750mm Schmalspurmaterial - Fahrzeuge (TTe)

[Carsten]

Der nächste VT.. Wieviel Leute beschäftigen sich eigentlich mit ihm.
Immer diese Doppelentwicklungen, ts.. ts.. ts... 😂😉

Soll ich es dir sagen? Ich komme auf 4.
@Pacifik16244

• Ein neutraler dunkler Hintergrund wäre für die Fotos mit dem durchsichtigem Resin besser.
• Ich weiß, du hast die Datei nur gedruckt. H0e VT 137 Zittau Narrow gauge Railcar
• Die Drehgestellblenden sind reine Fantasie, die Dachform über den Führerständen entspricht nicht dem Vorbild, es fehlen weiterhin die Dachrinnen und die Seitenwände sind ein Mix aus den beiden verschiedenen Varianten des Triebwagens.
• der Unterboden ist auch nicht stimmig
• Nun muss das jeder für sich entscheiden...

 

[Pacifik16244]

Nun muss das jeder für sich entscheiden...

@Carsten , genau so sehe ich das auch . Ich versuche nur zu helfen wenn mich jemand fragt ob da was geht

 

[Zilli]

Ich komme auf 4.

• Nun muss das jeder für sich entscheiden...

Ich habe noch von niemandem anderen etwas gelesen und gehört, der diesen Triebwagen in einer Qualität im Plan hat die den ständigen Nörglern hier im Board Stand halten könnte. Dein Einwand mit den Seitenwänden ist natürlich ein guter Hinweis, aber dann den Rest auch nieder zu machen, obwohl es nichts anderes zeigbares von jemandem in TTe gibt, naja - muss jeder für sich entscheiden!
Dem entsprechend ist auch noch bei keiner öffentlichen Veranstaltung etwas entsprechendes gezeigt worden, wenn ich mal die Bananenbodenplatte vom Dodelnet und seinem Versuch diese bei einer Messeveranstaltung zu verkaufen außen vor lasse. Die Qualität dieses Herstellers fällt mindestens in die gleiche Kategorie - muss jeder für sich selbst entscheiden.
Dann nennt doch einmal die anderen "Hersteller"?

 

[krumpietz]

Also mindestens einen kennste...

 

[Carsten]

.... aber dann den Rest auch nieder zu machen...

Dem entsprechend ist auch noch bei keiner öffentlichen Veranstaltung etwas entsprechendes gezeigt worden, wenn ich mal die Bananenbodenplatte vom Dodelnet und seinem Versuch diese bei einer Messeveranstaltung zu verkaufen außen vor lasse. Die Qualität dieses Herstellers fällt mindestens in die gleiche Kategorie - muss jeder für sich selbst entscheiden.

Interessant, ich darf in deinen Augen nicht kritisieren, aber du darfst es
Es wurde nach Personen, die sich damit beschäftigen und nicht Herstellern gefragt.

 

[Pacifik16244]

Ach nun kommt schon . Nicht streiten bis aufs Messer . Wenn die Datei nicht 100% stimmt ist doch sicher eine Wiedererkennung vom Vorbild möglich und der Rest durch gute Bastelarbeit zu erledigen . Ich wollte hier eigentlich keine Streitere oder ähnliches verursachen . Wie geschrieben versuche ich nur Hilfe zu leisten wenn ein Modellbahner dieses Modell gerne bauen möchte ihm damit behilflich zu sein .

 

[RoFra]

Ich kram den Faden hier mal vor, um mal auf folgendes kleines Wunder hinzuweisen: Karsei und das neue Schweineschnäuzchen

Offensichtlich liefert Elriwa gerade sein (u. U.) Exclusiv Modell eines Triebwagens Typ Hannover für TTe aus. Siehe: Karsei 29100 - Triebwagen VT133 525, DR, Ep.III 'Schweineschnäuzchen'

Ich selbst habe den offensichtlich mehrfach, u. A. 2021 vorbestellt und bin jetzt entspr. gespannt. Ich zitier mich mal kurz selbst:

[...] die Fahreigenschaften würden mich schon interessieren. Meine Einstellung ist bisher: Schlimmer als die von Meinem, auf Spur Z Fahrwerk kanns nicht werden! Jetzt bin ich ja noch neugieriger! Weiß einer was da als Fahrwerk jetzt drunter ist? PMT? Eigenbau?

Wer schon eins hat, bitte mal Meldung machen

Zum Vergleich mal 2 genauso alte, wie schlechte Bilder des Dodelnet(?) VT, mit Märkling VT98 Fahrwerk drunter.

 

[Fummel*123]

Der Triebwagen fährt so gut, dass er bei mir bleiben wird. In einer Richtung fährt er etwas besser.
Im Verein haben wir darüber diskutiert, ihm noch etwas Gewicht zu spendieren.
Ich bin zufrieden und ein Vereinkollege wird ihn sich auch zulegen.

 

[Carsten]

@RoFra ab hier Modellankündigung - Karsei Neuheiten 2026 kannst du dir die langen Mängellisten durchlesen.

 

[RoFra]

Das ist ja völlig an mir Vorbeigegangen... Ich erwarte hier in anbetracht des Preises und des Herstellers nicht viel, er soll nur nutzbar sein. Vll. lassen sich auch das Dodelnet Gehäuse und das Karsei Fahrwerk kombinieren. Sofern hier die Bedruckung passt, lässt sich aber auch über die Originalhaube mit mir reden

Danke für den Link. Ich bleibe gespannt. Karsei hat halt einen gewissen Glücksspielcharachter.

@Gewichtsprobleme: Gibt es Weißmetall Milchkübel in TT? Viel platz scheint mir ja nicht zu sein, da würden sich schwere Gepäckstücke anbieten.Generell gilt hier: Ich bin verdammt happy das der VT überhaupt gekommen ist. Alles andere lässt sich richten und oder drüber hinwegsehen, bei dem Vorbild und der Spurweite...

 

[RoFra]

Ergänzend noch ein Blockeintrag zum Thema: Ohne Milchkanne geht das nicht

Wir haben hier gerade alle schön zusammengetragen und auch wenn hier vermutlich mal wieder viel zu schwarz gemalt wurde, scheint dem Modell etwas feintuning nicht zu schaden.

 

[FB.]

Hallo miteinander
bei JANO gab es Milckkannen aus Weißmetall

:: JANO Modellbau ::

gruß fb.

 

[RoFra]

Ich habe mein Schweineschnäuzchen gerade entgegen genommen. 3/8 Griffstangen waren nicht dran, eine davon habe ich wieder gefunden, bekomme sie aber ohne aufbohren und/oder kleben nicht fest. Irgendwas klapperter im Gehäuse, was erfolgreich rausgeschüttelt wurde. Mit meinem Kato Fahrregler lässt sich der Tw releativ feinfühlig Steuern, der Antrieb ist aber sehr laut und in niedrigen Geschwindigkeiten "hübpft" er. Die Bedruckung bei meinem Modell finde ich widererwarten gut.
=> Die hier geschilderten Eindrücke kann ich also nur Teilweise bestätigen, an meiner Grundthese ändert sich erstmal nichts.

Ich bin aber sehr zufrieden. Ich denke das Fahrwerk wird sich noch etwas einpegeln, die Langsamfahreigenschaften und das verhalten auf meinen Rokuhan Weichen sind für das einfache Fahrwerk erstaunlich gut (vll.mit Luft nach oben?). Ich würde auch behaupten es sitzt gerade im Gehäuse.
Für mich ist das eine deutliche Steigerung zu meinem Bestands-VT. Das Fahrwerk läuft nicht nur wesentlich besser, es ist auch erstmal Optisch passender. Rangieren muss der VT nicht und damit ist er vollumfänglich nutzbar. Bonuspunkte gibt es für die Nummerierung. Der Karsei VT133 525 war der bis zum Ende des Prignitzer Schmalspurnetzes einsatzbereit Tw, der 524 (bei mir 514?!) derjeniche der schon im Vorfeld mit Achsbruch ausschied.

Eine schönes Modell. Da hat mich Karsei eiskalt erwischt. Gut, dass ich hier noch zugeschlagen hab und das Elriwa mir trotz verspäteter Meldung noch einem zukommen ließ - nicht zum neuen Preis -. Bei mehr verfügbarer Stückzahlen, wäre das so eigentlich ein super Einstiegsmodell in die wunderbare TT-Schmalspurwelt.
Spannend wird der erste Einsatz in _uckow, für das dürfte das Schweineschnäuzchen aber eine echte Bereicherung sein.

 

[JochenB]

Zu Vollständigkeit dieses Diskussionfadens ein Querpost auf die Diskussion in "Karsei Neuheiten 2026" zur Hobbymesse Leipzig:

Karsei hatte auf der Hobbymesse in TTe 3er Sets von Epoche1-Traglasten, das war heute schnell ausverkauft. Ein Güterwegenset Epoche 2, den Schneepflug in Epoche 1 und ein mir unbekantes Dienstfahrzeugset ebenso in Epoche 1.

Zudem hat er den Stand seines Zittauer Triebwagens und der VC10 gezeigt, siehe hier und hier.

Hier eine weitere Ankündigung - damit in direkter Konkurenz zu Peter Lorenz, der diese Wägelchen seit letztem Jahr auch anbietet. Finde ich schon krass in solch einem Nischenmarkt:

 

[Cargonaut]

Hallo in die Runde,

im weitesten Sinne hat meine Frage auch mit Fahrzeugen zu tun. Welche Kupplungen verwendet Ihr für Eure TTe-Modelle? Ich suche nach Alternativen zur Karsei-Kupplung. Diese entkuppeln doch ab und an mal. Die Trichterkupplungen von Veit sind für meinen Rangierbedarf leider unpraktikabel. Gibt es noch andere gängige Alternativen, bestenfalls für den vorhandenen Karsei-Schacht?

Die Funktion steht bei mir an erster Stelle, erstbdann kommt das vorbildliche "Aussehen".
Oder gibt es praktikable Modifikationen der Karsei-Kupplung um das ungewollte Entkuppeln auszuschließen?

Danke und Grüße

 

[JochenB]

Schau mal hier tt-board.de/forum/threads/kupplung-fuer-schmalspurfahrzeuge.45180/

 

[RoFra]

Die Trichterkupplungen von Veit sind für meinen Rangierbedarf leider unpraktikabel.

Warum, entkuppelts du "automatisch" (das müsste ja gehen)? Ich gebe zu es geht komfortabler, ich bin aber immer wieder begeistert wie gut das mit den Veit Kupplungen geht. Die Veit Kupplungen neigen übrigens auch gerne mal zum entkuppeln, damit habe ich persönlich mehr Probleme.

Als alternative bleiben dann aber wohl nur amerikanische Klauenkupplungen, die gibt es m. E. aber zum Stecken und für vorbildgerechtes Kuppeln

/edit: Wo ich das gerade wieder sehe, ich hatte mal an "Mittelpufferbügelkupplungen", ähnlich der sog. Bertramkupplungen angedacht, primär aber aus Preisgründen.
Hat sich da schonmal jemand rangewagt? Ich meine der verlinkte Faden, hatte dieses Jahr Jugendweihe und wird sich erstmal um andere Sachen kümmern (Mopeds, Mädchen, MIttelprozentiger Alkohol)

 

[Cargonaut]

Warum, entkuppelts du "automatisch" (das müsste ja gehen)? Ich gebe zu es geht komfortabler, ich bin aber immer wieder begeistert wie gut das mit den Veit Kupplungen geht. Die Veit Kupplungen neigen übrigens auch gerne mal zum entkuppeln, damit habe ich persönlich mehr Probleme.

Als alternative bleiben dann aber wohl nur amerikanische Klauenkupplungen, die gibt es m. E. aber zum Stecken und für vorbildgerechtes Kuppeln

Ich entkuppel nicht automatisch. Aber wenn Du auch Probleme mit dem Entkuppeln hast, wäre das ja kein wirklicher Gewinn. Die Klauenkupplungen muß ich dann für Spur N suchen? Die optimale Lösung wäre in meinen Augen Magnetkupplungen für Normschacht. Da wiederum muß ich aber an der IVk und VIIk wieder basteln. Bisher habe ich mich mit einem Draht zu einem kleinen U-gebogen beholfen und über die Karsei-Kupplung gelegt. Das Entkuppeln ist ja meist die Folge von kleinen Höhenunterschieden bzw nicht ganz ebenem Gleis. An die 2-3 Stellen komme ich leider nur noch schwer ran, die Gleislage durch Neuverlegung zu verbessern.

Grüße

 

[RoFra]

Es ist halt wie du schreibst, dass sich hier jede Unebenheit im Gleisbau und minimal unterschiedliche Kupplungshöhen bemerkbar machen. Theoretisch sind die Veitkupplungen recht immun, manchmal fällt aber der obere Kupplungsteil nicht wieder sauber runter und das Kuppeleisen kann rausrutschen.

Bau doch lieber die Kupplungen für die Loks um, das ist im Zweifelsfall billiger. Also jenseits ein zweites paar gekauft und daran rumexperimentiert, wenn alles gut geht kannst du sie einbauen, wenn nicht hast du keinen all zu großen Verlust. Vll. kannst du bei der IVk eine Lorenz Kupplung einbauen. Die sehen sich sehr ähnlich, du brauchst ja nur die Halterung, also das T-Stück. (Die Veit Kupplungen zu stutzen ist nicht einfach...und teuer.)

Auch bei den Spur N Klauenkupplungen stehst du ja vor den Problem, dass sie 'nen NEM Schacht brauchen.

 

[JochenB]

Die Klauenkupplungen muß ich dann für Spur N suchen?

Ich glaube die meisten nehmen Z-Kupplungen. Das Angebot an Micro-Trains-Kupplungen ist überschaubar. Hier was ich mir notiert habe. Womöglich sind die Links nicht mehr aktuell:

Die Sets unterscheiden sich in

• Bausatz oder vormontiert
• Länge des Kupplungsschafts kurz/mittel
• Mit Kupplungskasten oder für Märklin-Kupplungsschächte

Wem die kleinen Federn ins Nirvana gesprungen sind, der kann sie nachkaufen

• 915 für Kupplungen 903, 905 und 908 (Produktnr. 002 10 005) 12 Stück 3,50 €
• 916 für Kupplungen 901 und 902 (Produktnr. 002 10 006) 12 Stück
• Höhenlehre für Lösestift: 2,15 €
• Höhenlehre für Kupplungskasten: 11,20 €

	Produktnummer	Länge	Schacht	Bausatz	Anzahl	Hinweis
901	002 02 001	mittel	Märklin	Ja	4	Wird nicht produziert Im Bundle: ebay
902	002 02 010	kurz	Märklin	Ja	4	5,25 € | 5,70 € | 5,70 € | -
903	002 02 020	Kurz	Eigener Kasten	Ja	4	4,39 € | 5,70 € | 5,70 € | 5,50 €
905	002 02 021	kurz	Eigener Kasten	Nein	4	8,50 € | 9,30 € | 9,30 € | -

Die Kupplungen 907 (Produktnr. 002 04 010) und 908 (Produktnr. 002 04 011) haben eine andere, Märklin-kompatible Bauform, die nutzen uns nichts

Läden:

• case-hobbies.de
• aspenmodel.com
• 1zu220-shop.de
• z-stueberl.at
• Ebay - (Großpackungen)

Die optimale Lösung wäre in meinen Augen Magnetkupplungen für Normschacht. Da wiederum muß ich aber an der IVk und VIIk wieder basteln. Bisher habe ich mich mit einem Draht zu einem kleinen U-gebogen beholfen und über die Karsei-Kupplung gelegt.

Bei den Klauenkupplungen musst du aber auch nachfeilen:

tt-board.de> forum > tte-kupplungskulisse-und-kupplung > post-948075

 

[reichsbahnk]

Ich benutze für meine Eigenbauten die N MicroTrains Klauenkupplung. Die ist schön klein und man kann die mit im Gleis versteckten Magneten entkuppeln. Das war für mich entscheidend da ich nicht immer eingreifen möchte.
Gruß Andi

 

[madas]

N MicroTrains Klauenkupplung

Welche genau, wenn man fragen darf?

 

[Cargonaut]

Danke erstmal an alle! Das wird dann entweder eine größere Bastelaktion oder irgendein Provisorium. Die Entkupplungsprobleme habe ich meist nur zwischen Lok und ersten Wagen (Packwagen). Die VIIK ist leider noch etwas anfälliger als die IVK für Unebenheiten. Bei den Wagen untereinander hält es sich sehr in Grenzen. Jetzt ist die Frage, da mit einem Provisorium zu arbeiten oder deswegen alle Kupplungen umzurüsten. Das muß ich mir da nochmal durch den Kopf gehen lassen. Ich hatte mir das doch etwas einfacher vorgestellt. An den zwei teuersten Lokomotiven, die ich besitze, erledige ich nur ungern größere Bastelarbeiten. :-D

 

[reichsbahnk]

Welche genau, wenn man fragen darf?

1015-10-B eine Großpackung an die ich günstig in der Bucht gekommen bin.

 

[madas]

Merci