BR95 von TILLIG, das Modell

[mzkay]

Was ist der Hintergrund, daß du neue Radscheiben benötigst und nicht nur die Ritzel tauschen willst?

 

[Phil]

@mzkay wie stellst du die 90Grad Verdrehwinkel zwischen den Radscheiben und die gleiche Stellung des Zahnrades sich?
Auf den Fotos sieht das für mich sehr nach "passt schon irgendwie" aus?!

 

[mzkay]

Ist wirklich schwer zu erkennen. Ich habe an der Stelle einer Zahnradspitze auf den Laufflächen der Räder eine zarte Markierung gemacht. Da ich die selber beinahe nicht wieder gefunden habe, würde noch ein Tupfen mit weißen Edding realisiert.
Trotz Allem wird es nicht 100% sein. Mal guggen.

 

[madas]

@mzkay

Ähm warst Du nicht ein der Firma Tillig zugehöriger User?

Falls ja, werdet Ihr Austauschsätze für das Neue gegen das alte Fahrwerk anbieten, falls das Neue passen sollte?
Falls nicht, bitte ignorieren.

Danke

 

[Stardampf]

Zum Ausrichten der Radscheiben von Stangenloks für den Hausgebrauch
gibt es ein im Land der unbegrenzten Möglichkeiten "Quarterer" genanntes Hilfsmittel. Es soll auch Versionen geben, welche die Ausrichtung eines auf der Achse befindlichen Zahnrades unterstützen.

Leider ist dort unsere Nenngröße nicht sehr weit verbreitet, so daß ich, als ich damals einen suchte, keinen passenden gefunden habe.

 

[MartinG]

Was ist der Hintergrund, daß du neue Radscheiben benötigst und nicht nur die Ritzel tauschen willst?

Hallo mzkay,

bis auf den Treibradsatz sind die Radsätze von Tilligs 95er und 84er identisch. Lt. Tillig- Kundendienst liegt der Unterschied der Treibradsätze in der Steuerung begründet. Ich vermute vorauseilende und nacheilende Steuerung als Grund. Bliebe der Umbau der Kurbelbolzen oder Wechsel der Radscheiben. Der Radscheibenwechsel soll lt. Tillig- Kundendienst nicht möglich sein. Nun zeigst Du hier, dass es doch geht.

Grüsse
Martin

 

[dampfbahner]

Die 84 005 hat 3 Zylinder:

TILLIG Modellbahnen | 02190

www.tillig.com

Die Treibachse, auf die der 3. Zylinder wirkt, hat deshalb andere Gegengewichtsstellungen.