01 504 von Tillig - mit oder ohne Streifen?

[knechtl]

01 504 + Streifen
mal ein Aussage von Jemandem der Ahnung hat (jetzt hier 8 Posts zuvor).



(da ich keine Ahnung von Verlinkung, deshalb sreenshot)
Ich war mal so frei, und habe einen Link eingefügt

 

[pfrank]

Gerade wegen des weißen Streifens habe ich die Lok vor einigen Jahren gekauft. Sie ist einfach schön.

TT-Modellbahn Datenbank

 

[Enjan]

Mir gefällt sie ohne Zierstreifen [...]
Mal sehen. Tampondruck- oder Nagellackentferner und Luftpuste könnten helfen.

Angesichts der neu erstellten Form für den Kessel kommt sicher auch bald eine Version ohne Zierstreifen.

 

[reko-dampfer]

Da geht bezüglich Varianten einiges bei der 504.
-mit Schürze, Streifen, Rundschlot, Boxpock
-ohne Streifen, Giesl, Schürze, Boxpock
kohle - und ölgefeuert
-ölgefeuert mit Speichenradsätzen, teilrückgeschnittener Schürze (nur noch der Aufstieg zum Umlauf Führerhaus und Giesl.
Um nur ein paar zu nennen. Und was da noch so geht zeigt ja auch die in #71 verlinkte "Diashow" sehr gut.
Die letztgenannte Variante aus der frühen Epoche 4, die Lok war zu dem Zeitpunkt im Bw Wittenberge beheimatet, würde mir auch sehr gut gefallen. Also da könnte man noch so manch Variante mit dem "neuen" Kessel machen.

 

[AG_2_67]

Und die Varianten mit Boxpok erst ...

 

[Kühn]

@ reko-dampfer :
du schreibst, dass es die 01 504 mit Schürze, Streifen, Rundschlot und Boxpokräder gegeben hat.......das ist richtig!
Aber.......
es ist bildlich bewiesen, dass die Kombination Schürze, Streifen, Gieselflachejektor, Boxpockräder und Kohletender richtig ist.
Es gibt ein Bild (von Eisenbahnstiftung) vom 25.05.1964 aufgenommen in Bebra!

 

[reko-dampfer]

Ich hab nichts gegenteiliges behauptet.
Die 504 wurde mit Rundschlot, Boxpokradsätzen, Schürze und weißem Streifen abgeliefert und kam zur VEM-S.
Nach dem Einbau des Giesl Ejektors, mit dem die 504 bis Mitte der 70er unterwegs war, lief die 01 504 noch kurze Zeit so, wie es Tillig im Modell umgesetzt hat.
Ich bezog mich mit den erwähnten Varianten aufvden # von Enjan, dass in Anbetracht des Kessels als Formneuheit mit selbigem noch mehr "504" geht.

 

[H-Transport]

Möglicherweise lief 01 0501-5 um 1977 auch mit kurzer Domverkleidung.

Daniel

 

[Luedi]

Hier ist das besagte Bild zur 01 504 aus der Eisenbahnstiftung.

 

[dampfbahner]

Auf dieser Seite

dampflokomotivarchiv.de

www.dampflokomotivarchiv.de

steht neben anderen Daten:
"04.11.1974 – 20.01.1975 Umbau durch Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen [DDR] [Ausbau Giesl-Ejektor]"
Erstaunlich ist das letzte Bild der Lok auf dieser Seite mit Giesl, das aus dem Jahr 1978 stammen soll.
Andere Daten:
Revisionsdaten

 

[knechtl]

im Beitrag #76 ist aus berufenem Munde beschrieben, warum sie so aussieht wie im Galerie-Modell von Tillig,
danach hat es etliche Rückbauungen/ Anpassungen an den allg. Streckendienst gegeben.
Alle möglichen Varianten stellen immer nur einen rel. kurzen Zeitabschnitt des DDR-Lebens der "504" dar.

mfg
fp

 

[Luedi]

Ich vermute hier, dass es da Dokumentationsfehler gibt. Denn die 01 504 hatte sogar noch einen komplett durchgehende Domverkleidung bekommen, wie auf den Bildern zu erkennen ist.

 

[dampfbahner]

...die 01 504 hatte sogar noch einen komplett durchgehende Domverkleidung bekommen, wie auf den Bildern zu erkennen ist.

Beim Dampflokarchiv des erste Bild mit durchgehender Domverkleidung als 01 0504-9 vom "30.06.1974":

dampflokomotivarchiv.de

www.dampflokomotivarchiv.de

 

[knechtl]

ein Detail hat Tillig richtig gemacht:

die Streifenabschlüsse waren unterschiedlich im Winkel zur Lok-Linie

. .

diese Info hatte ich schon vor Jahren im "Lokvogel" gelesen, eine Erklärung hatte man dafür nicht;
aber erstaunlich, daß es passierte,

mfg
fp

 

[Per]

eine Erklärung

Die Linie folgt einfach der Unterkante der Verkleidung.
Bei der BR 10 DB gibt es da mehr Fragezeichen.

aber erstaunlich, daß es passierte,

Dann schau dir mal die Streifen an der 212 001 "White Lady" an, die hat Tillig auch erst in der Neuauflage als 243 001 richtig.

 

[knechtl]

Die Linie folgt

genau das ist es nicht, es wurden aus welchen Gründen auch, damals zwei verschiedene Abschlüsse-Winkel der Abschlußkanten am Original angemalt.
Ich verwies ja schon darauf, daß die Zeitschrift "Lokvogel" vor Jahren auf diese Besonderheit hinwies, ohne auch eine Erklärung geben zu können, vielleicht haben es verschiedene Leute gemacht. Jedenfalls hat damals keiner den Fehler bemerkt, bzw ist von einer Seite zur anderen gegangen.Könnte auch sein, daß die Zeit zum Anbringen zu knapp war, sh. Hinweis von Schnabel im MEB weiter oben.
Es ist kein Fehler von Tillig, sondern eine Anektote der Lokomotivgeschichte, die diesmal exakt von Tillig umgesetzt wurde.

mfg
fp

 

[FB.]

passend dazu: die Diskussion um die grüne 01 oder die gelbe V36

fb.

 

[knechtl]

die Diskussion um die grüne 01

es ist wohl die grüne 01.5 gemeint;
ich verweise ebenfalls auf die Aussage von Herrn Schnabel, daß es die 01.5 so wie damals von Piko gebaut nie im Original in Grün gegeben hat;
es war eine freelance-Referenz an die 18.201.

die ersten 01 mit kleinen Leitblechen dürften durchaus im damaligen Länderbahngrün möglich gewesen sein.

mfg
fp

 

[GunTT]

vielleicht haben es verschiedene Leute gemacht. Jedenfalls hat damals keiner den Fehler bemerkt

mann eh, die eine Seite wurde vormittags gemalt und die andere halt kurz vor Feierabend
nachdem der Maler paar Halbe drinne hatte, Getränkeunfall, gibt Schlimmeres
auch bei der Bahn wird gesoffen…🍺🍸🍹🥂
Schönen weißen Dritten!

 

[Kohlenstaub]

Ohne Worte!

 

[knechtl]

Nachweis aus "Lokvogel"

u.a. hatte ich am WE eine direkte Nachfrage zur Info im "Lokvogel"





mfg
fp

 

[Berthie]

...schön, wenn es in diesem Falle stimmt - doch, der "Lokvogel" ist in meinen Augen keine belastbare Quelle (ähnlich Wikipedia)...
(zu viele nachweisliche Falschberichte)

 

[Sbahner]

Erklärung (sversuch!):

Lehrlinge und die nicht richtige Absprache zum (mit dem) Ausbilder. Vielleicht war auch die Farbe alle?
Spaß bei Seite, sieht schon komisch aus. Gut finde ich aber, das man beim Hersteller aufgepaßt hat!

Lothar

 

[Ralf_2]

Ich glaube ganz fest, daß es denen damals vollkommen Wurscht war. Hauptsache das Ding fährt …
„…sieht komisch aus…”? Man sieht doch ohne Spiegel nie beide Seiten gleichzeitig. Finde ich schon recht anstrengend, wenn man sich darüber amüsieren wollen würde.
Grüße Ralf

 

[reko-dampfer]

Das hat ein weiser Mann mit Blick in die Zukunft extra so gemacht, damit dann trefflich über den Sinn spekuliert werden kann.
Na dann - ich auch mal mit nem Erklärungsversuch.
Im Link in #76 mit den Ausführungen von Heinz Schnabel ist ja auch zu lesen, dass 01 504 als Baumusterlok für die Boxpokradsätze (war die erste Lok mit diesen Radsätzen) , die Umlaufschürze und manch andere Bauteile / - gruppen diente und so bei der VEM-S in Halle verweilte.
Vielleicht hatte man ja den Streifen in zwei Varianten angepinselt, um zu sehen, welche schicker aussieht. Letztendlich blieb dieser Streifen ein Alleinstellungsmerkmal der 504. Und das auch nur kurze Zeit.
Könnte sein, muss aber nicht.
Apropos schick aussehen - das tut das Modell der 504 von Tillig auf jeden Fall. Ein sehr schönes Modell dieser extravaganten Variante der 01.5.
Danke nach Sebnitz.