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TT - oder doch nicht?
- Ersteller FritziLi
- Erstellt am
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- Schlagworte
- anfänger gleissystem maßstab tillig ttodernicht
Man muss mal realistisch bleiben: wenn man neu Anfangen und vorzugsweise Epoche V/VI fahren möchte, ist man bei TT an der falschen Adresse. Es fehlt einfach so unglaublich viel. Das geht schon bei grundlegenden Sachen los:
146, 152, 185.2, fast sämtliche Doppelstockwagen, moderne Containerwagen, moderne Kesselwagen, nahezu sämtliche Dieselnahverkehrstriebwagen, elektrische Triebwagen (420, 425, 426, 440, 441, 1440, Flirt, ...), 612, IC-T, Railjet.
Dass die 155 schrecklich missraten ist, sollte man auch nicht verschweigen.
Außerdem schreit die Verarbeitung des Bettungsgleises zum Himmel. Was da für eine Berg- und Talbahn entsteht beim Zusammensetzen lässt zum Teil keinen sicheren Fahrbetrieb zu. Ich hatte einige Probleme mit Zugtrennungen und Entgleisungen, besonders bei Dampfloks.
Wenn man wirklich mit dem sprichwörtlich weißen Blatt anfangen kann, muss man TT meiden.
146, 152, 185.2, fast sämtliche Doppelstockwagen, moderne Containerwagen, moderne Kesselwagen, nahezu sämtliche Dieselnahverkehrstriebwagen, elektrische Triebwagen (420, 425, 426, 440, 441, 1440, Flirt, ...), 612, IC-T, Railjet.
Dass die 155 schrecklich missraten ist, sollte man auch nicht verschweigen.
Außerdem schreit die Verarbeitung des Bettungsgleises zum Himmel. Was da für eine Berg- und Talbahn entsteht beim Zusammensetzen lässt zum Teil keinen sicheren Fahrbetrieb zu. Ich hatte einige Probleme mit Zugtrennungen und Entgleisungen, besonders bei Dampfloks.
Wenn man wirklich mit dem sprichwörtlich weißen Blatt anfangen kann, muss man TT meiden.
Der Threadersteller hat aber nichts konkret zu gewünschten Loks geschrieben, also ist das überhaupt so wichtig, welche Loks noch nicht lieferbar sind ? Moderne Containerwagen gibt es aber aktuell in TT.
Das Bettungsgleis ist für Einsteiger zum testen gedacht und nicht für komplette Anlagen, dafür hattet Fritzi auch schon über Modellgleis gesprochen.
Wenn hier einige der Meinung sind, das man mit TT nicht anfangen sollte, warum machen sie dann noch selbst TT und wechseln nicht zu H0 usw. ?
Columbus210
Foriker
Bettungsgleis ist super, natürlich nichts für den ambitionierten Modellbahner, aber für Kinder ideal
Simon
Foriker
Manche schließen auch einfach mal viel zu oft von sich auf andere.
Wenn er sich jedes Jahr für sagen wir mal 750 € Rollmaterial kauft, dann muss er verdammt alt werden, um alles, was er in Epoche V fahren lassen kann, auch zu kaufen. Sicher, es gibt nicht jede Lok in jeder Farbvariante, aber es gibt genug verschiedene, um einen abwechslungsreicheren Zugbetrieb zu realisieren, als das Vorbild selber zu bieten.
Wenn er es tatsächlich realistisch will, dann braucht er auch keine Güterwagen, denn die fahren nur noch auf wenigen Hauptstrecken und die sind in H0 für eine Heimanlage schon sehr raumgreifend.
Wer hat denn den Platz um einen 4,7 m langen ICE 1 in H0 realsitisch fahren zu lassen? Wer hat den Platz, dem einen Bahnhof zu bauen?
Auf Nebenbahnen gibt es nur selten Güterverkehr. Dort fahren 1 bis 2 Bahnunternehmen mit ihren Triebwagen und sonst nichts.
Wenn er es tatsächlich realistisch will, dann braucht er auch keine Güterwagen, denn die fahren nur noch auf wenigen Hauptstrecken und die sind in H0 für eine Heimanlage schon sehr raumgreifend.
Wer hat denn den Platz um einen 4,7 m langen ICE 1 in H0 realsitisch fahren zu lassen? Wer hat den Platz, dem einen Bahnhof zu bauen?
Auf Nebenbahnen gibt es nur selten Güterverkehr. Dort fahren 1 bis 2 Bahnunternehmen mit ihren Triebwagen und sonst nichts.
Ich nehme an, er äh Du meinst mich
Den Platz hat kein Mensch, das stimmt, ich jedenfalls nicht. Aber in TT auch nicht. Keine Ahnung, was für eine Turnhalle man brauchte, um einen ICE-Bahnhof mit Drumherum sogar in N abzubilden. Also geht es doch nicht um absoluten Realismus, weil eh nicht schaffbar, sondern entweder um a) eine erträgliche Abweichung von der Realität oder b) den Verzicht auf ICE samt Bahnhof.
Wenn b) und weder ICE noch Güterverkehr, warum dann aber der kleinere Maßstab?
Ich will auf nichts hinaus, ich hoffe, das ist klar, ich meine ja nur
PS: Ein ICE würde bei uns nur auf einer Extra-Trasse von Sbf zu Sbf vorbeirauschen und keinesfalls an der Haltestelle Schiessmichtot stoppen, während der letzte Wagen noch in Wasweissich steht. In welcher Spur auch immer.
V180-Oli
Foriker
Herrlich, diese Verallgemeinerungen. Einfach herrlich...
Das hatte ich vergessen, für dich brauche ich ein Sarkasmusschild
V180-Oli
Foriker
Und ich hatte vergessen, dass du es wohl nie begreifen wirst, dass Sarkasmus schriftlich nur bedingt funktioniert. Vor allem dann, wenn er so daher kommt, wie von dir formuliert.
Columbus210
Foriker
Herzlich willkommen bei den Grabenkämpfen eines Internetforums..
in der roten Ecke, der User, der Alles weiß
in der blauen Ecke, der User, der Alles besser weiß
um sie rum, das Auditorium, mit den roten und blauen Ultras.
Und der kleine Rest mit Popcorn und Cola
in der roten Ecke, der User, der Alles weiß
in der blauen Ecke, der User, der Alles besser weiß
um sie rum, das Auditorium, mit den roten und blauen Ultras.
Und der kleine Rest mit Popcorn und Cola
Hallo zusammen,
ich habe vor 2 Jahren meine ganze N-Sammlung verkauft - über 30 Loks, um die 150 Wagen. Und kaum waren die Sachen weg, habe ich mir TT-Modelle zugelegt. Jetzt besitze ich 2 (!) Loks und etwa 40 Wagen. Für eine kleine Nebenbahn mit etwas Rangierbetrieb ist das schon ausreichend. Sicherlich hätte ich gerne manche Baureihen, die mir in N wichtig waren, aber: ich habe nicht das Gefühl, das mir etwas fehlt. In N dagegen war das Verlangen da, Fahrzeuge zu kaufen, einfach weil es sie gab. In H0 ist das sicher ebenso.
Daher: das geringere TT-Angebot kann auch ein Vorteil sein. Wer viel Auswahl haben möchte, muss auf H0 schielen, ggf. wäre N auch eine Alternative - geht entsprechend ins Geld. Wer nur ein wenig spielen möchte, detailverliebt an einer Nebenbahn herumbastelt und mit kleiner Anlage und wenigen Fahrzeugen glücklich wird, für den ist TT eine gute Wahl.
Grüße,
Steve
ich habe vor 2 Jahren meine ganze N-Sammlung verkauft - über 30 Loks, um die 150 Wagen. Und kaum waren die Sachen weg, habe ich mir TT-Modelle zugelegt. Jetzt besitze ich 2 (!) Loks und etwa 40 Wagen. Für eine kleine Nebenbahn mit etwas Rangierbetrieb ist das schon ausreichend. Sicherlich hätte ich gerne manche Baureihen, die mir in N wichtig waren, aber: ich habe nicht das Gefühl, das mir etwas fehlt. In N dagegen war das Verlangen da, Fahrzeuge zu kaufen, einfach weil es sie gab. In H0 ist das sicher ebenso.
Daher: das geringere TT-Angebot kann auch ein Vorteil sein. Wer viel Auswahl haben möchte, muss auf H0 schielen, ggf. wäre N auch eine Alternative - geht entsprechend ins Geld. Wer nur ein wenig spielen möchte, detailverliebt an einer Nebenbahn herumbastelt und mit kleiner Anlage und wenigen Fahrzeugen glücklich wird, für den ist TT eine gute Wahl.
Das TT-Board begrüßt mich stets mit "Hier treffen sich die Freunde der Modellbahn in der Spur TT". Vielleicht wollen manche keine neuen Freunde... ;-)
Grüße,
Steve
Na ist doch schön.
Ganz kurz, was soll ich jetzt nehmen, TT, H0, H0 in Kombination mit H0e, Z oder 1:1?
PSNiesfisch das ist schon ein Argument. Erzwungene Disziplin quasi, mangels Händlern und angesichts Märklin-Dominanz komme ich nicht in Versuchung. Andererseits, 2 Digital-Loks habe ich schon in H0, angeblich bin ich auch noch Schwabe. Hm.
PPS: Kann noch jemand was zu den Sound- und Dampf-"Erlebnissen" mit TT im Vergleich zu H0 sagen (auch wegen Volumen etc.)?
Ganz kurz, was soll ich jetzt nehmen, TT, H0, H0 in Kombination mit H0e, Z oder 1:1?
PS
Niesfisch das ist schon ein Argument. Erzwungene Disziplin quasi, mangels Händlern und angesichts Märklin-Dominanz komme ich nicht in Versuchung. Andererseits, 2 Digital-Loks habe ich schon in H0, angeblich bin ich auch noch Schwabe. Hm.PPS: Kann noch jemand was zu den Sound- und Dampf-"Erlebnissen" mit TT im Vergleich zu H0 sagen (auch wegen Volumen etc.)?
LiwiTT
Foriker
Ich schlage mal eine Schneise in das inzwischen wieder wuchernde Gestrüpp von widersprüchlicher Fakten und dem, was als solches daherkommt... 
Nimm H0.
Wenn sich's später als "falsch" erweisen sollte, kann jedenfalls niemand dem TT-Forum unterstellen, hier gäbe es nur subjektive Ratschläge.
Wobei ich denke, der TO hat doch schon lange entschieden.
Nimm H0.
Wenn sich's später als "falsch" erweisen sollte, kann jedenfalls niemand dem TT-Forum unterstellen, hier gäbe es nur subjektive Ratschläge.Wobei ich denke, der TO hat doch schon lange entschieden.
Wolltest Du das...
Hm. Nein, ich habe mich mitnichten entschieden, es ist zwar ganz kuschelig hier, aber hauptsächlich bin ich schon noch wegen TT hier.
PS: Ach, wenn Du gerade da bist, kannst mir hierzu was sagen?
... nun äussern oder nicht, warum so verhalten? Und wie passt das...
... dazu, den es ist ja maximal ein Fakt, der als solcher daher kommt.
Hm. Nein, ich habe mich mitnichten entschieden, es ist zwar ganz kuschelig hier, aber hauptsächlich bin ich schon noch wegen TT hier.
PS: Ach, wenn Du gerade da bist, kannst mir hierzu was sagen?
Gerd Kruse
Foriker
Ich persönlich habe mich für TT entschieden, weil oder obwohl ich DB in der Zeit 1990-2000 bauen will - Also Epoche V.
Gründe: Es gibt inzwischen praktisch alle Loks aus dieser Zeit, auch bei den Waggons kann ich vernünftige Züge zusammenstellen. Ein Zug mit 8 26,4m Waggons ist ca. 2m lang, das geht noch bei mir. Wenn ich Gleisbögen im Sichtbaren mit 50 cm Radius als Minimum nehme, sieht so ein Zug auch noch ganz gut aus, in HO sind die gleichen Modelle 30,4cm lang, das sieht in meinen Augen Scheiße aus auf 50cm Radius. Wenn du nicht 100% epochegerecht sein willst, kannst du auch noch reichlich Rangiermöglichkeiten bauen. Mora C mußt du ja nicht in jedem Fall mitmachen.
Leider ist beim Zubehör, insbesondere Autos, noch so manche Lücke, aber bei Gebäuden sieht es in meinen Augen schon ganz erfreulich aus, insbesondere im inzwischen schon sehr ansehnlichen Kartonmodellbau.
Gründe: Es gibt inzwischen praktisch alle Loks aus dieser Zeit, auch bei den Waggons kann ich vernünftige Züge zusammenstellen. Ein Zug mit 8 26,4m Waggons ist ca. 2m lang, das geht noch bei mir. Wenn ich Gleisbögen im Sichtbaren mit 50 cm Radius als Minimum nehme, sieht so ein Zug auch noch ganz gut aus, in HO sind die gleichen Modelle 30,4cm lang, das sieht in meinen Augen Scheiße aus auf 50cm Radius. Wenn du nicht 100% epochegerecht sein willst, kannst du auch noch reichlich Rangiermöglichkeiten bauen. Mora C mußt du ja nicht in jedem Fall mitmachen.
Leider ist beim Zubehör, insbesondere Autos, noch so manche Lücke, aber bei Gebäuden sieht es in meinen Augen schon ganz erfreulich aus, insbesondere im inzwischen schon sehr ansehnlichen Kartonmodellbau.
Ja, das nervt etwas. Da denkt man, TT, passt, und dann fällt einem ein, dass es nicht nur keinen TT gibt, sondern avisiert ist, dass es in Jahrzehnten mal einen Golf 3 in Kleinserie geben könnte. Uff, Leute, keine Ahnung, ob das so schwer ist, mal paar *hust* normale Autos in dem Maßstab herzustellen.
Von so einem Car-System in TT vermutlich ganz zu Schweigen, oder?
PS: Kann es sein, dass Tillig in den Neuheiten 2017 einen.... Wartburg herausbringt? Geht man dort davon aus, dass 1. nur Ossies TT bauen und 2. diese auch noch zwingend DDR-Zeiten nachstellen wollen?
Für mich auch , hatte letztlich ne Wutanfall , hab ne ganze Kurve auf die Badfliesen geknallt...ergo...NUR EIN Stück zerdeppert, also Gleis.
Das hält.
Faller Car System gab es in TT, hatte sich aber nicht so richtig rentiert.
Herpa hat eine Reihe von modernen LKW im Sortiment und nun den ersten West-PKW (Golf I) angekündigt. Im Moment scheint da Bewegung reinzukommen. Der nächste dürfte der Golf II sein.
Normalerweise bestellen die Händler in BaWü auch TT-Artikel, da Piko, Roco und Tillig sowieso gelistet sind. Vor über 10 Jahren war es in Stuttgart kein Problem TT zu bekommen. Bei den üblichen Verdächtigen (Internetversendern) kann man aber das ein oder andere günstige Schnäppchen bekommen.
Hab ich ja schon mal...:
Auch zum demnächst erhältlichen Golf I habe ich mich schon geäußert: GENEX lässt grüßen.