BR95 von TILLIG, das Modell

[mzkay]

Was ist der Hintergrund, daß du neue Radscheiben benötigst und nicht nur die Ritzel tauschen willst?

 

[Phil]

@mzkay wie stellst du die 90Grad Verdrehwinkel zwischen den Radscheiben und die gleiche Stellung des Zahnrades sicher?
Auf den Fotos sieht das für mich sehr nach "passt schon irgendwie" aus?!

 

[mzkay]

Ist wirklich schwer zu erkennen. Ich habe an der Stelle einer Zahnradspitze auf den Laufflächen der Räder eine zarte Markierung gemacht. Da ich die selber beinahe nicht wieder gefunden habe, würde noch ein Tupfen mit weißen Edding realisiert.
Trotz Allem wird es nicht 100% sein. Mal guggen.

 

[madas]

@mzkay

Ähm warst Du nicht ein der Firma Tillig zugehöriger User?

Falls ja, werdet Ihr Austauschsätze für das Neue gegen das alte Fahrwerk anbieten, falls das Neue passen sollte?
Falls nicht, bitte ignorieren.

Danke

 

[Stardampf]

Zum Ausrichten der Radscheiben von Stangenloks für den Hausgebrauch
gibt es ein im Land der unbegrenzten Möglichkeiten "Quarterer" genanntes Hilfsmittel. Es soll auch Versionen geben, welche die Ausrichtung eines auf der Achse befindlichen Zahnrades unterstützen.

Leider ist dort unsere Nenngröße nicht sehr weit verbreitet, so daß ich, als ich damals einen suchte, keinen passenden gefunden habe.

 

[MartinG]

Was ist der Hintergrund, daß du neue Radscheiben benötigst und nicht nur die Ritzel tauschen willst?

Hallo mzkay,

bis auf den Treibradsatz sind die Radsätze von Tilligs 95er und 84er identisch. Lt. Tillig- Kundendienst liegt der Unterschied der Treibradsätze in der Steuerung begründet. Ich vermute vorauseilende und nacheilende Steuerung als Grund. Bliebe der Umbau der Kurbelbolzen oder Wechsel der Radscheiben. Der Radscheibenwechsel soll lt. Tillig- Kundendienst nicht möglich sein. Nun zeigst Du hier, dass es doch geht.

Grüsse
Martin

 

[dampfbahner]

Die 84 005 hat 3 Zylinder:

TILLIG Modellbahnen | 02190

www.tillig.com

Die Treibachse, auf die der 3. Zylinder wirkt, hat deshalb andere Gegengewichtsstellungen.

 

[Phil]

@madas
Die Fahrwerke sind nicht tauschbar, die Lok ist zu 90% eine Neukonstruktion. Bis auf den Kessel ist da nichts tauschbar und selbst der wird geändert.

@mzkay da bin ich mal auf dein Ergebnis gespannt!

 

[madas]

Die Fahrwerke sind nicht tauschbar, die Lok ist zu 90% eine Neukonstruktion. Bis auf den Kessel ist da nichts tauschbar und selbst der wird geändert.

Vielen Dank für die Rückmeldung.

 

[mzkay]

@madas
Die Fahrwerke sind nicht tauschbar, die Lok ist zu 90% eine Neukonstruktion. Bis auf den Kessel ist da nichts tauschbar und selbst der wird geändert.

@mzkay da bin ich mal auf dein Ergebnis gespannt!

Wobei aber komischerweise unter den Ersatzteilnummern der 95er Radsätze als Bezeichnung die 84 steht.

Das Ergebnis zeigt sich dann auf dem Gleis. Zur Not muss man halt nochmals nach justieren. Das Ritzel bewegt sich beim aufziehen außerhalb der Riffelung recht fluffig.
Ich bin erstmal optimistisch.

 

[RAL]

90 % Neukonstruktion, krass! 😳
Hab gleich mal meine (noch nicht so) "Alte" angesehen, sieht eigentlich schick und stimmig aus, lasse sie aber besser nicht fahren...🙁

 

[Phil]

Sieht für dich vielleicht so aus, ist sie aber nicht.

 

[RAL]

Da muss ich jetzt aufgrund der möglichen Zweideutigkeit doch nochmal nachfragen. Du meinst, die "alte" 84 sieht schick und stimmig aus, ist sie aber nicht, abgesehen von dem ganzen Ärger mit dem Antrieb ist mir das neu. Was stimmt denn z. B. mit dem Hut nicht?

 

[Phil]

Lange über Puffer
Führerhaus zu kurz
Der gesamte Oberbau ist zu hoch
Anbauteile wie Luftkessel und Wasserkästen sind unterschiedlich bei Vorserie und Serie, wurden am Modell aber wild gemixt,
Etliche Details am Fahrwerk fehlen
Das Innentriebwerk ist falsch dargestellt
Kohlekastenaufsätze fehlen, hatten aber nur die VS-Loks bei Ablieferung nicht
Hab bestimmt noch was vergessen, aber man kann sich ja nicht alles merken

Die Unterschiede wurden bereits letztes Jahr im Club-Heft publiziert.

 

[RAL]

Das ist heftig.😳 Details sind mir eher egal, aber zu hoch und falsche Länge ist irgendwie Mist. Hatte ich aus den damaligen Besprechungen hier im Board nicht wahrgenommen...
C'est la vie!
Das Clubheft muss ich nal raussuchen...