railfan2000
Foriker
...Echtfeuer
...der is gut!
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Berthies Modell-Frokeleien
- Ersteller Berthie
- Erstellt am
...erste kleine Basteleien habe ich schon wieder versucht, doch darüber später.
Heute will ich nur etwas "ganz Kleines" vorstellen.
Karl-Georg hat Ersatzteile bei der Fa. Gützold bestellt und ich habe mich angehangen, um zwei 24er Vorläuferachsen zu bekommen.
Diese haben zwar 1,5mm-Achsen (BRAWA verbaut 1mm), sehen aber weit besser aus, als die "BRAWA-Ungetüme".
Um sie einzubauen muß man den Vorläufer demontieren und die Achsaufnahme anpassen.
Das Achlager wird auf 1,6mm auf- und 0,6mmm tiefer gefräst.
(eine Nadelfeile tut es auch - ist aber nicht mehr so "in")
Mit dem verschlossenen Clip muß wieder ein quadratischer Querschnitt entstehen.
Viele Worte für einen einfachen Eingriff, aber das Ergebnis gefällt mir...
P.S. ich hab noch schnell ein Bild mit dem alten "Radsatz" davor geblitzdingst
Heute will ich nur etwas "ganz Kleines" vorstellen.
Karl-Georg hat Ersatzteile bei der Fa. Gützold bestellt und ich habe mich angehangen, um zwei 24er Vorläuferachsen zu bekommen.
Diese haben zwar 1,5mm-Achsen (BRAWA verbaut 1mm), sehen aber weit besser aus, als die "BRAWA-Ungetüme".
Um sie einzubauen muß man den Vorläufer demontieren und die Achsaufnahme anpassen.
Das Achlager wird auf 1,6mm auf- und 0,6mmm tiefer gefräst.
(eine Nadelfeile tut es auch - ist aber nicht mehr so "in")
Mit dem verschlossenen Clip muß wieder ein quadratischer Querschnitt entstehen.
Viele Worte für einen einfachen Eingriff, aber das Ergebnis gefällt mir...
P.S. ich hab noch schnell ein Bild mit dem alten "Radsatz" davor geblitzdingst
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R
reko dampfer
Hi Berthie- sieht gut aus Deine Bastelei. Noch dazu die rotlackierten Radsätze der Epo.2 Lok viel mehr ins Auge fallen, als die grauen der Epo.3 Variante. Wertet die Lok in dem Bereich immens auf. Kein Vergleich zu dem "aus einem Stück gefeilten Serienvorlaufklumpen" von Brawa, welcher- genau wie die klobigen Lampen- überhaupt nicht zum doch sonst so filigranen Modell passen will.
Hallo Berthie . Ich hab da mal eine Frage zu dem ASF aus Beitrag #14deines Bastelthread´s sofern du nen Meßschieber zur Hand hast und ich deine Hilfe bekommen kann . Kannst du mir evt. bitte die Maße der Kabinentür ( gemessen zwischen den Türrahmen) nennen .
Die Maße zwischen den Griffstangen und dem Knick des Motorvorbau´s würde ich auch gerne von dir erfahren sofern du mir damit dienen möchtest/kannst ;-) ich danke dir schonmal im Vorraus
Gruß Basti
PS : Die Maße benötige ich für das erstellen lassen von Decals und mein Bausatz ist noch nicht da sonst hätte ich selbst gemessen
Die Maße zwischen den Griffstangen und dem Knick des Motorvorbau´s würde ich auch gerne von dir erfahren sofern du mir damit dienen möchtest/kannst ;-) ich danke dir schonmal im Vorraus
Gruß Basti
PS : Die Maße benötige ich für das erstellen lassen von Decals und mein Bausatz ist noch nicht da sonst hätte ich selbst gemessen
KarsTTen
Foriker
Wenn Du bis heute Abend warten kannst, würde ich es mal ausmessen und es Dir mitteilen.
trainzfan
Foriker
Hallo Berthie, was für Kuppelstangen hast du für deine V36 verwendet??
trainzfan
Foriker
Welchen "Carsten" meinst du?
es grüßt trainzfan
es grüßt trainzfan
Toni
Foriker
Post4b/15 - Ep.II
So, ich versuch's mal wieder ein wenig...
Als erstes "Opfer" habe ich mir den 15m Postwagen ausgesucht.
In anbetracht der Tatsache, daß die einseitig Stromaufnahme je Drehgestell, nicht das hohe "C" der Elektrik ist, habe ich mir die Sache genauer angesehen.
Ich bin dabei zu dem Schluß gekommen: es geht und zwar, relativ einfach.
Zuerst nahm ich die Drehgestelle komplett auseinander und lötete einen Rest einer Leiterplatte flächig auf den Weißblechkern.
(ja, die Bilder sind nicht schön - aber das Blech reflektiert stark)
Anschließend wurde das Blech von unten mit der Trennscheibe soweit getrennt, daß das Leiterplattenmaterial stehen bleib, aber die Seiten elektrisch getrennt wurden.
Damit wird das Ursprungsweitenmaß erhalten.
Nun brauchten nur noch zwei Kabel, vom großen "C", an die Seiten und fertig ist der Lack
...
(Kabel: LiFY 0,05 - 26 x 0,05 mm² Cu; Außen-Ø 0,6 mm; sehr flexibel)
So, ich versuch's mal wieder ein wenig...
Als erstes "Opfer" habe ich mir den 15m Postwagen ausgesucht.
In anbetracht der Tatsache, daß die einseitig Stromaufnahme je Drehgestell, nicht das hohe "C" der Elektrik ist, habe ich mir die Sache genauer angesehen.
Ich bin dabei zu dem Schluß gekommen: es geht und zwar, relativ einfach.
Zuerst nahm ich die Drehgestelle komplett auseinander und lötete einen Rest einer Leiterplatte flächig auf den Weißblechkern.
(ja, die Bilder sind nicht schön - aber das Blech reflektiert stark)
Anschließend wurde das Blech von unten mit der Trennscheibe soweit getrennt, daß das Leiterplattenmaterial stehen bleib, aber die Seiten elektrisch getrennt wurden.
Damit wird das Ursprungsweitenmaß erhalten.
Nun brauchten nur noch zwei Kabel, vom großen "C", an die Seiten und fertig ist der Lack
...(Kabel: LiFY 0,05 - 26 x 0,05 mm² Cu; Außen-Ø 0,6 mm; sehr flexibel)
Anhänge
...anschließend habe ich diese Drähte durch den Schlitz der entfernten Kupferfedern geführt und in den Rastschächten des Gehäuses nach oben geleitet.
Eine Beleuchtungsplatine vom Forker RolandW wurde mit einem Kondensator ausgestattet und einer Zusatzplatine, die die Drehgestelle, für Trennstellen, entkoppelt.
Diese klebt einfach mit einem Stück Montageband auf der Hauptplatine.
Der Kondesator fand seinen Platz in dem Raum, der eh kein Fenster und keine Tür hat.
Die "Krallen" unter den Querträgern habe ich abgekniffen und die Nuten für die Originalbeleuchtung zu jeder Seite um 1mm breiter ausgeschnitten. So kommt die Leiterplatte auch direkt auf die Inneneinrichtung.
Nachdem alles räumlich paßte, wurde die Inneneinrichtung farblich behandelt und der Wagen zusammengesetzt.
Nach dem Einbau von mittelisolierten Achsen kam die "Stellprobe" - Roland hatte Adresse 3 voradressiert (inzwischen hat der Wagen eine andere) und siehe da - auf Anhieb gingen die Lichtfunktionen
Mit "F1" schaltet man den Sortierraum (auch "Briefraum" genannt), mit "F2" schaltet man den Rest des Wagens.
Wobei der Einstigsraum und die Toilette auch je eine LED bekommen haben - der Wagen hat also, ihrer acht.
Morgen noch die Zurüstteile anbringen und er kann dem Betriebsdienst übergeben werden...
Eine Beleuchtungsplatine vom Forker RolandW wurde mit einem Kondensator ausgestattet und einer Zusatzplatine, die die Drehgestelle, für Trennstellen, entkoppelt.
Diese klebt einfach mit einem Stück Montageband auf der Hauptplatine.
Der Kondesator fand seinen Platz in dem Raum, der eh kein Fenster und keine Tür hat.
Die "Krallen" unter den Querträgern habe ich abgekniffen und die Nuten für die Originalbeleuchtung zu jeder Seite um 1mm breiter ausgeschnitten. So kommt die Leiterplatte auch direkt auf die Inneneinrichtung.
Nachdem alles räumlich paßte, wurde die Inneneinrichtung farblich behandelt und der Wagen zusammengesetzt.
Nach dem Einbau von mittelisolierten Achsen kam die "Stellprobe" - Roland hatte Adresse 3 voradressiert (inzwischen hat der Wagen eine andere) und siehe da - auf Anhieb gingen die Lichtfunktionen
Mit "F1" schaltet man den Sortierraum (auch "Briefraum" genannt), mit "F2" schaltet man den Rest des Wagens.
Wobei der Einstigsraum und die Toilette auch je eine LED bekommen haben - der Wagen hat also, ihrer acht.
Morgen noch die Zurüstteile anbringen und er kann dem Betriebsdienst übergeben werden...
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...der C ist auf der Hauptplatine. Aber die Diodenplatte ist noch so neu, die hat RolandW auf dem Layout noch nicht berücksichtigt, aber Anschlüsse für den Zugschluß sind dort auch vorhanden . Außerdem ist sie optional - man muß sie ja nicht einbauen...
. Außerdem ist sie optional - man muß sie ja nicht einbauen...