Vorbild Vorbildfotos von Straßenfahrzeugen

[Per]

Das Erste ist eine Böhmerland, eigentlich ein 3 Sitzer!

 

[Nordländer]

Bevor es in die Herrenleite ging ( https://www.tt-board.de/forum/threads/eine-reise-in-die-herrenleite.55758/ ) stand noch das Treckertreffen in Kemnitz mit K auf meiner Agenda. Hier ein paar Bilder:


Volvo BM LM 218


Ein Münch-Schlepper aus Grumbach. Die Firma Münch baute ca. 300 Schlepper als Nachfolger für den Aktivist und Pionier. Dieser hier basiert auf den Pionier und das Fahrhaus soll angeblich den Schönebecker Konstrukteuren als Vorlage für die ZT 300-Kabine gedient haben. Die Firma Münch ist heute noch als Spezialist für Dieselmotoren ein guter Partner.


Ein Dutra mit Steyr-Motor aus Frankreich. Leider habe ich es dieses Jahr nicht zum schwedischen Dutra-Treffen in Simmelsberga geschafft. Da sind dann die richtigen "Monster" mit Scania V8 - Diesel zu sehen. Nun heißt es leider 3 Jahre bis zum nächsten Treffen warten...

 

[sv_de]

Fundstücke beim Ausflug.

 

[Simon]

Da hab ich auch noch etwas von der Insel Rügen.

 

[willy62]

Na D4K habe ich auch noch was.
Gestern in Kuhbier.
Mathias

 

[Passivbahner]

Gestern in Berlin: Ein Irmscher Corsa Spider, von dem immerhin 1500 Stück gebaut und direkt über Opel-Händler vertrieben worden sein sollen.


Grüße, Jörg

 

[Nordländer]

Der Corsa ist sogar noch seltener. Er wurde nicht von Günther Irmscher "veredelt". Das ist ein Michalak Spider. Davon wurden nur 98 St.

 

[mattze70]

Steht gerade bei meinem Nachbar auf dem Hof.


Noch mal ohne "Schatten".

 

[Sbahner]

Interessant! Ganz offensichtlich ein Lada.

Lothar

 

[sv_de]

Passend zum Thema Cabrio - allerdings in größerer Serie hergestellt.

 

[Nordländer]

Interessant! Ganz offensichtlich ein Lada.

Lothar

Jein! Hergestellt und verkauft wird der Pick-up von der Firma Super-Avto. Vorgestellt wurde der Pick-up 1998 und ab 1999 durch Motorika LLC produziert. 2011 wurde die Produktion von Motorika LLC an Super-Avto zurückgebracht. Die paar Exemplare in Dtl. bekommen in Tschechien ihre EU-Papiere und rollen dann mit tschechischer Tageszulassung zu den freien deutschen Händlern.

 

[Sbahner]

Gab es da nicht auch einmal Fahrzeuge vom Typ Lada, die in Holland (?) zum Kabrio umgebaut wurden? Sollte eigentlich auch nur eine kleine Serie sein, von der man nie wieder etwas zu sehen bekommen hat.

Lothar

 

[Bahn120]

Der Corsa ist sogar noch seltener.

Was soll man sagen, zum Glück. Nicht jedes Modell eignet sich zum Umbau.


mfg Bahn120

 

[Nordländer]

Gab es da nicht auch einmal Fahrzeuge vom Typ Lada, die in Holland (?) zum Kabrio umgebaut wurden? Sollte eigentlich auch nur eine kleine Serie sein, von der man nie wieder etwas zu sehen bekommen hat.

Lothar

Gab es alles, aber immer in Maßen. Die Niva wurde z.B. durch 4 Importeure zum Cabriolet umgebaut. Das waren Poch in Frankreich, Gremi aus den Niederlanden ließ bei Thiele umbauen. Thiele aus Bremen beute auch für die Deutsche Lada um. Für den Markt in Kanada und den USA baute LADA KANADA Fahrzeuge zum Cabrio um. LADA KANADA fertigte auch Pickups aus dem Niva. Der australische Lada-Importeur ließ bei ZTS Martin in der CSSR Niva Pickups umbauen. Die Kiwis in Neuseeland haben sich aus dem Niva ihren eigen Pickup gebaut. Die Liste kann man noch endlos verlängern...

 

[LokTT]

Ist mir heute bei der Arbeit über den Weg gefahren.

 

[FB.]

Röhricht und Ekkart ???

 

[Per]

Da wuchs zusammen, was zusammen gehört

 

[Passivbahner]

Heute in Eisenhüttenstadt:


Grüße, Jörg

 

[KarsTTen]

Müsste der 1.3er Wartburg nicht auch mal langsam H-Kennzeichen bekommen können? Der hier ist ja (bis auf die "Verschönerungen") sehr gut erhalten.

 

[dl9dra]

30 Jahre Alter und eine Begutachtung sollen lt. Tante Google nötig sein. Und vor allem muss es der Besitzer wollen....

https://www.vdtuev.de/news/h-kennzeichen-zulassung-als-oldtimer-280217

 

[Nordländer]

Schaut euch mal den Wartburg genauer an! Wenn es ein 1.3er wäre, dann würde der Motor den Hitzetod sterben. Das Kennzeichen vor den Lüftungsschlitzen an der vorderen Stoßstange geht überhaupt nicht. Auf der Heckklappe ist die Lösung zu finden. Es scheint ein 353er in 1.3er Optik zu sein.

Was bringt ein H-Kennzeichen?

Steuerersparnis. H-Kennzeichen pauschal 191,- €. (ein 353er mit 992ccm ohne H-Kennzeichen kostet 256,- € Kfz-Steuer).

Einfahrt in Umweltzonen (Achtung: bei Dieselfahrzeug kein Freibrief für Feinstaubzonen!)

Was kostet ein H-Gutachten/H-Zulassung?

Um die 150,- € sind für das Gutachten erforderlich. In aller Regel wird auch noch eine neue HU gemacht. Ca 40,- möchte die Zulassungsstelle haben. Dazu kommen dann die Kosten für die neuen Bleche.

 

[Sbahner]

Aber die Optik, die macht trotzdem was her!
Aber mal Spaß bei Seite, ich kann mir nicht vorstellen, das DIESES Fahrzeug ein H Kennzeichen bekommen würde.

Lothar

 

[Frontera]

Für meinen Frontera mit 2.4 Liter Benzinmotor, wäre eine Zulassung mit H-Kennzeichen auch Geld Verschwendung. Ich zahle 168,- Euro Steuer im Jahr. Ware ja doof wenn man Freiwillig mehr bezahlt und das ohne einen Mehrwert .....

 

[Nordländer]

Hier ein kleiner Nachschlag aus Kemnitz

 

[Passivbahner]

Nochmal zum Wartburg - wäre das nicht ein ziemlich extremer 353er Umbau? Der Instrumententräger sieht wie 1.3 aus, und die Spur müsste beim 353er ca. 10 Zentimeter schmaler sein, die Räder beim fotografierten Exemplar füllen die Radhäuser aber ganz gut aus.
Und dann mal noch eine Modell-Zusatzfrage: Hat mal jemand ein TT-Modell des 1.3 gemacht? In der Modelldatenbank steht keiner.

Grüße, Jörg