tt-ker's Fotothread

[tt-ker]

Bei der Durchsicht der Datenbanken hatte ich kürzlich festgestellt, das sich dieser Wagen TT-Modellbahn Datenbank noch nicht in meinem Besitz befunden hatte (Danke an @Harka für den Datenbankeintrag). Zeitlich aktuell habe ich genau diesen Wagen zu einem durchaus wie ich finde moderaten Preis in der "Elektrobucht" erwerben können. In Originalverpackung aber allerdings mit der alten Tillig-Trichterkupplung. Selbige habe ich natürlich sofort gegen eine Kühn-Kupplung ausgetauscht. Die fotografische Herausforderung hat allerdings einige Zeit in Anspruch genommen! Warum? Ich war bestrebt das Modell ganz genau auszurichten. Damit meine ich, dass der Behälterwagen sowohl in der Waagerechten als auch in der Horizontalen absolut im optimalen Winkel (alle Kanten im 90° Winkel) zu sehen ist. Das zeigt sich sowohl in den weißen Zwischenräumen der einzelnen Behälter/Kleincontainern als auch im freien Durchblick zwischen den Behältern und dem Flachwagen (Form stammt von Roco). Das gestalltet sich aber schwieriger als gedacht!! Einen eigentlich gleichen Wagen hatte ich schon mal vor längerer Zeit als kleine Bastelei im Eigenbau erstellt. Freilich fehlen da z.B. allerdings die Originalverpackung und die Wagennummer des Tillig/Roco Modell's ...

Edit: In meiner Collage wird der Begriff "pa-Kleincontainer" (oder siehe auch pa-Behälter Bedeutung: (frz.: pa = porteur aménagé)) verwendet. Dazu gibt es hier: Behälterverkehr – Wikipedia eine passende Erklärung.

Hier also nun die Collage

MfG
tt-ker

 

[ThoR]

Guten Abend,

Schreib mir, bitte, wie sind die pa Behältern befestigt? Oder es wären besser zwei Teilaufnahmen.
1. Ladefläche von oben ohne Beladung,
2. Kleincontainer von unten (ohne Wagen).

Danke voraus.
ThoR

 

[152 032-9]

Der eigentliche Wagen ist der unveränderte Roco-Containerwagen.
Die Kleincontainer sind die des BTTB-/Tillig-Behälterwagens Art. (1)4910ff, die mit einer Art strukturierter Bodenplatte ergänzt wurden.
Die Bodenplatte passt zur Oberseite des Roco-Wagens, so dass die Behälter lose aufliegend einigermaßen fixiert sind.
Insgesamt aber eine recht wacklige Angelegenheit.

MfG

 

[Harka]

Im Gegensatz zu den vorbildlosen Kleincontainerwagen aus Zeuke/BTTB-Zeiten sind diese Container unten verschlossen. Sie rasten mit zwei unter dem Container befindlichen Verstärkungen auf dem Tragewagen ein. Die vier Nasen unter dem Container fixieren ihn auf dem Tragewagen. Die Verbindung ist nur lose, funktioniert aber im Anlagenbetrieb.

 

[ThoR]

Meine Herren,

Danke schön.

 

[tt-ker]

Hier geht es nun weiter mit den beiden Hädl-Kesselwagen welche exklusiv als "Stammtischwagen" Rostock Frühjahr 2026 aufgelegt worden. Genial finde ich, dass man den beiden Modellen ein austauschbares Anschriftenfeld für die jeweilige andere Epoche (III oder IV) beigelegt hat. Das sollte allgemein Schule machen finde ich!

Hier werden als erstes die beiden Fahrzeuge wie man sie aus den jeweiligen Verpackungen entnehmen kann gezeigt. Noch ohne Umtausch der alternativ beiliegenden Anschriftentafeln. Perspektivisch ist aber geplant, beide Modelle zu einem späteren Zeitpunkt auch umgenummert zu zeigen. Aus dem Epoche III-Wagen einen Epoche IV-Wagen zu machen, würde bei dem angeschrieben Revisionsdatum kein Problem darstellen. Die Revisionsdaten waren im allgemeinen für sieben Jahre gültig. Anders gestaltet sich da die Prozedur aus einem Epoche IV-Wagen einfach mal einen Epoche III-Wagen machen zu wollen. Das geht dann glaubwürdig nur wenn man das angeschrieben Revisionsdatum ebenfalls mit ändern würde. Aber die Idee an sich finde ich schon SUPER! Immerhin sind die aufgedruckten Revisionsanschriften ohnehin nur mit einer sehr guten Lupe ablesbar ...

MfG
tt-ker

 

[MiTTstreiter]

Ja, die austauschbares Anschriftenfelder finde ich auch innovativ, zumal auch an glaubwürdige Revisionsdaten Verwendung fanden.
Nicht jeder traut sich eine Umbeschriftung selber zu.

Nur als kleiner Hinweis meinerseits: Bei deiner Kollage vom Ep.-III-Kesselwagen ist das untere Bild unscharf* - oder sind es die Anschriften?

*PS.: Ist aber "Jammern auf hohem Niveau"...

 

[tt-ker]

Aktuell von ROCO ist unter der Artikelnummer 7180015 die 44 0989-2 der DR in Ausführung mit Umbaukessel; Kriegsführerhaus und Öltender erhältlich. Die Lok ist in der Rbd Erfurt Bw Sangerhausen beheimatet. Sie besitzt eine Schnittstelle Next18 nach NEM 662.

MfG
tt-ker

 

[tt-ker]

Frisch ausgeliefert hat Tillig den kleinen zweiachsigen offenen Güterwagen Gattung Omu der Bauart LOWA in Blechbauweise für die Epoche IV.

MfG
tt-ker

 

[AG_2_67]

Den oberen Teil der Collage bitte noch etwas nachschärfen.

 

[tt-ker]

Neu von Tillig unter der Artikelnummer 18146 (TILLIG Modellbahnen | 18146) ist dieser Niederbordwagen der Gattung Res[3936] beladen mit zwei LKW "Robur" 1801 (einmal mit Logo "Rotes Kreuz", einmal ohne) mit Kofferaufbau in Exportausführung. Hier nun also die Zweiseitenansicht von diesem Modell. Vorstellbar zum Zeitpunkt des angeschrieben Revisionsdatums wäre etwa der Export in Staaten wie dem Irak oder auch alternativ nach diversen Ländern in Latein-Amerika (... Nicaragua, Kuba) oder nach Afrika (... Angola), wenn man die damals vorherrschende politische Weltlage in Betracht zieht. Solch ein Wagen könnte sich also glaubhaft z.B. in einem Güterzug wider finden, welcher einen der Überseehäfen der ehemaligen DDR angesteuert hat. Eine kleine Tüte mit den üblichen Teilen zum Zurüsten liegt der (Verpackungs-)Schachtel bei. Es macht zwar etwas Arbeit, aber ich empfehle immer diese Teile auch zu montieren. Wertet es die Modelle in ihrer Detaillierung doch immer sichtbar auf!! Insbesondere bei näherer Betrachtung ... . Auch wenn es sich bei diesem Niederbordwagen noch um eine Konstruktion der ehemaligen (VEB) "BTTB" aus den 80er(?) Jahren handelt, so kann er sich doch auch durchaus noch heute sehen lassen find ich! Zur evtl. zukünftigen Produktpflege würde ich dem jetzigen Hersteller allerdings ein fein geätztes Handbremsrad nahe legen. Auch eine farbliche Behandlung der Bremsumsteller- und Lastwechsel-Armaturen könnten sich durchaus optisch positiv bemerkbar machen! So leicht könnte es gehen, aus einem soliden und an sich ohnehin schon schönem aber auch schon betagten Modell, ein noch detailliertes Modell zu erschaffen, und das auch noch ohne großen Aufwand! Also Tillig, ran ans Werk!

MfG
tt-ker

 

[tt-ker]

Die 44 0989-2 von Roco habe ich auch in dieser Perspektive abgelichtet.

MfG
tt-ker

 

[tt-ker]

Hier tt-ker's Fotothread hatte ich einen EDK/80 der DR gezeigt. Krane sind immer ein besonderer Blickfang auf jeder Modellbahnanlage. Heute zeige ich nun einen 90t-Dampfkran der DR in orange. Hersteller ist oder besser gesagt war Peresvet aus Russland. Die Modelle sind leider seit langer Zeit nicht mehr verfügbar. Es gab sie auch in anderen Farbvarianten. Ausführungen für die Deutsche Bundesbahn waren ebenfalls verfügbar. Angeblich ist wohl leider die Form kaputt?? Mit Nachschub ist also nicht so ohne weiteres zu rechnen.

MfG
tt-ker

 

[tt-ker]

Da ich gerade etwas Zeit hatte um die drei Wagen aus dem "Versuchswagen-Set" 502542 für www.elriwa.de siehe hier: https://www.elriwa.de/Tillig-502542...hswagen-mit-weissen-Streifen-DR-Ep.IV/A356338 zuzurüsten, habe ich auch gleich das Bild vom Set erstellt (Die Einzelwagen in der Zweiseitenansicht werden in Kürze hier ebenfalls gezeigt).

UIC-Mittelpufferkupplung siehe hier: UIC-Mittelpufferkupplung – Wikipedia
Intermat- Mittelpufferkupplung siehe hier: Datei:C1.05 automatische Kupplung (Intermat).jpg – Wikipedia

MfG
tt-ker

 

[Harka]

zum Kran: Mit ein wenig Gefummel kann man einen Normschacht von Peho nachrüsten. Der Normschachthalter mit Magnetrücksteller passt drunter und funktioniert auf meiner Testanlage recht gut.

 

[tt-ker]

Hädl hat aktuell u.a. mit der Artikelnummer 127023 ein weiteres Feuerwehrfahrzeug der DDR ohne weiße "Bauchbinde" auf Grundlage IFA W50LA TLF16 (Allrad) ausgeliefert. (siehe hier: IFA W50LA TLF16, Allrad, Feuerwehr) Hier nun eine Collage mit immerhin sechs hinsichtlich sich in der Perspektive unterscheidenten Fotos von diesem Modell ... . (Die 6 Bilder alle einigermaßen gleich zu belichten, ist auf Grund der unglaublich empfindlichen Sensoren/Chips der DRSL alles andere als einfach. Insbesondere bei der von mir bevorzugten Methode der sehr langen Belichtungszeiten.!! Hier jeweils mit NIKON D7500 (D7500) und mit dem Makroobjektiv mit 105 mm Brennweite von Sigma https://www.amazon.de/Sigma-Makro-HSM-Objektiv-Filtergewinde-Objektivbajonett/dp/B0058NYW3K?th=1 natürlich vom Stativ aus mit Blende F/14 mit 4 Sekunden Belichtungszeit, wie immer bei Gegenlicht( Bildnachbearbeitung mit der aktuellen Firmware von Photoshop). Kaum zu glauben, dass es sich hierbei um ein TT-Modell im Maßstab 1:120 handelt! Immer wieder kann konstatiert werden, Hädl = ganz großes KINO!! Nicht von ungefähr habe ich mich in meinem Tread hier schon des öfteren positiv über diese kleine Manufaktur aus Mecklenburg-Vorpommern geäußert! Zu recht, wie ich finde!! Wirklich sehr, sehr schön!!! Ein Tip von mir an Hädl. So richtig "geil" wäre es, wenn speziell in diesen Einsatzfahrzeugen noch richtige kleine "Männel/Weiberl (Figuren)" sitzen würden!!???? Übrigens, eine farbliche Nachbildung des Mittelstegs der Frontscheibe, würde den W50-Modellen im allgemeinen auch sehr gut zu Gesicht stehen! Warum also nicht mit relativ wenig Aufwand aus einem ohnehin schon fast perfektem Modell ein tatsächlich perfektes Modell zu erschaffen? Die Grundlagen dafür sind doch eindeutig da!!

(Edit: ... mit besonderen Grüßen an den Feuerwehr-Fan @Bandi 60 ... )

MfG
tt-ker

 

[Sbahner]

Zur Info:
Gleiches Fahrzeug gibt es auch im Militärgrün für die Spezialisten der NVA.

Lothar

 

[tt-ker]

Wie weiter oben im Thread schon angekündigt, zeige ich nun die drei Versuchswagen für die Intermat-Mittelpufferkupplung aus dem Tillig-Set 502542 in der Zweiseitenansicht.

MfG
tt-ker