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Innofreight-Behälter für Arcelor

rot > Erz
schwarz > Brennstoff
weiß > Kalkstein

Hier mal ein paar Bilder dazu

08.08.22
193 392 mit Koks

20220808_01_193392_Innofreight_schwarz_web.JPG 20220808_02_193392_Innofreight_schwarz_web.JPG

12.08.22
189 018 mit dem Leerpark nach Kamien
20220812_01_189018_Innofreight_weiss_web.JPG 20220812_02_189018_Innofreight_weiss_web.JPG

und am 21.08.22
193 393 mit dem Kalkstein Vollzug
20220821_11_193393_Innofreight_weiss_web.JPG

Diese Leistungen fährt seit geraumer Zeit die DBAG komplett.
Die "hauseigenen" Loks von Arcelor fahren anderes.
 
Wie werden denn diese Container entladen? Kommt da ein großer Gabelstapler und drückt seine Gabel in die seitlichen Langlöcher und kippt die Container dann irgendwo aus oder haben die seitliche Klappen und die Wagen werden wie Selbstentladewagen mit Schwerkraft entladen?
 
Heute gesichtet in Senftenberg/Briske.
 

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Faszinierende Lok und zugleich Mahnmal für das Ausmaß des Raubbaus in der DDR, im ganzen Ostblock. Unfassbare 1.384 Exemplare wurden gebaut und 700 von ihnen in der DDR eingesetzt. Das ist einfach nur komplett krass. Beeindruckenste Technik und trotzdem komplett irre.
 
Ja. Raubbau gab und gibt es überall; und für eine kurze Periode der Geschichte erschien das alles auch sehr fortschrittlich und rational. Darum geht es mir nicht, um den Raubbau an sich.

Ich bin einfach nur immer wieder von der unfassbare großen Anzahl an Lokomotiven überwältigt an, die alleine von der EL2 gebaut wurden. Nicht mehr. Nicht weniger.
 
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