Tillig-TT-Club Sonder-/Exklusivmodelle bis 2019

[Johannes]

52 20 70-80 286-6 SZD-Schlafwagen (017 04954 interne Nummer der SZD) REV 03.12.1975

Johannes

 

[Ares_TT]

… die Sebnitzer haben jetzt aktuelle Bilder...

http://www.mbs-sebnitz.de/catalog/p...et-interzonenzug-2-der-dr-ep-iv/category/634/

MfG

 

[Willy]

Nix mit Reste Verwertung !

Bild wurde zur Verfügung gestellt , ich nehm den Wagen immer noch !

 

[dampfbahner]

… die Sebnitzer haben jetzt aktuelle Bilder...

http://www.mbs-sebnitz.de/catalog/p...et-interzonenzug-2-der-dr-ep-iv/category/634/

Der Hersteller hat aber noch nichts gemerkt.

 

[Ares_TT]

… Fa. Tillig muß das Set auch nicht mehr verkaufen...

MfG

 

[VT 18.16]

Der SZD-Schlafwagen mit der Nr. 52 20 70-80 286-6 war nach der Aufstellung im Bogula "Internationale Schnellzüge in der DDR" erst in den Lieferungen der Jahre 1978/79 (160 Stück - klimatisiert) enthalten. Insofern dürfte das REV-Datum 03.12.1975 wohl nicht hinkommen. 1975 wurden nach der genannten Aufstellung nur Schlafwagen mit Druckbelüftungsanlage aus Görlitz an die SZD geliefert.

Ich nehm das Set aber trotzdem. Der SZD-Schlafwagen kommt dann eben in den Ost-West-Express, der meist sowieso mehrere SZD-Schlafwagen führte. Das Rev.-Datum ist dann auch zu verschmerzen....

 

[41 1185-2]

Leider interessieren mich die y-Wagen der SZD, nicht die der DR, man würde wieder auf ungewollten Wagen sitzen bleiben

 

[Maik Winter]

Die haben richtig gemacht. Alle Achtung

schönes Allerheiligen wünsche ich Euch

 

[reko-dampfer]

Richtig gemacht wäre, das auszuliefern, was man ursprünglich auch ankündigt.

 

[Ep.III]

Hallo @ all,
aber die bedruckten Türen der Inneneinrichtung bei den Y-lonern wissen zu gefallen ...
Schönen Abend noch wünscht Ep.III

 

[mattze70]

Erste Bilder von der noch unlackierten 250er Vorserienlok gibt es auf der Rückseite des Club-aktuell. Das abgebildete
Fahrwerk entspricht noch der jetzigen Ausführung.

 

[152 032-9]

Eine Frage zur Altbau-01:

Dem Modell der blauen Kolonnen-01 liegen als Zurüstteile u.a. "Druckausgleicher" bei, die auf den Zylindern zu montieren wären.

Nachdem ich im Weisbrod-Buch zur 01 einige Fotos angeschaut habe, scheinen diese Teile eher bei niedrigen Nummern in der DRG-Zeit angebaut zu sein.

Wäre das Weglassen dieser Teile in der frühen Epoche III grundsätzlich falsch, zumal diese im Zweifel an der blauen 01 184 vermutlich eher blau gewesen wären und zudem die Teile recht schwierig zu positionieren sind?
Danke schon mal.

MfG

 

[BR252 Fan]

Das Fahrwerk der 250 wird sich nicht mehr ändern,die Blenden sind schon angepasst (alte Kuppelkästen sind schon weg).

 

[6510Fan]

Roco hat es damals in H0 geschafft die Schlussleuchten in korrekter Lage zu bringen k.a warum das Tillig nicht umsetzt so schwer ist das nicht.

 

[152 032-9]

Was heißt in korrekter Lage?

Du meinst sicher die anfängliche Ausführung mit außen liegenden Schlussleuchten.
Dann bräuchte man aber für alle späteren Varianten eine andere Bestückung der kleinen Leiterplatte für die Stirnlampen und je nach Konstruktion vielleicht sogar andere Lichtleiter.
Vermutlich wollte man sich das sparen, zumal die Version mit den innen liegenden Schlussleuchten ja nicht generell falsch ist.
Nur eben für 1974 und etwas danach.

MfG

 

[Andi Wuestner]

Erste Bilder von der noch unlackierten 250er Vorserienlok gibt es auf der Rückseite des Club-aktuell.

Die Stützisolatoren stehen weiterhin neben den Stromabnehmern. Es will mir wirklich nicht in den Kopf, dass sich für den TT-Platzhirsch die Herstellung eines "anständigen" baureihenübergreifend nutzbaren Stromabnehmers nicht lohnen soll. Arnold hat es für den Exoten E 251 geschafft ... Immerhin ist keine Montagehilfe mehr ans Dach angeformt.

Andi

 

[LiwiTT]

Die Stützisolatoren stehen weiterhin neben den Stromabnehmern. Es will mir wirklich nicht in den Kopf, dass sich für den TT-Platzhirsch die Herstellung eines "anständigen" baureihenübergreifend nutzbaren Stromabnehmers nicht lohnen soll.

Offensichtlich nicht, sonst hätte man diese Form bei dieser Lok nicht verlassen.

 

[Mika]

Immerhin ist keine Montagehilfe mehr ans Dach angeformt.

Ob das so ein Vorteil ist?

Es will mir wirklich nicht in den Kopf, dass sich für den TT-Platzhirsch die Herstellung eines "anständigen" baureihenübergreifend nutzbaren Stromabnehmers nicht lohnen soll.

Dabei hatte es das Vorbild möglichen Modellherstellern sehr leicht gemacht und dem Altmaterial die Neuentwicklungen draufgesetzt. Vielleicht sollte sich der Modellkonstrukteur doch mal die noch vorhandenen Vorbilder und Funktionsweisen einiger Bauelemente ansehen.

 

[knechtl]

Tillig Messwagen 2 – Inneneinrichtung https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-502102.html

Da die Inneneinrichtungen immer etwas stiefmütterlich behandelt werden,
und ich mittlerweile ein Faible für Inneneinrichtungen habe, hier mal das Sonder-Modell 2019.

Wie schon in anderen Beiträgen von mir betont, gibt sich Tillig mittlerweile viel Mühe bei der Umsetzung.



Gangseite


Front mit Steuerstand


Ich hab die Modell-Teile so gelegt, daß man Außengestaltung mit Inneneinrichtung besser zuordnen kann.


zum Vergleich die Skizze aus Club-Aktuell 3/2019

auch die Gardinen sind diesmal kein Papierkram


alles in allem gut gemacht; das lässt hoffen für die kommenden Messwagen-Modelle.

mfg
fp

 

[knechtl]

noch eine Nachfrage:

hat jemand Bilder oder Informationen zur farblichen Gestaltung der Inneneinrichtung/ -wände???
Gern auch PN.

mfg
fp