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BR 50 Altbau von Tillig
- Ersteller Stardampf
- Erstellt am
PaL
Foriker
Mal eine Frage an die Epoche-II-Spezialisten.
Welche Farbgebung hätte die 50 292 am 20.4.1940 im Bw Wien-West haben müssen - rot-schwarz oder grau?
Zu sehen ist die Lok im EK-Buch BR 50 der DR auf Seite 185 oben (4-domiger Kessel, Wagner-WLB, Gaslaternen und abgebaute Lichtmaschine, abgedunkelte vordere Frontscheiben)
Vorab vielen Dank.
Welche Farbgebung hätte die 50 292 am 20.4.1940 im Bw Wien-West haben müssen - rot-schwarz oder grau?
Zu sehen ist die Lok im EK-Buch BR 50 der DR auf Seite 185 oben (4-domiger Kessel, Wagner-WLB, Gaslaternen und abgebaute Lichtmaschine, abgedunkelte vordere Frontscheiben)
Vorab vielen Dank.
Gruenes-Herz
Boardcrew
Rot-Schwarz, grau sind ÜK Loks, damit jeder Beschäftigte der Bahn, egal welchen Ausbildungsstand er hat, erkennen kann , daß diese Loks Anders sind. Wenn Deine gesuchte Lok Windleitbleche hat, ist sie definitiv keine ÜK. Ich kann gerade nicht genau schauen, Buch liegt aushäußig.
gruss Andreas
gruss Andreas
FD851
Foriker
@ Peter,
ich habe bei mir mal nachgeschaut - die 50 292 entspricht ganz klar der Friedensausführung:
- aus Serie 50 271 ... 50 315
- Gebaut bei WLF
- Indienststellung 15.12.1939
- 4-domiger Kessel aus St47K
- Einheitsführerhaus in Friedensausführung
FD851
ich habe bei mir mal nachgeschaut - die 50 292 entspricht ganz klar der Friedensausführung:
- aus Serie 50 271 ... 50 315
- Gebaut bei WLF
- Indienststellung 15.12.1939
- 4-domiger Kessel aus St47K
- Einheitsführerhaus in Friedensausführung
FD851
Sowas verborgt man doch nicht!
Die 50 292 wurde 1939 bei der WLF erbaut, die ÜK-Phase begann am 16.05.1942. Damit ist ihre (evtl.) Fotolackzeit vorbei und die ÜK-Farbe war noch nicht "erfunden" (auch nicht das WLF-Grau-Schwarz). Bleibt ganz normales Schwarz-Rot übrig. Und eine es ist eine vollständige 50er.
PaL
Foriker
Danke Andreas, Burghardt und Per! 
Sehr schön, so ist der Umbauaufwand ja sogar überschaubar und ich finde die Gaslampen ein nettes Detail.
Ähm - Gaslampen - da hab ich gleich noch eine Frage. Logisch ist die Lima dann ab (siehe Bild), aber dann muss ja irgendwo ein Gastank dran - aber wo?
Sehr schön, so ist der Umbauaufwand ja sogar überschaubar und ich finde die Gaslampen ein nettes Detail.
Ähm - Gaslampen - da hab ich gleich noch eine Frage. Logisch ist die Lima dann ab (siehe Bild), aber dann muss ja irgendwo ein Gastank dran - aber wo?
V180-Oli
Foriker
Mmmh...
...vermutlich, wie bei anderen Baureihen, hinter dem Kohlekastenaufsatz vom Tender.
...vermutlich, wie bei anderen Baureihen, hinter dem Kohlekastenaufsatz vom Tender.
PaL
Foriker
Mhhhh - wenn ich einfach mal nachlesen würde, hätte sich meine zweite Frage erledigt.
Petroleumlampen! Ergo auch kein Gastank erforderlich.
Petroleumlampen! Ergo auch kein Gastank erforderlich.
Oberlausitzer
Foriker
Mal ne Frage zur Lok-Tender Kupplung am Modell der BR 50 ÜK:
Obwohl ich die Lok bereits wegen Problemen an den Kulissen (Lok sowie Tender) in Sebnitz zur Reparatur hatte, hängt die Kulisse der Lok in einer Richtung immer noch fest (d.h. sie geht nicht in Mittelstellung zurück).
Kommt man denn auf einfache Weise an die Kulissenführung der Lok heran um den Fehler eventuell selbst zu beheben, oder ist da eine größere Demontage nötig?
Ist, zumindest in diesem Fall, echt ein Armutszeugnis für die Service-Abteilung in Sebnitz.
Nach nunmehr drei erhaltenen Abteilwagensets die sich untereinander nicht kuppeln ließen und die bei Rückwärtsfahrt in der Kurve überpuffern und entgleisen, setzt die Lok allem noch die Krone auf.
Gibt schlimmeres, ich weiß, trotzdem ist es ärgerlich.
MFG
der Oberlausitzer
Obwohl ich die Lok bereits wegen Problemen an den Kulissen (Lok sowie Tender) in Sebnitz zur Reparatur hatte, hängt die Kulisse der Lok in einer Richtung immer noch fest (d.h. sie geht nicht in Mittelstellung zurück).
Kommt man denn auf einfache Weise an die Kulissenführung der Lok heran um den Fehler eventuell selbst zu beheben, oder ist da eine größere Demontage nötig?
Ist, zumindest in diesem Fall, echt ein Armutszeugnis für die Service-Abteilung in Sebnitz.
Nach nunmehr drei erhaltenen Abteilwagensets die sich untereinander nicht kuppeln ließen und die bei Rückwärtsfahrt in der Kurve überpuffern und entgleisen, setzt die Lok allem noch die Krone auf.
Gibt schlimmeres, ich weiß, trotzdem ist es ärgerlich.
MFG
der Oberlausitzer
Kö-Fahrer
Foriker
Nimm einfach das Führerhaus ab, darunter kommt die Kulisse zum Vorschein. Sei aber vorsichtig, die winzige Feder verabschiedet sich gern auf nimmerwiedersehen. Ach ja, das FH vorsichtig seitlich spreizen und nach oben abziehen.
Oberlausitzer
Foriker
Ach was - ich schick das ganze dann zum zweiten Mal nach Sebnitz.
Beim Tender haben sie es hinbekommen. Vielleicht klappts dann ja auch mal bei der Lok ;o)
So wie ich hier im Board gelesen habe, scheint das ein Grundroblem bei den 50.35 Baukastenmodellen zu sein.
Beim Tender haben sie es hinbekommen. Vielleicht klappts dann ja auch mal bei der Lok ;o)
So wie ich hier im Board gelesen habe, scheint das ein Grundroblem bei den 50.35 Baukastenmodellen zu sein.
Eine vorbildliche Frage... die aber nur klein ist
Hallo @ all, da ich keine Lust habe meine Fragen nochmal zu schreiben kopier ich mal meine Frage aus dem 50 2740-er Thread:
Ich habe mir zwischenzeitlich die zwei BR50-Bücher vom EK-Verlag geleistet und nach der Durchsicht sind bei mir dabei eine ( bzw. zwei ) Fragen übrig geblieben:
Hat die Lok (50 2740 im Jahr 1960) auf Bild 239 S.251 ein oder zwei Führerhausfenster ( ich würde sagen eins )?... und als Modellbahner: passt das Führerhaus der Roco 44ÜK an den 50er Altbaukessel um diese Variante in Ep.III darzustellen und dann noch diese herrlichen Windleit-(Kuchen)bleche. Auf Antworten bin ich gespannt und wünsche noch einen schönen Abend, Ep.III
Hallo @ all, da ich keine Lust habe meine Fragen nochmal zu schreiben kopier ich mal meine Frage aus dem 50 2740-er Thread:
Ich habe mir zwischenzeitlich die zwei BR50-Bücher vom EK-Verlag geleistet und nach der Durchsicht sind bei mir dabei eine ( bzw. zwei ) Fragen übrig geblieben:
Hat die Lok (50 2740 im Jahr 1960) auf Bild 239 S.251 ein oder zwei Führerhausfenster ( ich würde sagen eins )?... und als Modellbahner: passt das Führerhaus der Roco 44ÜK an den 50er Altbaukessel um diese Variante in Ep.III darzustellen und dann noch diese herrlichen Windleit-(Kuchen)bleche. Auf Antworten bin ich gespannt und wünsche noch einen schönen Abend, Ep.III
Thorsten
Foriker
Es sieht nach einem aus. Zumindest würde das dem Auslieferungszustand entsprechen, den du dir im selben Buch (z.B. S.76) erschließen kannst.
Thorsten
Grundsätzlich schon, aber das Roco FH hat einen größeren Kesselausschnitt (Durchmesser) und es ist etwas zu lang.
PaL
Foriker
Hallo,
ich will mich bei den 50-Altbau nächstes Jahr etwas mehr in Richtung Epoche II-IIIa begeben.
Im Buch "Die BR 50 (DR)" habe ich ja schon die 50 292 als Modellvorbild ausgemacht (zulackiertes 1. FH-fenster; Petroleumlampen; 1940; Seite 185).
Für das zweite angedachte Modell will ich eine Parole in der Epoche II aufgreifen. Im o.g. Buch fand ich nur die 50 1598 (urspr. Altbauausführung m. Wagnerblechen; 1944; Seite 139) und die 50 2835 (ÜK ohne WLB mit Frostschutz; 1943; Seite 179) mit der Parole "Räder müssen rollen...." gefunden.
Gab es in der Epoche II noch weitere Loks mit Parolen?
PS: In der Epoche IIIa wird es übrigens eine Lok mit Parole (SED) und eine Lok mit Behelfsrauchkammertür.
ich will mich bei den 50-Altbau nächstes Jahr etwas mehr in Richtung Epoche II-IIIa begeben.
Im Buch "Die BR 50 (DR)" habe ich ja schon die 50 292 als Modellvorbild ausgemacht (zulackiertes 1. FH-fenster; Petroleumlampen; 1940; Seite 185).
Für das zweite angedachte Modell will ich eine Parole in der Epoche II aufgreifen. Im o.g. Buch fand ich nur die 50 1598 (urspr. Altbauausführung m. Wagnerblechen; 1944; Seite 139) und die 50 2835 (ÜK ohne WLB mit Frostschutz; 1943; Seite 179) mit der Parole "Räder müssen rollen...." gefunden.
Gab es in der Epoche II noch weitere Loks mit Parolen?
PS: In der Epoche IIIa wird es übrigens eine Lok mit Parole (SED) und eine Lok mit Behelfsrauchkammertür.
silentprofi
Foriker
Hi
Ja, es gab noch andere Loks mit Parolen, da die Lokomotiven der Reichsbahn von den Nationalsozialisten als Werbetraeger genutzt wurde. Zum Beispiel "Dein JA dem Fuehrer" oder "Ein Volk-ein Reich-ein Fuehrer" nach dem Anschluss des Sudetenlandes.
TT-all the way
silentprofi
Ja, es gab noch andere Loks mit Parolen, da die Lokomotiven der Reichsbahn von den Nationalsozialisten als Werbetraeger genutzt wurde. Zum Beispiel "Dein JA dem Fuehrer" oder "Ein Volk-ein Reich-ein Fuehrer" nach dem Anschluss des Sudetenlandes.
TT-all the way
silentprofi
PaL
Foriker
Aber nicht an Loks der BR dieses Themas....... ?!
(meines Wissens an BR 03 und preuß. BR 38)
(meines Wissens an BR 03 und preuß. BR 38)
Gruenes-Herz
Boardcrew
Garantiert unwahrscheinlich viele, eher seltener wird es jedoch Fotos dieser Loks geben, was suchst du nun, Fotos von Loks mit Parolen, oder Loks, die Parolen getragen haben könnten?
gruss Andreas
Jan
Boardcrew
Hier mal in die ensprechende Literatur schauen. Spontan fällt mir noch ein: Erst Siegen, dann reisen.
PaL
Foriker
Genau das - und nur für die BR 50.
Bilder aus der Literatur für diverse BR mit Parolen kenn ich massenweise, nur für die BR 50 sieht es ziemlich mau aus.
Wenn da noch jemand Tipps hat.
Ich hab hier noch ein Bild der 50 2688 ÜK mit Aufschrift 4500 Lokomotiven Masch.Fabrik Esslingen, mit der sie auch mehrere Tage/Wochen im Einsatz war. Interessiert dich auch sowas?
Grüße
Grüße
PaL
Foriker
Danke, das kenne ich - ist u.a. auch im 50er Buch vom EK (zumindest in der DR-Ausgabe) drin.
Über die Lok hatte ich auch schon drüber nachgedacht, jedoch muss man dafür umfangreiche Änderungen vornehmen. Auch sehen die Sandkästen irgendwie anders aus (breiter + flacher), aber vielleicht täuscht ja auch das Foto.
Deswegen ist die Lok bei mir "durchgefallen"..........
Über die Lok hatte ich auch schon drüber nachgedacht, jedoch muss man dafür umfangreiche Änderungen vornehmen. Auch sehen die Sandkästen irgendwie anders aus (breiter + flacher), aber vielleicht täuscht ja auch das Foto.
Deswegen ist die Lok bei mir "durchgefallen"..........
Bernie1078
Foriker
Die Ük wurden ohne Windleitbleche ausgeliefert. Aber die BW's und später der Witte bauten dann bauten dann Windleitbleche dran weil die sonst den eigenen Nebel vor der Scheibe hatten.
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