BR86 von Roco ab 2026

[DaMe]

Oha, na dann schick sie zurück. Es gibt ja auch „Sonntagsmodelle“. Einige haben ja schon berichtet, das sie keine Probleme haben. Meine hat auch schon einige Meter auf der Anlage zurück gelegt, ohne Probleme.

 

[Woodz]

Moin, Update von "meiner" (DB):
Bin immer noch zufrieden mit dem "Aussehen", Finish, Qualität der Anbauteile, etc. Sieht gut aus.
Original-Sound finde ich etwas mau. Werde versuchen noch mal auch mit den Tipps hier nachzuschärfen. Oder doch ein anderes Soundprojekt aufspielen. Ich befürchte, dass Roco das Soundprojekt nicht als Backup zur Verfügung stellen wird. Frei wird es nicht sein, und ob ein Code für die enstprechend meiner Seriennummer des Decoders mir zur Verfügung gestellt würde... naja fragen kann ich ja vielleicht mal.
Der Vorläufer springt bei mir nicht raus. Allerdings fing nach einiger Zeit der Nachläufer an zwei Weichen zu entgleisen. Ein Weiche ging zugegebener Massen nicht richtig in die Endlage. Bei der Fehlersuche fiel mir dieser Produktions-Defekt an der Nachläufer Achse auf.
Die Achse habe ich jetzt reklamiert.

PS: noch kurz ergänzt: die Federkonstruktion beim Vorläufer ist so "lala". Ist natürlich beim Umdrehen der Lok in die Lokliege sofort rausgefallen. Befürchte die werde ich beim Einsatz irgendwann verlieren.... Das Ersatzteil wird man bestimmt "öfter" benötigen...

 

[Poeltt]

Die Feder am Vorläufer kann man doch auf einer Seite mit einem winzigen Tröpfchen Sekundenkleber sichern.

 

[TT-Frank]

@Woodz : Das Rad sieht ja böse aus. Wie kann denn so etwas passieren?

 

[reko-dampfer]

Gestern Abend war mal Zeit, nen Testkreis mit R396 zusammenzustecken und der neuen 86er mal ersten Auslauf zu gewähren.
Das Modell lässt sich sehr feinfühlig regeln und fährt sehr geschmeidig an.
Fahrverhalten in beide Richtungen ohne Auffälligkeiten - kein Ruckeln, kein Hakeln, ein angenehm ruhiger Lauf. Auch akustisch alles andere als laut und aufdringlich.
Zufällig hatte ich noch einiges an Altbauschnellzugwagen ausgepackt - also spontan diese mal als Anhängsel auserkoren.
Zuerst von Tillig den preußischen Packwagen, drei "Sitzpreußen" und 2 "Saxonia Sachsen" und Abfahrt.
Souverän ohne Schleudern gemeistert.
Dann mit dem Schürzenspeisewagen, nem Postwagen, dem Tillig A-Eilzugwagen und nem weiteren Sachsen die Anforderungen erhöht.
Auch hier problemlos angefahren. Also einen Zug, der beim Vorbild ner 01 auch einiges abverlangt hätte.
Also Traktion ist schonmal ausreichend vorhanden und fürs erste keine Auffälligkeiten beim Fahren.
In 1 1/2 Wochen geht's dann auf die Anlage von tom1615.
Bin gespannt, wie das Modell sich dann dort im R310 / 353 und beim Befahren der Weichenstraßen verhält.
Im Anhang noch ein paar Detailbilder.

 

[Luchs]

Gestern Abend haben wir am Münchner Stammi über die 86 der DB diskutiert, insbesondere zwei Fehler:

- die Lampen sind nicht wie angekündigt die DB Reflexlampen sondern wohl die alte Bauart der DRG
- die Bremsbacken an der letzten Achse unter dem Führerstand fehlen. Bei mir komplett, Jan hatte wohl eine in der Schachtel gefunden.

Nach kurzer Recherche habe ich gefunden:

https://www.fleischmann.de/fde/produkte/lokomotiven/dampflokomotiven/708604-dampflokomotive-086-400-9-db.html

Hat man hier schlicht die N Lok exakt in TT wiedergegeben?

Zumindest die Lampen scheinen zu stimmen: Drehscheibe Online Foren :: 04 - Historisches Forum :: 1971 von Hof-Moschendorf nach Nürnberg und Drehscheibe Online Foren :: 04 - Historisches Forum :: Auf Verdacht in's Tenderlok Eldorado nach Mayen sind Bilder der 086 400 zu sehen - und das scheinen aber die DRG Lampen zu sein (grösser und mit Griff). In Nürnberg und in Mayen - die ist ja herumgekommen . Roco hat Goslar gewählt, mir wäre Mayen oder Regensburg natürlich lieber gewesen. Also sind die Lampen richtig und was ich in der kurzen Recherche gefunden habe, war nur eine 086 mit Reflexlichtern dabei.
Die Bremsbacke ist da natürlich nicht wirklich zu erkennen, da, wo sie bei DB Loks zu erkennen ist, ist sie vorhanden.

Ach ja, für die Statistik: meine fährt anstandslos und zieht kräftig, gestern auf dem Stammi hat sie auch mit schweren Schwätzer Wagen nicht schlapp gemacht. Nur die Kupplungen der Wagen, einer entgleiste an der Weiche - alles keine Probleme der Lok.

Luchs

 

[reko-dampfer]

Auf dem von dir verlinkten Bild bei DSO von der 086 400 hat selbige die Bügel aber die DB Reflexlampen.
Was Roco da umgesetzt hat sieht aber nicht nach eben diesen DB Lampen aus.
Wie die 1:120 im Modell aussehen können - siehe Tillig z.B. bei der 078.

 

[Luchs]

ok, danke. die Tillig Lampen sind kleiner, das ist klar - aber auch ohne Bügel. Bei der 94 sind die Lampen größer als bei Tillig und ohne Bügel. Der Fuß unterscheidet sich noch - das habe ich übersehen. Da muss man jenseits des Bügels schon sehr genau hinschauen, um die Unterschiede zu finden .

Luchs

 

[Bw Pankow]

Gestern Abend war mal Zeit, nen Testkreis mit R396 zusammenzustecken und der neuen 86er mal ersten Auslauf zu gewähren.
Das Modell lässt sich sehr feinfühlig regeln und fährt sehr geschmeidig an.
Fahrverhalten in beide Richtungen ohne Auffälligkeiten - kein Ruckeln, kein Hakeln, ein angenehm ruhiger Lauf. Auch akustisch alles andere als laut und aufdringlich.
Zufällig hatte ich noch einiges an Altbauschnellzugwagen ausgepackt - also spontan diese mal als Anhängsel auserkoren.
Zuerst von Tillig den preußischen Packwagen, drei "Sitzpreußen" und 2 "Saxonia Sachsen" und Abfahrt.
Souverän ohne Schleudern gemeistert.
Dann mit dem Schürzenspeisewagen, nem Postwagen, dem Tillig A-Eilzugwagen und nem weiteren Sachsen die Anforderungen erhöht.
Auch hier problemlos angefahren. Also einen Zug, der beim Vorbild ner 01 auch einiges abverlangt hätte.
Also Traktion ist schonmal ausreichend vorhanden und fürs erste keine Auffälligkeiten beim Fahren.
In 1 1/2 Wochen geht's dann auf die Anlage von tom1615.
Bin gespannt, wie das Modell sich dann dort im R310 / 353 und beim Befahren der Weichenstraßen verhält.
Im Anhang noch ein paar Detailbilder.

Anhang anzeigen 589904

Beim Frontbild ist die Feder nicht zu sehen - entfernt oder schon weggeschnippt?

 

[Mika]

danke. die Tillig Lampen sind kleiner, das ist klar - aber auch ohne Bügel.

Die Reflexleuchten hab es mit und ohne Bügel. Der hat die Funktion der Leuchte(n) nicht beeinflusst.

• Reflex mit Bügel: https://i.postimg.cc/yx63kk2R/H-70-10-19-Mayen-01k.jpg
• Reflex ohne Bügel: https://i.postimg.cc/KcCpBknP/H-70-10-19-Mayen-25k.jpg

Also sind die Lampen richtig und was ich in der kurzen Recherche gefunden habe, war nur eine 086 mit Reflexlichtern dabei.

Eher nicht. In deinen Links sind jede Menge 86 mit Reflexleuchten. Die Bilder aus Mayen zeigen nur drei Reichsbahn Leuchten: zwei an der 086 200 unten, eine an der 086 543 oben.

 

[dampfbahner]

Die hohen Bügel waren an der Pufferbohle befestigt und dienten zum Festhalten. Z.B. 86 201:

dampflokomotivarchiv.de

www.dampflokomotivarchiv.de

 

[Funk-N-Stine]

Gestern Abend haben wir am Münchner Stammi über die 86 der DB diskutiert, insbesondere zwei Fehler:
[...]
- die Bremsbacken an der letzten Achse unter dem Führerstand fehlen. Bei mir komplett, Jan hatte wohl eine in der Schachtel gefunden.
[...]
Die Bremsbacke ist da natürlich nicht wirklich zu erkennen, da, wo sie bei DB Loks zu erkennen ist, ist sie vorhanden.

Hallo Luchs!

Hier auf Bild 8 hat 086 400 m.E. keine Bremsbacke unter dem Führerstand:
Bundesbahnzeit.de

Bei den Lampen habe ich den Verdacht, dass Roco eine Formänderung vermeiden wollte und einheitlich eine "Kompromissgröße" verbaut hat. Aus normaler Betrachtungsentfernung störts mich nicht (obwohl auch ich zugeben muss, dass Tillig das an der 078 schon ein bischen besser gemacht hat).

Grüße!

 

[Jan]

Beidseitig abgebremste Kuppelräder hatten 86 234-292 und 86 297-335.