern sehr aufpassen.
gleiches gilt für den vorbau V den gibt es mit und ohne klappe im frontbereich.
mfg Bahn120
@Andi,
ich kann alles mögliche noch erstellen,denn noch ist kein film erstellt, ich bin für alle wünsche offen.
bei der DB gab es auch verschiedene ausführungen, bei der E94 wurde auch viel gebastelt,man muß mit den loknummern sehr aufpassen.
gleiches gilt für den vorbau V den gibt es mit und ohne klappe im frontbereich.
mfg Bahn120
Ich habe mal ein wenig gegoogelt, weil ich die Seite über die Bauartunterschiede der Stromabnehmer suche und habe folgende schöne E94-Seiten gefunden:
http://www.bundesbahnzeit.de/Bauartunterschiede/Baureihe 194/uebersicht-194.htm
http://www.voba-medien.de/html/vorbild-baureihe-1020.html
http://www.voba-medien.de/html/vorbild-baureihe-e94.html
http://www.elektrolok.de/Baureihen/194.htm
http://www.elektrolok.de/Baureihen/194-db1.htm
http://www.elektrolok.de/Baureihen/194-dr.htm
http://www.elektrolok.de/Baureihen/194-oebb.htm
http://www.bundesbahnzeit.de/Bauartunterschiede/Baureihe 194/uebersicht-194.htm
http://www.voba-medien.de/html/vorbild-baureihe-1020.html
http://www.voba-medien.de/html/vorbild-baureihe-e94.html
http://www.elektrolok.de/Baureihen/194.htm
http://www.elektrolok.de/Baureihen/194-db1.htm
http://www.elektrolok.de/Baureihen/194-dr.htm
http://www.elektrolok.de/Baureihen/194-oebb.htm
E 94
Hallo miteinander,
Nun will ich mich auch mal zu Wort melden mit meinen E 94- Umbauten.
Ich fang mal oben an. Die hässliche Schraube entfernt (Umschalter hatte die DB-Lok nie, da sie zu DDR-Zeiten aus Ersatzteilen entstand). Und den "schönen" roten Schalter gestrichen. Das war zu der Zeit, als diese Scherenstromabnehmer gerade modern waren. Die Isolatoren unter den Stromabnehmern sind aus Cul-Draht gewickelt. Hätte ich die Bilder damals schon gekannt, hätte ich es gleich besser machen können.
Das wichtigste ist aber vor ca. 2 Jahren passiert, nähmlich der Getriebeumbau. Natürlich auf Riemen und gleich noch einen besseren Motor (Pollin-Billigmotor) eingebaut. Damit wird sie zur Flüsterlok. Die Riemenscheiben bestehen aus Pattex Stabilit und sind selbstgedreht.
Das wackeln des Lokkastens habe ich durch 1 U-Scheibe (Dicke der Scheibe abgeschliffen,bis alles passt) auf dem rechten Drehgestellzapfen unter dem Splint beseitigt.
Die Gewichte habe ich abgesägt (das war ne Sauarbeit), so dass eine Führerstandsdurchsicht möglich ist. Der Lokführer ist aber immer noch nicht drin.
Die Lampen aus den Drehgestellen habe ich rausgenommen (das Licht war mir immer zu einseitig) und dafür Gewichte (aus Lötzinn gegossen) eingebaut. Als Lampen habe ich 1,5V/12mA Microlampen eingebaut und jeder noch einen einstellbaren Spannungsregler spendiert. Die Leuchten dann erst ab 3,5V, dafür aber konstant. Das ganze ist auf einer kleinen Leiterplatte vor den Gewichten untergebracht. Und da die Lampen aus Glas sind und somit durchsichtig, habe ich bei meiner grünen 256 noch eine Platine mit roten LED's dahintergesetzt. Die Lok läuft super.
Ich finde es einfach schön, wenn die Lok heranschleicht und man nur die Radsätze der Wagen hört.
Nun genug für heute
RolandW
Hallo miteinander,
Nun will ich mich auch mal zu Wort melden mit meinen E 94- Umbauten.
Ich fang mal oben an. Die hässliche Schraube entfernt (Umschalter hatte die DB-Lok nie, da sie zu DDR-Zeiten aus Ersatzteilen entstand). Und den "schönen" roten Schalter gestrichen. Das war zu der Zeit, als diese Scherenstromabnehmer gerade modern waren. Die Isolatoren unter den Stromabnehmern sind aus Cul-Draht gewickelt. Hätte ich die Bilder damals schon gekannt, hätte ich es gleich besser machen können.
Das wichtigste ist aber vor ca. 2 Jahren passiert, nähmlich der Getriebeumbau. Natürlich auf Riemen und gleich noch einen besseren Motor (Pollin-Billigmotor) eingebaut. Damit wird sie zur Flüsterlok. Die Riemenscheiben bestehen aus Pattex Stabilit und sind selbstgedreht.
Das wackeln des Lokkastens habe ich durch 1 U-Scheibe (Dicke der Scheibe abgeschliffen,bis alles passt) auf dem rechten Drehgestellzapfen unter dem Splint beseitigt.
Die Gewichte habe ich abgesägt (das war ne Sauarbeit), so dass eine Führerstandsdurchsicht möglich ist. Der Lokführer ist aber immer noch nicht drin.
Die Lampen aus den Drehgestellen habe ich rausgenommen (das Licht war mir immer zu einseitig) und dafür Gewichte (aus Lötzinn gegossen) eingebaut. Als Lampen habe ich 1,5V/12mA Microlampen eingebaut und jeder noch einen einstellbaren Spannungsregler spendiert. Die Leuchten dann erst ab 3,5V, dafür aber konstant. Das ganze ist auf einer kleinen Leiterplatte vor den Gewichten untergebracht. Und da die Lampen aus Glas sind und somit durchsichtig, habe ich bei meiner grünen 256 noch eine Platine mit roten LED's dahintergesetzt. Die Lok läuft super.
Ich finde es einfach schön, wenn die Lok heranschleicht und man nur die Radsätze der Wagen hört.
Nun genug für heute
RolandW
Andi Wuestner
Foriker
Schön gemacht. Und als Chemnitzer musste es natürlich die aus dem Museum sein ... Gab es einen bestimmten Grund, die Halterung für den Lagerschild/Gehäusebefestigung stehen zu lassen? Ich finde die Schraube, die man durch das Machinenraumfenster sieht, immer recht hässlich.
Welches Silkikon hast Du für die Form zum Gießen der Vorbautengewichte verwendet? Gibt es hitzebeständiges Silikon im Mischverhältnis 1:1?
Andi
Gab es einen bestimmten Grund, die Halterung für den Lagerschild/Gehäusebefestigung stehen zu lassen? Ich finde die Schraube, die man durch das Machinenraumfenster sieht, immer recht hässlich.Welches Silkikon hast Du für die Form zum Gießen der Vorbautengewichte verwendet? Gibt es hitzebeständiges Silikon im Mischverhältnis 1:1?
Andi
Bahn120
Hersteller
Hauptschalter
Guten Morgen zusammen,
ich habe meine alten modelleisenbahner durchforstet, nach einem brauchbaren bild des hauptschalters der BR254, habe ein modell von märklin gefundenhier ist der hauptschalter und seine position gut zu erkennen.
Ich werde also auch für diese version eine grundplatte zeichnen.
@Roland, der schiebschalter ist ja der hauptschalter diese bauform der zeukelok geht also inordnung kommt bei den meisten DB 194 vor.
Ein schlußsignal ist zwar schön, aber was mich immer stört das es im zugverband auch leuchtet.
mfg Bahn120
Guten Morgen zusammen,
ich habe meine alten modelleisenbahner durchforstet, nach einem brauchbaren bild des hauptschalters der BR254, habe ein modell von märklin gefundenhier ist der hauptschalter und seine position gut zu erkennen.
Ich werde also auch für diese version eine grundplatte zeichnen.
@Roland, der schiebschalter ist ja der hauptschalter diese bauform der zeukelok geht also inordnung kommt bei den meisten DB 194 vor.
Ein schlußsignal ist zwar schön, aber was mich immer stört das es im zugverband auch leuchtet.
mfg Bahn120
Anhänge
Andi Wuestner
Foriker
@Bahn120:
Wenn Du noch ein klein wenig Geduld hast, mache ich die Grundplatte fertig, wie sie auf diesem Bild zu sehen ist. Außerdem wäre vielleicht ein Ätzteil für den Pantographenantrieb (Befestigungs-"Sockel") noch möglich. Diejenigen, welche die Grundplatte für die Pantographen komplett wegschleifen, brauch anschließend etwas, worauf sie die Stützisolatoren befestigen - ansonsten hängen sie (aufgrund der Befestigung in der Mitte) in der Luft.
Falls es hilft, könnte ich für die Dachläufe ein Urmodell erstellen. Ein Resin-Abguss wirkt m.E. realistischer als (doch sehr dünne) Ätzteile. Oder wird Wert auf durchbrochene Dachläufe gelegt?
Die E94 scheint langsam auch so eine Art Board-Lok zu werden.
Gruß
Andi
PS Vom anderen Dachende gab es im Modelleisenbahner nicht zufällig noch ein Bild?
Wenn Du noch ein klein wenig Geduld hast, mache ich die Grundplatte fertig, wie sie auf diesem Bild zu sehen ist. Außerdem wäre vielleicht ein Ätzteil für den Pantographenantrieb (Befestigungs-"Sockel") noch möglich. Diejenigen, welche die Grundplatte für die Pantographen komplett wegschleifen, brauch anschließend etwas, worauf sie die Stützisolatoren befestigen - ansonsten hängen sie (aufgrund der Befestigung in der Mitte) in der Luft.
Falls es hilft, könnte ich für die Dachläufe ein Urmodell erstellen. Ein Resin-Abguss wirkt m.E. realistischer als (doch sehr dünne) Ätzteile. Oder wird Wert auf durchbrochene Dachläufe gelegt?
Die E94 scheint langsam auch so eine Art Board-Lok zu werden.
Gruß
Andi
PS Vom anderen Dachende gab es im Modelleisenbahner nicht zufällig noch ein Bild?
Bahn120
Hersteller
Super E94
Ich habe einem eisenbahnclub noc eine mail geschickt, ob sie nähere informationen zum dach der E94 und den verbauten hauptschaltern haben.
Desweiteren durchsuche ich meine MEB nach bilder, mein modellbahnhändler hat leider nur eine E94 im maßstab 1:160 sonst kann ich da auch fotos machen.
Zu den dachläufen würde ich sagen dran lassen sonst kann man besser gleich ein komplett neues gehäuse gießen.
mfg Bahn120
Ich habe einem eisenbahnclub noc eine mail geschickt, ob sie nähere informationen zum dach der E94 und den verbauten hauptschaltern haben.
Desweiteren durchsuche ich meine MEB nach bilder, mein modellbahnhändler hat leider nur eine E94 im maßstab 1:160 sonst kann ich da auch fotos machen.
Zu den dachläufen würde ich sagen dran lassen sonst kann man besser gleich ein komplett neues gehäuse gießen.
mfg Bahn120
E94
Hallo,
@ Andi
mit der Schraube hast Du schon recht. aber vielmehr hat mich gestört, dass man von vorn auf das Gewicht sieht. Und durch die Türfenster auch nur die Gewichte sieht.
An meiner grünen ist der Plastebock mit Blech und Schraube auch schon weg. Ich hatte damals mit der blauen meine Umbauexperimente angefangen (weil sie mir nicht so wichtig war, wie die grüne) und wollte, falls es daneben geht einen Rückbau ermöglichen, was aus heutiger Sicht völliger Blödsinn ist.
Zum gießen der Vorbaugewichte habe ich keine Silikonform verwendet. Nun lacht mich nicht aus, meine Form besteht aus Holzbrettchen und Alublechstückchen auf einer Holzgrundplatte durch Nägel und Drähte hehalten. Trennmittel ist nicht notwendig.
An Silikon habe ich auch schon gedacht. Rel. preiswert ist das rote temperaturbeständige aus dem Baumarkt, klebt aber zu gut an dem Urbauteil. Hatte ich mir voriges Jahr mal gekauft, aber nicht weiterprobiert. Normales Silikon geht da bestimmt nicht besser oder schlechter.(wenigstens für Lötzinn mit ca. 235 Grad Schmelztemperatur).
RolandW
Hallo,
@ Andi
mit der Schraube hast Du schon recht. aber vielmehr hat mich gestört, dass man von vorn auf das Gewicht sieht. Und durch die Türfenster auch nur die Gewichte sieht.
An meiner grünen ist der Plastebock mit Blech und Schraube auch schon weg. Ich hatte damals mit der blauen meine Umbauexperimente angefangen (weil sie mir nicht so wichtig war, wie die grüne) und wollte, falls es daneben geht einen Rückbau ermöglichen, was aus heutiger Sicht völliger Blödsinn ist.
Zum gießen der Vorbaugewichte habe ich keine Silikonform verwendet. Nun lacht mich nicht aus, meine Form besteht aus Holzbrettchen und Alublechstückchen auf einer Holzgrundplatte durch Nägel und Drähte hehalten. Trennmittel ist nicht notwendig.
An Silikon habe ich auch schon gedacht. Rel. preiswert ist das rote temperaturbeständige aus dem Baumarkt, klebt aber zu gut an dem Urbauteil. Hatte ich mir voriges Jahr mal gekauft, aber nicht weiterprobiert. Normales Silikon geht da bestimmt nicht besser oder schlechter.(wenigstens für Lötzinn mit ca. 235 Grad Schmelztemperatur).
RolandW
Bahn120
Hersteller
Hauptschalter
Hallo zusammen,
ich habe ein paar neue infos zum hauptschalter der E94 oder besser
zur BR254 um diese geht es erhalten.
Der verwendete hauptschalter ist der DAT1 baugleich der E11 und E42 die BR254 hat diese nach der ankuft aus rusland im zuge der HU erhalten, mir wurde weiter mitgeteilt, es ist von zwei BR254 bekannt, die BR 254 056 und die 089 diese haben den DAT2 erhalten der von der BR250 ist.
Ich habe meine alte Gützolt E11 angeschaut und die haben den richtigen HS es ist nun die frage ob die neuen Siggie E11 auch den richtigen HS erhalten haben oder nur den standard zurüstsatz für Eloks,in dem fall müßte man sehen ob mann den HS andersweitig herstellen kann.
nfg Bahn120
Hallo zusammen,
ich habe ein paar neue infos zum hauptschalter der E94 oder besser
zur BR254 um diese geht es erhalten.
Der verwendete hauptschalter ist der DAT1 baugleich der E11 und E42 die BR254 hat diese nach der ankuft aus rusland im zuge der HU erhalten, mir wurde weiter mitgeteilt, es ist von zwei BR254 bekannt, die BR 254 056 und die 089 diese haben den DAT2 erhalten der von der BR250 ist.
Ich habe meine alte Gützolt E11 angeschaut und die haben den richtigen HS es ist nun die frage ob die neuen Siggie E11 auch den richtigen HS erhalten haben oder nur den standard zurüstsatz für Eloks,in dem fall müßte man sehen ob mann den HS andersweitig herstellen kann.
nfg Bahn120
Bahn120
Hersteller
Andi Wuestner
Foriker
Oder die Grundplatte aus Resin machen und Herrn Kühn fragen:Bahn120 schrieb:
http://img215.imageshack.us/my.php?image=khnprsentationbeibertram294062.jpg
(bin mal so frei, stolli).
Vielleicht verkauft er seine Teile für die Dachausrüstung ja auch als Erssatzteil ähnlich wie Tillig.
Die Tillig-Holzroller haben den normalen Hauptschalter, wie er bei allen Tillig-Elloks üblich ist.
Danke schon mal für die Recherche, nur ist mir immer noch nicht ganz klar, was für ein Teil nun auf der E94 052 sitzt:
http://img215.imageshack.us/my.php?image=khnprsentationbeibertram294062.jpg
Das müsste doch dann der DAT1 sein, oder? Und was ist dieses Teil zwischen Dachaufbau und Hauptschalter? Das ist mir bei anderen E94 auf den Fotos so noch nicht aufgefallen (vielleicht habe ich es auch nur übersehen).
Andi
Bahn120
Hersteller
Bahn120
Hersteller
Dach BR254
@Andi, ich kan mir vorstellen, was Du bei den Dachstromabnehmern meinst. Das plato auf dem der alte BTTB stromabnehmer saß, in die halbrundeform des daches feilen.
Das wäre ein versuch wert solange das dach hält.
Man könnte bald schon ein dach neu zeichnen, die haube vom transformator heraus trennen , neue führerstandsfenster mit der richtigen größe und dann von dem gehäuse einen abdruck nehmen.
So wäre auch die möglichkeit für feinere dachläufe gegeben.
mfg Bahn120
@Andi, ich kan mir vorstellen, was Du bei den Dachstromabnehmern meinst. Das plato auf dem der alte BTTB stromabnehmer saß, in die halbrundeform des daches feilen.
Das wäre ein versuch wert solange das dach hält.
Man könnte bald schon ein dach neu zeichnen, die haube vom transformator heraus trennen , neue führerstandsfenster mit der richtigen größe und dann von dem gehäuse einen abdruck nehmen.
So wäre auch die möglichkeit für feinere dachläufe gegeben.
mfg Bahn120
Andi Wuestner
Foriker
@Bahn120:
Jo, machma
Ich glaube, ich werde bei meiner noch die Grundplatte für den Hauptschalter anpassen (falls das mit dem Ätzen klappt) und es dann gut sein lassen. Eigentlich wollte ich mir bei eBay eine Bastel-E94 ersteigern, nur was dort selbst Schrottloks noch für Preise erzielen, ist unglaublich.
Andi
Jo, machma
Ich glaube, ich werde bei meiner noch die Grundplatte für den Hauptschalter anpassen (falls das mit dem Ätzen klappt) und es dann gut sein lassen. Eigentlich wollte ich mir bei eBay eine Bastel-E94 ersteigern, nur was dort selbst Schrottloks noch für Preise erzielen, ist unglaublich.
Andi
Bahn120
Hersteller
Preise
Das ist das problem, wenn ich wüßte wer da immer so hoch geht.
Ich hätte zu DDR-zeiten alles kaufen sollen was es gab, denn
jetzt bekäme ich für eine alte E94 immernoch 30 euronen -60 DM
wo sie 42,- ostmärker gekostet haben
----Schiksal-----
mfg Bahn120
Das ist das problem, wenn ich wüßte wer da immer so hoch geht.
Ich hätte zu DDR-zeiten alles kaufen sollen was es gab, denn
jetzt bekäme ich für eine alte E94 immernoch 30 euronen -60 DM
wo sie 42,- ostmärker gekostet haben
----Schiksal-----
mfg Bahn120
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Noch eine kuriose Frage zur E94:
Mir ist beim Betrachten des Modells aufgefallen, dass zwischen der ersten und zweiten Achse kein Ausgleichshebel vorhanden ist, zwischen den anderen aber sehr wohl. Beim Vorbild ist dies ebenso und Zeuke hat für die Fahrgestelle zwei verschiedene Formen.
Kann jemand sagen, warum das mit den Ausgleichshebeln so ist? Schließlich ist "hinten" zwischen fünfter und sechster auch einer.
Daniel
Noch eine kuriose Frage zur E94:
Mir ist beim Betrachten des Modells aufgefallen, dass zwischen der ersten und zweiten Achse kein Ausgleichshebel vorhanden ist, zwischen den anderen aber sehr wohl. Beim Vorbild ist dies ebenso und Zeuke hat für die Fahrgestelle zwei verschiedene Formen.
Kann jemand sagen, warum das mit den Ausgleichshebeln so ist? Schließlich ist "hinten" zwischen fünfter und sechster auch einer.
Daniel
Bahn120
Hersteller
Hallo, wenn ich meine Bücher richtig verstanden habe hängt das mit dem beim Tanzantrieb tüpischen entlasten des führenden Radsatzes beim anfahren zusammen. Warum diese Kontruktion nur am Drehgestell V so ist habe ich noch nicht finden können. Die gleiche Bauweise ist auch an der E93 vorhanden. Die bekommt auch zwei Verschiedene.
Vieleicht hat man früher die Loks in den Endbahnhöfen auch gedreht.
mfg Bahn120
Vieleicht hat man früher die Loks in den Endbahnhöfen auch gedreht.
mfg Bahn120
