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Busch Neuheiten 2012 bis 2014
- Ersteller DB-Fahrer
- Erstellt am
Innoflexi
Foriker
Beim MBS sind die Rola Wagen DB als Busch Artikel lieferbar, sind sogar günstiger als beim CMS, da sind sie noch auf nicht lieferbar. Wie gut passen denn die Herpa Lkw wegen der Breite drauf und gibt's sonst noch Probleme mit verfügbaren Lkws in TT die schlecht drauf passen oder gehen alle super ?
Hab auf meine alten Lorenz-RoLa-Wagen auch Herpa-LKWs drauf gesetzt.
Diese passen aber mit den Reifen nicht in die Wagen rein. Da sind sie etwas zu breit. Hab einfach an den Reifen etwas abgeschliffen, bis sie passen taten. Sieht man hinterher, wenn sie verladen sind, eh nicht mehr.
Ansonsten müssten ja die neuen Wagen verbreitert wurden sein, was ich mir nicht wirklich vorstellen kann.
Und Reifen kann man sich für später auch als Ersatzteile nach kaufen.
@Innoflexi, mit dem Nachkaufen ist es so ne Sache, ich hatte ja hier schonmal im Board geschrieben, das ich angefragt hatte wegen Ersatzteilnachkauf, aber damals wollte Herpa nich mitspielen wie sie es bei H0 machen, da die Nachfrage zu klein war. Ich hab heute mit dem 3D Druck selbst Reifen gemacht.
Du hast nur die Hinterräder vom Lkw schmaler gemacht oder mehr Räder ? Und um wieviel mm bzw. Zehntel hast du es gemacht ? Reichen da eventuell 0,5mm aus, das könnte man mit dem Achsspiel vielleicht ausgleichen ?
Du hast nur die Hinterräder vom Lkw schmaler gemacht oder mehr Räder ? Und um wieviel mm bzw. Zehntel hast du es gemacht ? Reichen da eventuell 0,5mm aus, das könnte man mit dem Achsspiel vielleicht ausgleichen ?
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
du wirst dir auch Gedanken machen müssen, wie du die Lkw tiefer in die Wagen bekommst. Die stehen nämlich viel zu weit oben auf den bereits zu hohen Wagen. Darum sehen die Wagen auch so leicht verschoben aus, insbesondere die Stirnklappen
Mit vorbildgerechtem Lichtraumprofil hat das ganze leider nicht mehr viel zu tun.
Die originalen Lorenzwagen waren halt klassisch gebaut mit normal hohen Spurkränzen, reichlich Drehgestellspiel und normal dickem Kunststoffwagenboden.
Dabei hat das Vorbild unmittelbar über den Radscheiben nur dünne Blechklappen, damit "die Fahrbahn" so tief wie nur irgendmöglich kommt - 450mm bei 360mm Laufkreisnenndurchmesser.
Daniel
du wirst dir auch Gedanken machen müssen, wie du die Lkw tiefer in die Wagen bekommst. Die stehen nämlich viel zu weit oben auf den bereits zu hohen Wagen. Darum sehen die Wagen auch so leicht verschoben aus, insbesondere die Stirnklappen
Mit vorbildgerechtem Lichtraumprofil hat das ganze leider nicht mehr viel zu tun.
Die originalen Lorenzwagen waren halt klassisch gebaut mit normal hohen Spurkränzen, reichlich Drehgestellspiel und normal dickem Kunststoffwagenboden.
Dabei hat das Vorbild unmittelbar über den Radscheiben nur dünne Blechklappen, damit "die Fahrbahn" so tief wie nur irgendmöglich kommt - 450mm bei 360mm Laufkreisnenndurchmesser.
Daniel
Anhänge
V180-Oli
Foriker
Hab ich noch nicht probiert. Aber es wird wohl eine Bastellösung herhalten müssen.
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Die Wagen haben kleinere Radsätze. Weiß aber nicht, ob es die gleichen sind, wie Modmüller mit "Laufkranz Durchmesser: 4,1 mm " anbietet. TT bräuchte halt vorbildgerecht ≤ 3mm Durchmesser. Bei vier Radsätzen bräuchte man an sich keinen Spurkranz an der oberen Normgrenze, das führt auch so. Hatte die "alten" Lorenz-Exemplare nur in der Hand gehabt und nicht für gut befunden, da zusätzlich auch damals schon das Problem mit den zu breiten Herpa-Lastern genannt wurde. 30€ für zwei Drehgestelle und ein einteiligen Wannengehäuse, ohne groß was dran in besagter Ausführung sind mir leider etwas zu üppig. So laufen die Lorenz-Wagen halt sicher auch auf den "übelsten Pisten" zuungunsten des Modellgedanken.
So gerne ich ne Rola hätte. Wegen den Knödelpressen und weil ich auf einem der letzten Züge im Elbtal 2004 selber mitgefahren bin. Auch konnte ich 2005 die Wagen beim Praktikum bei (damals) Railion in Dresden nochmals näher ansehen.
Kommt Zeit, kommt böse Doppelentwicklung... .
Daniel
Die Wagen haben kleinere Radsätze. Weiß aber nicht, ob es die gleichen sind, wie Modmüller mit "Laufkranz Durchmesser: 4,1 mm " anbietet. TT bräuchte halt vorbildgerecht ≤ 3mm Durchmesser. Bei vier Radsätzen bräuchte man an sich keinen Spurkranz an der oberen Normgrenze, das führt auch so. Hatte die "alten" Lorenz-Exemplare nur in der Hand gehabt und nicht für gut befunden, da zusätzlich auch damals schon das Problem mit den zu breiten Herpa-Lastern genannt wurde. 30€ für zwei Drehgestelle und ein einteiligen Wannengehäuse, ohne groß was dran in besagter Ausführung sind mir leider etwas zu üppig. So laufen die Lorenz-Wagen halt sicher auch auf den "übelsten Pisten" zuungunsten des Modellgedanken.
So gerne ich ne Rola hätte. Wegen den Knödelpressen und weil ich auf einem der letzten Züge im Elbtal 2004 selber mitgefahren bin. Auch konnte ich 2005 die Wagen beim Praktikum bei (damals) Railion in Dresden nochmals näher ansehen.
Kommt Zeit, kommt böse Doppelentwicklung... .
Daniel
FB.
Foriker
Hallo miteinander
Der Container Ärger mit nicht tauschbaren Cont. verschiedener Hersteller lässt sich mit FIXOGUM umgehen
Der Gummikleber lässt sich rückstandsfrei wider abrubbeln.
Gruß FB.
Der Container Ärger mit nicht tauschbaren Cont. verschiedener Hersteller lässt sich mit FIXOGUM umgehen
Der Gummikleber lässt sich rückstandsfrei wider abrubbeln.
Gruß FB.
Also gibt es von Modmüller ''passende'' Achsen für TT, also wenn der Dm passt, kann man sie verbauen, da Achslänge und Form gleich ist ?
(Achse ohne Radscheibe)
Innoflexi
Foriker
man kann aber auch bei der Firma Modmüller anfragen, die würden auch Radsätze nach Kundenwunsch anfertigen. Vielleicht gänge da auch noch ein D kleiner 4mm.
Bezüglich der Herpa-Reifen muss ich bei Gelegenheit mal nachschauen. Das der ganze LKW zu groß ist für die Wagen, war mir schon bewusst, nur in Anbetracht der nicht verfügbaren passenden LKWs sucht man halt nen Kompromiss. Lieber so als nix.
Bezüglich der Herpa-Reifen muss ich bei Gelegenheit mal nachschauen. Das der ganze LKW zu groß ist für die Wagen, war mir schon bewusst, nur in Anbetracht der nicht verfügbaren passenden LKWs sucht man halt nen Kompromiss. Lieber so als nix.
Mr.15kV
Foriker
Loco/Tillig-Container auf Busch/Lorenz-Tragwagen fixieren
@ FB. - sitzen die Container bei Verwendung des vorgeschlagenen Gummiklebers dann nicht unschön zu hoch und wo bzw. wie dick platziere ich am besten die Klebepunkte, damit man sie nicht sieht (sichtbares herausquillen)?
Gäbe es noch andere Alternativen/Anpassungen zur Auflagearretierung von Containern, bevorzugt jederzeit ohne Aufwand abnehmbar/trennbar - Danke der möglichen Vorschläge/Anregungen.
@ FB. - sitzen die Container bei Verwendung des vorgeschlagenen Gummiklebers dann nicht unschön zu hoch und wo bzw. wie dick platziere ich am besten die Klebepunkte, damit man sie nicht sieht (sichtbares herausquillen)?
Gäbe es noch andere Alternativen/Anpassungen zur Auflagearretierung von Containern, bevorzugt jederzeit ohne Aufwand abnehmbar/trennbar - Danke der möglichen Vorschläge/Anregungen.
wolfram
Gesperrt
- Beiträge
- 621
- Ort
- Hummelshain
Ich nehme dünnes transparentes Klebeband aus dem Schreibwarenhandel und klebe es mit der nicht klebenden Seite mittels Büroleim auf die Containerböden.
Die Klebekraft des Klebebandes reicht aus um den Container zu halten.
Vorteil sehe ich darin, dass nichts verschmutzt und beschädigt wird und alles rückstandsfrei entfernbar ist.
Die Klebekraft des Klebebandes reicht aus um den Container zu halten.
Vorteil sehe ich darin, dass nichts verschmutzt und beschädigt wird und alles rückstandsfrei entfernbar ist.
dampffan
Gesperrt
rollende Landsrasse
Hallo! Ich möchte da mal eine Frage in den Thread hier werfen bezüglich der Anschaffung von diversen Wagen für die Rola. Da ich von Herpa noch kein Modell besitze, kann ich die LKWs nicht mit anderen vergleichen. Der Herr Lorenz hat doch selbst eine kleine ordentliche Anzahl von modernen LKW mit Trailern in seiner Manufaktur hergestellt. Oder wie sieht es mit den Modellen der Firma Tam aus. Dort wurden doch auch LKW mit unterschiedlichen Anhängern angeboten. Hat schon mal jemand den Magnum von Lorenz oder den Volvo von Tam drauf gestellt! Passen die auf die Wagen? Wenn ja, wer baut denn da masstäblich. Ich bin da mal auf Antworten gespannt. Mit freundlichen Gruss aus dem Mansfelder Land. dampffan
Hallo! Ich möchte da mal eine Frage in den Thread hier werfen bezüglich der Anschaffung von diversen Wagen für die Rola. Da ich von Herpa noch kein Modell besitze, kann ich die LKWs nicht mit anderen vergleichen. Der Herr Lorenz hat doch selbst eine kleine ordentliche Anzahl von modernen LKW mit Trailern in seiner Manufaktur hergestellt. Oder wie sieht es mit den Modellen der Firma Tam aus. Dort wurden doch auch LKW mit unterschiedlichen Anhängern angeboten. Hat schon mal jemand den Magnum von Lorenz oder den Volvo von Tam drauf gestellt! Passen die auf die Wagen? Wenn ja, wer baut denn da masstäblich. Ich bin da mal auf Antworten gespannt. Mit freundlichen Gruss aus dem Mansfelder Land. dampffan
18201
Foriker
Rollende Landstraße und Herpa- LKW' s
@ dampffan: TAM-Volvo und Lorenz-Renault passen drauf. Bei Herpa ist die Hinterachse das Problem > siehe auch hier oder hier
Gruß
Stefan
@ dampffan: TAM-Volvo und Lorenz-Renault passen drauf. Bei Herpa ist die Hinterachse das Problem > siehe auch hier oder hier
Gruß
Stefan
Zuletzt bearbeitet:
Frontera
*Ehrenmitglied*
Warum nicht einfach das "System" von Zeuke übernehmen. Dort wurden die Container, zusätzlich zu den Zapfen, auch noch mit Magneten gehalten.
Ich hab eben mal kurz 1 3D Fahrwerk gemessen und vorher die Räder richtig rangepresst und es sind keine 21mm, werde daher die originalen Herpa auch nnachmessen und sehen was da geht.
Ich hab jetzt nen originales Herpa Fahrwerk vermessen, wenn man die Räder noch etwas randrückt, also das Achsspiel rausnimmt und somit die Räder leicht am Rahmen klemmen, ergibt sich ein MAß von ca 20,8mm also 0,2mm Luft zur 21mm breiten Rola Wanne.
Kommt aber drauf an, ob die Maße in den verlinkten Beiträgen exakt stimmen, da ich ja noch keine Rola hab.
Simon
Foriker
Ich weiß jetzt nicht wie stark das Material der "Wanne" bei den RoLa-Waggons ist, aber vielleicht könnte man die Seitenwände der Wanne an den Stellen wo die LKW-Räder stehen, etwas schwächen?
Dadurch, in Verbindung mit dem weiter zusammen drücken der Räder auf den LKW-Achsen, ergibt sich eventuell eine Passung.
Auch ich habe Interesse an einem RoLa-Zug, und würde natürlich meine Herpa-LKW dort verladen wollen.
Dadurch, in Verbindung mit dem weiter zusammen drücken der Räder auf den LKW-Achsen, ergibt sich eventuell eine Passung.
Auch ich habe Interesse an einem RoLa-Zug, und würde natürlich meine Herpa-LKW dort verladen wollen.
FB.
Foriker
Hallo miteinander
-einfach alle zapfen abfeilen,die Ecken der Cont. mit Fixogum betupfen aufsetzen und ca 2Tage stehen lassen.
anschließend mit Pinzette und Skalpell den überschüssigen Gummi entfernen -fertsch.
mein Schwätzer Gelenkwagen läuft schon 10Jahre damit.
Gruß FB.
-einfach alle zapfen abfeilen,die Ecken der Cont. mit Fixogum betupfen aufsetzen und ca 2Tage stehen lassen.
anschließend mit Pinzette und Skalpell den überschüssigen Gummi entfernen -fertsch.
mein Schwätzer Gelenkwagen läuft schon 10Jahre damit.
Gruß FB.
