Modelltest BR 78 Tillig analog

[reko-dampfer]

Nun, wenn etwas gut funktioniert muss man zwangsläufig auch nicht nachbessern.

Ansonsten - in einem hier ich glaube von Constructo verlinkten Video hatte Kasi ja auch von Problemen mit seiner 78 berichtet, das Modell reklamiert und jetzt ein neues Modell zurück bekommen - mehr dazu in seinem aktuellen Video.
Ich habe das hier mal verlinkt. Ich hoffe das ist OK.

 

[reichsbahnk]

Vielleicht besteht ja noch Hoffnung auf Getriebe- Nachbesserung, man schaue nur auf die Verschiebungen der Liefertermine. Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt....
Gruß Andi

 

[dampfbahner]

Leider stirbt die Hoffnung manchmal zuletzt auch...

 

[iwii]

Ich bin optimistisch, dass irgendwer eine Lösung für das Problem findet. Ich hätte die Lok gerne auf meiner Anlage. Bis es soweit ist, werde ich wohl verzichten.

 

[RAL]

Ich hoffe jetzt mal auch, nämlich das in EP IV alle Probleme durch Tillig gelöst sind, oder dass es mir gar nicht auffällt.

 

[Ares_TT]

Vielleicht besteht ja noch Hoffnung auf Getriebe- Nachbesserung,

... ich habe da, in der Richtung keine Hoffnung (siehe Getriebe[-übersetzung] E94/BR 254),
vielleicht bekommt die "Antriebsachse"/der Treibradsatz den 2. Haftreifen.
Wenn die Radscheiben mit Nuten (Kuppelradsatz, A-Achse) nicht schon vorproduziert wurden, wäre das noch kostenneutral.

MfG

 

[Ares_TT]

Die Fa. Tillig schreibt:
"Hier erhalten Sie eine Übersicht über die derzeit geplanten Ausliefertermine (jeweils zum Ende des angegebenen Monats)
des Gesamtsortiments inkl. Neuheiten 2025 an die TILLIG-Fachhändler."
Auszug aus Liefertermine Gesamtsortiment, Stand 02. Juni 2025.



MfG

 

[RAL]

Ich fand die freundlicherweise von @Wühlmaus geposteten Aussagen zur 78 vom TdoT 2025 interessant:

BR78 - erste Serie diente zur Abstimmung der Produktionsabläufe (Zusammenbau) --> Anpassungen erfolgt
Bahntransport und Luftfracht geordert, damit Ende Juli Auslieferung der weiteren Varianten beginnt
Antrieb auf weitere Achsen sorgte für ruckelndes Anfahrverhalten, deswegen Wechsel auf 1 angetriebene Achse und Mitnahme via Gestänge der anderen Achsen als bester zu akzeptierender Kompromiss angesehen.
Zu viele Zahnräder im Getriebe daher aufsummierendes Zahnflankenspiel, Weg von Motor zu den Achsen zu lang, zu hohe mech. Belastung im Getriebe, ruckeln im Fahrbetrieb - nichtgelungene Konstruktion, aber die Kostenseite drückt als dass es eine nochmalige Neukonstruktion hätte geben können,

Ich werde an meiner Bestellung der EpIV festhalten und hoffen. Etwas traurig stimmt es mich aber, dass man bei der Konstruktion soviel Pech hatte.

 

[LiwiTT]

...bei der Konstruktion soviel Pech...

"Pech" ist hier wahrlich ein unangebrachter Begriff - kommt von "konstruieren", ist also kein Schicksal.

 

[RAL]

Grundsätzlich hast Du natürlich Recht. Aber wenn das alles schon so passiert war, ist es Glück oder Pech, ob die Rettung funktioniert. Der Externe scheint ja seinen Job zu beherrschen, obwohl ich vermute, die E77 war etwas einfacher als die 78.

 

[LiwiTT]

...ich vermute, die E77 war etwas einfacher als die 78.

Vorsicht - es gibt hier und da von respektablen Modellbauern in diesem Forum aufschlussreiche Erläuterungen.

 

[RAL]

Was soll daran aufschlussreich sein? Meine fährt ohne eiern usw. und ohne das ganze Thema jetzt nochmal zu lesen, hatte sich bei mir der Eindruck verfestigt, die E77 wird von vielen als gelungenes Modell betrachtet.
Bei der 78 sag ich mir, es wird besser als die alte 84. Das muss jetzt reichen.

 

[Phil]

Grundsätzlich hast Du natürlich Recht. Aber wenn das alles schon so passiert war, ist es Glück oder Pech, ob die Rettung funktioniert. Der Externe scheint ja seinen Job zu beherrschen, obwohl ich vermute, die E77 war etwas einfacher als die 78.

Die E77 wurde intern konstruiert, die 78 grundsätzlich extern und intern nachgebessert! Bitte bei den Fakten bleiben und nicht alls durcheinander hauen. Furchtbar sowas!

 

[LiwiTT]

Was soll daran aufschlussreich sein?

Dass die BR 78 eine ebenso "einfach" zu konstruierende Modell-Lok ist wie die E 77.
Das hättst Du aber selbst herausfinden können, wenn Du die beiden Einzelbeiträge hinter den beiden Links gelesen hättest.

 

[H-Transport]

Die E77 wurde intern konstruiert, die 78 grundsätzlich extern und intern nachgebessert! Bitte bei den Fakten bleiben und nicht alls durcheinander hauen. Furchtbar sowas!

Steht auf beiden Tillig drauf. Kann mir als möglicher Kunde an sich sowas von furchtbar egal sein, nachprüfen oder beeinflussen kann ich es eh nicht.

 

[Phil]

Ist mir sch**ß egal ob dir das egal ist! Aber wenn schon alles auf die Goldwaage gelegt wird, dann doch bitte mit den korrekten Fakten!

 

[BR252 Fan]

Einige Externe Mobafreunde wissen es eben besser, aber dem Großteil ist es egal!!!!

 

[RAL]

Bestimmt standen die Fakten irgendwo. Absichtlich durcheinander gehauen, sicher nicht. Schön dass die Info jetzt nochmal aus berufenen Mund gegeben werden konnte.

 

[madas]

Die E77 wurde intern konstruiert

Hat ein Hr. Groh aber anders am TdoT von sich gegeben:

Tag der offenen Tür in Sebnitz, 14.06.2025 - Auswertung, Informationen

Ich nehme an die E03 - die V36 gibt es doch ununterbrochen, so auch dieses Jahr als CSD T334

www.tt-board.de