Busch GmbH & Co. KG - Ankündigung BR56 (G8.2, G8.3)

[Websveni]

Gut, bei Piko und Arnold sind es um die 120 bis 130€.

Bei der Class von Arnold sind es nur ca. 50,00 € unterschied

 

[TTer Ron]

Kommt Zeitnah auch ein Ep.IV Modell?

 

[TT-Poldij]

War denn nach 1969 noch eine vollständig und einsetzbar?

 

[Schienenbus]

Die G8.2 ja, die G8.3 nicht.

 

[BR 118 406]

Zum Beispiel wurde 56 2916, als letztgebaute G 8.2, am 12. August 1970 beim Bw Vacha abgestellt und schied am 9. August 1971 als 56 2916-7 aus und wurde alsbald verschrottet. (Quelle: EK-Verlag: "Die Baureihe 56.1 und 56.20"). Auch wenn das Modell mit der vorgesehenen Betriebs-Nr. 56 2001 (siehe auch Foto im selben Buch) n i c h t stimmt, könnte man noch die Nr. 56 2480 vergeben, ggf. noch 56 2221. Leider gibt es von den 6 ehemaligen Vächer Maschinen wenig Aufnahmen. Beispielsweise hatte die 56 2001 und 56 2473 keinen Vorwärmer und keine Speisepumpe und die Kesselleitungen verliefen anders, hatten einen doppelten Sandfallrohrabgang und die beiden Doppeltrittstufen befanden sich auf der rechten Seite.

 

[24 014]

Moin,
folgende DR-Maschinen waren laut EK-Buch zur G8.2 und G8.3 zur Umzeichnung 1970 vorgesehen, wegen z.T. früherer Ausmusterung und z-Stellung erscheint eine Umzeichnung von Betriebsmaschinen bei vielen ausgeschlossen:

56 2001-8: +30.09.1970
56 2009-1: +22.02.1971
56 2025-7: +10.03.1970
56 2057-0: +10.03.1970
56 2172-(?): +01.02.1970
56 2176-8: +30.09.1970
56 2221-(?): +30.09.1970
56 2222-0: +26.09.1969
56 2284-0: +28.07.1972
56 2563-6: +27.06.1969
56 2569-4: +03.10.1969
56 2606-4: +30.09.1970
56 2764-1: +27.06.1969
56 2792-2: +10.03.1970
56 2827-5: +10.03.1970
56 2843-3: +27.06.1969
56 2845-8: +10.03.1970
56 2916-7: +09.08.1971

Nach dieser Liste bleiben demnach nur sehr wenige Einzelstücke, die es noch zur Umzeichnung als Betriebsmaschinen geschafft haben.

Grüße von der Küste,

24 014

(Quelle: H.-J. Wenzel, Die Baureihen 56.1 und 56.20. Die preußischen Gattungen G8.3 und G8.2, 2020, S. 116f.)

 

[reichsbahnk]

Oh, wenn die Betriebsnummer 56 2001 bleibt, dann zieht die bei mir um, in die Rbd Greifswald, Bw Neustrelitz 👍🏻

 

[Loktom]

folgende DR-Maschinen waren laut EK-Buch zur G8.2 und G8.3 zur Umzeichnung 1970 vorgesehen, wegen z.T. früherer Ausmusterung und z-Stellung erscheint eine Umzeichnung von Betriebsmaschinen bei vielen ausgeschlossen:

Ja dieses hatten wir schon einmal hier angesprochen. Keine der 56.20 wird je ein neues Schild erhalten haben.

 

[reko-dampfer]

Immer diese bösen Fakten vom Vorbild 😉.

 

[TT-Gerd]

Nur gut, das die Spielbahner nicht solche Befindlichkeiten haben.

Gruß
Gerd

 

[B-TT 44]

Zumindest von der 2009 gibt es Fotos mit neuem EDV-Schild an der Rauchkammer, am Führerhaus wurden nur die
Kontrollziffern ergänzt.

 

[reko-dampfer]

@TTer Ron
Das kannst du dir doch ganz easy selbst realisieren. Du lässt einfach das Nummernschild und ergänzt nur die fehlende Kontrollziffer für die EDV Nummer in Eigenregie. Wurde bei so manch Lok im Übergang zur EDV-Umzeichnung gemacht die nur noch ihre Fristen abgefahren ist und nach Ablauf selbiger dem "Maxe sein Schrott" wurde. Neue Revi-Anschriften dürfte es an derart benummerten Loks nicht mehr gegeben haben. Vorher alterst du die Lok ordentlich, schaust mal, ob es diesen für die BR 56 so typischen Rangiertritt vielleicht bei Tillig o.ä. als Zurüstteil gibt und lässt die Lok so in der beginnenden Epoche 4 ihre Fristen als Rangierhobel abfahren, bevor es "über den Brenner geht". Denn die meisten 56er, die es bis an den Anfang des EDV Zeitalters geschafft haben verdingten sich als Rangierhobel.
Das vielleicht auch gleich ne kleine Geschichte zu dieser deiner dann ganz persönlichen Epoche 4 56er aus Rubrik "hätte durchaus so sein können".
Trau dich😉

Vielleicht auch ne neTTe Idee für eine Variante für die Epoche 4 als freelanciges Exclusivmodell.
Wäre dann "nur" noch die Sache mit dem Altern damits halbwegs authentisch ausschaut.
Die Variante der 56er als Rangierlok mit eben diesem speziellen Rangiertritt für die Epoche 3 dürfte in den Planungen für künftige Varianten bei Busch ganz sicher schon eine Rolle spielen.
Und mit einer entsprechenden Variante der G8.3 bestünde auch die Möglichkeit, dem Tillig-Club Thema "Eisenwerke Calbe West" die passende Werklok beinzusteuern.

 

[Kohlenstaub]

Der Tritt kostet bei Tillig ca.1 Euro. ET Nr ist mir nicht bekannt.Einfach Foto zu Tillig und das geht klar.

 

[reko-dampfer]

Danke für die Info. Könnte ja mal interessant werden.

 

[dampfbahner]

Für Bilder der 56 2009-1 könnte man mal in einem Auktionshaus suchen...

 

[Dikusch]

Bei Elriwa sind die analogen Varianten der BR56 noch nicht gelistet und nicht bestellbar.

 

[madas]

Wollen wir jetzt alle Händler auflisten, wo die Loks noch nicht gelistet sind?

 

[Dikusch]

Ja.

 

[mcpilot]

Die Listung soll doch ab Ende der Woche erst bei den Händlern verfügbar sein, dann kommen auch die weiteren 25er Neuheiten, z.B. die 3 Ladas.

 

[TTfranzl]

Bei Elriwa sind die analogen Varianten der BR56 noch nicht gelistet und nicht bestellbar.

Dann kommt sie wohl doch nicht.

 

[iwii]

Der Druck, diese Lok unter allen Umständen haben zu müssen, scheint bei einigen bedenkliche Züge anzunehmen. Wenn es nun schon wichtig ist, welcher Händler sie wann für eine Vorbestellung listet. Geht einfach mal an die frische Luft und ein wenig Gras anfassen.

 

[Luftpost]

Und weiste @iwii, meine bestellte und auch bezahlte Lenz200 steht jetzt, beim bekannten Mehralsnurhändler, auf ausverkauft 😱 und nicht lieferbar 😡. Jetzt will man schon modern werden, und dreht trotzdem weiter am LZ1...😭

 

[reko-dampfer]

@iwii
Wenn ich deinen Beitrag so durchlese würde dir ein bisschen frische Luft und Gras befummeln aber auch gut tun 😏

 

[iwii]

Da fühlt sich aber einer angefasst... uiuiui...

 

[reko-dampfer]

Nicht von dir auf andere schließen 😉🫶
Zum anderen ist mir völlig Latte, wann welcher Händler was ankündigt.
Wird schon.