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Arnold Neuheiten 2024
- Ersteller TTFrank
- Erstellt am
Lars78
Foriker
Einmal Geld gespart nicht wirklich was dabei
jasch
Foriker
@Arnold,
Seite 74 und 75 bitte etwas wachsen lassen.🙏
Seite 74 und 75 bitte etwas wachsen lassen.🙏
Passivbahner
Foriker
Der war letztes Jahr schon neu und als solches bereits bei Elriwa vorbestellbar.
Beste Grüße
Jörg
Willy
Foriker
Jooh, da geh ich mit.
Zuletzt bearbeitet:
Versuchsbetrieb.
KTT46
Foriker
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Die britischen 66er sind ja bei HORNBY von Anfang an angekündigt gewesen und sind für den Sommer 24 avisiert. Schaut man sich das bei HORNBY veröffentlichte Foto der Erstabspritzungen etwas genauer an, so sieht man eben, dass von den drei unterschiedlichen Tanks zwei mit HORNBY graviert sind und einer mit ARNOLD. Welchen Sinn sollte das haben, wenn die dazu passenden Loks nicht bei Arnold erscheinen? Das 77er Gehäuse würde für HORNBY auch nur Sinn machen, wenn sie ein "Continentales Programm" aufziehen wollten - macht aber auch keinen Sinn, denn das ist doch wohl besser unter ARNOLD zu vermarkten. HORNBY weist zudem darauf hin, dass die "EU-Versionen" neben Detailänderungen im Gegensatz zu den britischen Modellen auch Haftreifen erhalten werden.
Zuletzt bearbeitet:
Da kann ich mich noch genau daran erinnern - Mitte der 80er im Raum Werder. Die Wagen fielen schon wegen dem Schriftzug auf.
Also es mag ja sein das TT gegenüber N und H0 Nische ist, aber bei diesen gigantischen Katalogen der "Hauptspuren" mit zig Formen kann ich mir nicht vorstellen, dass dort Verkaufszahlen entsprechend Marktanteil realisiert werden. Die Hersteller wie Arnold sollten erkennen, dass bei bestimmten Modellen bestimmter Bahngesellschaften in TT womöglich mehr zu holen ist. All die schönen Fensterwagen z.B....
Ach ja, SNCF in Epoche IV.
Das vllt nicht, aber absolut mehr Gewinn und weniger Risiko. Das reicht vielen schon aus. Nicht jeder will die Welt retten oder in Schönheit sterben.
Können wir ja bei LaberRhabarber mal ausdiskutieren. Denke das Risiko ist gleich. Die meisten Firmen ahnen halt nicht wie z.B. Saxonia/Elriwa, auf was die TT-Bahner in Masse abfahren...
Aber vielleicht startet ja Hornby die große Frankreich-TT-Offensive.🤓🙃
Aber vielleicht startet ja Hornby die große Frankreich-TT-Offensive.🤓🙃
Und die wenigsten Kunden kennen die Restriktionen, denen ein Hersteller unterliegt.
Hornby vielleicht nicht, aber Arnold könnte es im Kleinen versuchen.
Lok: HN9057/HN9057S Cargo Logistik Rail Service, Diesellokomotive DE 18 001, in roter Farbgebung, Ep. VI (SNCF/Akiem), Seite 114
Waggons: Die Containerwaggons auf Seite 118
P.S.:
Der AKTT hat sich ja aufgelöst. Aber die Unterstützung der TT-Hersteller beim gemeinsamen Erschließen neuer Märkte für TT hätte er noch leisten können. Es hätte eine noch viel größere Wirkung gehabt, wenn neben Hornby auch noch - nach gemeinsamen Absprachen - Piko, Tillig und evtl. Roco mit je einem Lok- und ein bis zwei Waggonmodellen auf den britischen Markt eingeschlagen hätten. Den beteiligten Firmen hätte eine solche Werbeaktion bestimmt nicht geschadet. Genauso könnte man das noch (mals) in Österreich, Schweiz, Benelux, Frankreich, Italien, ... arrangieren.
Zuletzt bearbeitet:
Wie viele Jahrzehnte hat er es gemacht? Mit welchem Erfolg? Nach eigener Aussage wurden die eigenen (!) Ziele erreicht.
Da auch die AKTT-Aktiven nicht das ewige Leben haben, war klar, dass irgendwann Ende ist. Wer mehr/andere Ziele hat, kann ja selbst aktiv werden, statt anderen (Vereinen) etwas aufs Auge zu drücken.
Zuletzt bearbeitet:
Oh, es bricht Panik aus
Zitat von Elriwa: "Die Artikel sind erst in der nächsten Woche online. Die Datensätze und Bilder stehen leider noch nicht zur Verfügung." Quelle FB
lucky ludmilla
Foriker
Es müsste eine Serie von in Summe 10 Wagen gewesen sein.So so , HN9736 schon ausgeliefert , nur wo ?
3 neue Containerwagen schön , wird dann so langsam ein Ganzzug.
Tip, der/die Nescafe sind Alleinlaufähig, da hab ich nie mehr als Zwei im Zug gesehen.
33 87 9342 001 bis 010
https://der-regensburger.beepworld.de/files//Ordnungsnummer-9/Gkz9/1000/9342005-63385ch-ermw4106.jpg
Uanpps (33859342005-6_NESCAFE) wird bei der TransportLogistic09 in München zur Schau gestellt; 090515 - Bahnbilder.de
Uanpps (33859342005-6_NESCAFE) wird bei der TransportLogistic09 in München zur Schau gestellt; 090515. Foto, 16.05.2009 800x600 Pixel, JohannJ
www.bahnbilder.de
ok, das ist der falsche Wagen, zu modern - muss noch suchen.
Der Herforder Getreidewagen im Vorbild:
Zuletzt bearbeitet:
reichsbahnk
Foriker
Für mich diesmal leider nix dabei. Auch nicht schlimm, hab schon genug vorbestellt. Trotzdem weiter so Arnold!
lucky ludmilla
Foriker
Epoche 4-5 würde ich es einordnen.
www.deutsche-kleinloks.de
Das ist von 1993
Der Anschluß zur Brauerei ist wohl 2002 letzmalig bedient.
Vielleicht hat jemand Kontakt zu Heino Ueckermann.
Der könnte zu den Herforder Malzwagen sicher was beitragen, aktuell kenne ich nur ein Bild mit drei Wagen. Kine Ahnung ob es mehr gab, oder wie viele überhaupt.
www.nw.de
Es gab anscheinend nur 3 Wagen 33 87 0843 000-002 "Tads"
Ein Wagen ist nach Rumänien vermietet, einer an Cargill France und einer ist unbekannt untergekommen.
deutsche-kleinloks.de - Foto O&K 26373
Erfahren Sie alles über die Kleinlokomotiven der Leistungsklassen I bis III.
Das ist von 1993
Der Anschluß zur Brauerei ist wohl 2002 letzmalig bedient.
Vielleicht hat jemand Kontakt zu Heino Ueckermann.
Der könnte zu den Herforder Malzwagen sicher was beitragen, aktuell kenne ich nur ein Bild mit drei Wagen. Kine Ahnung ob es mehr gab, oder wie viele überhaupt.
Brauerei Felsenkeller: Als Bier und Malz noch über die Schiene rollten
1895 erhielt die Brauerei Felsenkeller einen Gleisanschluss, der bis zur Stilllegung im Jahr 2002 in Betrieb war. Seine Nutzungsdauer war außergewöhnlich - und auch der brauereieigene Waggonpark.
www.nw.de
Es gab anscheinend nur 3 Wagen 33 87 0843 000-002 "Tads"
Ein Wagen ist nach Rumänien vermietet, einer an Cargill France und einer ist unbekannt untergekommen.
Zuletzt bearbeitet:
Die Vossloh wurde zwar schon im letzten Jahr angekündigt, aber nachdem man sich jetzt erneut zum Fenster raushängt, gehe ich von einer zeitnahen Verwirklichung dieser interessanten Lok aus. Für unsere Spurweite eine Imagegewinn und für die immer mehr werdenden Jetzt-Bahner ein tolle Ergänzung des Fuhrparks. Die "Herforder" sind für mich als DBler und Ep. IV-Fahrer ein Sahneschnittchen.
Wolfgang
Wolfgang
Zuletzt bearbeitet:
Es verwundert mich , wie hier im Board schonmal angemerkt wurde , dass einige Arnold Artikel bei manchen Händlern nicht (mehr) auftauchen . So sind z.B. die erstangekündigten Transcereales Wagen bei einigen großen Anbietern nichtmehr gelistet . Selbst auf der Arnold Homepage tauchen die nichtmehr auf .
Entweder vorab ausverkauft oder doch verworfen ( evt. sogar zwecks Überarbeitung der Artikelbeschreibung oder der Druckumsetzung ) ?
Ich bin darauf gekommen weil ich erhofft hatte "neue" Bilder zu finden , insbesondere nach diesem Beitrag von mir und den dennoch offenen Fragen .
www.tt-board.de
Entweder vorab ausverkauft oder doch verworfen ( evt. sogar zwecks Überarbeitung der Artikelbeschreibung oder der Druckumsetzung ) ?
Ich bin darauf gekommen weil ich erhofft hatte "neue" Bilder zu finden , insbesondere nach diesem Beitrag von mir und den dennoch offenen Fragen .
Modellankündigung - Arnold Neuheiten 2023
Laut revisionsdaten.de ist sie in Gera beheimatet gewesen. VG André
www.tt-board.de
Wo hast Du die denn im Prospekt gefunden?
