BR 628.4 von KRES

[tommi95]

Bei shapeways gibts den 627.1. Allerdings "not for sale". Aber vllt. wär eine höfliche Nachfrage ganz sinnvoll.

 

[Thorsten]

Bei shapeways gibts den 627.1.

Ist der denn in der richtigen Nenngröße?

Thorsten

 

[tommi95]

Nein, sicher auch nicht. Aber vllt. wär ja der Ersteller so freundlich den etwas zu verkleinern, etc.

Ich sag nur, fragen kostet nichts.
War ja nur ein Tipp.

 

[TT-Pille]

In MV fahren von den 628 auch noch welche.
Ludwigslust - Schwerin, Bad Kein - Lübeck.
Habe leider nur schlechte Bilder.

 

[hdf90]

Auf dem Foto ist ein 628.2 zu sehen, erkennbar an der Nummer sowie der vorderen Einstiegstür.

 

[Luchs]

628 der SOB

... wird auch an CMS ausgeliefert. Jedenfalls habe ich die Rechnung bekommen. Doch noch rechtzeitig zum Stammtisch - an dem ich dann wohl doch nicht teilnehmen kann.

Luchs.

 

[Frontera]

Habe leider nur schlechte Bilder.

Ohje, in Bild 3 ist einer umgekippt.

 

[LiwiTT]

Bad Kein

Wo liegt das? Oder sollte es heißen: Kein Bad?

 

[TT-Helmut]

BR628.4 von KRES

Hallo Leute
Es müßte heißen :Bad Kleinen! Und schönen Abend noch



TT-Helmut

 

[Bksig 516]

Wer nicht genug davon bekommen kann.
Vierfachtraktion beim RE 5916 Potsdam Hbf - Szczecin im Jahr 2004

Mathias

 

[ttdragan]

Vierfachtraktion

Da hätten sie ja auch einen Lokbespannten Zug nehmen können, bei der Anzahl!

 

[H-Transport]

Wenn man denn einen hätte...
So sollte auch jeder mit nem Kleinwagen statt Familienkombi alleine morgens zum P&R-Parkplatz fahren

Blöd nur, dass so ne Modellgarnitur knapp 1.000€ ins Budget reißen würde, während ein normaler Zug nur etwa 350€ kosten würde.

Daniel

 

[R.P.]

Ein normaler Zug hat ja im Modell auch nicht 4 Antriebe... Vielleicht wird ja noch mal eine Dummy-Einheit nachgereicht:

An den Enden kann eine Kuppelstange mit Normschacht oder eine spezielle Kuppelstange zur Verbindung zweier BR628 angebracht werden.

 

[Grischan]

Ja das wäre sicher nicht dumm(y)

 

[H-Transport]

Gut, dann fallen der Motor und zwei-drei Zahnräder weg. Alles preiswerte Massenstandardbauteile.
Leiterplatten + Stromaufnahme werden ja weiterhin benötigt. Wo ist da die große Einsparung? Und reicht die Zugkraft dann überhaupt noch aus? Am Ende kostet vielleicht der Dummy mehr als der motorisierte wie bspw. beim 171.
Daniel

 

[Ralf_2]

Gut, dann fallen der Motor und zwei-drei Zahnräder weg.....Daniel

Dafür lässt sich das Fahrzeug zumindest aber analog besser handhaben, wenn nur ein Antrieb (bei Bedarf) stromlos zu schalten ist.
Ob die Zugkraft eines Triebwagens für ein oder mehrere Dummies ausreicht, ist zu prüfen.

Dem digital steuernden Modellbahnfreund würde zumindest ein Dekoder erspart.
Grüße ralf_2

 

[lucky ludmilla]

Am Ende kostet vielleicht der Dummy mehr als der motorisierte wie beim 171.
Daniel

Interessant wäre für mich ehr ein Set aus 1x angetrieben und 1x unmotorisiert (dieser dann z.B. mit ordentlich Sound im freien "Motorblock").
Vielleicht ist das mal eine Frage für einen Stammtisch oder eine kommende Messe.

Unbenommen dürfte dann eine 3er Kombi aus diesem Set und einem normalen 628 die notwendige Zugkraft besitzen - auch wenn dann bei vielen Modellfreunden auf der Anlage schon ein Vollkreis entsteht

Hab nun auch einen und bin mal gespannt, wie der überhaupt fährt und wie der im Vergleich zum Tillig'schen Desiro ist...

 

[H-Transport]

Dem digital steuernden Modellbahnfreund würde zumindest ein Dekoder erspart.

Wobei dann das Fahrzeug auch komplett dunkel wäre... .

Interessant wäre für mich ehr ein Set aus 1x angetrieben und 1x unmotorisiert (dieser dann z.B. mit ordentlich Sound im freien "Motorblock").

Wäre dann wieder ne Kostenfrage, denn ne neue Nummer incl. aller anderen Anschriften kostet auch Geld. Und dann wäre ja wieder die gleiche zeitliche Ausführung und Region notwendig. Zudem hätte dann auch wieder nur einer Sound... .
Und eine weitere Frage wäre, ob es Kres überhaupt vorgesehen hat, ggf. die Schlußlichter separat abschaltbar zu gestalten, Vorhaltung Leitung und einfache Möglichkeit für Trennung Leiterbahnen etc.. Um bspw. vorbildgerecht eine echte Doppeleinheit mit zwei vollwertigen Fahrzeugen zu bilden, idealerweise auch mit echten Kupplungen zum Nachbilden von Stärken/Schwächen oder Flügeln.

Daniel

 

[Thorsten]

Und eine weitere Frage wäre, ob es Kres überhaupt vorgesehen hat, ggf. die Schlußlichter separat abschaltbar zu gestalten, Vorhaltung Leitung und einfache Möglichkeit für Trennung Leiterbahnen etc.

Der Waschzettel spricht nur von separat schaltbarer Innenbeleuchtung, Zugzielanzeige und Führerstandsbeleuchtung. Ansonsten hilft nur ein Blick auf die Platine. Der ist mir wegen Nochnichtlieferung bisher verwehrt. Mal sehen, ob es bis Weihnachten noch was wird.

Thorsten

 

[Grischan]

Ich finde es interessant wie sich mal wieder der Kopf des Herstellers zerbrochen wird. Und es ist wie immer: es muß die Luxusausführung sein, aber kosten darf es nur wie bei Aldi...

 

[lucky ludmilla]

Wäre dann wieder ne Kostenfrage, denn ne neue Nummer incl. aller anderen Anschriften kostet auch Geld.

Nicht wirklich viel, eine Stunde Recherche und neue Folien (oder wie auch immer die Druckvorlage bei Kres aussieht)

Zum aktuellen 628 687, der ist ja nun auch nicht mehr in Lichtenberg ansässig.
http://vt628-forum.forumprofi.de/index.php?topic=708.msg929#msg929

Diese Forum bietet einige Hintergrundinfos zur Baureihe
http://vt628-forum.forumprofi.de/index.php

aber kosten darf es nur wie bei Aldi...

Wo stand das?

 

[H-Transport]

Tja, das ist der Trugschluss. Schnell mal machen ist da nicht.

Zumindest sollten von allen Fahrzeugseiten ordentliche Fotos vorhanden sein, um zu prüfen, ob der wirklich so war, mit den Aufklebern, Türblattlackierung. Dann brauchste die Anschriften, Nummern, Rev.-Daten, Beheimatungen, ggf. sonstige Besonderheiten wie verschiedene Fronfensterrahmen etc.
Da wird man (oder ein vertrauenswürdiger Dritter) um den aktiven Besuch eines Fahrzeuges nicht herum kommen, wenn mans richtig machen will.

Daraus muss das Artwork erstellt werden und daraufhin die Druckklischees. Die Maschine möchte eingerichtet sein und dann musst du ggf. auch mal ein paar Gehäuse als Ersatzteile mehr machen, die auch irgendwo wiederauffindbar gelagert werden wollen.

DAS IS NE STUNDE MAL NIX Und ne Stunde kostet nunmal mindestens 50 - 100€ effektiv.

@Grischan: Ich mach keinen Hehl draus, dass ich gerne auch mal kritisch die Preise hinterfrage und meine Beschaffungen möglichst preiswert tätige. Ist ne lustige Sache, aber ich kann jeden Euro nur einmal ausgeben.
Deshalb auch mein Vergleich mit entsprechend wertigen Modellen einer Lok mit Wendezug. Kres spielt nunmal bei den Preisen ganz oben mit, da ist für mich die Nachfrage nach einem abschaltbaren Schlusslicht und bisschen Kupplung in meinen Augen nicht übertrieben. Da macht man es sich in meinen Augen etwas zu einfach.
Diese Möglichkeiten haben andere Fahrzeuge auch, es ist vorbildentsprechend und auch kein vollkommen absonderliches Gimmik.
Gerade der 628 mit Regelkupplung wird doch das ein oder andere Mal geschleppt oder zum Schleppen heran gezogen oder eben auch noch oft in Doppeltraktion mit Flügelung verwendet.

Daniel

 

[Grischan]

Wo stand das?

Zwischen den Zeilen...

 

[tttimo]

Vom 173er gab es auch Dummy´s. Also erstmal abwarten!

Bis denne Timo

 

[H-Transport]

Zitat Gebrauchsanleitung:

Sofern andere Wagen oder auch Dummys gezogen werden sollen, ist zu berücksichtigen, dass die Antriebsleistung des
Modells dafür nicht ausgelegt ist. Es sind also gegebenenfalls entsprechende Versuche erforderlich.