BR 98.0 "Kreuzspinne" in TT von Ralph Schwenke

[crusoe]

Danke

 

[iwii]

Der Decoder ist drin und ein paar Testfahrten sind gemacht. Mit 20 Zweiachsern fährt sie problemlos über meine Anlage. Für meine Zwecke ist die Zugkraft mehr als ausreichend. Der Lärm ist natürlich ordentlich. Wenn es jedoch anfängt aufdringlich zu werden, ist die Lok eigentlich schon zu schnell unterwegs. Bei der Stromaufnahme gibt es auch nichts zu bemängeln. Wäre nicht der Preis, würde ich nach Nachschub fragen...

Gruss, iwii

 

[tokaalex]

Wenn es jedoch anfängt aufdringlich zu werden, ist die Lok eigentlich schon zu schnell

... die bleibt auch so laut, auch wenn sie in der Vmax nach Original ordentlich eingemessen und eingestellt wurde.

 

[Bandi 60]

Kreuzspinne und Kreuzschnabel würde Herr Fuchs sagen, das kann doch wohl nicht war sein Elsterchen.

 

[andre_simon]

Meine Kreuzspinnen laufen alle sehr ordentlich. Manche doch gut hörbar. Sie werden mit der Zeit aber leiser. Einfach laufen lassen! Ich habe zum Schmieren die Vaseline von Roco genommen und nach einer Weile mal getauscht (gereinigt und neu geschmiert), man sieht leichten Abrieb der Messingzahnräder.
Allein mit der Vaseline war eine deutliche Geräuschreduzierung zu verzeichnen.

Und sie läuft und läuft und läuft!

VG André

 

[iwii]

Und sie läuft und läuft und läuft!

...und darauf kommt es an

Gruss, iwii

 

[iwii]

Die Kreuzspinne in ihrem natürlichen Habitat.

 

[hm-tt]

Jaein, so ganz stimmt das nicht, in seiner Absolution. Ja, sie kam auch auf die umliegenden Strecken Dresdens, gern wurde sie auf der Neustädter Hafenbahn eingesetzt. Ansonsten war ihr Habitat eng und steigungsreich.
Ansonsten, ja, toller Zug dazu!
Helge

 

[E-Fan]

Da fällt wieder schmerzlich auf, wie sehr Packwagen fehlen.

 

[andre_simon]

Es gibt auch Fotos der Kreuzspinne in Meißen und Coswig. Auch dort gab es reichlich enge Anschlüsse. Also ist die Maschine auch durch das Elbtal gerollt... .
Und außerdem ist der Güterzug von Matthias genau zwischen Dresden und dem Abzweig zum Windberg unterwegs. Sieht man doch 😉.

Wir nehmen unsere Welt so ernst. Es ist und bleibt ein Hobby mit Phantasie, Wissenslücken, Interpretationsspielraum und hoffentlich sehr viel Spaß.

Dampfende Grüße
André

 

[iwii]

Ja, mit dem Satz war die Geographie, das Streckenprofil und der Einsatzzweck aber nicht ein bestimmter Ort gemeint - sozusagen: dafür wurde die Lok gebaut und es lässt sich in 1:120 darstellen.

Da fällt wieder schmerzlich auf, wie sehr Packwagen fehlen.

Beim Herrn Beckert dauert es halt. Vielleicht sollte ich doch mal auf eine Messe gehen, dafür scheint es ja freie Kapazitäten und Modelle zu geben.

Gruss, iwii

 

[madas]

dafür scheint es ja freie Kapazitäten und Modelle zu geben

Naja auf einer Messe nix verkaufbares dabeizuhaben, ist ja och blöd.

 

[Stardampf]

@iwii :
Schöner Zug von Dir! Aaaber: Wieviel hängt denn nun wirklich dran?

Naja auf einer Messe nix verkaufbares dabeizuhaben, ist ja och blöd.

Zumal man so die entstehenden Kosten spontan refinanzieren kann.

 

[Dikusch]

Wäre nicht der Preis, würde ich nach Nachschub fragen...

Vielleicht gibt's irgendwann neue Kaufargumente?

 

[iwii]

Wieviel hängt denn nun wirklich dran?

Wie gesagt, mit 20 Zweiachsern habe ich getestet und da war noch viel Luft. Wenn es zu meinem Bergwerk kommt, wird sie planmäßig 8-10 Kohlewagen ziehen.

Vielleicht gibt's irgendwann neue Kaufargumente?

Wer weiß schon, was die Zukunft bringt...

Gruss, iwii

 

[E-Fan]

Auf 20 Promille konnten 320t mit 15km/h bewegt werden.
Bei 20km/h reduzierte sich die Last auf 240t - für das Einsatzgebiet sicher mehr als ausreichend.

 

[tt-Micha71]

nur mal für einen Unwissenden - was habt ihr da mit feiner Feile bzw. Drahtbürste gemacht? Die Kanten gerundet?

Ich habe die ganzen Zähne abgefeilt ,danach war sie absolut leise....

Natürlich alles Quatsch .
Nein , es geht natürlich um die scharfen Kanten.
Wenn die Lok lange genug Runden gedreht hat wird sie sicher auch leiser .der Effekt ist der gleiche.