Güterwagen-Beladungsbeispiele

[dampfbahner]

Verladene Multicars - Link zu youtube:
Film

 

[Per]

Verdammt viel Dampf, und das noch Großteils unter Oberleitung.
Interessante V100, das Schwarze sieht nicht nur nach Dreck aus, oder?

Gab es zu der Zeit eigentlich noch andere, aktive Tenderloks außer den 86ern und den 99ern?

 

[mcpilot]

Kann ein Experte was zu dem sichtbaren, verwendeten Güterwagen sagen, also um welchen Wagentyp es sich handelt, der Wagen sieht nicht allzu lang aus ?

 

[Birger]

Als Experte würde ich mich nicht bezeichnen. Für mich sind das Flachwagen vom Typ Ulm mit Stahlbordwänden.
Den Wagen habe ich mal in Hartmannsdorf fotografiert.
Der dürfte noch in Chemnitz-Hilbersdorf stehen

 

[dampfbahner]

Borgward, Bremen 1955 - aber wie wurden die auf einem Waggon verladen?:
ganz unten

Bildarchiv Region Hannover · Fotografen · Gerhard Dierssen (1925–2008)

Das Bildarchiv der Region Hannover bietet die Möglichkeit die fotografischen Beständen des Archivs online zu durchsuchen.

bildarchiv.archivrh.de

 

[hajO.G]

Danke für den Link. Der Flachwagen steht offensichtlich an einer gleich hohen Rampe. Und unter der Verpackung ist ein Rollbrett, wahrscheinlich lenkbar. hier ist gut zu sehen, dass das einfach gezogen werden kann. Waren ja noch keine 2to SUV...
Schöne Grüße
hajO

 

[Per]

Waren ja noch keine 2to SUV...

Ist auch nur die Rohkarosserie, da fehlen sogar noch die Kotflügel.

 

[hajO.G]

Aber ist da hinten oben nicht der Motor mit drauf? Ist so ne Art Bausatz? Immerhin steht auf dem Schild "brutto 1220 kg"

 

[dampfbahner]

Schüttgutwagen mit Planen:

Drehscheibe Online Foren :: 04 - Historisches Forum :: Getreide für den Osten, mit den DR-Baureihen 50.40 u 120 – 1972-1975 (m9B)

www.drehscheibe-online.de

 

[Nordländer]

Verladene Multicars - Link zu youtube:
Film

Die Multicars kamen aus dem KRB Wismut Karl-Marx-Stadt. Dort wurden die Müllsammelaufbauten gefertigt und auf dem "Alleskönner" aus Waltershausen montiert.

Borgward, Bremen 1955 - aber wie wurden die auf einem Waggon verladen?:

Die Rohkarosse wurde per Bahn in den Bremer Hafen gefahren. Von dort ging es per Schiff nach Indonesien. Dort unterhielt Borgward ab 1954 ein Montagewerk. Hohe Einfuhrsteuern und die hohen deutschen Fertigungskosten forderten schon damals diesen Weg. Das Borgward-Werk befand sich in Surabaja.

Im gleichen Ort wurden auch Fahrzeuge von Robur aus Zittau montiert. 1965 wurden 303 Omnibusse und 294 LKW-Fahrgestelle mit Fahrerhäusern in Teilen nach Indonesien verschickt. Zw. 1977 und 1979 sollten weitere Ellos in Teilen nach Indonesien exportiert werden. Die Fahrzeuge sollten vor Ort einem in Lizenz gefertigten Deutz-Motor ausgestattet werden. Dazu kam es aber aus handelspolitischen Gründen nicht. Der Vorteil für Robur war, dass man die Erfahrungen mit den Deutz-Motor in der Wendezeit für den "neuen" LD3004/LD2004 (4x4) nutzen konnte.

Borgward unterhielt auch ein Montagewerk in Argentinien. Später kam noch ein Werk in Brasilien hinzu. Mit Partnern wurden Fahrzeuge auf den Philippinen und in Südafrika montiert.

 

[dampfbahner]

@Nordländer: Danke für Deine Ausführungen.