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Was es nicht gab, wurde selbst gemacht! Eigenbaumodelle aus vergangenen Zeiten.
- Ersteller Pit
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- eigenbaumodelle lok' triebzüge wagen
TTDanielTT
Foriker
Nicht in TT aber in H0 hat Brawa sie mit Widerstandsbremsen hergestellt.
Anhänge
Frontera
*Ehrenmitglied*
Da ich drei DR Modelle besitze, müssen es mindestens 9 Stück gewesen sein .......
Gestern in einer Restekiste beim Aufräumen gefunden. Jugendsünden aus den 80-er Jahren.
Im Bw Pankow stand ein Einheitshilfszug der DR. Ich bin jeden Tag als Lehrling 1983 mit der S-Bahn daran vobeigefahren. So einen wollte ich auch für die Modellbahn haben. Also am freien Wochenende mit dem guten ORWO NP 20 in der Praktica und einem geborgten 200 mm Teleobjektiv das Objekt der Begierde von der Böschung aus detailliert fotografiert. Die Negative und Bilder selbst im Heimlabor im elterlichen Bad entwickelt und dann losgebaut.
Bild 1 Der Energieversorgungswagen vom Hilfszug
Was war das für eine Feilerei und Stückelei. Da mussten mindestens 3 Gbs-Gehäuse dafür herhalten um die benötigten Seitenwandteile ohne Lüftungsluken mit der Laubsäge auszusägen und zu befeilen. Die Lüftungsgitter stammen von einem V 36 Gehäuse. Der Auspuff auf dem Dach ist ein Stück Draht mit Isolierung.
Irgendwie ist er aber nie fertig geworden. Einen Puffer hat er auch verloren. Den passenden Reko-Aufenthaltswagen habe ich auch schon angefangen.
Heute habe ich einen Tillig Club Hilfszug.
Bild 2 Bauzug - Aufenthaltswagen
Zu meinen Aufgaben als Lehrling gehörte in der Frühschicht, mich um das Mittagessen der Kollegen zu kümmern. Als erstes mussten zwei Telefonate geführt werden. Eines mit der Kantine des Bw Berlin-Pankow und das zweite mit der Küche des Bauzuges 102 in Berlin-Buch. Je nachdem welche der beiden Küchen das bessere Essen anbot, musste ich Handeln. Ich sammelte also die Thermos-Behälter, die Essnäpfe und das Geld (ein Essen kostete damals 60 Pfennige) auf der Strecke von Berlin-Blankenburg bis Röntgental von den Aufsichten, den Weichenwärtern, den Fahrdienstleitern und den Fahrkartenverkäufern ein. In einen Thermos-Behälter passten jeweils 6 Essnäpfe. Dann ging es zur meistens zur Küche nach Berlin-Buch. Die kochten dort einfach besser. Bezahlen musste ich das Essen in einem Bauzugwagen an der Ladestraße bei einer jungen brünetten Frau. Frau Schröder. Dort bekam ich einen Wertbon, den ich im Küchenwagen dann gegen das Essen eintauschte. Ich war wohl damals ein wenig verschossen in sie, so das ich ihr mit diesem Waggon, in dem ihr Büro war, ein Denkmal gesetzt habe.
Ich setze das Modell heute noch auf Modultreffen des FKTT ein. Abseits auf einer Ladestaße oder einem Abstellgleis aufgestellt, werden alte Erinnerungen wach.
Mathias
Im Bw Pankow stand ein Einheitshilfszug der DR. Ich bin jeden Tag als Lehrling 1983 mit der S-Bahn daran vobeigefahren. So einen wollte ich auch für die Modellbahn haben. Also am freien Wochenende mit dem guten ORWO NP 20 in der Praktica und einem geborgten 200 mm Teleobjektiv das Objekt der Begierde von der Böschung aus detailliert fotografiert. Die Negative und Bilder selbst im Heimlabor im elterlichen Bad entwickelt und dann losgebaut.
Bild 1 Der Energieversorgungswagen vom Hilfszug
Was war das für eine Feilerei und Stückelei. Da mussten mindestens 3 Gbs-Gehäuse dafür herhalten um die benötigten Seitenwandteile ohne Lüftungsluken mit der Laubsäge auszusägen und zu befeilen. Die Lüftungsgitter stammen von einem V 36 Gehäuse. Der Auspuff auf dem Dach ist ein Stück Draht mit Isolierung.
Irgendwie ist er aber nie fertig geworden. Einen Puffer hat er auch verloren. Den passenden Reko-Aufenthaltswagen habe ich auch schon angefangen.
Heute habe ich einen Tillig Club Hilfszug.
Bild 2 Bauzug - Aufenthaltswagen
Zu meinen Aufgaben als Lehrling gehörte in der Frühschicht, mich um das Mittagessen der Kollegen zu kümmern. Als erstes mussten zwei Telefonate geführt werden. Eines mit der Kantine des Bw Berlin-Pankow und das zweite mit der Küche des Bauzuges 102 in Berlin-Buch. Je nachdem welche der beiden Küchen das bessere Essen anbot, musste ich Handeln. Ich sammelte also die Thermos-Behälter, die Essnäpfe und das Geld (ein Essen kostete damals 60 Pfennige) auf der Strecke von Berlin-Blankenburg bis Röntgental von den Aufsichten, den Weichenwärtern, den Fahrdienstleitern und den Fahrkartenverkäufern ein. In einen Thermos-Behälter passten jeweils 6 Essnäpfe. Dann ging es zur meistens zur Küche nach Berlin-Buch. Die kochten dort einfach besser. Bezahlen musste ich das Essen in einem Bauzugwagen an der Ladestraße bei einer jungen brünetten Frau. Frau Schröder. Dort bekam ich einen Wertbon, den ich im Küchenwagen dann gegen das Essen eintauschte. Ich war wohl damals ein wenig verschossen in sie, so das ich ihr mit diesem Waggon, in dem ihr Büro war, ein Denkmal gesetzt habe.
Ich setze das Modell heute noch auf Modultreffen des FKTT ein. Abseits auf einer Ladestaße oder einem Abstellgleis aufgestellt, werden alte Erinnerungen wach.
Mathias
Simon
Foriker
Geschichten die das Leben schreibt. Herrlich! 
Die beiden Wagenmodelle von @Bksig 516 gefallen mir sehr gut. Proportionen sehr gut umgesetzt, das mit den damaligen Mitteln.
Die Geschichte mit der Mittagsessenversorgung, ja so war es einst vor der new economy.
Helge
Die Geschichte mit der Mittagsessenversorgung, ja so war es einst vor der new economy.
Helge
hochlehner
Foriker
@Bksig 516
wann war denn das.Bauzug 102 war der Jugendbauzug,begonnen in Schöneweide-Betriebsbahnhof.War von Anfang an etliche Jahre dabei,Erinnerungen kamen wieder hoch.
Klaus
wann war denn das.Bauzug 102 war der Jugendbauzug,begonnen in Schöneweide-Betriebsbahnhof.War von Anfang an etliche Jahre dabei,Erinnerungen kamen wieder hoch.
Klaus
Wieso? Der steckt doch im Dach vom Frau-Schröder-Wagen.
Da steht der Frau Schröder Wagen 1984: https://www.stadtschnellbahn-berlin.de/bahnhofsgalerien/angucken.php?seite=9&dsg=144
Mathias
Mathias
Simon
Foriker
Gibts von dem Bauzug 102 irgendwas an Bildern irgendwo?
Frage jetzt ganz spontan ohne vorher stundenlang zu suchen, sorry
Frage jetzt ganz spontan ohne vorher stundenlang zu suchen, sorry
hochlehner
Foriker
Ich hab im Netz nichts gefunden.Kommt ein Haufen Mist,hat aber mit dem Bauzug nichts zu tun.Wir sind im Juni 67 angereist,wenn ich mich noch richtig erinnere.Hab gesucht,weil ich ihn nachstellen wollte.Mir blieben nur meine eigenen Bilder.
Klaus
Klaus
dampfbahner
Foriker
Hier ist ein Bild zu finden- es sollen 30 bis 40 Wagen gewesen sein: https://www.tt-board.de/forum/threads/infos-zum-bauzug-403.26187/.
Auch ich möchte mal meine Eigenkreationen zeigen.
Die 243-Eigenbau des Gehäuses
Als Anfang der 80er die 243er im Original vor unserem Stellwerk in K-M-Stadt Hbf auftauchte, reifte bei mir der Entschluss eine solche in TT zu bauen. Also wurde eine Zeichnung gemacht. Nur welches Material nehmen? Es wurde eine alte Gurkenbüchse aufgeschnitten, glattgewalzt und mit Schleifpapier bearbeitet um den Lack herunter zu bekommen. Nun war das Weißblech lötbar. Es gab damals noch keinen Drehmel oder ähnliches, also wurde mit Säge, Bohrer und Schlüsselfeilen das Blech bearbeitet und schließlich zu einem Lokgehäuse zusammen gelötet. Für die Sicken an den Seitenwänden wurden kleine löcher gebohrt und Perlonschnur hindurchgezogen, welche dann beim lackieren mit fest am Gehäuseblech verbunden war. Die Einholmstromabnehmer wurden auch in Eigenbau verwirklicht. (einer ist auf dem ebenfalls gezeigten DSG-Speisewagen noch verbaut)
Als Farbe wurde eine in der Drogerie erhältliche Farbe in Tuben verwendet, dessen Name ich leider nicht mehr weiß. Eine „Sprühpistole“ wurde kurzerhand aus einer alten ORWO-Filbüchse und einer Kugelschreibermine zusammengefriemmelt. Für die Luft musste eine Fahrradluftpumpe mit Schlauch herhalten. Nach der selben Methode wurde dann in den 90er Jahren die 112 gebaut.
Als mechanischer Teil wurde der etwas verlängerte Rahmen der E11 verwendet. Die Drehgestelle habe ich auch von der E11 verwendet. Ja, ist nicht Vorbildgerecht, aber diese Kompromiss schien mir damals akzeptabel. Die Lok fährt heute noch. Übrigens, mit diesem Modell habe ich bei einer Messe in unserer Berufsschule der DR in Karl-Marx-Stadt 1984 einen 1. Preis gewonnen.
Der DSG-Speisewagen-Umbau
...war der Standardspeisewagen von BTTB in der rot/beigen Farbgebung. Um den etwas realistischer zu gestalten wurde das Dach etwas abgeändert und ein Einholmstromabnehmer darauf gebaut. Dazu kam noch der Anbau einer Schürze. Schon sieht der Wagen etwas anders aus.
DB Schnellzugwagen-Umbau
...war ebenfalls ein Typ-Y Wagen von BTTB in DB Farben. Hier würde zunächst an den Dachenden von innen 2 Komponentenkleber eingebracht. Nach dem aushärten wurden die Dachenden dan rund geschliffen, so das sie das typische aussehen eines Bm 235 der DB hatten. Nun wurde noch Drahtisolierung halbiert und als Luftsauger der Bauart Kuckuck über jedes Abteil auf das Dach aufgeklebt. Abschließend wurde das Dach noch neu lackiert. So wurde aus dem BTTB Typ-Y ein (nicht ganz vorbildgerechter) Bm235
Der Gaskesselwagen
Entstand aus zwei herkömmlichen 4-achsigen Kesselwagen von BTTB. Das blaue Wärmeschutzdach ist wieder aus Blech, welches von einer Coco-Cola Büchse aus dem Intershop stammte.
Die 243-Eigenbau des Gehäuses
Als Anfang der 80er die 243er im Original vor unserem Stellwerk in K-M-Stadt Hbf auftauchte, reifte bei mir der Entschluss eine solche in TT zu bauen. Also wurde eine Zeichnung gemacht. Nur welches Material nehmen? Es wurde eine alte Gurkenbüchse aufgeschnitten, glattgewalzt und mit Schleifpapier bearbeitet um den Lack herunter zu bekommen. Nun war das Weißblech lötbar. Es gab damals noch keinen Drehmel oder ähnliches, also wurde mit Säge, Bohrer und Schlüsselfeilen das Blech bearbeitet und schließlich zu einem Lokgehäuse zusammen gelötet. Für die Sicken an den Seitenwänden wurden kleine löcher gebohrt und Perlonschnur hindurchgezogen, welche dann beim lackieren mit fest am Gehäuseblech verbunden war. Die Einholmstromabnehmer wurden auch in Eigenbau verwirklicht. (einer ist auf dem ebenfalls gezeigten DSG-Speisewagen noch verbaut)
Als Farbe wurde eine in der Drogerie erhältliche Farbe in Tuben verwendet, dessen Name ich leider nicht mehr weiß. Eine „Sprühpistole“ wurde kurzerhand aus einer alten ORWO-Filbüchse und einer Kugelschreibermine zusammengefriemmelt. Für die Luft musste eine Fahrradluftpumpe mit Schlauch herhalten. Nach der selben Methode wurde dann in den 90er Jahren die 112 gebaut.
Als mechanischer Teil wurde der etwas verlängerte Rahmen der E11 verwendet. Die Drehgestelle habe ich auch von der E11 verwendet. Ja, ist nicht Vorbildgerecht, aber diese Kompromiss schien mir damals akzeptabel. Die Lok fährt heute noch. Übrigens, mit diesem Modell habe ich bei einer Messe in unserer Berufsschule der DR in Karl-Marx-Stadt 1984 einen 1. Preis gewonnen.
Der DSG-Speisewagen-Umbau
...war der Standardspeisewagen von BTTB in der rot/beigen Farbgebung. Um den etwas realistischer zu gestalten wurde das Dach etwas abgeändert und ein Einholmstromabnehmer darauf gebaut. Dazu kam noch der Anbau einer Schürze. Schon sieht der Wagen etwas anders aus.
DB Schnellzugwagen-Umbau
...war ebenfalls ein Typ-Y Wagen von BTTB in DB Farben. Hier würde zunächst an den Dachenden von innen 2 Komponentenkleber eingebracht. Nach dem aushärten wurden die Dachenden dan rund geschliffen, so das sie das typische aussehen eines Bm 235 der DB hatten. Nun wurde noch Drahtisolierung halbiert und als Luftsauger der Bauart Kuckuck über jedes Abteil auf das Dach aufgeklebt. Abschließend wurde das Dach noch neu lackiert. So wurde aus dem BTTB Typ-Y ein (nicht ganz vorbildgerechter) Bm235
Der Gaskesselwagen
Entstand aus zwei herkömmlichen 4-achsigen Kesselwagen von BTTB. Das blaue Wärmeschutzdach ist wieder aus Blech, welches von einer Coco-Cola Büchse aus dem Intershop stammte.
Anhänge
Stedeleben
Foriker
Bauzüge sind ja so ziemlich das vorletzte, das mich als Modellbahner interessiert, aber dieser hier hat einen unwiderstehlichen Charme.
Simon
Foriker
Siehste, so unterschiedlich ticken Modellbahner.
Ich liebe Bauzüge. Könnte mir die ganze Anlage damit vollstellen. Allerdings dürfen sie sehr gerne etwas näher am Original sein als der da oben.
Ich liebe Bauzüge. Könnte mir die ganze Anlage damit vollstellen. Allerdings dürfen sie sehr gerne etwas näher am Original sein als der da oben.
Stedeleben
Foriker
Was denn: noch näher? Geht das denn überhaupt?
Stedeleben
Foriker
Na, so viel schlechter als das Modell von Roco sieht diese 80er aber auch nicht aus. Sehr schön!
