Der Schwarzwälder
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Also ich habe vorletzte Woche meine 5 Stück bekommen.
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Addi's Werkstatt
- Ersteller Steffen E
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Dovregubbe
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Der STACO1 ist laut Zimo lieferbar: http://www.zimo.at/web2010/sales/lieferzeiten.htm (unter Zubehör-/Weichendecoder).
Seite zuletzt aktualisiert am 01.10.2021.
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Kalle
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Hallo,
mir wurde gesagt, dass die Staco01 nur im Bereich von 14 - 18 Volt arbeitet. Da ich mit 13Volt am Gleis fahre, kann ich wohl den Wunderspannungsspeicher leider nicht einsetzen. Was passiert den bei Spannungen über 18Volt. Schaltet die Staco dann ab?
VG
kalle
mir wurde gesagt, dass die Staco01 nur im Bereich von 14 - 18 Volt arbeitet. Da ich mit 13Volt am Gleis fahre, kann ich wohl den Wunderspannungsspeicher leider nicht einsetzen. Was passiert den bei Spannungen über 18Volt. Schaltet die Staco dann ab?
VG
kalle
Der Schwarzwälder
Foriker
Hallo Kalle.
Ich kann dir diese Frage nicht beantworten, da solltest du mal bei Zimo nachfragen.
Ich habe an der Schienen vielleicht gerade so 14 Volt anliegen denn das ist an meiner Lenz LZV 100 so eingestellt.
Der erste verbaute Staco1 funktioniert einwandfrei darauf. Ich kann ja mal die Spannung runterstellen und nochmal probieren, wenn du das genau wissen willst ob der auch bei 13 Volt noch geht.
Grüße Torsten.
Ich kann dir diese Frage nicht beantworten, da solltest du mal bei Zimo nachfragen.
Ich habe an der Schienen vielleicht gerade so 14 Volt anliegen denn das ist an meiner Lenz LZV 100 so eingestellt.
Der erste verbaute Staco1 funktioniert einwandfrei darauf. Ich kann ja mal die Spannung runterstellen und nochmal probieren, wenn du das genau wissen willst ob der auch bei 13 Volt noch geht.
Grüße Torsten.
Kurzmeldung:
Einige Staco1 sind verbaut und machen einen guten Job.
Im RS1 ... geht der Kondensatorpack ins Klo, wenn man da vorher unten ausfräst und dann die Schraube isoliert - soweit sogut. Das Licht wird natürlich von Haus aus nicht mit gepuffert -> da ist wieder Umbau angesagt.
Die Werksplatine des RS1 ist und bleibt - eine Diva ...
Die Lautsprecheranschlüsse könnten gern nahe am 2. Einstieg sein (der, in dem keine Motorwelle läuft), weil da der Lautsprecherwürfel samt durchsichtiger Kapsel gut rein passt.
Nachdem letztens aber ein Tantal dort oben auf der Platine abgebrannt ist (ja, richtig mit Flamme) und das Fräsen im Dach auch nicht erfolgreich war, liegt das Thema erst mal auf Eis. Die Lösung wäre wohl ein kompletes Verlegen der NEXT18 in den Freiraum ... pffff 18 Kabel da oben hineinwürgen und quasi alles neu verdrahten ... macht so GAR keinen Spass und ich denke, nachdem ich das Teil dafür vor mir liegen habe: nein, das wird es dann doch nicht werden.
Bilder kann ich davon gerade keine einstellen: die Objekte liegen im Bastelraum und die paar Handybilder ... sind schwer auffindbar.
Wird alles nachgereicht - im NEUEN JAHR - Rutscht gut rein!!
Einige Staco1 sind verbaut und machen einen guten Job.
Im RS1 ... geht der Kondensatorpack ins Klo, wenn man da vorher unten ausfräst und dann die Schraube isoliert - soweit sogut. Das Licht wird natürlich von Haus aus nicht mit gepuffert -> da ist wieder Umbau angesagt.
Die Werksplatine des RS1 ist und bleibt - eine Diva ...
Die Lautsprecheranschlüsse könnten gern nahe am 2. Einstieg sein (der, in dem keine Motorwelle läuft), weil da der Lautsprecherwürfel samt durchsichtiger Kapsel gut rein passt.
Nachdem letztens aber ein Tantal dort oben auf der Platine abgebrannt ist (ja, richtig mit Flamme) und das Fräsen im Dach auch nicht erfolgreich war, liegt das Thema erst mal auf Eis. Die Lösung wäre wohl ein kompletes Verlegen der NEXT18 in den Freiraum ... pffff 18 Kabel da oben hineinwürgen und quasi alles neu verdrahten ... macht so GAR keinen Spass und ich denke, nachdem ich das Teil dafür vor mir liegen habe: nein, das wird es dann doch nicht werden.
Bilder kann ich davon gerade keine einstellen: die Objekte liegen im Bastelraum und die paar Handybilder ... sind schwer auffindbar.
Wird alles nachgereicht - im NEUEN JAHR - Rutscht gut rein!!
Piko's 93.0 kam am Wochenende frisch aus dem Paket auf den Tisch.
Digital gibt es dort das neue Konzept mit NEXT18 Decoder und einem onboard-SUSI-Modul für die weiteren LEDs.
Siehe dazu auch die interessante technische Diskussion in "Digitalisierung Piko BR 93.0"
Ich verzichte auf den Piko Sound Decoder und habe einen Zimo MX618N18 eingepflanzt.
Damit verzichte ich vorerst auch auf die rot flackernde Feuerbüchse. Ich habe noch nicht umgelötet. Beschrieben oben im Link - auch eine interessante simple Aktion, mal sehen, vielleicht mache ich das später noch.
Ich habe mein Mapping passend gemacht. Falls es noch jemand nachnutzen möchte:
Damit ergibt sich folgendes CV-Setting (für die Beleuchtungen):
zuerst die SUSI CVs:
und dazu noch die CV's des Decoders:
Digital gibt es dort das neue Konzept mit NEXT18 Decoder und einem onboard-SUSI-Modul für die weiteren LEDs.
Siehe dazu auch die interessante technische Diskussion in "Digitalisierung Piko BR 93.0"
Ich verzichte auf den Piko Sound Decoder und habe einen Zimo MX618N18 eingepflanzt.
Damit verzichte ich vorerst auch auf die rot flackernde Feuerbüchse. Ich habe noch nicht umgelötet. Beschrieben oben im Link - auch eine interessante simple Aktion, mal sehen, vielleicht mache ich das später noch.
Ich habe mein Mapping passend gemacht. Falls es noch jemand nachnutzen möchte:
| F0 | Spitzensignal richtungsabhängig vorwärts / rückwärts |
| F1 | Schluss richtungsabhängig in Fahrtrichtung hinten rechts (siehe DV301 Regelschlusssignal) |
| F2 | Rangiergang / Vmax *0,625, Verzögerung auf 1/4 reduziert |
| F3 | Rangieren Licht beidseitig weiss an, alles andere (rote LED) dunkelgetastet |
| F4 | Führerstands-Beleuchtung |
| F5 | Fahrwerks-Beleuchtung |
| F6 | Schluss richtungsabhängig in Fahrtrichtung hinten links |
Damit ergibt sich folgendes CV-Setting (für die Beleuchtungen):
zuerst die SUSI CVs:
| Funktion | CV | Bank | Wert | Bez | vorw | rückw | dunkeltasten | einblenden | ausblenden |
| Ausgang 1 | Fahrwerksbeleuchtung | ||||||||
| F5 | 982 | 0 | 32 | A1 Vw ein | X | - | - | - | - |
| F5 | 986 | 0 | 32 | A1 Rw ein | - | X | - | - | - |
| Effekt | 998 | 0 | 3 | ein/ausblenden | - | - | - | X | X |
| Ausgang 2 | Schluss vorn rechts | ||||||||
| F1 | 1004 | 0 | 64 | A2 Rw ein | - | X | - | - | - |
| Effekt | 1016 | 0 | 3 | ein/ausblenden | - | - | - | X | X |
| F2+F3 | 1008 | 0 | 12 | A2 Vw austasten | X | - | X | ||
| F2+F3 | 1012 | 0 | 12 | A2 Rw austasten | - | X | X | ||
| Ausgang 3 | Schluss vorn links | ||||||||
| F6 | 986 | 1 | 2 | A3 Rw ein | - | X | - | - | - |
| Effekt | 998 | 1 | 3 | ein/ausblenden | - | - | - | X | X |
| F2+F3 | 990 | 1 | 12 | A3 Vw austasten | X | - | X | ||
| F2+F3 | 994 | 1 | 12 | A3 Rw austasten | - | X | X | ||
| Ausgang 4 | Schluss hinten rechts | ||||||||
| F1 | 1000 | 1 | 2 | A4 Vw ein | X | - | - | - | - |
| Effekt | 1016 | 1 | 3 | ein/ausblenden | - | - | - | X | X |
| F2+F3 | 1008 | 1 | 12 | A4 Vw austasten | X | - | X | ||
| F2+F3 | 1012 | 1 | 12 | A4 Rw austasten | - | X | X | ||
| Ausgang 5 | Führerstandsbeleuchtung | ||||||||
| F4 | 982 | 2 | 16 | A5 Vw ein | X | - | - | - | - |
| F4 | 986 | 2 | 16 | A5 Rw ein | - | X | - | - | - |
| Effekt | 998 | 2 | 3 | ein/ausblenden | - | - | - | X | X |
| Ausgang 6 | Schluss hinten links | ||||||||
| F6 | 1000 | 2 | 64 | A6 Vw ein | X | - | - | - | - |
| Effekt | 1016 | 2 | 3 | ein/ausblenden | - | - | - | X | X |
| F2+F3 | 1008 | 2 | 12 | A6 Vw austasten | X | - | X | ||
| F2+F3 | 1012 | 2 | 12 | A6 Rw austasten | - | X | X |
und dazu noch die CV's des Decoders:
| CV | Value |
| CV 2: Geschwindigkeit Min. | 1 |
| CV 3: Beschleunigungszeit | 5 |
| CV 4: Verzoegerungszeit | 5 |
| CV 29: DCC Konfiguration (Binaer) | 34 |
| CV 33: Function Mapping F0v | 1 |
| CV 34: Function Mapping F0r | 2 |
| CV 35: Function Mapping F1 | 0 |
| CV 36: Function Mapping F2 | 0 |
| CV 37: Function mapping F3 | 3 |
| CV 38: Function Mapping F4 | 0 |
| CV 39: Function Mapping F5 | 0 |
| CV 40: Function Mapping F6 | 0 |
| CV 58: Motorreg. Regeleinfluss | 150 |
| CV 61: Function Mapping Konfiguration | 97 |
| CV124: Rangiertaste Konfiguration (Binaer) | 2 |
| CV155: Halbgeschw. Taste | 2 |
| CV156: Rangiertaste Anf/Brems | 2 |