-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Stellwerksmodell nach Vorbild
- Ersteller Bksig 516
- Erstellt am
Ralf_2
Foriker
Moin,
Diesen Typ wie Pirna gab es öfter. Der alte Abzweig Ziltendorf und Ziltendorf W2 sahen ähnlich aus - nur der Technikanbau war kürzer.
Leider kein Bild mehr möglich - schon zu Reichsbahnzeiten entbehrlich geworden.
Hab gerade noch mal nachgesehen die Frankfurter Eisenbahnfreunde haben ein Bild vom W2 drin, auch das B1 ist zusehen.
Grüße Ralf
Diesen Typ wie Pirna gab es öfter. Der alte Abzweig Ziltendorf und Ziltendorf W2 sahen ähnlich aus - nur der Technikanbau war kürzer.
Leider kein Bild mehr möglich - schon zu Reichsbahnzeiten entbehrlich geworden.
Hab gerade noch mal nachgesehen die Frankfurter Eisenbahnfreunde haben ein Bild vom W2 drin, auch das B1 ist zusehen.
Grüße Ralf
Wenn ihr mir detaillierte Masze liefert, sollte das kein Problem sein.
@Mathias: Spitzen Teil das Stw. Werde ich mal versuchen umzusetzen. Bei den neueren Betonbauten sind die Fenstersätze etwas enger zusammengerückt als bei den Klinkerbauten, aber der Grundriss ist eine super Grundlage.
Vielen Dank.
@Mathias: Spitzen Teil das Stw. Werde ich mal versuchen umzusetzen. Bei den neueren Betonbauten sind die Fenstersätze etwas enger zusammengerückt als bei den Klinkerbauten, aber der Grundriss ist eine super Grundlage.
Vielen Dank.
BR 53 0001
Foriker
Zitat von Kasi
und die Werkhalle mit dem Doppeltor
Welches Doppeltor?
und die Werkhalle mit dem Doppeltor
Welches Doppeltor?
Maße?
In 129 Bild 3 ist zu erkennen das oben mehrere Fenster mit Glasbausteinen zu gemauert wurden. Diese waren meines Wiss3ens 20x20cm. Samit sind die Oberen Fenster rund 60cm Breit und 1,20m hoch (3x6 Glasbausteine)
Wenn ich dieses Fenster im Grafikprogramm mehrfach in die Tüt Kopiere zeigt sich für die Tür 2,20x1,00m, was auch realistisch klingt für Hauseingangstüren.
Damit ließe sich die Gebäudehöhe und die Fasseadenbreite des flachen Baues sowie die Turmhöhe errechnen.
Über die Fenstermaße kann man auch die Seite errechnen, denn es ist davon aus zu gehen das die Fenster genormt waren.
Für die Werkhalle hinten würde ich auch mal nach Maßen der Fertigteile suchen, da kann man dann auch wieder viel zurück rechnen.
Mit den richtigen Formeln (Trigonometrie) kann man auch schräge Ansichten zur Maßermitlung nutzen Bei den Innenbildern kann man auch grobe Maße ermitteln.
Ob nun das Haus am Ende 10 m, oder 9m oder 11m wird ist doch zu vernachlässigen solang es Optisch passt!
Oder glaubt jemand das auch nur ein Handelsübliches Gebaude wirklich zu 100% Maßstäblich ist?
In 129 Bild 3 ist zu erkennen das oben mehrere Fenster mit Glasbausteinen zu gemauert wurden. Diese waren meines Wiss3ens 20x20cm. Samit sind die Oberen Fenster rund 60cm Breit und 1,20m hoch (3x6 Glasbausteine)
Wenn ich dieses Fenster im Grafikprogramm mehrfach in die Tüt Kopiere zeigt sich für die Tür 2,20x1,00m, was auch realistisch klingt für Hauseingangstüren.
Damit ließe sich die Gebäudehöhe und die Fasseadenbreite des flachen Baues sowie die Turmhöhe errechnen.
Über die Fenstermaße kann man auch die Seite errechnen, denn es ist davon aus zu gehen das die Fenster genormt waren.
Für die Werkhalle hinten würde ich auch mal nach Maßen der Fertigteile suchen, da kann man dann auch wieder viel zurück rechnen.
Mit den richtigen Formeln (Trigonometrie) kann man auch schräge Ansichten zur Maßermitlung nutzen Bei den Innenbildern kann man auch grobe Maße ermitteln.
Ob nun das Haus am Ende 10 m, oder 9m oder 11m wird ist doch zu vernachlässigen solang es Optisch passt!
Oder glaubt jemand das auch nur ein Handelsübliches Gebaude wirklich zu 100% Maßstäblich ist?
Heute mal ein Stellwerk, welches am 26. und 27.04.2017 abgerissen wurde, um einer Lärmschutzwand Platz zu machen.
Es ist das Stellwerk Bot (Blankenburg Ostturm) auf dem Bahnhof Berlin-Blankenburg.
Errichtet um 1912 - 1914 mit der Hochlegung der Stettiner Bahn zwischen Pankow und Bernau (b Bln). Umgebaut 1937 und bis zumr Betriebsseinstellung 2003 als elekromechanisches Stellwerk der Bauart Siemens & Halske 1912 mit Farbscheibenüberwachung und mechanischem Streckenblock in Betrieb.
Mehrfach wurden durch Erweiterungen und Umbauten der Außenanlagen (neue Verbindungskurven zum BAR, eingleisige Streckenführung ab 1952 nach Berlin-Karow, neue Signal-, Gleis- und Weichenlagen im Bf) auch das Hebelwerk und die Blockanlagen angepasst. Das zugehörige Wärterstellwerk W 1 am anderen Bahnhofskopf existiert noch heute gegenüber dem S-Bahnsteig, und ist heute nur noch für die S-Bahn in Betrieb.
Woher ich das alles weiß? Ich habe von 1988 bis 2003 auf diesem Stellwerk als Fahrdienstleiter gearbeitet.
Bild 1 Zeichnungen vom Umbau 1937. Gleisseite. Später erhielt das rechte untere Fenster neben dem Eingang noch einen Splitterschutz im Form eines Metallschiebers.
Bild 2 Ansicht von Süden. Gut zu erkennen die Lage am Bahndamm.
Die Stellwerksbezeichnung Bot wurde gegenüber dem Entwurf unter das Fenster versetzt.
Bild 3 Das Stellwerk 1988. Der Eingang erhielt irgenwann einen Wetterschutz.
Mathias
Es ist das Stellwerk Bot (Blankenburg Ostturm) auf dem Bahnhof Berlin-Blankenburg.
Errichtet um 1912 - 1914 mit der Hochlegung der Stettiner Bahn zwischen Pankow und Bernau (b Bln). Umgebaut 1937 und bis zumr Betriebsseinstellung 2003 als elekromechanisches Stellwerk der Bauart Siemens & Halske 1912 mit Farbscheibenüberwachung und mechanischem Streckenblock in Betrieb.
Mehrfach wurden durch Erweiterungen und Umbauten der Außenanlagen (neue Verbindungskurven zum BAR, eingleisige Streckenführung ab 1952 nach Berlin-Karow, neue Signal-, Gleis- und Weichenlagen im Bf) auch das Hebelwerk und die Blockanlagen angepasst. Das zugehörige Wärterstellwerk W 1 am anderen Bahnhofskopf existiert noch heute gegenüber dem S-Bahnsteig, und ist heute nur noch für die S-Bahn in Betrieb.
Woher ich das alles weiß? Ich habe von 1988 bis 2003 auf diesem Stellwerk als Fahrdienstleiter gearbeitet.
Bild 1 Zeichnungen vom Umbau 1937. Gleisseite. Später erhielt das rechte untere Fenster neben dem Eingang noch einen Splitterschutz im Form eines Metallschiebers.
Bild 2 Ansicht von Süden. Gut zu erkennen die Lage am Bahndamm.
Die Stellwerksbezeichnung Bot wurde gegenüber dem Entwurf unter das Fenster versetzt.
Bild 3 Das Stellwerk 1988. Der Eingang erhielt irgenwann einen Wetterschutz.
Mathias
Anhänge
Bild 1 155 140-7 hat 1999 einen Ganzzug mit Kies für den Anschluß Tiefbau auf der Weißenseer Industriebahn gebracht und fährt hier gerade wieder am Stellwerk Bot vorbei als Lzv nach Senftenberg.
Bild 2 Umbau des Bahnhofs 2005. Das Stellwerk Bot ist bereits stillgelegt und abgekoppelt. Die Bedienung der gerade neu gebauten Weichen (in alter Lage .. eine Forderung der Bürgerinitative) übernimmt ab 2006 das ESTW Bornholmer Straße in der Betriebszentrale Pankow.
Bild 3 Nichts mehr übrig vom Stellwerk Bot. 27.04.2017.
Bild 4 Hier erkennt man deutlich den Splitterschutz am rechten Fenster. Das linke Fenster wurde zugemauert um an der Rückseite des Fensters mehr Platz für die Relais im Relaisraum zu erhalten.
Bild 5 Ansicht des am Bahndamm stehenden Stellwerks von der Straße. 1998.
P.S. Gerade wird der ehemalige Stellwerksbezitk Bot erneut umgebaut, neue Weichen, neue Fahrstraßen, neue Fahrwege, es tut sich was im Bereich Blankenburg.
Mathias
Bild 2 Umbau des Bahnhofs 2005. Das Stellwerk Bot ist bereits stillgelegt und abgekoppelt. Die Bedienung der gerade neu gebauten Weichen (in alter Lage .. eine Forderung der Bürgerinitative) übernimmt ab 2006 das ESTW Bornholmer Straße in der Betriebszentrale Pankow.
Bild 3 Nichts mehr übrig vom Stellwerk Bot. 27.04.2017.
Bild 4 Hier erkennt man deutlich den Splitterschutz am rechten Fenster. Das linke Fenster wurde zugemauert um an der Rückseite des Fensters mehr Platz für die Relais im Relaisraum zu erhalten.
Bild 5 Ansicht des am Bahndamm stehenden Stellwerks von der Straße. 1998.
P.S. Gerade wird der ehemalige Stellwerksbezitk Bot erneut umgebaut, neue Weichen, neue Fahrstraßen, neue Fahrwege, es tut sich was im Bereich Blankenburg.
Mathias
Anhänge
exiswelt
Foriker
Moin,
war zu DDR Zeiten geplant, einige Brücken wurden gebaut und das Planum für die Gleise wurde angelgt, von Bhf Wartenberg aus, bis das Auge reicht. Heute wächst Gras drüber.
Ob da jemals eine S Bahn lang fährt, ich glaube es nicht.
Link: http://www.stillgelegte-s-bahn.de/sellheimbruecke/sellheimbruecke.htm
Grüße Andi
war zu DDR Zeiten geplant, einige Brücken wurden gebaut und das Planum für die Gleise wurde angelgt, von Bhf Wartenberg aus, bis das Auge reicht. Heute wächst Gras drüber.
Ob da jemals eine S Bahn lang fährt, ich glaube es nicht.
Link: http://www.stillgelegte-s-bahn.de/sellheimbruecke/sellheimbruecke.htm
Grüße Andi
Zuletzt bearbeitet:
betriebsfeld
Gesperrt
An der Brücke steht das ehemalige S-Bahnstellwerk Bwt. Der Fdlbediente den S-Bahnteil des Bf Buch.
Das mechanische Stellwerk wurde 1989 mit dem zweigleisigen Ausbau zwischen Buch und Karow stillgelegt. Die Aufgaben übernahm das zum elektromechanischen Stellwerk umgebaute Stw Bu mit. Der Anschluss der neuen Weichen 23 und 24 des noch nicht fertigen Trapezes in der Sperrpause vom 9.-12. Dezember 1989 erfolgte schon an das neue Stellwerk Bu.
Nach der Stilllegung und dem Rückbau der Signalanlagen wurde der sehr schön gelegene Dienstraum als Kultur- und Besprechungsraum genutzt. Da der Dienstweg zum Stellwerk direkt am S-Bahngleis vorbeiführte wurde später eine solche Nutzung untersagt.
Das gesamte Ensemble des Bahnhofs Buch mit Stellwerk, Empfangsgebäude, Treppengebäude und den Bahnbrücken wurde von 1910 - 1916 unter der Leitung der Architekten Ernst Schwarz, Karl Cornelius und dem Regierungsbaumeister Lücking erstellt und steht unter Denkmalschutz.
In alten Gleis- und Lageplänen sind bis zu drei Kehrgleise dargestellt. Heute wird in der Regel am Bahnsteiggleis gekehrt.
Außerdem gab es auf dem Bahnhof Buch noch ein Stellwerk Bst, heute abgerissen.
Bild 1 Gleisplan Bf. Buch ca. 1962.
Sowohl die S-Bahn als auch die Fernbahn sind als Folge der Reparationsleistungen noch eingleisig. Um im Bf Buch die Zuggruppe von und nach Bernau kreuzen zu können wurde eine Gleisverbindung (DKW 28 - EKW 30 - W 31) durch die Kehranlage errichtet. Später wanderte die Einfahrweiche 31 in Richtung Röntgental hinter die Kehranlage.
Bild 2 Stw Bwt
Bild 3 Stw Bu
Im Karower Kreuz steht heute noch ein zugemauerter Brademann-Bau. Das ehemalige Stellwerk Kab, heute noch als Technikraum genutzt.
Mathias
Ich glaube die Bucher Stw Bst & Bwt wurden schon früher still- bzw. auf el-mech nach "Bu" gelegt. War 1988 dort Fdl. Bwt wurde gelegentlich als Proberaum für eine Rockband genutzt (ein Zugmelder spielte Gitarre). Wie es aussah, was übrig blieb bitte den pics entnehmen. Ich vermute Bwt - obwohl denkmalgeschützt - muss der EÜ-Erneuerung Wiltbergstr. weichen. Die Gerüste lassen nichts gutes ahnen...
Das Gerüst am Stellwerk Bwt wurde vom 17. - 20.12.2019, jeweils in den nächtlichen Betriebspausen angebaut.
Es geht um Sicherungsarbeiten am Dach zum Schutz vor herabfallenden Dachziegeln des ehemaligen Stellwerks, nicht um ein Abriss.
1988. Da war Max Grannas noch Chef in Buch.
Mathias
Es geht um Sicherungsarbeiten am Dach zum Schutz vor herabfallenden Dachziegeln des ehemaligen Stellwerks, nicht um ein Abriss.
1988. Da war Max Grannas noch Chef in Buch.
Mathias
Ralf_2
Foriker
Na ist das nicht die erste Stufe?
Beim ebenfalls denkmalgeschützten Stellwerk Fwt in Frankfurt ging das auch mit einem Netz auf dem Dach los..... dann dauerte es nicht mehr lange.
Grüße Ralf
Beim ebenfalls denkmalgeschützten Stellwerk Fwt in Frankfurt ging das auch mit einem Netz auf dem Dach los..... dann dauerte es nicht mehr lange.
Grüße Ralf
F-Rob_S
Foriker
F-Rob_S
Foriker
@Bksig 516
Zum Stellwerk aus #1:
Das hat es früher auch an kleineren Strecken gegeben - hier z.B. an der Brandenburger Umgehungsbahn (Jüterbog-Nauen):
Treuenbrietzen Stellwerk W1 (Staatsbahn)
Treuenbrietzen Behelfsstellwerk Stellwerk B2
Zum Stellwerk aus #1:
Das hat es früher auch an kleineren Strecken gegeben - hier z.B. an der Brandenburger Umgehungsbahn (Jüterbog-Nauen):
Treuenbrietzen Stellwerk W1 (Staatsbahn)
Treuenbrietzen Behelfsstellwerk Stellwerk B2
Vor Bombensplittern im 2. Weltkrieg. Guckst du auch in #22.
@Tueseinfach
Deine Bewertung kommt 3 Jahre zu spät.
Mathias
@Tueseinfach
Deine Bewertung kommt 3 Jahre zu spät.
Mathias
In der Langfristplanung des Senats scheint die Verlängerung noch enthalten zu sein. Im Flächennutzungsplan sind mehrere Bahnhöfe zwischen Wartenberg und Karower Kreuz eingezeichnet, Bucher Straße und Schönerlinder auch, da wurde ja schon erkennbar was angefangen und aufgehört. Aber mittelfristig, so in den nächsten 10-20 Jahren wird sich noch nichts tun. Der Bedarf ist derzeit nicht gegeben, und echte Pläne sind auch nicht bekannt.
Nur in China baut man erst die Infrastruktur und dann wird gesiedelt...