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TT-Däne baut DR!
- Ersteller TT-Däne
- Erstellt am
TM
Foriker
Hallo Martin,
wollt Ihr auch Flügelsignale als Einfahrsignale verwenden?
Grüße, TM
wollt Ihr auch Flügelsignale als Einfahrsignale verwenden?
Grüße, TM
TT-Däne
Foriker
Hallo Tobias,
Ja.... auch die Rampe hoch zum neuen Wendeschleifemodul, und auf der Brücke Richtung Alt-Mittweida.....
Gruß, Martin
Ja.... auch die Rampe hoch zum neuen Wendeschleifemodul, und auf der Brücke Richtung Alt-Mittweida.....
Gruß, Martin
TT-Däne
Foriker
Und hier die neusten Bilder am anderen Bahnhofsende. Gestern Abend gebaut.
Die Kurve wurde vergrößert, und über die Brücke sind neue Brunierte Schienenprofile eingezogen. Die Schutzschienen kommen auch wieder dran.
Und dann geht es an den Signalen und den Signalplan...?
Gruß, Martin
Die Kurve wurde vergrößert, und über die Brücke sind neue Brunierte Schienenprofile eingezogen. Die Schutzschienen kommen auch wieder dran.
Und dann geht es an den Signalen und den Signalplan...?
Gruß, Martin
Anhänge
TT-Däne
Foriker
Nochmal hochgeholt.
Habe den Signalplan etwas geändert und die Einfahrsignale mit drauf gezeichnet.
Mit Gleis 4. Zweifle ich noch?
Ich denke da ob zb. ein Zug weiter vor fahren könnte, um den Platz zu nutzen, wenn es richtung Wendeschleife gehen soll, statt richtung Schattenbahnhof..., und wie würde mann das aufstellen?
Stand in der letzten Zeit mehrere Berichte im TT-Kurier, über Sperrsignale und vorgeschobene Ausfahrsignale/ Gruppenausfahrsignale. Bin aber nicht richtig schlau geworden....?? Hilfe.
Gruß, Martin
Habe den Signalplan etwas geändert und die Einfahrsignale mit drauf gezeichnet.
Mit Gleis 4. Zweifle ich noch?
Ich denke da ob zb. ein Zug weiter vor fahren könnte, um den Platz zu nutzen, wenn es richtung Wendeschleife gehen soll, statt richtung Schattenbahnhof..., und wie würde mann das aufstellen?
Stand in der letzten Zeit mehrere Berichte im TT-Kurier, über Sperrsignale und vorgeschobene Ausfahrsignale/ Gruppenausfahrsignale. Bin aber nicht richtig schlau geworden....?? Hilfe.
Gruß, Martin
Anhänge
TT-Däne
Foriker
Ralf_2
Foriker
Der Fall ist nicht ganz trivial - da sollte ein gelernter Signaltechniker zu Rate gezogen werden.
Grüße Ralf
Grüße Ralf
PaL
Foriker
Hallo Martin,
bei dem Schotterverbrauch wäre Eure Eisenbahn schon vor der ersten Fahrt pleite.
Bitte als Faustregel 30 bis 40 vor dem Schwellenkopf und ab da einfach 45 Grad geneigt. In Weichenbereichen und in wenigen anderen Fällen ist der Bereich zwischen 2 Gleisen mit Schotter gefüllt, in allen anderen Fällen liegt dort feineres Randwegmaterial (meist andere Gesteinsart).
Dies nur mal als positiver Hinweis, fällt mir auf den ersten Blick auf, da ich es regelmäßig beruflich sehe.
Gruß Peter
bei dem Schotterverbrauch wäre Eure Eisenbahn schon vor der ersten Fahrt pleite.
Bitte als Faustregel 30 bis 40 vor dem Schwellenkopf und ab da einfach 45 Grad geneigt. In Weichenbereichen und in wenigen anderen Fällen ist der Bereich zwischen 2 Gleisen mit Schotter gefüllt, in allen anderen Fällen liegt dort feineres Randwegmaterial (meist andere Gesteinsart).
Dies nur mal als positiver Hinweis, fällt mir auf den ersten Blick auf, da ich es regelmäßig beruflich sehe.
Gruß Peter
TT-Däne
Foriker
Hallo Peter,
Ja es sieht etwas gewaltig aus. Wir verlegen immer Schottermatten als erstes. Deshalb wirkt es sehr “überschottert”.
Hoffe das es besser wirkt, wenn das Grünzeug am rande hinkommt.
Mache morgen ein Bild im Verein....
Gruß, Martin
Ja es sieht etwas gewaltig aus. Wir verlegen immer Schottermatten als erstes. Deshalb wirkt es sehr “überschottert”.
Hoffe das es besser wirkt, wenn das Grünzeug am rande hinkommt.
Mache morgen ein Bild im Verein....
Gruß, Martin
Der Schwarzwälder
Foriker
Giten Morgen Martin,
Ich bin immer wieder begeistert was ihr alles bewerkstelligt und in welchen Tempo ihr eure Anlage erneuert und neue Module erstellt.
Ganz großen Respekt von mir dafür.
Viele Grüße aus den Schwarzwald, Torsten.
Ps. Kannst du mal deine Unterhaltung checken, ich hatte dir vor längerer Zeit mal was gesendet.
Ich bin immer wieder begeistert was ihr alles bewerkstelligt und in welchen Tempo ihr eure Anlage erneuert und neue Module erstellt.
Ganz großen Respekt von mir dafür.
Viele Grüße aus den Schwarzwald, Torsten.
Ps. Kannst du mal deine Unterhaltung checken, ich hatte dir vor längerer Zeit mal was gesendet.
Also das mit dem Sperrsignal und dem rausgesetzten Hauptsignal an Gleis 4 würde ich so lassen. Damit kann man dann zwar nicht von Gleis 4 Richtung Schattenbahnhof fahren, aber dafür gibt es ja auch noch Gleis 2 und Gleis 3.
Ansonsten müssten man irgendwo nach der Weiche noch einmal ein Hauptsignal in Richtung Schattenbahnhof stellen. Schön ist das nicht.
Gruß ebahner
Ansonsten müssten man irgendwo nach der Weiche noch einmal ein Hauptsignal in Richtung Schattenbahnhof stellen. Schön ist das nicht.
Gruß ebahner
TT-Däne
Foriker
Schorsch
Gesperrt
Wenn Du dieses Stellwerk verwenden möchtest, solltest Du keine Formsignale benutzen. Mit dieser Bauform wurden immer Hl-Signale angesteuert.
TT-Däne
Foriker
@Schorsch@
Also mit dem Stellwerk wurde auch die Signalen getaucht. Hmmm, daran haben Wir natürlich nicht gedacht, weil wir vorher auf der Anlage nur HL-Signalen hatten. Um etwas Abwechslung zu schaffen wollen wir unbedingt Formsignalen auf den Alt-Mittweider Bahnhof haben. Könnte evt. das Stellwerk mit ein anderer wechseln. Das Stellwerk (Bad Schandau) von Michalsky gefällt uns sehr, und ganz darauf verzichten wollen wir nicht....
Mal sehen. Das Stellwerk von LaserFirstCut gefällt auch.....Slawek hat auch welche, die sind aber wohl genau so Modern.
Sonnst anregungen zur Signalisierung?
Gruß Martin
Also mit dem Stellwerk wurde auch die Signalen getaucht. Hmmm, daran haben Wir natürlich nicht gedacht, weil wir vorher auf der Anlage nur HL-Signalen hatten. Um etwas Abwechslung zu schaffen wollen wir unbedingt Formsignalen auf den Alt-Mittweider Bahnhof haben. Könnte evt. das Stellwerk mit ein anderer wechseln. Das Stellwerk (Bad Schandau) von Michalsky gefällt uns sehr, und ganz darauf verzichten wollen wir nicht....
Mal sehen. Das Stellwerk von LaserFirstCut gefällt auch.....Slawek hat auch welche, die sind aber wohl genau so Modern.
Sonnst anregungen zur Signalisierung?
Gruß Martin
TT-Däne
Foriker
Idee....
Das Moderne Stellwerk kommt an der Ausfahrtskurve am Bärenburg Hauptbahnhof.... (Bild 1 und 3)
Das Stellwerk von Bärenburg Hbf. (Faller)
kommt zu Alt-Mittweida....
Und das Stellwerk von LaserFirstCut kommt an der neuen Rampe (Zufahrt Wendeschleife) mit Formsignal und Vorsignal dazu..... (Bild 2)
Gruß, Martin
Das Moderne Stellwerk kommt an der Ausfahrtskurve am Bärenburg Hauptbahnhof.... (Bild 1 und 3)
Das Stellwerk von Bärenburg Hbf. (Faller)
kommt zu Alt-Mittweida....
Und das Stellwerk von LaserFirstCut kommt an der neuen Rampe (Zufahrt Wendeschleife) mit Formsignal und Vorsignal dazu..... (Bild 2)
Gruß, Martin
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TT-Däne
Foriker
So, nach unsere Ausstellung vor zwei Wochen nun ein paar Bilder.
Die neue offene Variante mit neuer Wendeschleife hat gut funktioniert.
(Noch benutzen wir nicht alle Schattenbahnhofsgleise, das kommt aber noch)
Nun geht es darum den Bahnhof Alt-Mittweida auszustatten, mit leben, und rein elektrisch, damit zb. die Güterzüge in den mittleren Gleisen durchrollen können....
Am kommenden Wochenende geht es wieder zur Ausstellung. Hier werden wir an der Wendeschleife, Stützmauern, Straßen usw., weiterbauen......
Ps. Wir benötigen 3 Stk. Viessmann 3-Begriffige Signale Art. nr. 4908.....
Hat jemand welche zu verkaufen? (PN)
MfG Martin
Die neue offene Variante mit neuer Wendeschleife hat gut funktioniert.
(Noch benutzen wir nicht alle Schattenbahnhofsgleise, das kommt aber noch)
Nun geht es darum den Bahnhof Alt-Mittweida auszustatten, mit leben, und rein elektrisch, damit zb. die Güterzüge in den mittleren Gleisen durchrollen können....
Am kommenden Wochenende geht es wieder zur Ausstellung. Hier werden wir an der Wendeschleife, Stützmauern, Straßen usw., weiterbauen......
Ps. Wir benötigen 3 Stk. Viessmann 3-Begriffige Signale Art. nr. 4908.....
Hat jemand welche zu verkaufen? (PN)
MfG Martin
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Der Schwarzwälder
Foriker
Martin, danke für die Bilder, es ist immer wieder erstaunlich, was bei euch alles entsteht.
Viel Spaß weiterhin, Grüße Torsten.
Viel Spaß weiterhin, Grüße Torsten.
TT-Däne
Foriker
Habe das große www durchgesucht.
Die Signale von Viessmann 4902 und 4906 haben Wir nun im Haus......
HILFE....!!!! Brauchen aber noch 3 Stück Viessmann 4908...!!!!
Wenn jemand welche zu verkauf haben???
Gruß, Martin
Die Signale von Viessmann 4902 und 4906 haben Wir nun im Haus......
HILFE....!!!! Brauchen aber noch 3 Stück Viessmann 4908...!!!!
Wenn jemand welche zu verkauf haben???
Gruß, Martin
TT-Däne
Foriker
Habe mal die verschiede Vorsignale von Viessmann gemessen.
Das N-Vorsignal ist 3,2 cm Hoch
Das TT-Vorsignal ist 3,9 cm Hoch
Das HO-Vorsignal ist 5,1 cm Hoch
Könnte man evt. das N-Signal benutzen?
Das N-Vorsignal ist 3,2 cm Hoch
Das TT-Vorsignal ist 3,9 cm Hoch
Das HO-Vorsignal ist 5,1 cm Hoch
Könnte man evt. das N-Signal benutzen?
Der Schwarzwälder
Foriker
Es gibt ja auch kleine Singalmasten aber ein N Signal wird wohl auch einen kleineren Signalschirme haben.
Ich würde mal jeweils ein TT und ein N Signal nebeneinander halten und sehen wie das sich auswirkt.
Torsten.
Ich würde mal jeweils ein TT und ein N Signal nebeneinander halten und sehen wie das sich auswirkt.
Torsten.
TT-Däne
Foriker
Hallo Torsten,
Ja, sonnst evt. eine größere Scheibe u. Flügel ankleben, und auf en Sokkel, dann ist der Unterschied wohl nur 3-4mm
Gruß, Martin
Ja, sonnst evt. eine größere Scheibe u. Flügel ankleben, und auf en Sokkel, dann ist der Unterschied wohl nur 3-4mm
Gruß, Martin
Der Schwarzwälder
Foriker
Wie geschrieben, das mußt du mal testen, wie es wirkt.
TT-Poldij
Foriker
Na nicht bloß das Signal. Die ganze Szene sieht prima aus. Gerne mehr davon 
Poldij
Poldij
V180-Oli
Foriker
Der Bitte schließe ich mich doch glatt an.
