Wie mir zugetragen wurde, kommt die 23 001 als unmotorisiertes Modell für den Einsatz als Bremslok. Passend dazu soll dann ein Messwagen geliefert werden. Wer also mit einer 23.0 Züge ziehen will, sollte sich die jetzt ausgelieferte Version zulegen.
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Oberlausitzer
Foriker
Also mir gefällt sie sehr gut. Vielen Dank für die Bilder an TTino und Juppi.
dampffan
Gesperrt
BR23
Hallo!Na, sieht doch nicht schlecht aus die neue Maschine aus dem Hause Tillig.Danke an die Bildeinsteller.Wird meinen Fuhrpark auf jeden Fall ergänzen.Freundliche Grüsse aus dem Mansfelder Land und alles erdenklich Gute fürs neue Jahr für alle Boarder.dampffan
Hallo!Na, sieht doch nicht schlecht aus die neue Maschine aus dem Hause Tillig.Danke an die Bildeinsteller.Wird meinen Fuhrpark auf jeden Fall ergänzen.Freundliche Grüsse aus dem Mansfelder Land und alles erdenklich Gute fürs neue Jahr für alle Boarder.dampffan
Spreewald-Bahn
Foriker
Neeee, niemals ....
@ Berthie
für Deine Antwort auf diese Frage:
und 
... so und jetzt wiederhole das nochmal 
Und vielleicht gibt es die 23 001 ja als Club- oder Jahressondermodell
Viele Grüße aus dem zauberhaften Spreewald
Sven
@ Berthie
für Deine Antwort auf diese Frage:... gibts...der Wagenmeister...
und ... so und jetzt wiederhole das nochmal Und vielleicht gibt es die 23 001 ja als Club- oder Jahressondermodell
Viele Grüße aus dem zauberhaften Spreewald
Sven
MephisTTo
Gesperrt
Nicht nur Du. Das wäre mal echt ein "Knüller".
Gruenes-Herz
Boardcrew
Anhänge
TT-Bastl-dd
Gesperrt
Lokbeleuchtung der neuen Tillig BR23
Wie verhält es sich denn nun mit dem Lichtwechsel???
Auf der MBS Website für mich etwas Confusion (Beleuchtung nicht Richtungsabhängig und
Digitalschnittstelle)
Kann Einer der Schonbesitzer dazu was Schreiben???
Wie verhält es sich denn nun mit dem Lichtwechsel???
Auf der MBS Website für mich etwas Confusion (Beleuchtung nicht Richtungsabhängig und
Digitalschnittstelle)
Kann Einer der Schonbesitzer dazu was Schreiben???
R
reko dampfer
@TT-tino und Juppi- Danke für die Bilder dieses tollen Modell's.
Das man bei Tillig so langsam mit den "Spiegeleier-Lampen" wohl selbst nicht mehr so zufrieden ist, beweist- in meinen Augen- die Tatsache, das die V36 letztens mit grafisch "reingebastelten" Lampen des Vorbildes abgebildet wurde, wie man sie an TT-Modellen zur Zeit in der Qualität nur von Gützold oder Beckmann kennt. Denn warum sollte man etwas, was man als gelungen ansieht, nicht auch auf Printerzeugnissen zeigen? Vielleicht ist man ja bei tillig bezüglich dieser häßlichen Lampen nochmal in sich gegangen und arbeitet an einer besseren Lösung. Denn auch bei den 50ern erfolgte der Wechsel von den im "Ruhezustand" schwarzen Leuchtkörpern zu diesen Funzeln in der laufenden Produktion als sogenannte Produktpflege. Die hohe optische Qualität, welche Tillig mit der 23er ( die Bilder sprechen da für sich ) und auch der zu erwartenden V36 vorlegt, sollte sich auch bei den Lampen wiederfinden, bestimmen diese doch nicht unerheblich das "Gesicht" eines Modells. Und das dies möglich ist, beweisen oben genannte Hersteller aus Berlin und Zwickau. Ansonsten aber RESPEKT nach Sebnitz und bin mal gespannt, wie man dort an der Modellgeschichte der Ur-23er-Varianten weiterschreibt- ist ja bald Nürnberg.
Ansonsten- Guten Rutsch und Aufpassen beim
Das man bei Tillig so langsam mit den "Spiegeleier-Lampen" wohl selbst nicht mehr so zufrieden ist, beweist- in meinen Augen- die Tatsache, das die V36 letztens mit grafisch "reingebastelten" Lampen des Vorbildes abgebildet wurde, wie man sie an TT-Modellen zur Zeit in der Qualität nur von Gützold oder Beckmann kennt. Denn warum sollte man etwas, was man als gelungen ansieht, nicht auch auf Printerzeugnissen zeigen? Vielleicht ist man ja bei tillig bezüglich dieser häßlichen Lampen nochmal in sich gegangen und arbeitet an einer besseren Lösung. Denn auch bei den 50ern erfolgte der Wechsel von den im "Ruhezustand" schwarzen Leuchtkörpern zu diesen Funzeln in der laufenden Produktion als sogenannte Produktpflege. Die hohe optische Qualität, welche Tillig mit der 23er ( die Bilder sprechen da für sich ) und auch der zu erwartenden V36 vorlegt, sollte sich auch bei den Lampen wiederfinden, bestimmen diese doch nicht unerheblich das "Gesicht" eines Modells. Und das dies möglich ist, beweisen oben genannte Hersteller aus Berlin und Zwickau. Ansonsten aber RESPEKT nach Sebnitz und bin mal gespannt, wie man dort an der Modellgeschichte der Ur-23er-Varianten weiterschreibt- ist ja bald Nürnberg.
Ansonsten- Guten Rutsch und Aufpassen beim
Genau so!
Fahren die so auch (ohne anzuecken)? Paßt es am Ende sogar elektrisch?
G12Reko
Foriker
Hast Recht
Siebi
Foriker
Hallo Johannes,
wie meinst du das mit Lokführer- und Heizerseite gleich bedruckt? Die sind ja eben nicht gleich: Auf der Heizerseite ist der Wimpel, wie von dir beschrieben von der Vorderkante des Führerhauses bis zur Spitze in der Mitte des Führerhauses, aber auf der Lokführerseite beginnt der Wimpel erst in der Mitte des Führerhauses und endet mit der Spitze am Ende des Führerhauses. So hab ich das noch nie gesehen.
152 032-9
Foriker
Wenn ich keinen Denkfehler habe, sind im Modell die Wimpel gleich, wenn auch an anderer Stelle.
Müßten die beim Vorbild nicht eher spiegelbildlich sein, also am Ende des Führerhauses mit der Spitze zu Nummernschild und Schornstein?
MfG
Müßten die beim Vorbild nicht eher spiegelbildlich sein, also am Ende des Führerhauses mit der Spitze zu Nummernschild und Schornstein?
MfG
Johannes
Boardcrew
Ich muss mich selber korrigieren..... Der Wimpel ist schon richtig gedruckt. Die Frage ist nur, sollte dieser an der Führerhausvorderkante beginnen oder wie am Modell erst hinter dem Schild.
Die Spitze zeigt immer zum Tender..das ist schon richtig. Der Lunin Wimpel muss man schon wie eine Stecknadel auf Bildern suchen. Auf den wenigen Fotos ist der Wimpel auch mal in der Mitte angebracht. (wo eben Platz war)
johannes
Die Spitze zeigt immer zum Tender..das ist schon richtig. Der Lunin Wimpel muss man schon wie eine Stecknadel auf Bildern suchen. Auf den wenigen Fotos ist der Wimpel auch mal in der Mitte angebracht. (wo eben Platz war)
johannes
Siebi
Foriker
Genau das meine ich. Mir sind nur Loks bekannt, bei denen die Wimpel auf beiden Seiten an der Führerhausvorderkante beginnen und mit der Spitze über dem Nummernschild aufhören. Sieht irgendiwe komisch aus, wie das Tillig umgesetzt hat...naja, vielleicht gab es das ja wirklich so....
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